DE856418C - Felge fuer Fahrraeder, Motorraeder und aehnliche Fahrzeuge - Google Patents

Description

• Die Erfindung- bezieht sich auf Verbesserungen an Radfelgen für Fahrräder, Motorräder und ähnliche Fahrzeuge, die aus zwei Kränzen von vorzugsweise U-Profil mit breiter Basis so zusammengesetzt sind, daß in, der Basisfläche, in der die Speichen angreifen, mehrere Streifen zur Vergrößerung des Widerstandsmomentes übereinanderliegen.
• Die Erfindung besteht darin, d-aß der äußere Kranz beiderseits. der durch den inneren, Kranz verstärkten Basisfläche mit Längsrillen versehen ist, die nach innen gerichtete Rippen bilden deren Schnittebenen isich in der Mittelebene der Felge schneiden.
• Diese Längsrillen bilden eine Art innerer Verstärkungsrippen, die das Widerstandsmoment der Felge beträchtlich erhöhen und außerdem diie Breite der Basisfläche vergrößern; schließlich sichern sie auf eine dauerhafte Weise den Kontakt der beiden Kränze im Bereich d-er Mittelebene der Felge.
• In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt., und zwar zeigt die einzige Figur einen Querschnitt durch eine aus zwei U-förmigen Kränzen gebildete Felge.
• Die Felge wird aus den zwei Kränzen 6 und 8 gebildet, die U-förmiges Profil besitzen, wobei der äußere Kranz 6 ohne und der innere Kranz 8 mit einer Stufe 7 versehen, ist. Die Endteile 9 beider U-Schenkel des äußeren Kranzes 6 werden bügelförmig nach innen gebogen und dienen zur Aufnahme der Enden To des inneren Kranzes 8, dessen Abmessungen so gewählt werden müssen, daß die Endteile To mit den Innenflächen der Bügel 9 sich in festem Kontakt befinden. Ferner muß die Basis des inneren Kranzes 8 ebenfalls mit dem 1\-Iittelteil des äußeren Kranzes 6 Kontakt haben, so daß auf eine Breite b die Materialstärke der Felge entsprechend vergrößert ist. Für den Kranz 8 nimmt man vorzugsweise eine größere Dicke als für den Kranz 6, um durch die Überlappung auf der Länge b eine genügende Materialstärke zu erhalten.
• Die Herstellung der Felgte erfolgt in bekannter Weise durch Kümpeln.
• Bei der Herstellung werden zweckmäßig zugleich in den Außenkranz 6 beiderseits des der Basisfläche entsprechenden Mittelteils b, in dem die beiden U-förmigen Kränze aufeinanderliegen, Längsrillen 13, 13 eingedrückt, die die Außenteile des Stückes b aufeinandierpresisen und dadurch die Breite des verstärkten Mittelteiles auf das Maß c vergrößern.
• Wie aus der Zeichnung zu ersehen isst, sind die Längsrillen 13, 13 so nach innen gerichtet angeordnet, daß sich die durch sie gelegten Ebenen 14, 14 in der Mittelebene der Felge scbneiden.
• Durch das Eindrücken von Längsrillen 13 in die Außenfläche des äußeren Kranzes 6 entstehen auf dessen Innenfläche eine Art von Rippen 15, 15, die nach innen gierichtet sind und eine beträchtliche Erhöhung des Widerstanidsmomentes der Felge insbesondere gegen Verletzungen ergeben.
• Die Felgen gemäß der Erfindung sind bei vereinfachter Fabrikation und verringertem Zeit- und Materialaufwand außerordentlich widerstandsfähig und praktisch undeformierbar.
• Es sei noch bemerkt, daß die Erfindung nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Die Erfindung ist auch dann anwendbar, wenn beispiels,veise die beiden Felgenkränze alis ein einziges Stück entsprechender Form hergestellt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aus zwei U-förmig profilierten, durch Umkümpelung miteinander verbundenen Kränzen bestehende Felge mit verstärkter Basis für Fahrräder, Motorräder und ähnliche Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Kranz (6) beiderseits der durch den inneren Kranz (8) verstärkten Basisfläche (b) mib Längsrillen (13) versehen ist, die nach innen gerichtete Rippen (15) bilden, deren Schnittebenen (14) sich in der Mittelebene der Felge schneiden. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 618607, 852 711; schweizerische Patentschrift Nr. 198870.