DE8535962U1 - Einrichtung zur Erprobung angetriebener Radachsen für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Einrichtung zur Erprobung angetriebener Radachsen für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Erprobung angetriebener Radachsen für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Antriebsaggregat für die Achse, das eine Kraftmaschine und ein nachgeschaltetes Getriebe aufweist und mit zumindest zwei im Antrieb zwischen dem Getriebe und der Achse angeordneten Meßeinrichtungen für das Drehmoment und die Drehzahl der antreibenden Welle, wobei auf die Achse abtriebsseitig an beiden Ausgängen Bremsmomente entsprechend dem zu erwartenden Fahrwider-

10 stand ausgeübt werden.

Es ist aus der automobiltechnischen Zeitschrift 75 (1973) 9 eine Prüfeinrichtung dieser Gattung bekannt geworden, bei der die zu erprobende Achse mittels einor Brennkraftmaschine mit nachgeschaltetem Wechselgetriebe angetrieben wird. Der Fahrwiderstand wird mit zwei elektrischen Gleichstrommaschinen simuliert, die über Schaltgetriebe und Winkel-Untersetzungsgetriebe mit den Radbefestigungen der zu testenden Achse gekoppelt sind. Zwischen den Winkel-Untersetzungsgetrieben und der Radbefestigung sind Md-Messnaben und Drehzahlmeßeinrichtungen angeordnet, deren Meßwerte ebenso wie alle außerdem noch gemessenen Werte einem Rechner zur Auswertung zugeführt werden. Diese

Postfach 800509 D-5000 Köln 80 Kflln-Deulz. DeulZ-Molhelmer Straße 1 &Ggr;&igr; Telegramme Deutzmolor Koeln Telex 8812-0 Telefon Köln (02 211 8?2

_ ^: Vorsllzinüor des Aufsichtsrales D' Harald Kohnen

*'. vr.'Sforid Bfjtia H Liebe Vors ·)"·>· Dr -mg Kurt H»nrall»,«f>ljl Wn Manfred Hopf ·« ·* Deulsche Bank AG. Köln (BLZ 370 70060) KonloN- 1171719

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bekannte Prüfeinrichtung erfordert jedoch eine Vielzahl teils spezieller Antriebsmaschinen sowie Getriebe und ist daher aufwendig und kostspielig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Prüfeinrichtung der eingangs umrissenen Art zu schaffen, die sich mit einer möglichst geringen Anzahl einfacher Bauelemente verwirklichen läßt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Prüfeinrichtung zur Aufnahme zweier gleichartiger Achsen ausgebildet ist, die ein gemeinsames Antriebsaggregat aufweisen und deren radseitige Abtriebe durch formschlüssige Verbindungen jeder Seite einen geschlossenen Leistungskreislauf mit dem Antriebsaggregat bilden und daß in dem Kreislauf eine Einrichtung zum Verspannen der formschlüssigen Verbindungen vorgesehen ist.

Eine diese Merkmale aufweisende Prüfeinrichtung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß sie für den Antrieb nur eine Kraftmaschine und zwei zwischen diese und die Achsen geschaltete einfache Getriebe erfordert. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß mit dieser Einrichtung jeweils zwei Achsen gleichzeitig erprobt werden können. 25

In Weiterbildung der Erfindung sind die Achsen mit Abstand parallel zueinander angeordnet und tragen an ihren abtriebsseitigen Radbefestigungen Kettenräder, die an jeder Seite durch endlose Ketten miteinander verbunden sind. 30

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die beiden Achsen über je ein nachgeschaltete Getriebe Mit öer Kraftmaschine verbunden sind, die als Planetengetriebe

Postlach 8005 09 D-GOUO Köln BO Köln-Deut* Deutz-Mulhelmer Straße 111 Teleo-amme Deutzmotof Koeln Tele« 8812-0 Teleior- Köl" IO??1| B22-1 Vorsitzender des Aufsichtsrates Dr Harald Kühnen Vorstand Bodo H Uäbe, Versitzender Dr Irifl Kur' »■,,■-". SHa' Wsi. K)ftr«'r«d HtC' .. t. Deutsche Bank AO K6i- <BJ£ 370 700 &bgr;&Ogr; Konto Hr 1171719

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ausgeführt und so angeordnet sind, daß ihre die Sonnenräder antreibenden Wellen mit der Kraftmaschine in Verbindung stehen.

Gemäß einer konstruktiv einfachen Lösung ist ferner vorgesehen, daß die Planetengetriebe mit ihren planetenradseitigcii Ausgangswtlien mit je einem Antrieb der Achsen verbunden sind und daß die dritte Welle bei einem der Plane-

tengetriebe als Momentenstütze festgelegt und bei dem an- | deren Planetengetriebe verdrehbar mit einem Stellorgang f zum Verspannen der zu erprobenden Achsen gekoppelt ist. \

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Zur einfachen Bedienung der Einrichtung ist das Stellorgan J als steuerbare Antriebsmaschine ausgebildet, die über ei- j nen Schneckentrieb an der dritten Welle des einstellbaren |

j Planetengetriebes eingreift. \

Schließlich ist es auch vorteilhaft, wenn als Verbindungs- { elemente zwischen den Planetengetrieben und den Antrieben | der Achsen Gelenkwellen angeordnet sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung

gemäß der Erfindung,
Fig. 2 das Antriebsaggregat der Einrichtung gemäß Fig. 1

im größeren Maßstab,

Fig. 3 eine weitere Einzelheit der Einrichtung. 30

Die Prüfeinrichtung hat ein Antriebsaggregat 1, das insbesondere nach Fig. 2 einen Elektromotor 2, zwei Planetengetriebe 3 und 4 sowie einen steuerbaren elektrischen Motor 5 aufweist. Die beiden Planetengetriebe 3, 4 haben einen

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Vorsitzender des Aufsichtsrates Dr Harald Kühnen Vorstand Bodo H Liebe VorsiSzender Dr -Ing KuI Hcisath, ßcü -KJrs.Mailred WiD' .. .. Of ;:sche Bank AG. Köln (BLZ 37&Ggr; "X 60) Konto-Nr 1171719

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im wesentlichen gleichartigen Aufbau und sind spiegelbildlich zueinander angeordnet. So sind die beiden die Sonnenräder 6 und 6' tragenden Antriebswellen 7 bzw. 7' drehfest miteinander gekoppelt und tragen zu ihrem Antrieb eben falls drehfest eine mit dem Elektromotor 2 über Keilriemen 8 oder dergl. verbundene Riemenscheibe 9. Zwei Ausgangsvell?n 10; 10' dsr beiden Planetengetriebe 3 bzw· 4 sind über Planetenradträger 11 bzw. 11' mit den zugeordneten Planetenrädern 12 bzw. 12' gekoppelt. Jedes Planetenge triebe 3 und 4 hat eine dritte Welle 13 bzw. 13·, die ge- triebeseitig drehfest ein innenverzahntes Ringrad 14 bzw. 14' tragen. Die Welle 13 des Planetengetriebes 3 ist durch eine ortsfeste Stütze 15 drehfest verankert und dient dem Planetengetriebe 3 als Momentenstütze. Die Welle 13' am Planetengetriebe 4 trägt drehfest ein Zahnrad 16, das über eine Schnecke 17 mit dem steuerbaren Elektromotor 5 verbunden ist. Der Antrieb der Welle 13· vom Elektromotor 5 kann stattdessen auch über einen Kettentrieb 18 erfolgen, wie dies in den Fig. 1 und 3 dargestellt ist. Die Aus gangswelle 10' des Planetengetriebes 4 ist mit einer Welle 19 gekoppelt, in die Meßeinrichtungen 20 und 21 für das Drehmoment bzw. die Drehzahl eingeschaltet sind.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist beiderseits des Antriebsaggregates 1 je eine der zu erprobenden Fahrzeugachsen 22, 23 auf einem nicht dargestellten ortsfesten Bock oder dergl. befestigt. Beide Achsen 22, 23 haben ein Ausgleichsgetriebe 24 bzw. 24', deren mit Flanschen versehenen Antriebswellen mit 25 bzw. 25' bezeichnet sind. Die Antriebswelle 25 der Achse 22 steht durch eine Gelenkwelle 26 mit der Ausgangswelle 10 des Planetengetriebes 3 in

Postfach 800509 D-5O00Köln80 Köln-Deuti Deutz-Mülheimer Straße 111 Telegramme Deutzmotor Koeln Telex: 8812-0 Telefon Köln (0221) 822-1 j Vorsitzender des Aufsichtsrates Dr. Harald Kühnen J Vorstand Bodo H Liebe. Vorsitzender. Dr -Ing Kurt Herjratlj Jüsl Wr. Wanted Hppf Deutsche Bank AG. Köln (BLZ 370 700 60 Konjo-Nr · &igr;, &igr;719

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Verbindung. Ebenso ist die Welle 19 durch eine anschließende Gelenkwelle 27 mit der Antriebswelle 25' der Achse 23 verbunden. Das Ausgleichsgetriebe 24' der Achse 23 ist zusätzlich mit eiper willkürlich betätigbaren Ausgleichs-

\ 05 sperre 28 ausgestattet.

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~ stigungen der Naben 22' bzw. 23' anstatt der üblichen Laufräder Kettenräder 29 bzw. 30 befestigt, deren Durchmesser dem zu simulierenden Radumfangskräften angepaßt sind. Die Kettenräder 29, 30 beider Achsseiten sind mittels endloser Ketten 31 miteinander verbunden.

_ ^Beim Betrieb der Einrichtung werden die miteinander gekoppelten Wellen 7, 7' durch den Elektromotor 2 kontinuierlich angetrieben, Durch die tfbersetzungsstufe des Planetengetriebes 4 wird die Achse 23 mit einer Drehzahl angetrieben, die einer bestimmten Radumfangsgeschwindigkeit an den Kettenrädern 29, 30 entspricht. Dabei dient das der 20 Achse 22 nachgeschaltete Planetengetriebe 3 zur Anpassung der unterschiedlichen Drehzahlen zwischen der Achsantriebswelle 25 und der vom Elektromotor 2 angetriebenen Welle 7.

Zum Aufbringen einer bestimmten Last im geschlossenen Kreislauf werden durch Drehen und anschließendes Festsetzen der Welle 13' des Planetengetriebes 4 die an diesem beiderseits anschließenden Antriebselemente gegeneinander verdreht, so daß über die Ketten 31 der Leistungsstrang verspannt wird. Das Drehen der Welle 13' erfolgt mit den Elektromotor 5, dessen Steuereinrichtung der Einfachheit halber nicht dargestellt ist. Die beschriebene Einrichtung bildet somit einen geschlossenen Leistungskreislauf, bei dem die durch die zu erprobenden Achsen 22, 23 fließende

Postfach 800509 D-5000 Körn 80 Köln-Deutz. Deutz-Mülheimi-^traBe 111 Telegramme Deutzmotor KrJeIn Telex: 8812¹O Telefon: Köln (0221) ß22-1 Vorsitzender des Aufsichtsrates Dr Harald Kühnen Vorstp-d Bodo H Liebe Vorsitzender. Dr.-Ing Kurt Ha/TfaH-, ßjpJ-WP.kfcrSred y?pt ·· ■· Deutsche Bank AG Köln (BLZ 370 700 60) Konto-Nr 117171S Gu-" Kohl Dr Hermann Ossig Dr Rolf Selowsky. Dn-In? Helmut-Frietir'Wcpkemete'· · ' Dresdner Bank AG. Köin (BLZ 37080040) Konto-Nr 9782503

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Leistung bei definierten Werten von Drehzahl und Drehmoment von der Ausgangsseite des Antriebsaggregates 1 mechanisch zur Eingangsseite zurückgeführt wird. DrehzählverlU-ste durch Schlupf treten nicht auf ■, da der Kreislauf ausschließlich aus formschlüssigen Verbindungen besteht. Zur gleichmäßigen Leistungsteilung zwischen den beiden Kettenzügen ?i ist es erforderlich, jeweils sin Ausgleichsgetriebe 24 bzw. 24' uu sperren Und das andere in Ausgleichsfunktion zu lassen* Das durch den Elektromotor 2

&Igr;&Ogr; aufzubringende Moment zur Aufrechterhaltung der Prüfstand^ drehzahlen richtet sich nach dem im Leistungskreislaüf auftretenden mechanischen Verlusten, die nur etwa 10 bis 15* des Versp-annmomentes ausmachen. Die beschriebene Einrichtung zeichnet sich ferner aus durch kurze Wartungs- und Umrüstzeiten und hat daher einen hohen Nutzwert.

Postfach 800509 D-5000 Köln 80 &Kgr;&bgr;&idiagr;&eegr;-Deutz- Deutz-Mülheimer Strafe 111 Tetegramme Deutzmotor Koelr. Telex: 8812-0 Telefon. Köln (0221) 822-1

Vorsitzender des Aufsichtsrates: Dr. Harald Kühnen

Vorstand: Bodo H L«= be Vorsitzender. Dr-Ing I-.u" ^-in/atrtiBul-Wii. MaV'ed &mgr;&ogr;&rgr;&igr;. ·. .. Deutsche Bank AG. Köln (BLZ 370 700 60) Konto-Nr 1171719

Claims (6)

1. Einrichtung zur Erprobung angetriebener Radachsen (22, 23) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Antriebsaggregat (1) für die Achse (22 bzw. 23), das eine Kraftmaschine (2) und ein nachgcschaltetes Getriebe (3 bzw. 4) aufweist und mit zumindest zwei im Antrieb zwischen dem Getriebe (3 bzw. 4) und der Achse (22 bzw. 23) angeordneten Meßeinrichtungen (20, 21) für das Drehmoment und die Drehzahl der antreibenden Welle (19), wobei auf die Achse (22 bzw. 23) abtriebsseitig an beiden Ausgängen (22¹ bwz. 23') Bremsmomente entsprechend dem zu erwartenden Fahrwiderstand ausgeübt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Prüfeinrichtung zur Aufnahme zweier gleichartiger Achsen (22, 23) ausgebildet ist, die ein gemeinsames Antriebsaggregat (1) aufweisen und deren radseitige Abtriebe (22* bzw. 23·) durch formschlüSsige Verbindungen (31) jeder Seite einen geschlossenen Leistungskreislauf mit dem Antriebsaggregat (1) bilden und daß in dem Kreislauf eine Einrichtung (13*, 14', 16, 17) zum Verspannen der formschlüssigen Verbindungen (31)

20 vorgesehen ist.

Postfach 800509 D'5ÖOÖ &Kgr;&dgr;&Igr;&eegr; 80 Koln-Deutz. DeUlz-Mülhelmer SlraBe 111 Telegramme Doutzmolor Koeln Telex8812-Ö Telelun Köln (02 21) 622-1

&ldquor; - Vorsitzender des Aüfslchtsräles: O/. Harald KOhnori _m

3* Vorstand Bodo H. Liebe. Vorsitzender. Df.-Infl KuH Heyvalhj ßW-Wii.Ivtenl'pd Mop' 11 &mgr; Deutsche Bank AG K6i- iBLZ 37070060) Konlö'Nr. 1171719 i

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2. Einrichtung nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (22, 23) mit Abstand parallel zueinander auf gleicher Höhe angeordnet sind und an ihren abtriebsseitigen Radbefestigungen (22', 23') Kettenräder (29 bzw. 30) tragen, die an jeder Seite durch endlose Ketten (31) miteinander verbunden sind.

3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Achsen (22, 23) über je ein vor- bzw. nachgeschaltetes Getriebe (3 bzw. 4) mit der Kraftmaschine (2) verbunden sind, die aiii Planetengetriebe ausgeführt und so angeordnet sind, daß ihre die Sonnenräder (6 bzw. 6') antreibenden Wellen (7 bzw. /') mit der Kraftmaschine (2) in Verbindung stehen.

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4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Planetengetriebe (3, 4) mit ihren planetenradseitigen Ausgangswellen (1.0 bzw. 10') mit je einem Antrieb (25 bzw. 25') der Achsen (22 bzw. 23) verbunden sind und daß die dritte Welle (13 bzw. 13') bei einem der Planetengetriebe" (3) als Momentenstütze (15) festgelegt und bei dem anderen Planetengetriebe (4) verdrehbar mit ein^m Stellorgan (5) zum Verspannen der zu erprobenden Achsen (22 bzw. 23) gekoppelt ist.

5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellorgan (5) als steuerbare elektrische Antriebsmaschine ausgebildet ist, die über einen Schneckentrieb (16, 17) an der dritten Welle (13') des einstellbaren Planetengetriebes (4) angreift.

&iacgr; Postfach 800509 D-SOOO Köln BO Köln-Deulz. Deutz-MOIhelmer Straße 111 Telegramme Oeutzmotor Koeln Telex: 8812-0 Telefon Kiln (02211 822-1

_ ^: Vorsitzender des AufslchläfaleS Dr Harald Kühnen

■ti Vorstand Bodo H UeBo. Vorsitzender. Dr.-Irig Kurt Höiisäth, PU -Klo .Mc«'/«d Hopf, &igr;« ·■ Deutsche Bank AG. Köln (BLZ 370 7rv f Konto-Mr 117171!

ü.i. SII2 der Gesollschall Köln Registergericht: Amtsgericht Ktöln, Nj des Wandetefejlojär«, 24jKR&281 CommerzbJnk AG, Köln (BLZ 370 4ck « &kgr;&ogr;&eegr;&Igr;&ogr;-Nr 5002001

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6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindungselemente zwischen den Planetengetrieben (3, 4) und den Antrieben (22 bzw. 23) der Achsen (22 bzw. 23) Gelenkwellen (26 bzw. 27) angeordnet sind.

Postlach BO 05 09 D-5ÖÖ0 KoVi BO K6ln-Deulz Üeutz-Mülhelmer Straße 111 Telegramme Deutzmötor Koeln Telex 8812-0 Telefon Köln (0? 211 82?· 1

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