DE102005034739A1 - Lagerung eines schwenkbaren Hebels - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagerung (1) eines schwenkbaren Schwenkhebels (2), wobei die Lagerung (1) wenigstens eine Reihe Wälzkörper (4) zwischen einer ersten Wälzfläche (5) und einer zweiten Wälzfläche (6) aufweist, wobei die Wälzflächen (5, 6) aneinander radial gegenüberliegenden und in Umfangsrichtung um die Lagerachse (2a) um einen Kreisbogen gekrümmt verlaufen und dabei die Wälzflächen (5, 6) radial an den Wälzkörpern (4) abgestützt sind und wenigstens eine der Wälzflächen (5, 6) gegenüber der anderen der Wälzfläche (5, 6) mittels der Wälzkörper (4) um die Lagerachse (2a) schwenkbar gelagert ist und wobei eine erste Wälzfläche (5) an einem ersten Ringsegment (7) mit radialer Wandstärke zwischen dem Schwenkhebel (2) und den Wälzkörpern (4) ausgebildet ist.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft eine Lagerung eines schwenkbaren Schwenkhebels, wobei die Lagerung wenigstens eine Reihe Wälzkörper zwischen einer ersten Wälzfläche und einer zweiten Wälzfläche aufweist, wobei die Wälzflächen einander radial gegenüberliegenden und in Umfangsrichtung um die Lagerachse um einen Kreisbogen gekrümmt verlaufen und dabei die Wälzflächen radial an den Wälzkörpern abgestützt sind und wenigstens eine der Wälzflächen gegenüber der anderen der Wälzfläche mittels der Wälzkörper um die Lagerachse schwenkbar gelagert ist und wobei eine erste der Wälzflächen an einem ersten Ringsegment mit radialer Wandstärke zwischen dem Schwenkhebel und den Wälzkörpern ausgebildet ist.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Derartige Lagerungen werden beispielsweise in Zuspanneinrichtungen für Radbremsen eingesetzt. Eine Zuspanneinrichtung mit einem Lager der gat tungsbildenden Art ist in DE 101 40 077 A1 beschrieben. Das Ringsegment mit in diesem Fall radial zunehmender Wandstärke ist auf einem Schwenkhebel und auf einer Nachstelleinrichtung angeordnet. Das Ringsegment ist über Wälzkörper in einer umgebungsfesten Lagerschale abgestützt. Die Lagerschale weist eine teilzylindrisch gekrümmte Wälzfläche auf. Die Krümmungsachse der Wälzfläche liegt auf der Lagerachse.
  • Durch die in Umfangsrichtung keilförmige Gestaltung des Ringsegmentes entsteht auf dem Schwenkhebel eine Exzentrizität, deren Achse nicht auf der Lagerachse bzw. Schwenkachse liegt. Die Exzentrizität wirkt beim Schwenken des Schwenkhebels als Nocken. Mittels des schwenkenden und an dem Nocken aufsteigenden Schwenkhebels wird außer einer Versteileinrichtung auch ein Druckstück linear betätigt.
  • Der Schwenkhebel ist beim Schwenken gegen Kräfte in der Lagerschale abgestützt und mittels der sich in der Lagerschale abwälzenden Wälzkörper schwenkbar gelagert. Die Wälzkörper wälzen sich demnach auch an einer Wälzfläche an dem Ringsegment ab.
  • Es gibt auch Anordnungen, an denen die Exzentrizität des Schwenkhebels durch einen einteilig mit dem Schwenkhebel ausgebildeten Nocken erzeugt wird. In diesem Fall ist eine der Wälzlaufbahnen in der Lageschale und eine der Wälzlaufbahnen direkt an dem Nocken ausgebildet.
  • Die Wälzflächen an der Schale und an dem Ringsegment oder an dem Nocken müssen demnach die Härte und Oberflächenqualität von Wälzkörperlaufbahnen aufweisen. Die Herstellung des keilförmigen Ringsegments, der Lagerschale und insbesondere des Nockenhebels ist aufgrund der hohen Anforderungen an die Qualität der Wälzfläche aufwändig und kostenintensiv. So muss bei der Herstellung der Fläche an einem Schwenkhebel, jeder Schwenkhebel aufgrund seine Unsymmetrie nach dem Härten einzeln zur Schleifbearbeitung aufgespannt werden.
  • Die Wälzkörper sind in der Regel zumindest in einem Käfig geführt oder sogar gehalten. Der Käfig kann oder die Wälzkörper bzw. das Ringsegment können aufgrund von Schlupfbewegungen beim Schwenken und aufgrund von Erschütterungen im Fahrbetrieb aus der ursprünglichen Position verschoben werden. Es ist so nicht für jeden Fall abgesichert, dass der Käfig innerhalb der Lagerschale verbleibt. Es besteht die Gefahr, dass der Käfig beim Schwenken über den Rand hinaus steht. Bei der Lagerung von Vollrollensätzen in einem Rahmenkäfig oder in Fensterkäfigen ohne Halterung der Wälzkörper kann dies zum Verlust von Wälzkörpern führen. Wenn Wälzkörper über den Rand der Lagerung hinausragen, führt dies auf jeden Fall zum Verlust an Tragzahl aufgrund des Anteils, der den aus dem Lager herausragenden Wälzkörpern zuzuordnen ist. Die Lageranordnung kann sich hinsichtlich der Wirkung des Nockens verstellen.
    •
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lager zu schaffen, das sich einfach und kostengünstig herstellen lässt.
  • Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruches 1 und weiterer abhängiger Merkmale erfüllt.
  • Die Erfindung ist für Lagerungen geeignet, die von dem Schwenkhebel umgriffen sind oder für Lagerungen, die auf dem Schwenkhebel oder einem anderen geeigneten Träger sitzen. Wenn das Ringsegment oder die Ringsegmente auf dem Träger sitzen, ist das Ringsegment radial zwischen der Lagerachse und den Wälzkörpern angeordnet. Wenn das Ringsegment von dem Schwenkhebel oder einem anderen geeigneten Träger umgriffen ist, sind die Wälzkörper zwischen der Lagerachse und dem Ringssegment angeordnet. Demzufolge ist entweder das Ringsegment in dem Schwenkhebel angeordnet und nach außen fest an dem Schwenkhebel oder auf dem Schwenkhebel angeordnet und nach innen an dem Schwenkhebel fest.
  • Die Erfindung ist auf alle ein- oder mehrreihige Lageranordnungen anwendbar, in denen eine oder mehrere Reihen Wälzkörper auf jeweils einem oder mehreren der Ringsegmente angeordnet sind. Die Wälzkörper einer oder mehrerer Reihen sind zusammen in einem Käfig oder jede Reihe ist einzeln für sich in einem Käfig aufgenommen, gehalten oder nur geführt. Dabei sind die Wälzkörper einer Reihe miteinander im Kontakt oder durch Stege voneinander getrennt. Bei Kontakt der Wälzkörper sind diese in einem so genannten Rahmenkäfig oder in einem so genannten Filigrankäfig geführt. In beiden Fällen ist im Interesse hoher Tragzahl durch Vollrollensätze die maximal mögliche Anzahl von Rollen auf der Wälzfläche verteilt.
  • Ein Rahmenkäfig ist ein Käfig, der zwei Seitenränder und zwei Verbindungsstege aufweist. Jeder der Seitenränder schließt sich an einer Seite der Reihe außen stirnseitig der Rollen oder Nadeln an. Beidseitig endseitig der Reihe verbindet jeweils einer der Verbindungsstege die Seitenränder miteinander, so dass ein Rahmen entsteht.
  • Ein Filigrankäfig, ist zumeist aus Stahl und weist ebenfalls zwei Seitenränder und außen auch die Verbindungsstege auf. Zusätzlich ist jeweils zwischen unmittelbar zueinander benachbarten Rollen einer Reihe ein filigraner Verbindungssteg zwischen den Seitenrändern ausgebildet. Jeder dieser filigranen Verbindungsstege ist umfangsseitig so schmal, dass dieser, wenn er unterhalb oder oberhalb des Teilkreises der Wälzkörper angeordnet ist, den Kontakt der Wälzkörper untereinander nicht verhindert.
  • Das erste Ringsegment ist in Umfangsrichtung relativ zu dem Schwenkhebel fest. Die Oberfläche des Nockens, des beliebig gestalteten Schwenkhebels, des Zapfens oder eines beliebigen Trägers, auf dem das Ringsegment sitzt, muss nicht kostenintensiv mit Wälzlaufbahnqualität versehen werden. Das Ringsegment lässt sich, insbesondere bei großen Stückzahlen, einfach und kostengünstig beispielsweise durch Kaltumformen aus Stahlblech herstellen. Das Ringsegment weist vorzugsweise eine gleichmäßige Wandstärke auf, die alternativ auch zunehmen kann.
  • Wandstärke und Härte des Materials sind den hohen Kontaktpressungen aus dem Wälzkontakt mit den Wälzkörpern angepasst. Mit Ringsegmenten, die in entsprechende Gruppen mit definierten Wandstärken sortiert sind, sind im System gezielt Betriebsspiele einstellbar.
  • Für die Ringsegmente verwendeten Werkstoffe sind alle für die Herstellung der Ringsegmente geeigneten kalt formbaren und durch- oder einsatzgehärtete Werkstoffe. Beispiel: Werkstoff modifizierter 17Cr 3, einsatzgehärtet und angelassen, mit einer Oberflächenhärte von mindestens 700 HV.
  • Einsatzgehärteten Ringsegmenten ist der Vorzug gegeben, da diese Bauteile trotz harter Oberfläche einen zähen Kern aufweisen und somit widerstandsfähig gegen Verformungen sind. Die einzelnen Ringsegmente sind einfach zu handhaben und zu bearbeiten. Die Oberfläche weist nach dem Umformen Wälzlaufbahnqualität auf und muss nicht geschliffen werden. Die Wälzkörper sind vorzugsweise Rollen oder Nadeln aus gehärtetem Wälzlagerstahl, aber alternativ auch Kugeln, zum Beispiel aus 100Cr.
  • Das Ringssegment greift vorzugsweise formschlüssig an den Schwenkhebel an und ist deshalb einfach zu montieren und bei Verschleiß austauschbar. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das erste Ringsegment wenigstens einen in Richtung des Schwenkhebels hervorstehenden Vorsprung für den formschlüssigen Angriff an dem Schwenkhebel aufweist. Der Vorsprung oder vorzugsweise mehrere der Vorsprünge, zum Beispiel zwei Stück Vorsprünge an jedem Ende des Ringsegments, sind beliebig ausgebildet und dienen vorzugsweise einer Fixierung der Lage des Ringsegmentes an dem Träger bei tangentialen Belastungen und/oder bei Belastungen in Umfangsrichtung. Die Vorsprünge stehen deshalb vorzugsweise radial von dem Ringsegment in Richtung des Trägers ab und greifen dort in eine mit der Form des/der Vorsprünge korrespondierende Vertiefung ein oder hintergreifen eine Körperkante an dem Träger.
  • Ausgestaltungen der Erfindung sehen Anschläge für die Wälzkörper bzw. für den Käfig vor. Die Anschläge verhindern, dass durch schlagartige Betätigungen oder durch Erschütterungen im Fahrbetrieb von der Solllage abweichende Reihen oder Käfige aus der Lagerung herausragen, verhindern den Verlust von Wälzkörpern und Verhindern somit die Minderung von Tragzahlen. Derartige Anschläge sind insbesondere bei Verwendung von Vollrollensätzen ohne Käfig oder bei dem Einsatz von Käfigen ohne Halterung der Wälzkörper von Bedeutung. Die Anschläge sind vorzugsweise einteilig mit dem Ringsegment ausgebildet und durch Durchstellen, Ausstanzen und Umlegen, Umbiegen oder Prägen erzeugt. In anderen Fällen sind die Anschläge als Mitnehmer zum Hin- und Herführen der Reihen auf der Umfangslinie beim Schwenken vorgesehen.
  • Die Erfindung sieht weiter eine Baueinheit aus mindestens zwei der Ringsegmente vor, in die wenigstens eine Reihe nicht im Käfig geführter oder im Käfig geführter Wälzkörper integriert ist. Die Ringsegmente liegen sich gegenüber und nehmen die Wälzkörper radial zwischen sich. Das teilzylindrische Innenringsegment weist die Wälzfläche radial außen und das teilhohlzylindrische Außenringsegment weist die Wälzfläche radial innen auf. Die Elemente der Baueinheit sind vorzugsweise aneinander gegen Verlieren gesichert. Dazu sind die Ringsegmente mittels Formschluss zueinander beweglich aber aneinander verliersicher gehalten.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sehen eine abgekapselte Einheit mit Seitenborden vor. Diese Einheiten sind gut gegen Einflüsse wie Schmutz aus der Umgebung abgeschirmt. Das Schmierfett ist in den Einheiten gehalten und gegen Verschmutzung abgeschirmt. Die Montage der Baueinheiten ist einfacher und kostengünstiger als die Montage der Lagerung aus Einzelteilen. Das Vertauschen und der Verlust von einzelnen Teilen bei der Montage, beispielsweise von Nadeln oder Rollen, ist ausgeschlossen. Der logistische Aufwand für Transport und Lagerung ist auf den Transport und die Lagerung der Einheiten in einer Verpackungseinheit, anstelle vom Transport und Lagerung von Einzelteilen in verschiedenen mehreren Verpackungseinheiten reduziert.
    •
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen.
  • 1 eine Draufsicht einer Baueinheit aus einem teilzylindrischen Innen-Ringsegment und einem teilhohlzylindrischen Außen-Ringsegment,
  • 2 die Baueinheit aus 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie II-II,
  • 3 einen Schnitt durch die Ansicht der Baueinheit nach 2 entlang der Linie III-III,
  • 4 das Detail Z aus 3 stark vergrößert und nicht maßstäblich,
  • 5 eine alternative Ausführung eines Käfig der Lagerung aus 1, nicht maßstäblich in einer Schnittdarstellung und
  • 6 den Käfig nach 5 in einer Draufsicht dargestellt.
  • Detaillierte Beschreibung der Zeichnung
  • 1 zeigt eine Lagerung 1 eines schwenkbaren Schwenkhebels 2 in der Draufsicht. In 2 ist die Lagerung 1 in einen Schnitt entlang der Linie II-II nach 1 und im eingebauten Zustand dargestellt. Ein Schwenkhebel 2 ist mit der Lagerung 1 gegen ein Gehäuse 3 schwenkbar gelagert.
  • In diesem Ausführungsbeispiel ist der Schwenkhebel 2 das Innenteil. Es ist auch denkbar, dass der Schwenkhebel anstelle des Gehäuses ein Außenteil ist und anstelle des Gehäuses das Innenteil ortsfest relativ zu dem Schwenkhebel ist. Der Schwenkhebel 2 ist um die Lagerachse 2a schwenkbar in der Lagerung 1 gelagert und weist die Exzentrizität 2b auf. Der Schwenkhebel 2 ist beispielsweise der Zuspannhebel für eine Bremse oder eine Stößelstange einer hydraulischen Einheit.
  • Die Lagerung 1 weist eine Reihe Wälzkörper 4 zwischen einer ersten Wälzfläche 5 und einer zweiten Wälzfläche 6 auf. Es ist auch denkbar, dass zwei oder mehr der Reihen nebeneinander auf dem Schwenkhebel 2 angeordnet sind. Die Wälzfläche 5 ist mit Wälzlaufbahnqualität durch Kaltumformen an einem teilzylindrischen inneren Ringsegment 7 aus Blech und die Wälzfläche 6 ist mit Wälzlaufbahnqualität durch Kaltumformen an einem hohlzylindrischen äußeren Ringsegment 8 aus Blech ausgebildet. Das innere Ringsegment 7 ist radial zwischen der Lagerachse 2a und den Wälzkörpern 4 angeordnet.
  • Die Wälzflächen 5 und 6 verlaufen in Umfangsrichtung um die Lagerachse 2a um den Radius R1 bzw. R2 gekrümmt. Der Schwenkwinkel des Schwenkhebels ist von umfangsgerichteten Kreisbogenlänge der Wälzflächen 5 und 6 sowie der umfangsgerichteten Kreisbogenlänge des Käfigs 9 abhängig. Die Kreisbogenlängen sind durch die Winkel α bzw. β bestimmt, die vorzugsweise kleiner 180° sind.
  • Die Form des Ringsegments 7 korrespondiert so mit der Form des Ringsegments 8, dass die Wälzflächen 5 und 6 einander radial gegenüber liegen und dabei die Ringsegmente 7 und 8 die Wälzkörper 4 radial zwischen sich nehmen. Die Wälzflächen 5 und 6 sind radial an den Wälzkörpern 4 abgestützt. Die sich der ersten Wälzfläche 5 radial anschließende radiale Wandstärke S des inneren Ringsegments 7 ist konstant.
  • Die Wälzkörper 4 sind in einem Käfig 9 geführt und wahlweise durch Zwischenstege gehalten oder wie in 5 und 6 detailliert dargestellt, in einem als Rahmen ausgebildeten Käfig 9 als so genannter Vollrollensatz gehalten. Ein Vollrollensatz ist eine Reihe von Wälzkörpern, die ohne umfangsseitige Trennung voneinander in Berührkontakt 12 stehen oder stehen können. Aufgrund der unmittelbar aufeinander folgenden Rollen weist die Lagerung 1 die für den vorhandenen Bauraum maximal mögliche Tragzahl auf.
  • Der als Rahmen ausgeführte Käfig 9 ist vorzugsweise aus Kunststoff und weist zwei zueinander parallele und in Umfangsrichtung gekrümmte Seitenränder 10 auf. Die Seitenränder 10 schließen sich stirnseitig der als Nadeln oder Rollen ausgeführten Wälzkörper 4 an und sind endseitig durch zwei mit der Lagerachse 2a gleich längs gerichteten Längsstegen 11 miteinander verbunden.
  • Das innere Ringsegment 7 ist in Umfangsrichtung relativ zu dem Schwenkhebel 2 fest und greift dazu formschlüssig an den Schwenkhebel 2 an. Der Schwenkhebel 2 weist Absätze 13 auf, deren Körperkanten 14 von Vorsprüngen 15 an dem Ringsegment 7 hintergriffen werden. Jeweils zwei der Vorsprünge 15 sind endseitig des Ringsegments 7 aus dem Blech ausgestanzt und in Richtung des Schwenkhebels 2 so umgelegt, dass der Vorsprung 15 entgegengesetzt zu der radial nach außen gerichteten Wälzfläche 5 radial nach innen gerichtet ist.
  • Das Ringsegment 8 weist an beiden Enden jeweils einen leicht abgewinkelten Fortsatz 22 auf, mit dem das Ringsegment 8 in einer hohlzylindrischen Aufnahme 23 des Gehäuses 3 gegen Verschiebung der idealen Position um die Lagerachse 2a gesichert ist.
  • Das innere Ringsegment 7 weist einen radial über die erste Wälzfläche 5 hinausragenden Anschlag 16 für die Reihe und den Käfig 9 auf. Der Anschlag 16 steht in die in Wälzrichtung der Wälzkörper 4 über die Laufbahn hervor. Das äußere Ringsegment 8 weist endseitig jeweils zwei Anschläge 17 auf, die radial über die Wälzfläche 6 hinaus stehen und in die Wälzrichtung des Käfigs 9 hineinragen.
  • Die Lagerung 1 ist eine Baueinheit, in der die Ringsegmente 7 und 8 unverlierbar mittels Seitenborde 18 und 19 aneinander gehalten sind. Jeder der Seitenborde 18, 19 ist stirnseitig der Wälzkörper 4 über die jeweilige Wälzfläche 5o der 6 ragend von dem Blech des jeweiligen Ringsegments 7 bzw. 8 abgewinkelt. Die Seitenborde 19 nehmen, wie aus 3 ersichtlich ist, die Seitenborde 18 längs zwischen sich. Die Wälzkörper 4 sind mittels der Ringssegmente 7 und 8 sowie der Seitenborde 18, 19 eingekapselt. Die Seitenborde 18 und 19 sind wahlweise in Umfangsrichtung geschlossen oder alternativ dazu unterbrochen in einzelne Seitenanschläge geteilt.
  • Die Ringsegmente 7 und 8 sind formschlüssig verliersicher aneinander gehalten und halten auch die Wälzkörper 4 für eine Montage der Lagerung 1 verliersicher. Die Sicherungselemente 20, mit denen die Ringsegmente 7 und 8 aneinander gehalten sind, sind Bördelränder 21 und in 4 vergrößert und nicht maßstäblich dargestellt. Alternativ sind die Sicherungselemente partiell in den Bord 19 eingebrachte Nasen bzw. Krallen. Jeweils einer der Bördelränder 21 ist aus einem der Borde 19 so umgelegt, das das Ringsegment 7 durch den Bördelrand 21 in radiale Richtung hintergriffen ist.
    • 1
    Lagerung
    2
    Schwenkhebel
    2a
    Lagerachse
    2b
    Exzentrizität
    3
    Gehäuse
    4
    Wälzkörper
    5
    erste Wälzfläche
    6
    zweite Wälzfläche
    7
    inneres Ringsegment
    8
    äußeres Ringsegment
    9
    Käfig
    10
    Seitenrand
    11
    Längssteg
    12
    Berührkontakt
    13
    Absatz
    14
    Körperkante
    15
    Vorsprung
    16
    Anschlag
    17
    Anschlag
    18
    Seitenbord
    19
    Seitenbord
    20
    Sicherungselement
    21
    Bördelrand
    22
    Fortsatz

Claims (20)

  1. Lagerung (1) eines schwenkbaren Schwenkhebels (2), wobei die Lagerung (1) wenigstens eine Reihe Wälzkörper (4) zwischen einer ersten Wälzfläche (5) und einer zweiten Wälzfläche (6) aufweist, wobei die Wälzflächen (5, 6) einander radial gegenüberliegenden und in Umfangsrichtung um die Lagerachse (2a) um einen Kreisbogen gekrümmt verlaufen und dabei die Wälzflächen (5, 6) radial an den Wälzkörpern (4) abgestützt sind und wenigstens eine der Wälzflächen (5, 6) gegenüber der anderen der Wälzfläche (5, 6) mittels der Wälzkörper (4) um die Lagerachse (2a) schwenkbar gelagert ist und wobei eine erste Wälzfläche (5) an einem ersten Ringsegment (7) mit radialer Wandstärke zwischen dem Schwenkhebel (2) und den Wälzkörpern (4) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) in Umfangsrichtung relativ zu dem Schwenkhebel (2) fest ist.
  2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) formschlüssig an den Schwenkhebel (2) angreift.
  3. Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) wenigstens einen in Richtung des Schwenkhebels (2) hervorstehenden Vorsprung (15) für den formschlüssigen Angriff an den Schwenkhebel (2) aufweist.
  4. Lagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Ringsegment (7) aus Blech ist, wobei der Vorsprung (15) aus dem Blech in die radialen Richtung hervorsteht, die entgegengesetzt zu der radialen Richtung ist, in die die erste Wälzfläche (5) gerichtet ist.
  5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) vier der Vorsprünge (15) aufweist, wobei jeweils zwei der Vorsprünge (15) endseitig des ersten Ringsegments (7) radial in Richtung der Lagerachse (2a) umgelegt sind.
  6. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) radial zwischen der Lagerachse (2a) und den Wälzkörpern (4) angeordnet ist.
  7. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) aus Blech ist und dass die radiale Wandstärke des ersten Ringsegments (7), die sich der ersten Wälzfläche (5) radial anschließt, konstant ist.
  8. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ringsegment (7) wenigstens einen radial über die erste Wälzfläche (5) hinausragenden Anschlag (16) für die Reihe aufweist, wobei der Anschlag (16) in Wälzrichtung der Wälzkörper (4) angeordnet ist.
  9. Lagerung nach Anspruch 8, in der die Wälzkörper (4) in einem Käfig (9) gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (16) in eine Schwenkrichtung vor den Käfig (9) hineinragt.
  10. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass die Reihe von einem Käfig (9) umgeben ist, in dem die unmittelbar zueinander benachbarten Wälzkörper (4) in der Reihe in Berührkontakt (12) zueinander stehen.
  11. Lagerung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (9) rahmenartig so gestaltet ist, dass der Käfig (9) zwei zueinander parallele und in Umfangsrichtung gekrümmt Seitenränder (10) und zwei längs mit der Lagerachse (2a) gleichgerichtete Längsstege (11) aufweist, wobei jeweils einer der Längsstege (11) endseitig der Reihe die Seitenränder (10) untereinander verbindet.
  12. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite der Wälzflächen (6) an einem zweiten Ringsegment (8) ausgebildet ist, wobei das zweite Ringsegment (8) dem ersten Ringsegment (7) gegenüberliegt, so dass die Wälzkörper (4) radial zwischen den Ringsegmenten (7, 8) angeordnet ist.
  13. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringsegmente (7, 8) aneinander gehalten sind, wobei die Ringsegmente (7, 8) die Wälzkörper (4) zwischen sich halten.
  14. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringsegmente (7, 8) formschlüssig aneinander gehalten sind und dass die Wälzkörper (4) zwischen den Ringsegmenten (7, 8) durch zumindest eines der Ringsegmente (7, 8) verliersicher gehalten sind.
  15. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Ringsegmente (8) zumindest zwei miteinander wirkende Sicherungselemente (20) aufweist, wobei jedes der Sicherungselemente (20) einteilig mit dem Ringsegment (8) ausgebildet ist und dabei aus dem Ringsegment (8) hervorsteht und das andere Ringsegment (7) hintergreift.
  16. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei de der Ringsegmente (7, 8) Seitenborde (18, 19) aufweisen, wobei sich die Seitenborde (18, 19) eines Ringsegments einander gegenüberliegen und dabei die Wälzkörper (4) zwischen sich nehmen und wobei jeweils ein Bord (18) des ersten Ringsegments (7) in die mit der Lagerachse (2a) gleichgerichtete Längsrichtung zu einem Bord (19) an dem zweiten Ringsegment (8) benachbart ist.
  17. Lagerung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Borde (19) eines der Ringsegmente (8) die Borde (18) an dem anderen der Ringsegmente (7) in die mit der Lagerachse (2a) gleichgerichtete Richtung zwischen sich nehmen.
  18. Lagerung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringsegmente (7, 8) mittels der formschlüssig ineinander greifenden Borde (18, 19) aneinander verliersicher gehalten sind und dabei die Wälzkörper (4) unverlierbar zwischen sich halten.
  19. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Ringsegmente (7) zumindest einen Vorsprung (15) aufweist, wobei der Vorsprung an einer von der Wälzfläche abgewandten Seite des Ringsegmentes (7) über das Ringsegment (7) hinaus steht.
  20. Lagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Ringsegmente (7, 8) einen Anschlag (16, 17) für die Wälzkörper (4) aufweist, wobei der Anschlag (16, 17) über die Wälzfläche (5, 6) hinaus und dabei in die Bewegungsrichtung der Reihe hinein ragt.
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R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final