DE8705446U1 - Segmentkäfig für eine Schwenklagerung - Google Patents
Segmentkäfig für eine SchwenklagerungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/52—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers
- F16C33/523—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers
-
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/50—Other types of ball or roller bearings
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Description
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SKF -GmbH Schweihfurt, 09*04.1987
.· &igr;. * DE:ti'X .04«3 DE' TPA/ b &iacgr; /mh
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Beschre I bung
Segmentkäfig für eine Schwenklagerung
Die Neuerung bezieht sich auf einen Segmentkäfig für eine Schwenklagerung, in dem die Wälzkörper gehalten und geführt
werden und der zwischen einem Laufsegment und einer Unterlage angeordnet ist.
Derartige Segmentkäfige sind bereits bekannt» Beispielsweise
durch die DE-PS 819 760 gehört ein Segmentkäfig zum Stand der Technik, der aus einem massiven Käfigsegment mit Taschen
zur Aufnahme der Wälzkörper besteht. Dieser bekannte Segmentkäfig hat den Nachteil, daß er verhältnismäßig teuer
in der Herstellung ist, da die Taschen besonders bearbeitet v/erden müssen. Ferner ist die statische Tragfähigkeit dieser
bekannten Lagerung verhältnismäßig gering, da nur eine
begrenzte Anzahl von Wälzkörpern im Käfig untergebracht werden kann.
Es fst die Aufgabe der vorliegenden Neuerung, einen Segmentkäf?g
der eingangs genannten Art zu schaffen, der billig hergestellt
und bei dem die größtmögliche Anzahl Wälzkörper im Käfig
angeordnet werden kann.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Segmentkäfig durch zwei als Kreissegmente ausgeführte
Seitenteile und diese an den Enden verbindende Stege gebildet ist und die Seitenteile an den einander zugewandten Flächen
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mit axial gerichteten Noppen oder dg I * Versehen sind,- die
/eweils axial fluchtend zueinander angeordnet und auf dem
Teilkreis In ÜmfangsrichtUng einen Abstand Voneinander
aufweisen, der vorzugsweise dem Durchmesser eines Wälzkörpers
entspricht. Hierdurch kann der neuerungsgemäße Segmentkäfig aus einer Blechplatte ausgestanzt und mit einfachen Werkzeugen
gebogen werden, Ferner können die Wälzkörper auf einfache Weise in den Käfig eingeschnappt und sicher in diesem geführt
und gehalten werden.
Nach einem Weiteren Merkmal der Neuerung sind zwischen den
Seitenteilen Abstandselemente vorgesehen, die ein Aufbiegen
des Käfigs verhindern.
Weitere Ausgestaltungen der neuerungsgemä'ßen Anordnung sind
in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Neuerung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert*
Es zeigen:
Fig. 1 ein ausgestanztes Blechteil, aus dem der Segmentkäfig
hergestelIt wi rd,
Fig. 2 der fertig gebogene Segmentkäfig mit eingesetzten
ZyIinderroIl en, die auf der Lauffläche eines Segments
abroI I en,
Fig. 3 einen Schnitt A-B des Segmentkäfigs gemäß Fig. 2.
Aus dem in der Figur 1 dargestellten Blechteil 1 wird der
Segmentkäfig 2 hergestellt. Der Käfig 2 besteht aus zwei als Kreissegmente ausgebildeten Seitenteilen 3, H und diese an
den Enden verbindenden Stegen 5. Die Seitenteile 3, 1 weisen
an den einander zugewandten Flächen 3a, 4a durchgestanzte
Noppen 5, 6ä auf, die zur Halterung und Führung der Zylinderrollen
7 dienen* Die Seitenteile 3, 4 werden nach dern Ausstanzen des
Blechteils 1 Um 90 Grad abgewinkelt, so daß ein Segmentkäfig
entsteht, dessen Seitenteile 3, 4 im Abstand A voneinander engeordnet sind. Jeweils zwei Noppen 6, 6a liegen axial
fluchtend zueinander. Die benachbarten Noppen sind auf einem Teilkreis 8 so weit voneinander entfernt, daß die benachbarten
Zylinderrollen 7 ohne großen Zwischenraum im Segmentkäfig 2
angeordnet sind. Die Noppen 6, 6a schnappen in stirnseitig angeordnete Ausnehmungen 9 einer Zylinderrolle 7 ein und führen
diese im Käfig. Durch diese Ausbildung des Segmentkäfigs 2 wird ein Lager mit einer hohen statischen Tragfähigkeit
geschaffen, dessen Zylinderrollen 7 mit dem Segmentkäfig 2
eine Einheit bilden. Der Segmentkäfig 2 wird in radialer Richtung auf den Borden 10 eines Laufsegments 11 geführt. Am
Blechteil 1 ist eine Lasche 12 vorgesehen, die beim fertigen
Segmentkäfig 2 axial nach außen abgewinkelt ist und als Wegbegrenzung dient. An einer oder mehreren Stellen können die
Abstände zwischen den Rollen 7 geringfügig vergrößert und Abstandselemente (nicht gezeichnet) zwischen den Seitenteilen
3, 4 vorgesehen werden, die z. B. durch Nieten oder dgl. fest mit diesen verbunden sind und ein Zurückbiegen der Seitenteile
3, 4 sicher verhindern. Zweckmäßigerweise werden diese
Abstandselemente radial außerhalb des Teilkreises angeordnet, urn die Rollen so eng wie möglich zueinander zu legen.
Die Neuerung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Änderungen in der Konstruktion
der einzelnen Bauteile sind im Rahmen der Neuerung ohne weiteres
möglich. So können beispielsweise die Abstandselemente wie die
Lasche 12 auch beim Ausstanzen des Blechteils 1 angeformt und
dann entsprechend gebogen werden.
Claims (2)
1. Segmentkäfig für eine SchwenkIagerung, in dem die
Wälzkörper gehalten und geführt werden, und der zwischen einem Laufsegment und einer Unterlage
angeordnet ist,-dadurch gekennzeichnet, daß der
Segmentkäfig (2) durch zwei als Kreissegmente ausgeführte
Seitenteile f3, 4) und diese an den Enden verbindende Stege (5) gebildet ist und die Seitenteile (3, 4)
an den einander zugewandten Flächen (3a, 4a) mit axial gerichteten Noppen (6, 6a) oder dgl. versehen sind, die
jeweils axial fluchtend zueinander angeordnet unj auf
dem Te'lkreis (8) in Umfangsrichtung einen Abstand voneinander aufweisen, dor vorzugsweise dem Durchmesser
eines Wälzkörpers (7) entspricht.
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2. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitenteile (3, 4) senkrecht zu den Stegen (5)
angeordnet sind.
3. Segmentkäfig nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Seitenteil (3, 4)
eine axial nach außen abgewinkelte Lasche (12)
aufwe ist.
H. Segmentkäfig nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen den Seitenteilen (3, 4)
ein oder mehrere AbstandseIemente angeordnet sind.
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5. Segmentkäfig nach Anspruch f, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abstandselement vorzugsweise außerhalb des Teilkreises (8) zwischen zwei benachbarten Wälzkörpern (7)
vorgesehen ist.
6. Segmentkäfig nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abstandselement einstückig an dem einen Seitenteil
(3) und formschlüssig an dem anderen Seitenteil [H) angeordnet
ist.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8705446U DE8705446U1 (de) | 1987-04-11 | 1987-04-11 | Segmentkäfig für eine Schwenklagerung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8705446U DE8705446U1 (de) | 1987-04-11 | 1987-04-11 | Segmentkäfig für eine Schwenklagerung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8705446U1 true DE8705446U1 (de) | 1987-05-27 |
Family
ID=6806998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8705446U Expired DE8705446U1 (de) | 1987-04-11 | 1987-04-11 | Segmentkäfig für eine Schwenklagerung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8705446U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4400718A1 (de) * | 1994-01-13 | 1995-07-20 | Schaeffler Waelzlager Kg | Lager für eine Dreh- und/oder Längsbewegung |
| WO2021032243A1 (de) | 2019-08-21 | 2021-02-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und verfahren zur herstellung einer synchronisationsvorrichtung einer schwenkwiegenlagerung |
| WO2021180262A1 (de) | 2020-03-13 | 2021-09-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und verfahren zur herstellung einer synchronisatonsvorrichtung einer schwenkwiegenlagerung |
-
1987
- 1987-04-11 DE DE8705446U patent/DE8705446U1/de not_active Expired
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4400718A1 (de) * | 1994-01-13 | 1995-07-20 | Schaeffler Waelzlager Kg | Lager für eine Dreh- und/oder Längsbewegung |
| DE4400718C2 (de) * | 1994-01-13 | 1998-04-09 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Lager für eine Längs- und Drehbewegung |
| WO2021032243A1 (de) | 2019-08-21 | 2021-02-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und verfahren zur herstellung einer synchronisationsvorrichtung einer schwenkwiegenlagerung |
| DE102019122435B4 (de) | 2019-08-21 | 2021-09-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und Verfahren zur Herstellung einer Synchronisationsvorrichtung einer Schwenkwiegenlagerung |
| WO2021180262A1 (de) | 2020-03-13 | 2021-09-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und verfahren zur herstellung einer synchronisatonsvorrichtung einer schwenkwiegenlagerung |
| DE102020106907A1 (de) | 2020-03-13 | 2021-09-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schwenkwiegenlagerung und Verfahren zur Herstellung einer Synchronisationsvorrichtung einer Schwenkwiegenlagerung |
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