DE854468C

DE854468C - Vorrichtung zur Sicherung der Bremsfaehigkeit bei abzuschleppenden Lastkraftwagen und Lastzuegen mit pneumatischen Bremseinrichtungen

Info

Publication number: DE854468C
Application number: DES20746A
Authority: DE
Inventors: Erhard Soenel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-11-01
Filing date: 1950-11-01
Publication date: 1952-11-04

Description

Vorrichtung zur Sicherung der Bremsfähigkeit bei abzuschleppenden Lastkraftwagen und Lastzügen mit pneumatischen Bremseinrichtungen Die Erfindung betrifft. die Sicherung der Bremsfähigkeit bei abzuschleppenden Lastwagen und Lastzügen mit pneumatischen Bremseinrichtungen. Durch die Erfindung soll verhindert werden, daß bei Ausfall des Motors und damit auch des Luftkompressors für die Luftdruckbremsen des Lastkraftwagens und seiner Anhänger die Bremsvorrichtungen dieser Fahrzeuge beim Abschleppen nicht mehr brauchbar sind, wie dies beim gegenwärtigen Zustand der Bremseinrichtung der Lastkraftwagen der Fall ist. Darüber hinaus soll die Möglichkeit geschaffen werden, daß die Bremsen der abzuschleppenden Kraftfahrzeuge und ihrer eventuellem Anhänger vom Fahrersitz des Abschleppfahrzeuges aus in Tätigkeit gesetzt werden können, um so auch bei derartigen Schleppzügen eine größtmögliche Verkehrssicherheit zu erreichen. Gemäß der Erfindung soll daher die Bremseinrichtung des Abschleppfahrzeuges mit der des abzuschleppenden Motorwagens so gekoppelt werden, daß es möglich ist, sowohl vom Fahrersitz des Abschleppfahrzeuges als auch vom Fahrersitz des abzuschleppenden Kraftfahrzeuges aus die Bremsen des abzuschleppenden Kraftwagens und seiner eventuellen Anhänger in Tätigkeit zu setzen, wobei es wesentlich ist, daß die Bremsen der abzuschleppenden Fahrzeuge gleichzeitig mit den Bremsen des Abschleppfahrzeuges in Tätigkeit gesetzt werden oder kurz vorher.
Dies kann einmal dadurch erreicht werden, daß die Bremsluft!leitung des Abschleppfahrzeuges mit der Bremsluftleitung des abzuschleppenden Motorwagens unter Zwischenschaltung eines Steuerventils so verbunden wird, daß unter Umgehung des Bremsventils ides abzuschleppenden Motorwagens gleichzeitig mit den Bremsen des Abschleppfahrzeuges auch die Bremsen des abzuschleppenden Kraftfahrzeuges und seiner eventuellen Anhänger in Tätigkeit gesetzt werden; oder es kann dadurch erfolgen, daß die Druckluftleitung des Abschleppfahrzeuges mit der Druckleitung des Kompressors des abzusdhleen Motorwagens ohne Zwi@schenschaltun- eines Steuerventils verbunden wird und ein zu diesem Zweck im Führerraum des Abschleppfahrzeuges angeordneter Bremshebel mit dem Betätigungshebel des Bremsventils des abzuschleppenden Kraftfahrzeuges mittels Bowdenzug od. dgl. so gekoppelt wird, daß das Bremsventil sowohl mittels des Bremshebels am Führersitz des Abschleppfahrzeuges als auch mittels des Bremspedals des abzuschleppenden Kraftfahrzeuges betätigt werden kann.
Beim Fehlen einer Vorrichtung .gemäß .der Erfindung ist es bei Kraftfahrzeugen., deren Bremsen mittels Druckluft betätigt werden, beim Abschleppen auf Grund eines Motorschadens nicht möglich, diese im Notfall zu bremsen, was in Gefahrmomenten, etwa beim Befahren abschüssiger Straßen oder bei Bruch der Abschleppvorrichtung, zu unübersehbaren Folgen führen kann. Die Ausschaltung einer auftretenden Gefahr ist aber 'auch dann nicht mit Sicherheit gewährleistet, wenn die Bremsmöglichkeit der abzuschleppenden Fahrzeuge wohl möglich, aber nicht vom Abschleppfahrzeug gegeben ist, weil der Fahrer im zweiten Fahrzeug die vorn auftretende Gefahr nicht erkennen kann, sondern erst durch das Bremsen des Abschleppfahrzeuges aufmerksam gemacht werden muß. Die zwischen diesem Erkennen der Bremsnotwendigkeit und der tatsächlichen Ausführung liegenden Sekunden können genügen, die Abwendung einer Gefahr unmöglich zu machen. Daraus ergibt sich, daß die Koppelung der Bremseinrichtung des Abschleppfahrzeuges mit der des abzuschleppenden Fahrzeuges, wie dies bei Lastzügen bekannt ist, erheblich zur Minderung der Gefahren im Verkehr beiträgt.
Zu diesem Zweck wird die Bremsleitung des Abschleppfahrzeuges gemäß der Erfindung mit der Bremsleitung des abzuschleppenden Fahrzeuges unter Zwischenschaltung eines Steuerventils so verbunden, daß die Bremszylinder des abzuschleppenden Motorwagens und auch seiner eventuellen Anhänger unter Umgehung des Bremsventils des Motorwagens durch die Betätigung des Bremszylinders des Abschleppfahrzeuges in Aktion gesetzt werden; oder es wird die Druckleitung'des Abschleppfahrzeuges ohne Zwischenschaltung eines Steuerventils mit der Druckleitung des Kompressors des abzuschleppenden Fahrzeuges verbunden und ein im Führerraum des Abschleppfahrzeuges besonders vorgesehener Bremshebel mittels Bowdenzug od. dgl. mit dem Betätigungshebel des Bremsventils des abzuschleppenden Motorfahrzeuges so in Verbindung gebracht, daß dieses Bremsventil sowohl durch den Bremshebel im Abschleppfahrzeug als auch vom Bremshebel des abzuschleppenden Fahrzeuges in Tätigkeit gesetzt werden kann. In beiden Fällen ist dadurch die Möglichkeit gegeben, die Bremsen des abzuschleppenden Zuges sowohl vom Abschleppfahrzeug als auch vom Motorwagen des abzuschleppenden Lastzuges zu betätigen.

Claims

Pn-reaTANSPnÜcllc: i. Vorrichtung zur Sicherung der Bremsfähigkeit bei abzuschleppenden Lastkraftwagen und Lastzügen mit pneumatischen Bremseinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung des Abschleppfahrzeuges mit der des abzuschleppenden Motorwagens so koppelbar ist, daß es möglich ist, sowohl vom Fahrersitz des Abschleppfahrzeuges als auch vom Fahrersitz des abzuschleppenden Motorfahrzeuges aus die Bremsen des abzuschleppenden Kraftwagens und seiner eventuellen Anhänger in Tätigkeit zu setzen.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsluftleitung des Abschleppfahrzeuges mit der Bremsluftleitung des abzuschleppenden Motorwagens unter Zwischenschaltung eines Steuerventils so verbunden wird, daß unter Umgehung des Bremsventils des abzuschleppenden Motorwagens gleichzeitig mit den Bremsen des Abschleppfahrzeuges auch die Bremsen des abzuschleppenden Motorwagens und seiner eventuellen Anhänger in Tätigkeit gesetzt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftleitung des Abschleppfahrzeuges mit der Druckleitung des Kompressors des abzuschleppenden Motorwagens ohne Zwischenschaltung eines Steuerventils verbunden wird und ein im Führerraum des Abschleppfahrzeuges hierzu vorgesehener Bremshebel mittels Bowdenzug od. dgl. mit dem Betätigungshebel des Bremsventils des abzuschleppenden Motorwagens so in Verbindung gebracht wird, daß das Bremsventil sowohl vom Fahrer des Abschleppfahrzeuges als auch vom Fahrer des abzuschleppenden Fahrzeuges betätigt werden kann.