DE8709201U1 - Lagerbüchse, insbesondere für Kreuzgelenkzapfen - Google Patents

Lagerbüchse, insbesondere für Kreuzgelenkzapfen

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Description

SKF GmbH Schweinfurt, 26.06.1987
&iacgr; .·' . *.*Φ&xgr;·&dgr;7 023 DE TPA/BI/mh
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Beschreibung * Lagerbüchse, insbesondere für Kreuzgelenkzapfen
Die vorliegende Neuerung betrifft eine Lagerbüchse, insbesondere für Kreuzgelenkzapfen, mit einer am Boden der Lagerbüchse angeordneten Anlaufscheibe, die mit einer Anlagefläche für die Zylinderrollen und für den Kreuzgelenkzapfen versehen ist.
Derartige Lagerbüchsen sind beispielsweise durch das DE-CM 84 30 909 bekanntgeworden. Bei diesen bekannten Lagerbüchsen ist die Schmierung zwischen den Stirnflächen der Zylinderrollen und der Anlaufscheibe bei besonders starken axialen Belastungen nicht ausreichend. Ferner können zwischen dem verstärkten Rand der Anlaufscheibe und der Anlagefläche für den Kreuzgelenkzapfen Risse entstehen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Neuerung, eine Lagerbüchse der eingangs genannten Art zu verbessern, so daß auch starke axiale Belastungen ohne Schwierigkeiten aufgenommen werden können und keine Risse zwischen dem verstärkten Rand der AnIaufseheibe und der Anlagefläche für den Kreuzgelenkzapfen entstehen können.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Neuerung dadurch gelöst, daß die Anlaufscheibe auf der den ZyIinderrollen abgewandten Seite mit einer Anzahl von am Umfang verteilten, sich von der Mantelfläche radial nach innen etwa über die Höhe der Anlagefläche für die ZyIinderrollen erstreckenden
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Ausnehmungen versehen ist, von denen jeweils zwei benachbarte /inen Vorsprung bilden.
Durch diese Ausgestaltung der Anlaufscheibe entstehen nach dem Spritzen oder Gießen durch das Schrumpfen des Kunststoffs Schmiertaschen für den Rollenanlauf, die sich über die Höhe der Anlagefläche für die Zylinderrollen erstrecken. Außerdem werden im Bereich des verstärkten Randes die gleichen Wandstärken wie im mittleren Bereich der Anlaufscheibe gebildet, so daß keine Spannungen beim Schrumpfen des Kunststoffs entstehen können.
Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung sind die Stirnflächen der dem Boden der Lagerbuchse zugekehrten Vorsprünge und die auf der gleichen Seite angeordnete Seitenfläche der Anlaufscheibe in einer Ebene angeordnet, so daß die Anlaufscheibe im Bereich des äußeren Randes gut abgestützt ist.
Schließlich ist es vorteilhaft, die Anlaufscheibe auf der dem Kreuzgelenkzapfen zugekehrten Seite mit radial nach außen gerichteten Nuten zu versehen, die von einer zentralen Bohrung der AnI aufscheibe bis zu den Anlaufflächen für die Zylinderrollen verlaufen. Hierdurch gelangt das Schmierfett beim Nachschmieren leicht zu den Zylinderrollen.
Weitere Merkmale der Neuerung werden in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Neuerung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher beschr ieben.
Es zeigen:
Fig· 1 eine Lagerbüchse mit einer neuerungsgemäßen Anlaufscheibe im Längsschnitt,
Fig. 2 die Draufsicht auf die Anlaufseheibe gemäß Fig. 1 von Ii nks,
Fig. 3 einen Teil der Seitenansicht der Anlaufscheibe gemäß Fig. 2 von I inks,
Fig. 4 deri Schnitt A-B der An I aufsehe Ibe gemäß Fig. 2,
Flg. 5 die Draufsicht auf die Anlaufscheibe gemäß Fig. 1 von rechts.
Die in der Figur 1 dargestellte Lagerbüchse 1 weist eine zylindrische Bohrung 2 auf, die die Laufbahn für die in zwei Reihen angeordneten Zylinderrollen 3 bildet. Die Zylinderrollen 3 werden durch eine Tellerfeder 4, die sich an einem Halteblech 5 eines Dichtringes 6 abstützt, gegen eine Fläche 7 der Anlaufscheibe 8 gedrückt. Die aus Kunststoff gefertigte Anlaufscheibe 8 liegt an der Bodenfläche 9 der Lagerbüchse 1 an und besitzt eine Anlauffläche 10 für den Kreuzgelenkzapfen 11 und eine Seitenfläche 10a für die Anlage an der Bodenfläche 9. Die Anlaufscheibe 8 ist auf der den Zylinderrollen 3 abgewandten Seite mit einer Anzahl von am Umfang verteilt angeordneten Ausnehmungen 12 versehen, die sich von der Mantelfläche der AnIaufseheibe 8 radial nach innen etwa über die Höhe der Anlagefläche 7 für die Zylinderrollen 3 erstrecken, so daß strahlenförmig über den Umfang verteilte Vorsprünge 13 entstehen. Die axiale Tiefe der Ausnehmungen 12 ist von der Gesamtdicke der Anlaufscheibe 8 abhängig. Wenn die Anlaufscheibe 8 eine große Dicke besitzt, so wird die Ausnehmung 12 etwas tiefer als die halbe Dicke ausgeführt. Bei relativ dünnen
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AnIaufseheiben 8 reicht die Tiefe der Ausnehmung 12 nicht ganz bis zur halben Dicke. Hierdurch wird erreicht, daß im Bereich des verstärkten Randes 14 etwa gleiche Wandstärken gebildet werden und daß durch das SchrumpfverhaI ten des Kunststoffs auf der den Zylinderrollen 3 zugekehrten Seite der Anlaufscheibe entsprechend der Anzahl der radialen Vorsprünge 13 radial gerichtete Ausnehmungen 15 von geringer Tiefe entstehen, die als Schmiertaschen für den Anlauf der Zylinderrollen 3 dienen.
Die Radialen Vorsprünge 13 liegen an der Bodenfläche 9 der Lagerbuchse 1 an und sorgen für eine gute Abstützung der Fläche 7 für den Anlauf der Zylinderrollen 3. Die Anlaufscheibe 8 ist mit einer konzentrischen Bohrung 16 versehen, die durch eine Bohrung 16a im Kreuzgelenkzapfen mit Schmierfett versorgt wird. Ausgehend von der Bohrung sind in der Anlauffläche 10 für den Kreuzgelenkzapfen 11 radial nach außen gerichtete Nuten 17 angeordnet (Fig. 5), durch die beim Nachschmieren der Lagerbuchse 1 Schmierfett zu den Zylinderrollen 3 geleitet wird. Ferner sind in der Anlauffläche 10 der An I aufsehe i be 8 Schmiertaschen 18 vorgesehen.
Diese beschriebene Ausführungsform stellt nur ein Beispiel einer neuerungsgemäßen Lagerbüchse dar. Änderungen in der Konstruktion der einzelnen Bauteile sind im Rahmen der Neuerung ohne weiteres möglich.

Claims (4)

SKF GmbH ( Schweinfurt, 26.06.1987 I i ·; . j j .· . :"jDp 87 023 DE TPA/BI/mh Schutzansprüche Lagerbüchse, insbesondere für Kreuzge I eniczapf en
1. Lagerbuchse, insbesondere für Kreuzgelenkzapfen, mit einer am Boden der Lagerbuchse angeordneten An I aufsehet be, die mit einer Anlagefläche für die ZyIinderr^llen und für den Kreuzgelenkzapfen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufscheibe (8) auf der den Zylinderrollen (3) abgewandten S»ite mit einer Anzahl von am Umfang verteilten, sich von der Mantelfläche radial nach innen etwa
über die Höhe der Anlagefläche (7) für die Zylinderrollen (3) erstreckenden Ausnehmungen (12) versehen ist, von denen jeweils zwei benachbarte (12) einen Vorsprung (13.' bildend angeordnet sind.
2. Lagerbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflächen der Vorsprünge (13) und die Seitenfläche (10a) der Anlaufscheibe (8) in einer Radialebene angeordnet sind.
3. Lagerbuchse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Tiefe der Ausnehmungen (12) etwa der halben Dicke der Anlaufscheibe (8) entspricht.
4. Lagerbuchse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufscheibe (8) auf der den Zylinderrollen (3) zugekehrten Seite entsprechend der Anzahl der Vorsprünge (13) radial gerichtete Ausnehmungen (15) von geringer Tiefe aufweist.
Lagerbüchse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die AnIaufseheibe (8) auf der dem UreuzgeIenkzapfen (11) zugekehrten Seite mit radial nach außen gerichteten Nuten (17) versehen ist, die von einer zentralen Bohrung (16) der Anlaufscheibe (8) bis zu den Anlaufflächen (7) für die ZyIinderrollen (3) verlaufend angeordnet sind.
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