DE855430C

DE855430C - Niederdruck-Metalldampfentladungsroehre

Info

Publication number: DE855430C
Application number: DEE3911A
Authority: DE
Inventors: David Lorimer Smart
Original assignee: English Electric Co Ltd
Current assignee: English Electric Co Ltd
Priority date: 1950-06-23
Filing date: 1951-06-23
Publication date: 1952-11-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Niederdruck-Metalldampfentladungsröhre mit einer einzigen Hauptanode, einem Steuergitter, einer Napfkathode, einem im Potential frei einstellbaren Kolben und einer Zündanode, welche einen ununterbrochenen Zütdlichtbogen erzeugt.
Gemäß der Erfindung ist in einer Röhre dieser Art eine Abschirmelektrode aus einem ununterbrochenen Material vorgesehen, welche die Zündanode gegen direkte Sicht von der Hauptanode und dem Steuergitter abschirmt und mit der Kathode unmittelbar durch eine Verbindung mit geringer Induktivität verbunden ist, die wenigstens zwei in weitem Abstand angeordnete, im wesentlichen gerade isolierte Leiter umfaßt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung beschrieben.
Fig. i zeigt schematisch den senkrechten Schnitt durch eine !Entladungsröhre gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; Fig.2 zeigt schematisch den Schnitt nach der Ebene II-II der Fig. i.
Die dargestellte Röhre besitzt einen Glaskolben io, welcher am Boden durch einen die Quecksilberfüllung 12 der Kathode enthaltenden Metallnapf i i geschlossen ist.
Die Hauptanode 13 wird von dem Steuergitter 14 bedeckt, welches in das untere Ende eines Metallrohres 15 in der Querrichtung eingesetzt ist. Die Verbindungen zu der Anode 13 und dem Steuergitter 14 sind durch Leitungen 16 bzw. 17 herausgeführt, welche den Kolben io durchsetzen.
Der aus Graphit bestehende Kopf 18 der Zündanode ist auf einem aus Metall hergestellten Tragarm ig angebracht, der bei 20 an einem Block 21 aus Isolierstoff schwenkbar gelagert ist. Dieser Block 21 wird seinerseits von einer Metallplatte 22 getragen, die auf zwei an ihren Fußpunkten an dem Kathodennapf i i angeschweißten Metallbolzen 23 angebracht ist und von ihnen getragen wird. Jeder dieser Bolzen 23 ist von einem keramischen Rohr 24 umgeben. Ein weiterer Isolierblock 25 verhindert eine elektrische Berührung zwischen dem Tragarm ig und der Platte 22.
Außer Betrieb schwimmt der Zündanodenkopf 18 auf der Oberfläche der Kathodenfüllung 12. Zu Beginn des Betriebes wird ,über die Verbindungsleitung 29 Gleichstrom zugeführt und der Kopf i8 wird dann in die dargestellte Betriebsstellung angehoben, indem ein Elektromagnet 26 erregt und daraufhin eine an dem Tragarm ig angebrachte Eisenplatte 27 angezogen wird. Dadurch, daß der Zündanodenkopf 18 so von der Oberfläche der Kathodenfüllung 12 zurlückgezogen wird, wird der Zündlichtbogen gezogen, und dieser Lichtbogen wird dann dauernd aufrechterhalten, bis der Betrieb der Röhre unterbrochen wird. Der Zündlichtbogen wird, nachdem er gezogen ist, unter dem Zündanodenkopf 18 durch eine Fleckfesthalteplatte 28 festgehalten, welche durch die Oberfläche der Kathodenfüllung hervorsteht. Die Metallplatte 22 wird durch ihre elektrische Verbindung zur Kathode über die Tragbolzen 23 auf dem Kathodenpotential gehalten. Sie schirmt die Zündanode, bestehend aus dem Kopf 18, Tragarm ig, Eisenplatte 27 und Verbindungsleitung 29 gegen direkte Sicht von der Hauptanode 13 und Steuergitter 14 vollständig ab.
Unter gewissen Betriebsverhältnissen können die Hauptanode und das Steuergitter plötzlich gegen die Kathode negativ werden, etwa als Folge einer wilden Schwingung. Beins Fehlen der Platte 22 würde dadurch eine große Anzahl von Elektronen aus dem Raum zwischen Zündanode und Hauptanode zu der Zündanode zurückgetrieben. Indem sich diese Elektronen auf der Zündanode sammeln, könnten sie den Zündlichtbogen zum Erlöschen bringen. Dadurch, daß die Schirmelektrode 22 mit der Kathode über einen Weg von geringer Induktivität verbunden ist, fängt sie solche Elektronen ab und beseitigt sie. Durch Anordnung von wenigstens zwei Metallbolzen 23 ergibt sich auf diesem Wege eine sehr geringe Induktivität und ferner ein kräftiger mechanischer Aufbau, welcher in der Lage ist, die Zündelektrode zu tragen.
Wenn auch die dargestellte Röhre einen Glaskolben aufweist, könnte auch ein Metallkolben verwendet werden, sofern er sich im Potential frei einstellen kann. Die freie Einstellung des Potentials kann erreicht werden, indem man den Kolben ohne Verbindung mit dem Stromkreis läßt oder indem man ihn mit der Kathode ;über eine Impedanz verbindet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Niederdruck-Metalldampfentladungsröhre mit einer einzigen Hauptanode, einem Steuergitter, einer Napfkathode, einem im Potential frei einstellbaren Kolben und einer Zündanode, welche einen ununterbrochenen Zündlichtbogen erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß eine .Abschirmelektrode aus einem ununterbrochenen Material die Zündanode vollständig gegen direkte Sicht von der Hauptanode und dem Steuergitter abschirmt und mit der Kathode direkt durch eine Verbindung mit geringer Induktivität verbunden ist, welche wenigstens zwei in weitem Abstand angeordnete, im wesentlichen gerade isolierte Leiter umfaßt.
2. Röhre nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die im Abstand angeordneten Leiter die Abschirmelektrode und die Abschirmelektrode die Zündanode mechanisch tragen.
3. Röhre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündanode an der Abschirmelektrode schwenkbar angebracht und so angeordnet ist, daß ihr Kopf mit der Oberfläche der Kathodenfüllung in Berührung kommt und zur Z'ü'ndung des Zündlichtbogens von ihr zurückziehbar ist.