DE8808069U1 - Trage- und/oder Transportvorrichtung für Lastkarren - Google Patents

Description

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TRAGE- UND/ODER TRANSPORTVORRICHTUNG FÜR LASTKARREN

Die Neuerung betrifft eine Trage- und/oder Transportvorrichtung für Lastkarren (Sack- oder Faßkarren).

Lastkarren bestehen in der Regel aus einem rahmenartigen Karrengestell mit abgewinkelter, relativ kurzer Lastplattform und einem einachsigen Fahrgestell, wobei ofie Achse etwa in der rückwärtigen Verlängerung der Lastplattform hinter dem Karrengestel1 angeordnet ist.

Auf einer solchen Lastkarre geförderte Lasten, z.B. Säcke, Fässer, Kisten oder dgl. können meist nicht zusammen mit der Lastkarre z.B. eine Treppe hoch getragen werden, sondern müssen von der Lastkarre abgenommen und einzeln hochgetragen werden, da die Lastkarre zuwenig Angriffsmöglichkeiten zum Tragen bietet.

Nachteilig ist auch in manchen Fällen, daß die Lastplattform relativ kurz ist. Dies erfordert eine entsprechend stärkere Schräghaltung der Lastkarre beim Transport sperriger Güter, wobei einerseits die Bedienungsperson einen wesentlichen Teil des Gewichtes auffangen muß und andererseits, z.B. beim ) Absetzen der Lastkarre die Gefahr besteht, daß die Last nach

vorne kippt und bechädigt wird.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trage- und/oder Transportvorrichtung zu schaffen, die wahlweise sowohl ein Tragen der Lastkarre als auch den besseren Transport sperriger Teile ermöglicht.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ist durch die kennzeichnenden Merkmale des Schutzanspruches umrissen.

Je nachdem» ob die neuereungsgemä'ße Vorrichtung oberhalb oder unterhalb der Lastpl ättform r-jigeordnet und in die

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Radachse eingehängt wird* ergibt sich die eine oder andere der angestrebten Wirkungen«

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der neuerungSgemäBan Vorrichtung angegeben*

Nachstehend ist die Neuereung anhand eines in der Zeichnung

dargestellten AusfUhrungsbeiSpieles näher erläutert, Es zeigen:

Fig.l eine Seitenansicht der Vorrichtung, Fig,2 eine Tragvorrichtung an einer Lastkarre in der Seitenansicht

Fig.3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig*2 und Fig.4 eine Transportvorrichtung nach der Neuerung.

Fig.l zeigt eine Trage- urtd/od^r Transportvorrichtung für Lastkarren (Sack- öder Fäßkarren).

Sie besteht aus einem, vorteilhaft aus Rohren gefertigten .Rahmengestell 1 mit drei Abschnitten 2,3*4 und ist aus zwei Längsholmen 5 und diese starr verbindenden Querteilen 6,7 gebildet.

An ihrem einen, dem Abschnitt 2 zugeordneten Ende sind die Enden der Längsholme 5 u-förmig nach oben gebogen und bilden dort Einhängehaken 8.

Die Fig.2 bis 4 zeigen die Vorrichtung in Verbindung mit einer Lastkarre 10. Diese besteht aus einem Karrengestell 11 mit einer hierzu im stumpfen Winkel angesetzten kurzen Lastplattform 12 und einer an der Rückseite des Karrengestells 11 gelagerten Radachse 13 für zwei Karrenräder 14.

Das Rahmengestell 1 der Tragvorrichtung ist schmaler ' I ausgeführt als der lichte Abstand der Karrenholme 15 des \ Karrengestells 11. Die Einhängehaken 8 sind so ausgebildet, <

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daß sie von unten in die Radachse 13 eingehakt werden können (Fig.2 und 4), wobei die Lange des Abschnittes 2 so gewählt ist» daß das Querteil 6 vor den Holmen 15 des Kärrengesteils 11 auf der Lastplattform 12 angeordnet ist* wie Fig«4 zeigt.

Die übrigen Abschnitte 3 * 4 des Rahmengestells 1 Sind gegenüber dem Äbschnitt2 schwach S-förmig so gebogen, daß der letzte Abschnitt 4 die Radachse 13 etwa schneidet.

Wird das Rahmengestell 1, wie Fig.2 zeigt, unterhalb der Lastplattform 12 angeordnet und in die Radachse 13 eingehängt, so dient die Vorrichtung als Tragevorrichtung. Eine Last kann so, auf der Lastkarre ruhend, mit dieser und der Tragevorrichtrung z.B. eine Treppe hoch getragen werden.

Wird das Rahmengestell 1, wie Fig.4 zeigt, oberhalb der Lastplattform 12 angeordnet und in die Radachse 13 eingehängt* so bildet sie eine vergrößerte Lastplattform., Dabei bewirkt der kleinere Winkel zwischen dem Abschnitt 3 und dem Karrengestell 11, daß die Lastkarre nicht so schräg gehalten werden muß, daß die Bedienungsperson auch noch das Lastgewicht abstützen muß.

Claims (3)

1. Trage- und/oder Transportvorrichtung für Lastkarren (Sack- oder Faßkarren),

gekennzeichnet

durch ein aus zwei Längsholmen (5) und diese starr verbindenden Querteilen (6,7) bestehendes Rahmengestell (1), dessen Breite etwas kleiner ist, als die lichte Weite der Holme (15) des Karrengestells (11), wobei die Längsholme (5) des Rahmengestells (1) an ihrem einen Ende U-förmig nach oben zu Einhängehaken (8) umgebogen sind, derart, daß sie in die Radachse (13) der Lastkarre (10) einhängbar sind und wobei das von diesem Ende gesehen erste Querteil (6) im Bereich der Lastplattform (12) der Lastkarre (10) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsholme (5) des Rahmengestell s (1) aus drei durch Querteile (6,7) unterteilten Abschnitten (2,3,4) bestehen, die nach oben schwach S-förmig so gebogen sind, daß der von den Einhängehaken (8) gesehen entfernteste

&igr; &igr; Abschnitt (4) etwa die Biegeachse der Einhängehaken (8)

schneidet.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, dt$ das Rahmengestell (1) aus Rohr besteht.

Für Han:

Di pi .-In^fWl f/gang K. RAUH
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