DE860152C - Schiffsantrieb durch hydraulische Reaktion mittels Kreiselpumpe - Google Patents
Schiffsantrieb durch hydraulische Reaktion mittels KreiselpumpeInfo
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- DE860152C DE860152C DEN4058A DEN0004058A DE860152C DE 860152 C DE860152 C DE 860152C DE N4058 A DEN4058 A DE N4058A DE N0004058 A DEN0004058 A DE N0004058A DE 860152 C DE860152 C DE 860152C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Schiffsantriebe durch hydraulische Reaktion mittels einer Kreiselpumpe sind bereits erprobt worden, erreichten aber nicht den Wirkungsgrad des Schiffsschraubenantriebes.
- Um einen guten Wirkungsgrad zu erreichen, ist es notwendig, .den Weg des Antriebswassers in :der Pumpe und in ihren Saug- und Druckkanälen zu verkürzen. Dies und eine gute Manövrierfähigkeit wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß die Pumpe in einer zylindrischen Kammer in der Außenhaut des Schiffes .drehbar angeordnet ist und nur die Saug- und Druckstützen. über die Bordwand oder den Boden des Schiffes ins Fahrwasser hinausragen.
- Eine weitere Verkürzung des Wasserweges wird durch Schrägstellung der. Pumpenachse erreicht, wodurch zwei Umlenkungen des Druckwassers um je 9o° und die damit verbundenen Leistungsverluste vermieden werden. Auch der Saugkrümmer reduziert sich um den Schrägstellwinkel.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar zeigt Fig. r ein hydraulisches Antriebsaggregat im Aufriß, Fig. 2 im Seitenriß, Fig.3 im Grundriß im Mittelschnitt (Doppelkrümmer), Fig. q. im Grundriß im Mittelschnitt (Schrägstellung), Fig. 5 Anordnungsbeispiele am Schiffsrumpf. In den Figuren bedeutet "die Außenhaut eines Schiffskörpers, b die Einbaukammer, c den Saugstutzen, d das Kreiselrad, e das Leitrad, f das Pumpengehäuse, g den zylindrischen Schaft, h die Antriebswelle, i die Flanschkupplung für die Antriebsmaschine, k den Zahnkranz zum Verstellen des Pumpengehäuses bis auf Rückwärtsfahrt, Z den Austrittsstutzen, m ein Antriebsaggregat in der Bordwand, n ein Antriebsaggregat im Boden des Schiffes, o das Vorschiff.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schiffsantrieb durch hydraulischeReaktion mittels Kreiselpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe in. einer Kammer (b) in der Bordwand. (a) oder dem Boden des Schiffes drehbar gelagert ist und lediglich der Saug- (c) und der Druckstutzen (l) in das Fahrwasser hinausragen (Fig. 3).
- 2. Schiffsantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Vermeidung der doppelten Umlenkung des Antriebswassers auf der Druckseite der Pumpe die Antriebsachse (h) und das Gehäuse (f) schräg zur Schiffswand gestellt werden (Fig. q.).
- 3. Schiffsantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamtantriebsleistung zwecks Steigerung ,der Betriebssicherheit und des Wirkungsgrades in eine beliebige Anzahl von Einzelaggregaten aufgeteilt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN4058A DE860152C (de) | 1951-06-24 | 1951-06-24 | Schiffsantrieb durch hydraulische Reaktion mittels Kreiselpumpe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN4058A DE860152C (de) | 1951-06-24 | 1951-06-24 | Schiffsantrieb durch hydraulische Reaktion mittels Kreiselpumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE860152C true DE860152C (de) | 1952-12-18 |
Family
ID=7338211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN4058A Expired DE860152C (de) | 1951-06-24 | 1951-06-24 | Schiffsantrieb durch hydraulische Reaktion mittels Kreiselpumpe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE860152C (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1951
- 1951-06-24 DE DEN4058A patent/DE860152C/de not_active Expired
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