DE1811634U

DE1811634U - Rollenlager, insbesondere zylinderrollenlager.

Info

Publication number: DE1811634U
Application number: DEK34195U
Authority: DE
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA; Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1960-01-19
Filing date: 1960-01-19
Publication date: 1960-05-19

Description

Rollenlager, insbesondere Zylinderrollenlager Rollenlagerkäfige müssen neben der Erfüllung ihrer Hauptaufgabe, die Rollkörper zu führen und im Abstand zu halten, auch das Herausfallen der Rollkörper aus dem Lager bei abgezogenem Laufring verhindern. Der Rollkörpersatz soll also zusammen mit dem Käfig und gegebenenfalls einem der Ringe eine Baueinheit bilden, damit der Ein-und Ausbau der Lager nicht erschwert oder gar unmöglich gemacht wird. Zur Erleichterung des Lagereinbaues muß der Käfig ferner so ausgebildet sein, daß bei abgezogenem Ring die Rollkörper in den Käfigtaschen möglichst wenig durchhängen.
Zur Lösung dieser Aufgaben wurden bereits verschiedene Wege beschritten. So sind einteilige Blechkäfige bekannt, bei denen das Käfigfenster in einer solchen Weise ausgestanzt ist, daß sich Lappen abbiegen lassen, die die Rollkörper an deren Mantelflächen nicht nur führen, sondern auch gegen Herausfallen sichern. An jedem der zwischen zwei iollkörpern befindlichen Käfigstege werden also zwei Lappen abgebogen. Dieser Lagerausführung haftet jedoch der Nachteil an, daß infolge des Abbiegens von zwei Lappen an jedem Käfigsteg die Anzahl der im Lager befindlichen Rollkörper nicht so groß sein kann wie beispielsweise bei einem ebenfalls bekannten zweiteiligen Blechkäfig, bei dem der eine Teil aus stärkerem Blech und mit ausgestanzten viereckigen Fenstern die Führung der Rollkörper übernimmt, während der zweite, dünnere Blechring, der mit dem stärkeren fest verbunden ist, die Rollkörper gegen ein Herausfallen sichert. Dieser Käfig, der nahezu die größtmögliche Anzahl von Rollkörpern im Lager aufzunehmen gestattet, bringt jedoch einen erhöhten Fertigungsaufwand mit sich. Auch allen anderen bekannten Blechkäfigen für Rollenlager ist gemeinsam, daß sie die Rollkörper an der Mantelfläche nicht nur führen, sondern auch dort gegen das Herausfallen aus dem Lager sichern. Fertigungstechnisch bringt dies noch den Nachteil mit sich, daß die Lappen der Käfigstege nach dem Einlegen des Blechkäfigs in den Lagerring und nach dem Einlegen der Rollkörper in aie Käfigfenster wieder zurückgebogen werden müssen, um die Halterung der Rollen in den Käfigtaschen herzustellen. Als weiterer Nachteil kommt hinzu, daß das Durchhängen der Rollen in den Käfigtaschen von den Toleranzen beim Blechbiegen abhängt. Diese Nachteile sind bei einem Rollenlager, insbeson-

dere Zylinderrollenlager mit einem die Wälzkörper an den Käfig-

stegen führenden Blechkäfig erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß der Käfig federnde, in Ausnehmungen an den Stirnflächen der Wälzkörper eingreifende Haltelappen aufweist. Die neuerungsgemäße Lagerausbildung hat den Vorteil, daß die Rollkörper sehr dicht angeordnet werden können, da am Käfigsteg keine Lappen mehr abgebogen werden. Ferner werden die Rollen auf der ganzen Länge aes Käfigsteges geführt. Vor allem aber kann der Käfig fertig bearbeitet in den Lagerring eingelegt werden und nach dem Einsprengen der Rollkörper hinter die Käfiglappen sind keine Biegearbeiten am Käfig mehr erforderlich. Das Einsprengen der Rollkörper erfolgt unter Ausnutzung der Elastizität der Lappen und es ist daher auch möglich, das Durchhängen der Rollkörper in den Käfigtaschen enger zu tolerieren, da jetzt der Durchhang nicht mehr von Biege-sondern von Stanzarbeiten abhängig ist.
In der nachstehenden Beschreibung ist die Neuerung anhand der Zeichnung näher erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel eines neuerungsgemäßen Lagers dargestellt ist.
In der Zeichnung ist die Fig. 1 ein Querschnitt durch den Außenring eines Zylinderrollenlagers mit den neuerungsgemäßen Merkmalen. Die Fig. 2 zeigt in perspektivischer Darstellung die Ausbildung des Käfigfensters und der Haltelappen.
Im Außenring 1 sitzen die Wälzkörper 2, die in an sich bekannter Weise durch den Käfig 3 geführt und im Abstand voneinander gehalten werden. Die Wälzkörper haben an ihren Stirnseiten Ausnehmungen 4 und 5, in die beim Einführen der Rollen von innen nach außen die federnden Lappen 6 einfedern und die Rollen am Zurückfallen hindern. Beim Einschieben des Innenringes werden die Rollkörper gegen die Außenringlaufbahn und gegen den Käfigsteg hin bewegt, so daß im Betrieb zwischen den Lappen 6 und den Ausnehmungen 4 und 5 keine Berührung und damit auch keine Reibung mehr stattfindet. Erst beim Herausziehen des in der Zeichnung nicht dargestellten Innenringes können die Rollen um eine geringe Wegstrecke nach innen fallen, stützen sich dann aber auf den Lappen 6 ab, wodurch sie wirksam am Herausfallen gehindert werden.
Die neuerungsgemäße Lagerausbildung läßt sich nicht nur bei dem im Ausführungsbeispiel gezeigten Radialzylinderrollenlager anwenden, sondern kann ebenso vorteilhaft bei Kegelrollenlagern, Axialpendelrollenlagern, Walzenkränzen und Axialzylinderrollenlagern vorgesehen werden. Auch bei Lagern, bei denen der Ring mit kugeliger Laufbahn ausgeschwenkt werden kann, d. h. bei Pendelrollenlagern und Tonnenlagern, können die neuerungsgemäßen Merkmale vorteilhaft angewendet werden.

Claims

Schutzanspruch Rollenlager, insbesondere Zylinderrollenlager mit einem die Wälzkörper an den Käfigstegen führenden Blechkäfig, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig (3) federnde, in Ausnehmungen (4,5) an den Stirnflächen der Wälzkörper (2) eingreifende Haltelappen (6) aufweist.