DE8808332U1 - Ölkühler für Verbrennungsmotoren - Google Patents
Ölkühler für VerbrennungsmotorenInfo
- Publication number
- DE8808332U1 DE8808332U1 DE8808332U DE8808332U DE8808332U1 DE 8808332 U1 DE8808332 U1 DE 8808332U1 DE 8808332 U DE8808332 U DE 8808332U DE 8808332 U DE8808332 U DE 8808332U DE 8808332 U1 DE8808332 U1 DE 8808332U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pipe
- forks
- oil cooler
- cooler according
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 21
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 17
- 244000309464 bull Species 0.000 claims description 9
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/06—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits having a single U-bend
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0089—Oil coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Compressor (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
«· ·· ·· «4 Il 11
• I · * &phgr;··» &Mgr; II
• ·■··* · · » ·&igr; · tf j
• · t t f f*4** · · ·
IKI ti
·· « » Il Il
P Beschreibung
Ölkühler für Verbrennungsmotoren ■*
fcie Neuerung betrifft einen Ölkühler für Verbrennungsmotoren
mit einer vom zu kühlenden öl durchströmten Gehäusekammer und Biit einem vsä siner Kühlflüssigkeit- insbesondere ^&zgr;&bgr;&bgr;&bgr;&sgr; äurs*1—
»trömten Rippen-Rohrblock.
tin Ölkühler dieser Art ist bekannt (DE 34 40 064 Al) * Solche
eikühlerbauarten weisen den Vorteil einer relativ hohen Kühlleistung
auf, lassen sich aber wegen des benötigten Einbau- i taumes nicht überall einsetzen.
Der Neuerurig liegt die daher die Aufgabe zugrunde, einen Ölkühler
der eingangs genannten Art so auszubilden, daß er trotz * kleinem Raumbedarf eine sehr hohe Kühlleistung aufweist. |
tür Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Ölkühler der eingangs fenannten Art vorgesehen, daß der Rippen-Rohrblock aus min-Äestens
zwei Zügen von Rohrgabeln und aus quer zu den Rohr-Schenkeln verlaufenden Rippen besteht, daß die Scheitelpunkte
•Her Rohrbögen in einer gemeinsamen Ebene liegen und daß ein I
einziger, den offenen Rohrenden zugeordneter Wasserkasten mit I
Trennwänden vorgesehen ist, die jeweils zwischen die offenen B
Jfcnden der Rohrgabelri eines Zuges greifen.
Durch diese Ausgestaltung wird nur ein Wasserkastelä benötigt.
Der Einbauraum ist daher sehr klein. Dazu kommt, daß bedingt durch die mehrfache Umlenkung des Kühlwassers eine intensive
Ausnutzung des Kühlmediums erreicht werden kann. Die Kühlleistung ist daher hoch, ohne daß besondere Einbauvorgaben eingehalten
werden müssen.
tail It ·■ ti * · * ·
Vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerung sind in den unteransprüchem
gekennzeichnet; wobei die Merkmale der Ansprüche 2 ündf 3 eine relativ enge Packung von Rohren erlaubt ^ die einen
hohe Durchfluß von Kühlmittel ermöglicht. Die Merkmale der Ansprüche 4 und 5 erlauben zum einen in sehr einfacher Weise
trotz der dicken Rohrpackung die Führung des Wassers und zum anderen die Strömungsführung für das zu kühlende öl. Die Merkmale
des Anspruches 8 und 9 schließlich sichern eine einfache Bauart zu, die insbesondere für den Kraftfahrzeugbau geeignet
ist. Die Merkmale des Anspruches- 10 ergeben neben einer strömürigsgünstigen
Umlenkung auch einen sehr stabilen Wasserkästen, der die vom Öldruck auf den Rohrboden ausgeübten Kräfte sicher
aufnehmen kann.
In der Zeichnung ist die Neuerung anhand eines Ausführungsbeispieles
dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 die perspektivische, teilweise aufgebrochene Ansicht eines ölkühlers gemäß der Neuerung,
Fig. 2 den Sschematischen Schnitt längs der Ebenen II-II in
Fig. 1,
Fig. 3 eine vergrößerte Detaildarstellung der Einzelheit
III der Fig. 1 am Rand des Rippen-Rohrblockes,
Fig. 4 eine Abwandlung der Einzelheit III der Fig. 1,
Fig, 5 eine Draufsicht auf die offenen Enden der Rohrgabeln
des Rippen-Rohrblockes der Fig. 1 und 2 bei abgenommenem Gehäusdeckel,
Fig. 6 die Ansicht auf die Rohrbogen der Ausführung der
Fig. 2 und
ft ■···* <
* rr # «&bgr;
t
s cc-ie-Qeet
Fig. 7 die Ansicht fles RippenKöhiblöckes (2) der F«,ig. 5
und 6 in Richtung des Pfeiles VII der Fig. 6.
und 6 in Richtung des Pfeiles VII der Fig. 6.
in den Fig. 1 und 2 ist ein Ölkühler für Kraftfahrzeugmotoren
gezeigt, der aus einer Gehäusekammer (1) und aus einem in diese Gehäutiekammer (1) eingesetzten Rippen-Rohrblock (2) besteht,
der nur einen Rohrboden (24) besitzt, der fest zwischen einem Eefestigungsflansch (41) der Gehäusekammer (1) und einem
Befestigungsflansch (40) des aufgesetzten Wasserkastens (13) eingefügt ist. Diese Art der Ausbildung gewährleistet, daß die
für den Wärmeaustausch verwendeten Medien (Kühlwasser und Öl) jeweils gegen Atmosphäre abgedichtet sind* Bei Undichtwerden
einer Dichtung kann daher Wasser oder öl nur in die Umgebung
austreten. Eine Mischung von Wasser mit öl ist ausgeschlossen.
In dem Rohrboden (24) sind, wie insbesondere den Fig. 5 bis 7 entnommen werden kann, jeweils die offenen Enden (12, 12') von
Rohrgabeln (6, 6', 611) gehalten, insbesondere dicht eingelötet,
die im Bereich ihrer parallel zueinander verlaufenden Schenkel (7) mit quer zu ihrer Längsrichtung verlaufenden
Rippen (8) verbunden sind, die jeweils von den Schenkeln (7) durchstoßen werden. Die Rohrgabeln (6, 61, 611J und die
Vielzahl der Rippen (8) bilden in bekannter Weise einen Verlöteten
Rippen-Rohrblock (2) , der beim Ausführüngsbeispiel von
h dem zu kühlenden öl durchströmt wird. Dies wird dadurch erreicht,
daß zwischen einem Zufluß (20) in der Unterseite der Gehäusekammer (1) und einem ebenfalls an der Unterseite der
Gehäusekammer (1) vorgesehenen Abfluß (21) für das öl eine Trennwand (19) vorgesehen ist, die beim Ausführüngsbeispiel
fest mit dem Rippen-Rohrblock (2) verbunden ist und dicht an der Gehäusekammerwand anliegt, öl, das im Sinne des Pfeils,=
(25) durch die öffnung (20) eintritt, wird daher in den Ir^enraum
der Gehäusekainmer (1) links von der Trennwand (Fig. 2) im Sinn des Pfeiles (26) umgelenkt, durchströmt den Rippen-Rohrblock,
wird in der anderen Kammer der Gehäusekammer (1) im Sinn des Pfeiles (27) nach unten umgelenkt: und kann dann, nach der
• · ■ a · a a a al t t
1 Iff«! at ·_·7 &iacgr;. * « t
i laaa'acti
itCk it «a tt ic
Kühlung, in Richtung des Pfeiles (28) aus der öffnung (21) austreten.
Möglich wäre natürlich auch ein Zu- und Abfluß des Öls durch die Seitenwände der Gehäusekammer.
Der Strömungsweg des zur Kühlung des Öles verwendeten Wassers geht zunächst in Richtung des Pfeiles (29) durch den Einlaßstutzen
(22) in einen ersten Zug (3) von Rohrgabeln (6), deren linke Schenkelenden, siehe Fig. 2 und 5, jeweils als Zuflußöffnungen
für das Wasser dienen, das im Sinne des Pfeiles (30) durch die Schenkel (7) der Rohrgabeln (6) strömt. Dies wird
dadurch erreicht, daß der Wasserkasten (13) beim Ausführungsbeispiel mit der ersten Trennwand (14) zwischen die offenen
Enden (12) und (12') der Rohrgabeln (6) und mit weiteren Trennwänden
(15) und (16) jeweils wieder zwischen die offenen Enden von Rohrgabeln greift, die jeweils mit einem Schenkel in eine
der Kammern im Wasserkasten (13) und mit dem anderen Schenkel in die andere Kammer reichen. Die Kammern (31, 32, 33) im
Wasserkasten (13) sind gewölbeartig ausgebildet; die Trennwände I (14, 15, 16) dienen auch als Abstützung des Rohrbodens (24) \
gegen den Wasserkasten (13) . f
Dabei ist die Anordnung so getroffen, wie insbesondere aus den I
Fig. 5 und 6 hervorgeht, daß jeweils zwei Reihen (17) und (18) jj
von Rohrgabeln einem Zug (3) bzw. (4) und (5) zugeordnet sind,
wobei die einzelnen Rohrgabeln (6, 61, 61') zwar untereinander i
parallel, aber jeweils in den verschiedenen Reihen (17) und f
(18) so versetzt zueinander angeordnet sind, daß jeweils die \
offenen Enden (12) des ersten Schenkels der Rohrgabeln in der j
Reihe (18) in der Mittelebene zwischen den offenen Enden {12a, \
12a') der ersten Reihe (17) von Rohrgabeln verlaufen, so daß j
die jeweils zugeordneten Rohrbögen (10, 10'; Fig. 6) versetzt |
zueinander auf der Unterseite des Rippen-Rohrblockes (2) lie- \
gen. Die erste Trennwand (14) ist dabei/ wie aus Fig. 5 erkennbar ist/ Sö ausgebildet/ daß sie im Zick-Zäck jeweils zwischen
den ersten offenen Rohrenden (12a/ 12) und dem zweiten offenen Rohrenden (12a1/ 12') der beiden Reihen (17) und (IS) von Rohr-
!in &igr; < ·
■ III I I ·
• Il Ii Ul ·'
lull .1 «I ·"■
gabeln verlaufen. Die Enden (121, 12a1) münden dabei in die vcn
der ersten Kammer im Wasserkasten (13) getrennten zweiten Kammer (31). Es erfolgt daher die umlenkung des durchströmenden
Wassers im Sinne des Pfeiles (34) in den nächsten Zug (4) und von dort aus wegen der Anordnung der Trennwand (15) in die
Kammer (32) und dann, wegen der Trennwand (16) in die Austritt skammer (33). Das Kühlwasser wird daher dreimal umgelenkt,
ehe es in Richtung des Pfeiles (35) die letzte Kammer (33'; im Wasserkasten (13) verlassen kann. Dies ergibt eine ausgezeichnete
Ausnützung des Kühlvermögens des verwendeten Kühlwassers, das wegen der zweiflutigen Anordnung auch in ausreichender
Menge durch den Ölkühler strömen kann. Die Kühlleistung des neuen Ölkühlers ist daher ausgezeichnet. Der Raumbedarf ist
gering.
Die Scheitelpunkte (9) aller Bögen (10, 10') der Rohrgabeln (6,
6', 611) liegen (Fig. 7) in einer gemeinsamen Ebene (11). Alle
Rohrgabeln (6, 61, 611) besitzen gleiche Abmessungen. Die Herstellung
des Rxppenrohrblockes (2) , der in üblicher Weise verlötet wird, ist daher äußerst einfach. Der Einbauraum erhält
wegen der kompakten Ausbildung des Rippen-Rohrblockes (2) einfache geometrische Abmessungen.
In den Fig. 3 und 4 ist jeweils eine Variante der Randausbildung des Rippen-Rohrblockes (2) gezeigt. Es ist erkennbar, daß
jede der Rippen (8) mit einem hochgezogenen Rand <36) bzw. (37)
versehen sein kann, der nach dem Verlöten eine dichte Trennwand ergibt, die mit dazu beiträgt, daß das öl im Sinne der Pfeile
(26) in den Rippen-Rohrblock (2) ein- und im Sinn der Pfeile
(27) wieder aus dem Rippen-Rohrblock austritt. Fig. 4 zeigt dabei eine Variante, bei der in den Rand (37) Ausprägungen (38)
eingedrückt sind, die zusammen eine Rippe bilden, die sich nach dem Einbau in die Gehäusekammer (1) an die zugeordnete Gehäusewand
anlegen und dadurch verhindern kann; daß das zu kühlende
öl etwa zwischen der Gehäusewand def Gehäusekammer (1) und der
I ■· Il 1 I ...... I I * ·
I |&Igr;|*·&Igr; * i
*
I I I I i » i
*
* *
• · ti · t »· f· &bgr;
>·
· » · ■ * * I
it a ■ &igr; » ■ · *■« ··
von den Rändern (36) bzw. (37) gebildeten Strömungswand h.indurchströmen
kann.
* « t Φ t * Il ♦«#***«* «4
* * Il I I >l t · ·
Claims (11)
- ■ ■BII1 1HEIB I SI ' ,1D K &udigr;! S T E R
PATENTANWSLtE?1 - "EUROPEAN1 PATENT ATTORNEYS
D-7000 Stuttgart 1 Hospitalstraße 8 Tel.(0711) 291133/292857Anmelder:Süddeutsche Kühlerfabrik Stuttgart, den 28.06.1988Julius Fr. Behr GmbH & Co. KG G 8433Mauserstraße 3 Dr.W/pa7000 Stuttgart 30 88-B-23Schutzansprüche1. ölkühler für Verbrennungsmotoren mit einer vom zu kühlenden öl durchströmten Gehäusekammer und mit einem von einer Kühlflüssigkeit, insbesondere Wasser durchströmten Rippen-Rohrblock, gekennzeichnet dadurch, daß der Rippen-Rohrblock (2) aus mindestens zwei Zügen (3, 4, 5) von Rohrgabeln (t, 61, 611) und aus quer zu den Schenkeln (7) der Rohrgabeln verlaufenden Rippen (8) besteht, daß die Scheitelpunkte (9) aller Bog &lgr; (10, 10') der Rohrgabeln (6, 61, 6") in einer gemeinsamen Ebene (11) liegen und daß ein einziger, den offenen Rohrenden (12, 12') zugeordneter Wasserkasten (13) mit Trennwänden (14, 15, 16) vorgesehen ist, die jeweils zwischen die offenen Enden (12, 12') der Rohrgabeln (6, 61, 6") eines Zuges (3, 4, 5) greifen. - 2. ölkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zug (3, 4, 5) aus zwei Reihen (17, 18) von Rohrgabeln (6, 6', 611) besteht, deren Bögen (10, 10') versetzt zueinander liegen.
- 3. ölkühler nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bögen (10, 10') der Rohrgabeln (6, 6', 6lf) jedes Zuges (3, 4, 5) so angeordnet sind, daß jeweils ein Rohrschenkel (7) einer Röhrgabelreihe (17, 18) in der Mitte der Schenkel (7) der anderen Rohrgäbelreihe verläuft.4 *» i IH * t■ I · · VItB tt t»I 1 1 · · I >■ U4l · · '> t I I · I ^ ■ · 1 1I)]I 11 11 11 Il EtI
- 4. Ölkühler nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn-I zeichnet, daß die Trennwände (14, 15, 16) des Wasserkastens C (13) im Zick-Zack zwischen den ersten RohrschenkeIn (7a) der zweiten Rohrgabelreihe (18) und den zweiten Schenkeln (7b) der |: ersten Rohrgabelreihe (17) verlaufen.;
- 5. Ölkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß* drei Züge (3, 4, 5) mit je zwei Rohr gabelreihen (17, 18) vor-I gesehen sind.I
- 6. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurchI gekennzeichnet, daß die Züge (3, 4, 5) quer zur Durchströmungs-I richtung des Öles angeordnet sind und daß zwischen die Bögen: (10, 10') der Rohrgabeln (6, 6f) von zwei Zügen (3, 4) eine* Trennwand (19) eingreift, die dicht an der Gehäusekammer (1) *, anliegt.'
- 7. Ölkühler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daßJ beidseits der Trennwand (19) die Zu- und Abflußöffnung (20, 21) ;' für das öl angebracht sind.
- 8. Ölkühler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß\ die Trennwand (19) fest am Rippen-Rohrblock (2) angebracht ist,I
- 9. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch&iacgr; gekennzeichnet, daß alle Rohrgabeln (6, 61, 6ff) gleiche Abmessungen haben.
- 10. Ölkühler nach Anspruch 1 ouer 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (14, 15, 16) Teile der Wandung vor. gewölbeartig ausgebildeten Kammern (31, 32, 33) sind, die im Wasserkasten (13) zur Umlenkung der Kühlflüssigkeit ausgebildet sind.
- 11. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 1Ö, dadurch gekennzeichnet, daß der Rippen-Röhrblöck (2) einen Rohrboden (24)• «14*4*· * *4I#* #44*·* * 4 4• · · · &iacgr; &iacgr;·> ti et• · · · · rjn &igr; &igr; &igr;«!«111 ti I« I) Itbesitzt; der zwischen die dichtend miteinander verbundenen Befestigüngsf!ansähe (40/ 41) des Wasserkästens (13) und der Ge^ häüsekammer (1) eingefügt ist»
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8808332U DE8808332U1 (de) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Ölkühler für Verbrennungsmotoren |
DE8989108538T DE58902748D1 (de) | 1988-06-29 | 1989-05-12 | Oelkuehler fuer verbrennungmotoren. |
EP89108538A EP0353404B1 (de) | 1988-06-29 | 1989-05-12 | Ölkühler für Verbrennungmotoren |
ES198989108538T ES2035425T3 (es) | 1988-06-29 | 1989-05-12 | Refrigerador de aceite para motores de combustion interna. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8808332U DE8808332U1 (de) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Ölkühler für Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8808332U1 true DE8808332U1 (de) | 1988-08-25 |
Family
ID=6825469
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8808332U Expired DE8808332U1 (de) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Ölkühler für Verbrennungsmotoren |
DE8989108538T Expired - Fee Related DE58902748D1 (de) | 1988-06-29 | 1989-05-12 | Oelkuehler fuer verbrennungmotoren. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8989108538T Expired - Fee Related DE58902748D1 (de) | 1988-06-29 | 1989-05-12 | Oelkuehler fuer verbrennungmotoren. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0353404B1 (de) |
DE (2) | DE8808332U1 (de) |
ES (1) | ES2035425T3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5247991A (en) * | 1992-05-29 | 1993-09-28 | Foster Wheeler Energy Corporation | Heat exchanger unit for heat recovery steam generator |
CN109737365B (zh) * | 2018-12-29 | 2020-10-23 | 中核霞浦核电有限公司 | 一种长方体钠-钠-水一体蒸汽发生器 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2222623A1 (en) * | 1973-03-22 | 1974-10-18 | Chausson Usines Sa | Multi-tube motor vehicle radiator - has vert. U-shaped tubes joining separate sections of single water box |
DE3440064A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-07 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Oelkuehler |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2596195A (en) * | 1947-04-24 | 1952-05-13 | Bell & Gossett Co | Heat exchanger for refrigerating systems |
DE2442420C3 (de) * | 1974-09-05 | 1979-10-31 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen | Desublimator für die Gewinnung von Sublimationsprodukten, insbesondere von Phthalsäureanhydrid, aus Reaktionsgasen |
-
1988
- 1988-06-29 DE DE8808332U patent/DE8808332U1/de not_active Expired
-
1989
- 1989-05-12 DE DE8989108538T patent/DE58902748D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-12 ES ES198989108538T patent/ES2035425T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-12 EP EP89108538A patent/EP0353404B1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2222623A1 (en) * | 1973-03-22 | 1974-10-18 | Chausson Usines Sa | Multi-tube motor vehicle radiator - has vert. U-shaped tubes joining separate sections of single water box |
DE3440064A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-07 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Oelkuehler |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2035425T3 (es) | 1993-04-16 |
EP0353404B1 (de) | 1992-11-19 |
EP0353404A1 (de) | 1990-02-07 |
DE58902748D1 (de) | 1992-12-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60310876T2 (de) | Getauchter verdampfer mit integriertem wärmeaustauscher | |
DE102004045923A1 (de) | Strömungskanal für einen Wärmeübertrager und Wärmeübertrager mit derartigen Strömungskanälen | |
DE3017701A1 (de) | Waermetauscher fuer mehrere stroemungsmittel | |
DE19511991A1 (de) | Plattenwärmetauscher | |
EP0826941B1 (de) | Rohrblock-Wärmeübertrager | |
DE19515526C1 (de) | Flachrohrwärmetauscher mit mindestens zwei Fluten für Kraftfahrzeuge | |
DE4432972A1 (de) | Wärmetauscher mit zwei Rohrreihen, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2733215C3 (de) | Warmetauscher zur Kühlung der Auspuffgase eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors mit zwei Paaren von Metallschalen | |
DE20307881U1 (de) | Wärmeaustauscher, insbesondere Ladeluftkühler | |
DE3142028C2 (de) | ||
EP0180086B1 (de) | Ölkühler | |
DE2843423B1 (de) | OElkuehler mit scheibenaehnlichen OElkammern fuer eine Brennkraftmaschine | |
DE102004002252B4 (de) | Wärmeübertrager für Fahrzeuge | |
DE3020557C2 (de) | Kreuzstrom-Plattenwärmetauscher als Ölkühler für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE2549359A1 (de) | Kuehlturm | |
EP0286704B1 (de) | Wärmetauscher für zwei fluide Medien | |
DE3826244C2 (de) | Ölkühler | |
DE19515528C2 (de) | Umlenkkammer aus Blech für zwei- oder mehrflutige Flachrohre von Wärmetauschern für Kraftfahrzeuge | |
DE3209240C2 (de) | Kreuzstrom-Plattenwärmetauscher | |
DE4327213C2 (de) | Rekuperativer Wärmetauscher, insbesondere Kühler für Kraftfahrzeuge | |
DE8808332U1 (de) | Ölkühler für Verbrennungsmotoren | |
DE19830846B4 (de) | Wärmetauscher | |
DE3611696C2 (de) | ||
DE4301629A1 (de) | Wärmetauscher, insbesondere Verdampfer | |
DE19746371A1 (de) | Wärmetauscher mit einem Sammelkasten mit zwei aneinander angrenzenden Kammern |