DE859861C

DE859861C - At the outlet of the master cylinder for hydraulic systems, especially for hydraulic brakes, arranged sleeve valve

Info

Publication number: DE859861C
Application number: DET1952D
Authority: DE
Inventors: Carl Press
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1941-10-22
Filing date: 1941-10-23
Publication date: 1952-12-18

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Hauptzylinder für hydraulische Anlagen, insbesondere für hydraulische Bremsen. Bisher hat man für den Hauptzylinder drei verschiedene Ventile benutzt, um ihn einerseits riit der Bremsleitung und anderseits mit dem Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit zu verbinden. Man hat weiter vorgeschlagen, ein Manschettenventil zu benutzen, das die zum Vorratsbehälter führende Leitung abdichtet. Aber dieses Ventil hat nur diese Aufgabe,- und es ist keinerlei Vorsorge getroffen, den Vordruck in der Bremsleitung selbst zu halten. Dabei ist aber dieses Manschettenventil in der Mitte durchbrochen, so daß die Flüssigkeit beim Bremsdruck hinter die Manschette treten und dann in den Flüssigkeitsbehälter zurücktreten kann. Wenn es sich hier auch nur um kleine Flüssigkeitsmengen handelt, so genügen doch diese, um die unbedingt genaue Wirkung der Bremse in Frage zu stellen. Dazu kommt, daß, wenn auf dem Manschettenboden sich Verunreinigungen abgesetzt haben, die Undichtheit an dieser Stelle besonders groß ist.The subject of the invention is a master cylinder for hydraulic systems, especially for hydraulic brakes. So far you have three for the master cylinder different valves used to drive him on the one hand the brake line and on the other hand to connect to the reservoir for the brake fluid. It has also been suggested to use a cuff valve, the line leading to the reservoir seals. But this valve only has this task - and it is not a precaution in any way taken to maintain the pre-pressure in the brake line itself. But this is the case Cuff valve broken in the middle, so that the fluid under brake pressure step behind the cuff and then step back into the fluid container. Even if only small amounts of liquid are involved here, they are sufficient this in order to question the absolutely precise effect of the brake. In addition, that if contaminants have settled on the bottom of the cuff, the leakage is particularly large at this point.

Das wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Manschette undurchbrochen ausgeführt wird und mit ihrer Lippe die zum Vorratsbehälter führende Leitung. abdichtet. Da die Lippe durch den Druck der Flüssigkeit fest gegen die Wandung gepreßt wird, so ist die Dichtung vollkommen, und ein Zurücktreten der Flüssigkeit in den Behälter beim Bremsdruck kann in keiner Weise stattfinden. Die Manschette dient dabei gleichzeitig auch als Druckventil für die zu dem Bremszylinder führende Leitung, so daß hier in der Bremsleitung ein Vordruck aufrechterhalten werden kann. .This is avoided according to the invention in that the cuff is executed uninterrupted and with its lip leading to the storage container Management. seals. Since the lip is firmly against the pressure of the liquid Wall is pressed, the seal is complete, and a receding of the liquid in the container when braking pressure can in no way take place. The cuff also serves as a pressure valve for the one leading to the brake cylinder Line, so that a pre-pressure can be maintained here in the brake line. .

Insbesondere legt sich das Manschettenventil auf einen Stutzen auf und steht unter der Wirkung einer Feder, so daß es den durch den Stutzen zur Bremsleitung geführten Kanal abschließt. Die Feder ist in einer Aussparung der Bodenverschlußschraube des Zylinders untergebracht.In particular, the cuff valve rests on a connecting piece and is under the action of a spring, so that it is through the nozzle to the brake line completed the guided canal. The spring is in a recess in the floor plug of the cylinder housed.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i im Längsschnitt eine erste Ausführungsform, bei der der Hauptzylinder unter dem Vorratsbehälter liegt; Abb. z zeigt eine zweite Ausführungsform, bei der der Zylinder in diesem Behälter angeordnet ist.In the drawing, two embodiments of the invention are shown, namely Fig. i shows in longitudinal section a first embodiment in which the master cylinder lies under the reservoir; Fig. Z shows a second embodiment in which the cylinder is arranged in this container.

Bei der Ausführungsform nach Abb. i ist a der Hauptzylinder, der unten an dem Vorratsbehälter b für die Bremsflüssigkeit angebracht ist. Sein Kolben c wird von der mit ihm gelenkig verbundenen Stange d an den Fußbremshebel e angeschlossen, welcher unter der Einwirkung der Rückzugsfeder f steht.In the embodiment according to Fig. I, a is the master cylinder, the one below is attached to the reservoir b for the brake fluid. His piston c is connected to the foot brake lever e by the rod d articulated to it, which is under the action of the return spring f.

In dem Boden des Zylinders ist eine Ventilkammer g vorgesehen, in welcher sich das als Manschette ausgeführte Ventil k befindet. Es legt sich gegen einen Stutzen i, der durch den Kanal k mit dem Anschlußstutzen t für die Bremsleitung verbunden ist. Ein zweiter Kanal m führt von der Kammer g in den Hauptzylinder. Auf der Rückseite der Manschette h wirkt die Federn, die in eineAussparung derVerschlußschraubeo eingesetzt ist und entsprechend dem in der Bremsleitung aufrechtzuerhaltenden Vordruck gespannt ist.In the bottom of the cylinder a valve chamber g is provided, in which the valve k designed as a sleeve is located. It lies against a connection piece i, which is connected through the channel k to the connection piece t for the brake line. A second channel m leads from chamber g into the master cylinder. The springs, which are inserted into a recess in the locking screw o and are tensioned in accordance with the pre-pressure to be maintained in the brake line, act on the back of the sleeve h.

Beim Bremsen wird der Kolben c vorgeschoben, und es tritt dann die Flüssigkeit durch den Kanal m vor das Manschettenventil k, so daß dieses unter Spannung der Feder n zurückgeschoben wird und nunmehr die Druckflüssigkeit durch den Kanal k und den Stutzen l in die Bremsleitung und damit zu den Bremszylindern an den Rädern gelangen kann.During braking, the piston c is advanced, and the fluid then passes through the channel m in front of the cuff valve k, so that this is pushed back under the tension of the spring n and now the pressure fluid through the channel k and the nozzle l into the brake line and thus can get to the brake cylinders on the wheels.

Beim Rückgang des Kolbens legt sich wieder das Ventil k unter der Einwirkung der Federn vor die Öffnung des Kanals k, so daß in der Bremsleitung der der Feder n entsprechende Vordruck verbleibt.When the piston decreases, the valve k is placed under the again Action of the springs in front of the opening of the channel k, so that in the brake line the the spring n corresponding pre-pressure remains.

Bei weiterem Rückgang des Kolbens kann durch die Öffnung p Flüssigkeit aus dein. Behälter b eintreten und am Umfang der Manschette k entlang in den Hauptzylinder, so daß dieser stets gefüllt bleibt und eine Luftverdünnung in ihm nicht entstehen kann: Die Manschette ist an einem Teil ihres Umfanges bei q etwas ausgespart, um den Durchtritt der Flüssigkeit zu erleichtern.If the piston continues to decrease, liquid can flow through the opening p from your Enter container b and along the circumference of the cuff k into the main cylinder, so that it always remains filled and there is no air dilution in it can: The cuff is somewhat recessed on part of its circumference at q in order to to facilitate the passage of the liquid.

Die Rückführung des Kolbens c erfolgt lediglich durch die Feder f.The return of the piston c takes place only through the spring f.

Bei der Ausführungsform nach Abb. z ist die Anordnung die gleiche, nur liegt hier der Hauptzylinder a innerhalb des Behälters b, so daß dadurch auch noch eine gute Abdichtung gegen Eintritt von Luft von der Außenseite her in den Zylinder erzielt wird. Die Ventilanordnung ist hier die gleiche. Die Rückzugsfeder liegt innerhalb des Behälters b.In the embodiment according to Fig. Z, the arrangement is the same, only here is the master cylinder a within the container b, so that this also still a good seal against ingress of air from the outside into the Cylinder is achieved. The valve arrangement is the same here. The return spring lies inside the container b.

Claims

PATENT CLAIMS: i. At the exit of the main cylinder for hydraulic Systems, especially for hydraulic brakes, arranged sleeve valve, characterized in that the uninterrupted sleeve (h) with its lip the The line (p) leading to the container (b) is sealed and at the same time, under the pressure a spring (s), serves as a shut-off valve for the brake line.

2. Valve according to claim i, characterized in that the cuff valve (h) sits in a valve chamber (g) of the cylinder base, - each through a channel. (m, p, k) is connected to the master cylinder (a), to the reservoir (b) and to the brake line.

3. Valve according to claims i and 2, characterized in that that the cuff valve (h) lies down on a socket (i) and under the action its spring (s) closes the channel (k) led through the nozzle to the brake line. q .. Valve according to claims i to 3, characterized in that the on the Valve (h) is the spring (s) in a recess of the bottom screw (o) of the cylinder (a) housed is.