DE858740C - Isolierscheibe als Traegerin der umlaufenden Kontakte von mechanisch angetriebenen Hochspannungsgleichrichtern fuer Ein- oder Mehrphasen-Wechselstrom - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf solche mechanisch angetriebene Hochspannungsgleichrichter für Ein-oder Mehrphasen-Wechselstrom, bei denen die umlaufenden Kontakte auf einer auf der Antriebswelle sitzenden Isolierscheibe angeordnet sind. Es hat sich gezeigt, daß unter gewissen ungünstigen Voraussetzungen, wie z. B. Fehlern im Material der Scheibe, erhöhter Feuchtigkeit der Umgebung u. dgl., elektrische Durchschläge in der Hauptsache zwischen .den Stellen des größten Potentialunterschiedes, d. h. zwischen den .am Scheibenumfang angeordneten Kontakten und der aus einem geerdeten Leiter bestehenden Scheibennabe oder -welle erfolgen können. Dieser Möglichkeit beugt die Erfindung vor, -und zwar dadurch; daß die Isolierscheibe zwischen den Kontakten und der Scheibenmitte mit Durchbrechungen versehen ist, die quer zum Scheibenradius gerichtet über die radial begrenzten Außenkanten der Kontakte hinaus verlaufen. Es ergibt sich so eine wesentliche Verlängerung der Kriechstrecke zwischen den Kontakten am Scheibenumfang und der elektrisch leitenden Scheibenmitte und als Folge der dadurch beseitigten überschlagsgefahr eine- Erhöhung der Isolierfähigkeit und Lebensdauer der Scheibe. Als weiterer Vorteil kommt die durch die Durchbrechungen Herreichte Gewichtsverminderung in Betracht, die sich ebenfalls günstig auf den Betrieb auswirkt.
• Die Form der Durchbrechunge.n kann an sich beliebig sein; sie wird im wesentlichen durch die Anforderungen an die mechanische Festigkeit der Isolierscheibe bestimmt.
• In der Zeichnung ist an zwei Ausführungsbeispielen das Wesen der Erfindung erkennbar.
• Bei dem Beispiel nach Abb. i trägt die Isolierscheibe i auf den Umfang verteilt die metallischen Kontakte 2, die in bekannter Weise mit nicht dargestellten ortsfesten Kontakten zusammenwirken. Die Scheibe i ist z. B. mittels einer Metallnabe auf der metallischen Welle 3 des Antriebsmotors befestigt. Zwischen den Kontakten 2 und der Welle 3 ist die Scheibenfläche durch Schlitze oder öffnunge-n 4. unterbrochen. Wie ersichtlich, verlaufen diese Schlitze 4. quer zum Scheibenradius und erstrecken sich so weit in nie Scheibenfläche hinein, daß der Kriechweg zwischen den Stellen z und 3 eine wesentliche Verlängerung erfährt. Diese Verlängerung kann 4o0!o und mehr gegenüber einer Scheibe ohne Durchbrechungen betragen. Werra z. B. der radiale Abstand zwischen der Innenkante der Kontaktstücke 2 und der Scheibenwelle 3 oder -nabe 25omm beträgt, hat die Kriechstrecke zwischen 2 und 3 infolge Zwischenanordnung der Schlitze 4 eine Länge von 35o mm.
• Die Durchbrechungen 4 können verhältnismäßig schmal sein, wie in Abb. i dargestellt, oder gemäß Abb. 2 zwecks vermehrter Gewichts- und Material--ersparnis eine gewisse radiale Breite haben, sofern die mechanische Festigkeit des Scheibenmaterials dies gestattet. Ferner können die Durchbrechungen 4 geradlinig oder gebogen verlaufen, im letztgenannten Fall entweder nach Abb. i entgegen dem Umkreis der Scheibe i oder gemäß Abb. 2 dem Scheibenumkreis folgend.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Isolierscheibe als Trägerin der umlaufenden Kontakte von mechanisch angetriebenen Hochspannungsgleichrichtern für Ein- oder Mehrphasen-Wechselstrom, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (i) zwischen den am Umfant angeordneten Kontakten (2) und der elektrisch leitenden Nabe oder Welle (3) zwecks Verlängerung es Kriechweges mit quer zum Scheibenradius gerichteten, über die radial verlaufenden Außenkanten- der Kontakte vorgreifenden Durchbrechungen (4) versehen ist.