Polierscheibe nach Art einer Schwabbelscheibe Die Erfindung betrifft
eine nach Art einer Schwabbelscheibe ausgebildete Polierscheibe nach Patent 856
7z7.-Die zur wesentlichen Materialersparnis statt aus Stoffscheiben aus Stoffstreifen
durch Aufreihen der einen Streifenkante auf einen starren Ringkörper gebildeten
Stoffringe ergeben durch die Faltenbildung des Stoffes eine gewisse Auflockerung
der Scheibe. Hierdurch wird eine die Scheibe kühlende Luftbewegungermöglicht und
eine überhitzung der Scheibe und damit eine Brandgefahr bei stark beanspruchter
Scheibe herabgemindert.Buffing wheel type polishing pad The invention relates to
a polishing wheel designed in the manner of a buff according to patent 856
7z7.-The one for the essential material savings instead of fabric discs made of fabric strips
formed by lining up one strip edge on a rigid ring body
Fabric rings create a certain amount of loosening up due to the creasing of the fabric
the disc. This enables air movement to cool the pane and
overheating of the pane and thus a fire hazard if it is used heavily
Disc degraded.
Die Erfindung bezweckt nun, diese günstigen Eigenschaften der Polierscheibe
weiterzusteigern und gleichzeitig den Gesamtaufbau der Scheibe noch zu verbessern.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die durch Aufziehen des seinen
Randes auf einen Versteifungsring aus Stoffstreifen gebildeten Scheibenringe mit
innen in Abständen reiterartig aufgeschobenen Klammern versehen auf einem Luftweg
aufweisenden Nabenkörper zusammengefaßt werden. Erfindungsgemäß wird so die durch
das Zusammenraffen der Stoffkante der einzelnen Scheibe bestehende Stoffhäufung
an den Stellen der Klammern zusammengedrückt und so der Durchtritt der von der gleichfalls
Luftwege aufweisende Nabe kommenden Luft begünstigt.The invention now aims at these favorable properties of the polishing wheel
to continue to increase and at the same time to improve the overall structure of the disc.
This is achieved according to the invention in that the by pulling his
Edge on a stiffening ring formed from strips of material with disc rings
brackets pushed open at intervals on the inside on an airway
having hub bodies are summarized. According to the invention, the by
the gathering of the fabric edge of the individual disc existing pile of fabric
compressed at the points of the brackets and so the passage of the by the same
Hub having airways favors incoming air.
Erfindungsgemäß wird die innere Saumkante des Scheibenringes durch
Falteneiner in doppelter Ringbreite bemessenen Stoffbahn gebildet. Gegenüber der
Bildung des Saumes am Rand des Stoffstreifens
wird eine merkbare
Verminderung der Stoffhäufung beim Aufziehen auf den Versteifungsring :erreicht
und auch die Dicke der Scheibe an der Nabe verringert. Die Durchlüftung der Scheibe
von innen nach außen wird dabei verbessert.According to the invention, the inner hem edge of the disc ring is through
Formed folds of a fabric measured in double the ring width. Compared to the
Formation of the hem at the edge of the fabric strip
becomes a noticeable
Reduction of the accumulation of material when pulling it onto the stiffening ring: achieved
and also reduced the thickness of the disc on the hub. The ventilation of the disc
from the inside out is improved.
Diese Wirkungen lassen sich nach der Erfindung noch weiter dadurch
steigern, daß der einzelne Scheibenring aus mehreren mittig in der Längsrichtung
gefalteten Stoffstreifen gebildet wird, wobei die Faltkante eines Stoffstreifens
vorstehend bei der Verbindung der Stoffstreifen den Saurri zum Aufreihen bilcltt.According to the invention, these effects can be made even further thereby
increase that the single disc ring from several centrally in the longitudinal direction
folded strip of fabric is formed, the folding edge of a strip of fabric
above, when the strips of fabric are connected, the Saurri can be lined up.
Erfindungsgemäß werden die mit Luftdurchlässen verseheeunen Stirnscheiben
der Nabe nach innen :eingezogen und erhalten radial verlaufende Flügel, auf welche
die Stoffscheibenringe aufgeschoben werden. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise
die Breite :der Nabe verkleinert bzw. die nach der Erfindung im Material :etwas
aufgelockerte Scheibe' an der Nabe mit den normalen Scheiben in L7bereinstimmunggebracht,
so daß der Austausch der Scheiben ohne weiteres durchführbar ist.According to the invention, the end disks are provided with air passages
the hub inwards: retracted and obtained radially extending wings on which
the fabric disc rings are pushed on. This is advantageous
the width: the hub reduced or that according to the invention in the material: something
The loosened washer on the hub was brought into line with the normal washers,
so that the replacement of the disks can be carried out without further ado.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Es zeigt Fig. i eine Schwabbelscheibe_ im Mittelschnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht
:der Fig. i mit fortgelassener vorderer Stirnscheibe :der Nabe, Fig. 3 und q.
je einen Querschnitt eines Scheibenringes in etwas größerem Maßstab,-Fig.
5 ein Teilstück eines Stoffstreifens in ausgebreitetem Zustand.In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated by way of example. It shows: Fig. I a buffing disk in center section, Fig. 2 a side view: of Fig. I with omitted front end disk: the hub, Fig. 3 and q. each a cross-section of a disk ring on a slightly larger scale, -Fig. 5 shows a section of a strip of fabric in the spread-out state.
Die Schwabbelscheibe besteht aus einzelnen Stoffscheiben, :die aus
Stoffstreifen a durch Zusammenraffen der einen Längskante der Stoffbahn Ringscheibien
bilden. Zu diesem Zweck ist die den inneren Ringdurchmesser begrenzendie Stoffkante
mit :einem Saum b versehen,: ider auf einen zunächst offenen Versteifungsring c
aufgezogen wird, der nachher z. B. durch Punktschweißung geschlossen wird. Dieser
Saum b kann durch Umlegen des Stoffrandes des Scheibenstreifens a gebildet oder
aber dadurch erhalten werden, daß die die Scheibenringe bildenden Stoffstreifen
a in doppelter Breite genommen, in der Längsrichtung mittig, wie dies in Fig.5 strichpunktiert
angedeutet ist, gefaltet werden. ES ergeben sich dann die Querschnittsbilder der
Scheibenringe, wie sie in den Fig. 3 und q. gezeigt sind. In Fig. 3 ist die Saumkante
b, die auf den Ringkörper c aufgezogen istü von einem einfach gefalteten Stoffstreifen
und in Fig. 4. von einem doppellagigem Stoffstreifen gebildet. Der Saum b 3rhält
dadurch eine größere Festigkeit, was ins-#esondere dann erwünscht ist, wenn. dem
auf dien Ringkörper c aufgezogenen Stoffstreifen weitere mit hm verbundenen Stoffstreifen
d angelagert sind, wie lies in den Fig.3 und ¢ gezeigt ist. Diese Stoff-;treifen
d sind dann gegen die Saumkante b zurückversetzt durch Nähte e mit dem Stoffstreifen
a verjunden. Die Enden der Stoffstreifen sind durch eine Naht f miteinander verbunden.
Die Stoffscheihenringea werden auf die strahlenförmig ,an :den Stirnscheiben g,
h der Nabe vorgesehenen Fluggel % k aufgeschoben und durch die auf der Antriebswelle
gegeneinander verspannten Stirnscheiben g, h gegeneinander festgelegt. Die Stirnscheiben
besitzen Öffnungsschlitze 1, durch welche die Außenluft frei in den Hohlraum der
Nabe einströmen kann. Durch das Zusammenraffen des Saumes b auf dem Versteifungsring
c entsteht eine fortlaufend nach dem ,äußeren Scheibenrandauslaufende Faltenbildung,
die einte die Durchlüftung begünstigende Auflockerung der Scheibe ergibt. Durch
die Zentrifugalwirkung der laufenden Scheibe wird so eine Luftzirkulation durch
die Scheibe erzeugt, die leine Kühlung der Scheibe bewirkt. Diese Luftzirkulation
wird noch durch die in Abständen von innen lauf die Ringkörper reiterartig aufgeschobenen
Klammern m begünstigt, die den faltigen Saum zusammendrücken und gleichzeitig auch
den Scheibenrand gegen den Versteifungsring c festlegen. Die Stirnscheiben g, 1a
sind nach innen leingezogen, so daß die Nabe an der Verspannungsstelle mit der Antriebswelle
gegenüber den ,äußeren Spannflächen mit den Scheibenringena eine geringere Breite
aufweist. Es wird so die durch die Materialhäufung an den inneren Stoffscheibienringen
bedingte, normalen Scheiben gegenüber etwas größere Breite wieder ausgeglichen.The buffing disk consists of individual cloth disks: which are made of
Strip of fabric a by gathering one long edge of the length of the fabric sheet washers
form. For this purpose, the edge of the fabric delimiting the inner ring diameter
with: a hem b,: ider on an initially open stiffening ring c
is raised, which afterwards z. B. is closed by spot welding. This
Hem b can be formed by folding over the fabric edge of the windshield strip a or
but are obtained in that the strips of fabric forming the disc rings
a taken in double width, in the longitudinal direction in the middle, as shown in phantom in Figure 5
is indicated to be folded. The cross-sectional images of the result then
Disc rings as shown in FIGS. 3 and q. are shown. In Fig. 3 is the hem edge
b, which is pulled onto the ring body c from a simply folded strip of fabric
and in Fig. 4 formed by a two-ply strip of fabric. The hem holds
thereby greater strength, which is particularly desirable when. to the
on the ring body c drawn strips of fabric further with hm connected strips of fabric
d are attached, as shown in FIGS. 3 and ¢. This fabric; strip
d are then set back against the hem edge b by seams e with the fabric strip
a rejuvenate. The ends of the fabric strips are connected to one another by a seam f.
The fabric rings a are radially formed on: the end disks g,
h the hub provided flying gel% k pushed on and through the on the drive shaft
End disks g, h braced against one another are fixed against one another. The front disks
have opening slots 1 through which the outside air freely enters the cavity of the
Can flow into the hub. By gathering the hem b on the stiffening ring
c there is a continuous formation of wrinkles towards the outer edge of the pane,
the unite loosening of the disc, which promotes ventilation. By
the centrifugal effect of the rotating disc is thus causing air to circulate
generated the disc, which causes a cooling of the disc. This air circulation
is still pushed on like a rider by the running at intervals from the inside of the ring body
Brackets m favored, which compress the wrinkled hem and at the same time also
fix the disc edge against the stiffening ring c. The end disks g, 1a
are drawn inwards so that the hub is at the point of tension with the drive shaft
compared to the outer clamping surfaces with the washer rings a smaller width
having. It becomes so due to the accumulation of material on the inner fabric washer rings
conditional, normal panes compensated for a slightly larger width.