DE8803652U1

DE8803652U1 - Stubenwagen

Info

Publication number: DE8803652U1
Application number: DE8803652U
Authority: DE
Original assignee: FA INGRID JUST 4800 BIELEFELD DE
Current assignee: FA INGRID JUST 4800 BIELEFELD DE
Priority date: 1988-03-17
Filing date: 1988-03-17
Publication date: 1988-08-04

Description

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Firma Ingrid Just, TimonnmwcR 19, 4800 Bielefeld 11 Stubenwagen

Die vorliegende Neuerung betrifft einen Stubenwagen mit einem Fahrgestell, das zwei aus Vollholz und an den Enden mit Ködern versehene Achsen aufweist, und einem mit dem Fahrgestell verbundenen Aufbau.

Ein derartiger Stubenwagen ist aus dem DE-GM 87 05 010 bekannt.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stubenwagen der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß seine Verwendungsfähigkeit wesentlich verbessert wird.

Diese Aufgabe wird neuorungsgemäß dadurch gelöst, daß das Fahrgestell mindestens einen, den Abstand zwischen den Achsen und dem Aufbau vergrößernden Zwischenbügel aufweist, an d«m einerseits die Achsen und andererseits der Aufbau festgelegt sind, und daß ein ein Tuch oder dergleichen tragender, etwa U-förmig gestalteter Himmelbügel mit einem Schenkel an der Unterseite des Aufbaus angeschraubt ist.

Durch diese konstruktiven Maßnahmen wird die Verwendungsfähigkeit des bekannten Stubenwagens erheblich erweitert. Zusammen mit der Maßnahme einen etwa U-förmigen Himmelbügel

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an der Unterseite des Aufbaus anzuschrauben ermöglicht der Einsatz des ZwLschenbügcls die Verwendung des Stubenwagens als Kinderwagen.

Insbesondere durch den Zwischenbiigel wird die Bodenfreiheit vergrößert und damit die Oberkante des Aufbaus höhergelegt, so daß ein bequemes Einlegen bzw. Entnehmen eines Kindes in den bzw. aus dem Aufbau möglich ist.

Statt eines Zwischenbiigel s können auch zwei parallel und mit Abstand zueinander angeordnete Zwischenbiigel vorgesehen sein, die beispielsweise U-förmig, L-förmig oder geschlossen sein können.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung sieht vor, den Zwischenbiigel aus einem Schichtholzwerkstoff herzustellen, wobei dann der Zwischenbiigel nicht nur die Funktion eines Abstandshalters sondern auch aufgrund der federnden Eigenschaften des Schichtholzes Federungsfunktion übernimmt

Der Himmelbiigel ist zweckmäßiger Weise ebenfalls aus einem &ngr; Schichtholzwerkstoff hergestellt, was neben der relativ

einfachen und kostengünstigen Herstellung den weiteren Vorteil einer hohen Stabilität mit sich bringt.

Ein neuerungsgemäßer Gedanke sieht vor, daß das von dem Himmelbügel getragene Tuch etwa mittig angeordnet drei quer verlaufende, nebeneinanderliegende, abgenähte Tunnel aufweist. Während der mittlere Tunnel zur Aufnahme des dem Aufbau abgewandten Schenkels des Himmelsbügels dient, sind durch die beiden anderen Tunnel Bänder geführt, die durch entsprechende Bohrungen am Himmelbügel gesteckt ^: und verknotet sind.

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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ein Ausfuhrungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen neuerungsgemäß ausgebildeten Stubenwagen

in einer Seitenansicht,

Fig. 2 den Stubenwagen in einer Vorderansicht, Fig. 3 die Festlegung des Tuches am Himmel bügel im mit HI gekennzeichenten Bereich der Figur 2.

Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Stubenwagen besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 1, einem Aufbau 2 und einem Himmel 16.

Das Fahrgestell 1 ist mit zwei Achsen 3 versehen, an deren jeweiligen Enden ein Rad 4 festgelegt ist.

Die Achsen 3 sind lösbar mit einem Zwischenbügel 5 verbunden, der auf seiner den Achsen 3 gegenüberliegenden Seite mit dem Aufbau 2 verschraubt ist.

Wie besonders deutlich die Figur 2 erkennen läßt, sind im vorliegenden AusfUhrungsbeispiel zwei Zwischenbügel 5 vorgesehen.die parallel und mit Abstand zueinander angeordnet sind.

Neben der dargestellten U-förmigen Ausbildung des Zwischenbügels 5, bei der die Öffnung in die dem Himmel 16 abge- wandte Richtung weist, ist auch eine Ausbildung als Rundbügel denkbar, wie sie entsprechend Figur 1 strichpunktiert angedeutet ist.

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An der dem Fahrgestell 1 zugewandten Unterseite des Aufbaus 2 ist ein Himmelbiigel 6 angeschraubt, der ein Tuch 7 des Himmels 16 trägt.

Der Himmelbügel 6 ist U-förmig ausgebildet, wobei einer der beiden sich gegenüberliegenden Schenkel mit dem Aufbau 2 verbunden ist, während der andere Schenkel das Tuch 7 trägt.

Mittels einer Schraube 9, die vorzugsweise ali Flachrundschraube mit Vierkantansatz ausgebildet ist, ist der Himmelbügel 6 mit dem Aufbau 2 verschraubt.

Um ein bequemes Festschrauben mittels beispielsweise einer Flügelmutter zu ermöglichen, ist vergesehen, im Innenraum des Aufbaus 2 den Kopf der Flachrundschraube 9 mit einer Scheibe 8 zu unterlegen, die eine zum Vierkant der Flachrundschraube 9 entsprechende Ausnehmung aufweist und in ihrem Durchmesser so groß gewählt ist, daß der ein Mitdrehen der Schraube 9 verhindernde Reibwert baldmöglichst nach Eintritt einer Klemmwirkung beim Andrehen der Fliigelmutter erreicht wird.

Die Befestigung sowohl des Himmelbügels 6 als auch des Zwischenbügels 5 mittels Schrauben gestattet es, diese Teile bei Nichtgebrauch zu entfernen und den Stubenwagen so für andere Funktionen umzugestalten.

Das Tuch 7 ist mit Bändern 15 am Himmelbügel 6 festgelegt, wobei die Bänder 15 durch zwei quer im Tuch 7 verlaufende Tunnel 14 geführt werden, die wiederum einen Tunnel 13 begrenzen, durch den der dem Aufbau 2 abgewandte Schenkel d«»s Himmelbügels 6 gesteckt ist. Am freien Ende dieses. " .nkels ist eine Bohrung 10 vorgesehen, ebenfalls eine Bohrung 11

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ist im benachbarten Bereich des die beiden parallelen Schenkel des Himmel bügels 6 verbindenden Verbindungsteiles angeordnet.

Durch beide Bohrungen 10,11 werden die Bänder geführt und verknotet. Dabei wird zumindest jedes Band, das die Bohrung 10 durchtritt, von der dem Aufbau 2 zugewandten Seite durch die Bohrung 10 geführt, anschließend durch die zwischen dem Band 15 und dem Tuch 7 gebildete Schlaufe 17 gesteckt und mit dem anderen Band 15 zu einer Schleife verknotet.

Diese Art der Verknotung bietet den Vorteil, daß das Tuch 7 auch beim Lösen der Verknotung durch das im Aufbau 2 liegende Kleinkind nicht von dem Himmel bügel 6 heruntergezogen werden kann, so daß eine daraus resultierende mögliche Gefahrensituation ausgeschlossen wird.

Bei der Herstellung des Aufhaus 2 aus einem Korbgeflecht, bei der an der Unterseite ein umlaufender Rand 12 vorhanden ist, ist der Himmel bügel 6 im Über deckungsbereich mit diesem Rand 12 entsprechend ausgenommen, so daß der übrige, die Unterseite des Aufbaue berührende Teil vollflächig aufliegen kenn,

Just Bezugszeichenliste

1 Fahrgestell

2 Aufbau

3 Achse

4 Rad

5 Zwischenbügel

6 Himmelbügel

7 Tuch

8 Scheibe

9 Schraube

Bohrung Bohrung Rand Tunnel Tunnel Band Himmel Schlaufe

Claims

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Schutzansprüche

1. Stubenwagen mit einem Fahrgestell, das zwei aus Vollholz und an den Enden mit Rädern versehene Achsen aufweist,und einem mit dem Fahrgestell verbundenen Aufbau, d a —

/~\ durch gekennzeichnet, daß das

Fahrgestell (1) mindestens einen den Abstand zwischen den Achsen und dem Aufbau vergrößernden Zwischenbügel (5) aufweist, an dem einerseits die Achsen (3) und andererseits der Aufbau (2) festgelegt sind, und daß ein ein Tuch (7) oder dergleichen tragender, etwa U-förmig gestalteter Himmelbügel (6) mit einem Schenkel an der Unterseite des Aufbaus (2) angeschraubt ist.

2. Stubenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Zwischenbügel (5) U-förmig, L-förmig oder als Rundbügel ausgebildet ist.

' * 3. Stubenwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei parallel und mit Abstand nebeneinanderliegende Zwischenbügel 5 vorgesehen sind.

4. Stubenwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei U-förmiger Ausbildung des ZwischenbUgels (5) die stirnseitige Öffnung in die dem Himmelbügel (6) gegenüberliegende Richtung weist.

5. Stubenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenbügel (5) und der Himmelbügel (6) aus einem Schichtholzwerkstoff bestehen.

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6. Stubenwagen nach Anspruch 1, bei dem ein Rand (12) der Seitenwände des Aufbaus (2) dessen Unterseite überragen, dadurch gekennzeichnet, daß im Überdeckungsbereich des Himmelbügels (6) mit dem Rand (12) im Himmelbügel (6) eine entsprechende Ausnehmung vorgesehen ist.

7. Stubenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

\ daß der Himmelbügel (6) am freien Ende seines parallel und mit Abstand zum Aufbau 2 verlaufenden Schenkel und im benachbarten Bereich des vertikalen Steges jeweils eine Bohrung (10,11) aufweist, durch die jeweils ein Band (15) des Tuches (7) gezogen sind.

8. Stubenwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,

daß die Bänder (7) in parallel und mit Abstand zueinander verlaufenden Tunneln (14) geführt sind, dis quer zur Länge des Tuches angeordnet sind.

9. Stubenwagen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Tunneln (14; ein weiterer Tunnel (13)

^! ) vorgesehen ist, in dem der abständig zum Aufbau (2) verlaufende Schenkel des Himmelbügels (6) einliegt.

10. Stubenwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die BänJer (15) von unten durch die Bohrung (10) geführt sind, vcn oben jeweils eine mit dem zugeordneten Rand des Tuches (7) gebildete Schlafe (17) durchtreten und gemeinsam verknotet sind.