DE8521287U1 - Ventil insbesondere für einen Fahrradschlauch - Google Patents
Ventil insbesondere für einen FahrradschlauchInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/20—Check valves specially designed for inflatable bodies, e.g. tyres
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Description
PATENTANWALT EUROPEAN PATENT ATTORNEY
D-7700 Singen 1 Alligator Ventil fabrik GmbH Erzbergerstraße 5a
Telegr./Cables: = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Bodenseepatent
Telex 793850
7928 Giengen/Brenz Telefon(07731)63075
_ 63076
Datum I OtH
Die Erfindung betrifft ein Ventil, insbesondere für einen
Fahrradschlauch, mit einem tellerar-tigen Gummifuß
und in diesem angebrachtem Ventileinsatz, der zumindest an seinem freien Ende mit einem Außengewinde versehen
ist.
Derartige sogenannte Gummifußventile sind insbesondere für Felgen, Ventillöcher von 8,3 mm bekannt und werden
mit der aufgerauhten Unterfläche des Gummifußes insbesondere mit hochwertigen formgeheizten Fahrrad-Luftschläuchen
auf dem Wege des Klebens oder Vulkanisierens verbunden. Derartige Gummifuüventile sind in verschiedenen
Gummiarten mit ungerauhter oder gerauhter Fußunterfläche auf dem Markt, wobei aus Messing gefertigte
Ventileinsätze mit Außengewinde eingeführt und -- beispielsweise durch eine Überwurfmutter od. dgl. -- darin
gehalten sind. Diese Ventileinsätze nehmen einen Ventilkegel
auf und können durch Staubkappen verschlossen werden.
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Das Zusammenfügen von Gummifuß und Metalleinsatz ist verhältnismäßig aufwendig, darüber hinaus der Ventileinsatz
teuer. Auch muß an seine Außenseite ein zusätzliches Dichtelement z.B. in Form eines sogenannten
Kegelgummis angebracht werden.
Angesichts dieser Gegebenheiten hat sich der Erfinder
das Ziel gesetzt, ein Ventil der eingangs erwähnten Art zu-schaffen, weiches aus verhältnismäßig preiswerten
Werkstoffen hergestellt und dessen Teile problemlos zusammengefügt werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe führt, daß an den Gummifuß eine -- bevorzugt zylindrische -- Büchse angeformt und
in diese der Ventileinsatz eingeknöpft ist, den jene Büchse dicht umfängt, somit entfällt das beschriebene
Dichtungsproblem ebenso wie das aufwendige Verbinden der Einzelteile miteinander.
Als besonders günstig hat es sich erwiesen, den Ventileinsatz selbst ebenfalls aus Kunststoff zu formen,
wenn es auch im Rahmen der Erfindung liegt, einen Ventileinsatz aus anderem Werkstoff in jene Büchse einzuknöpfen
unter der Voraussetzung, daß beide Werkstoffe aneinander dicht anliegen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung umgeben Büchse
und Gummifuß einen axialen Innenraum, in dessen Wand wenigstens eine Einformung zur Aufnahme einer Raste
des Ventileinsatzes vorgesehen ist, bevorzugt eine Ringnut für eine Ringrippe jenes Ventileinsatzes. Hierdurch
wird eine einfache Verbindung der beiden Ventilteile
-- nämlich Gummifuß mit angeformter Büchse einerseits und Ventileinsatz anderseits -- erreicht, wobei
zu der an sich ausreichenden Dichtigkeit dieser Einheit noch beiträgt, daß erfindungsgemäß einem Endrand der
Büchse ein Außenkragen des Ventileinsatzes aufliegt.
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Ein anderes Merkmal, wonach Raste oder Ringrippe in Einschubrichtung mit einer Pultfläche ausgestattet sind,
erleichtert das Einbringen jenes Ventileinaatzes, ohne
den festen Sitz der Rastelemente zu beeinträchtigen.
Der Innenraum der Einheit aus Gummi fuß und zylindrischer
Büchse erweitert »ich zur Unterseite des GummifuQes hin
V,onisch, in gleicher Richtung erweitert sich auch ein an sich bekannter axialer Kanal innerhalb des Ventileinsatzes;
dieser Kanal besteht erfindungsgemäG aus einem
ersten Teil geringen Durchmessers, welcher sich — horizontal gesehen -- etwa in Büchsenmitte konisch erweitert,
um etwa im Bereich der Ringrippe des Ventileinsatzes
in eine Ventilkammer überzugehen. Diese ist zum Gummifuß hin vorteilhafterweise durch einwärts gerichtete und an
den Ventileinsatz angeformte Krallen begrenzt ist. Letztere sind aufwärts gekrümmt, so daß -ihre Endflächen
zur Ventilkammer hin weisen und ein in dieser vorgesehenes Ventilorgan zu halten vermögen. Von besonderer
Bedeutung ist die erfindungsgemäße Flexibilität der aus Kunststoff geformten Krallen, die sogar ein problemloses
Einschieben jenes Ventilorgans erlauben.
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Ueitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand
der Zeichnung; diese zeigt in
in der Zeichnung aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht wiedergegebenen Fahrradschlauch;
Fig. 2: einen gegenüber Fig. 1 verkleinerten Ausschnitt 'aus einer anderen Ausführung.
Ein Ventil 10 besteht aus einem tellerartigen Gummifuß
11 mit angeformter Zylinderbüchse 12 einer gemeinsamen Höhe e von beispielsweise 19 mm. Im zylindrischen
Innenraum 13 des Ventiles 10 jst im Übergangsbereich zwischen Zylinderbüchse 12 und Gummifuß 11 eine umlaufende
Radialnut 15 zu erkennen. In einem Abstand f zur Unterseite 16 des GummifuGes 11 beginnt ein sich konisch
nach unten erweiternder Teil 14 des Innenraumes 13.
In die aus gummiartigem Werkstoff bestehende Zylinderbüchse
12 ist ein Ventileinsatz 20 aus Kunststoff so
eingeknöpft, daß eine äußere Ringrippe 21 mit -- in Einschubrichtung χ weisender -- Schrägfläche 21 des
Ventileinsatzes 20 in jene Radialnut 15 eingreift und
ein Außenkragen 22 einem oberen Zylinderrand 17 aufsitzt. Sowohl Ringrippe 21 als auch Außenkragen 22
sind an den Ventileinsatz 20 angeformt, der nach oben hin als Gewindestück 23 eines AuOendurchmessers d
von beispielsweise 5,2 mm mit Außengewinde 24 endet und mit einem Steckabschnitt 26 in jener Zylinderhülse
12 sitzt; dessen Durchmesser m ist: geringfügig geringer
als jener des Gewindestiickes 23.
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Oen Ventileinsatz 20 durchsetzt ein axialer Kanal 30 von 16 mm Durchmesser t, der sich zu einer innerhalb
der Ringrippe 21 ansetzenden Ventilkammer 31 eines Durchmessers u von 35 mm konisch erweitert. Der konische
Abschnitt ist in der Zeichnung mit 32 bezeichnet.
Unterhalb jener Ventilkammer 31 sind an den Steckabschnitt 26 zur Ventilachse A gerichtete elastische
Streifen 27 angeformt, die jeweils als querschnittlich U-förmige Krallen 28 enden. Die Endflächen 29 der Krallen
28 weisen zur Ventilkammer 31 hin. Bevorzugt sind drei derartige federnde Krallen 28 vorgesehen, welche
in gleichen Bogenabständen um die Längsachse A verteilt sind und die Bewegungsbahn eines -- in der Zeichnung aus
Gründen der Übersichtlichkeit vernachlässigten -- axial beweglichen Dichtkörpers nach unten hin begrenzen.'
Beim Ventil 10g der Fig. 2 ragt in einem Abstand i von
beispielsweise 2 mm zum Gummifuß 11 von der Außenseite der Zylinderbüchse 12g ein äußerer Knöpfwulst 40 ab.
In die Zylinderbüchse 12g ist hier ein durchgehendes
Kunststoffrohr 41 eingeknöpft, welches nach oben hin in eine Gewindebuchse 23 übergeht.
Claims (12)
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brachten Ventileinsatz, der zumindest an seinem freien Ende mit einem Außengewinde versehen ist,
dadurch gekennzeichnet,
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daß an den Gummifuß (11) axial eine kragenartige Büchse (12) angeformt und in diese der Ventileinsatz
(20) eingeknöpft ist, den jene Büchse dicht umfängt.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ventileinsatz (20) aus Kunststoff besteht.
3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß
Büchse (12) und Gummifuß (11) einen axialen Innenraum (13,14) umgeben, in dessen Wand wenigstens eine
Einformung (15) zur Aufnahme einer Raste (21) des
Ventileinsatzes (20) vorgesehen ist.
4. Ventil nach Anspruch 1 oder 3, gekennzeichnet durch
wenigstens eine innere Ringnut (15) der Büchse (12), welche eine Ringrippe (21) des Ventileinsatzes (20)
aufnimmt.
5. Ventil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Raste bzw. die Ringrippe (21) in Einschubrichtung(x)
mit einer geneigten Pultfläche (21 ) ausgestaltet ist.
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6. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß einem Zylinderrand (17) der Büchse (12) ein Außenkragen (22) des Uentileinsatzes (20)
aufliegt.
7. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Innenraum (13) der Büchse (12) nahe der Unterseite (16)
des Gummifußes (11) in einen sich konisch erweiternden Abschnitt (14) übergeht.
8. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7 mit einen axial Kanal aufweisendem Ventileinsatz, der
sich in Einschubrichtung erweitert, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem engen Teil (30) des
Kanals und einer diesem gegenüber weiteren Ventilkammer (31) ein sich in Einschubrichtung konisch
erweiternder Kanalteil (32) verläuft.
9. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der Ventileinsatz (20) an seinem dem Gummifuß (11) nahen Ende mit angeformten
Krallen (28) versehen ist, welche die Ventilkammer (31) begrenzen.
10. Ventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die unter Bildung eines U-förmigen Querschnitts
gekrümmte Kralle (28) eine zur Ventilkammer (31) hin gerichtete Endfläche (29) aufweist.
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11. Ventil nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die Krallen (2Θ) elastisch ausgebildet sind«
12. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis
11, dadurch gekennzeichnet, daß von der Außenfläche der Büchse (12 ) in geringem Abstand (1)
zum,Gummi fuß (11) ein Knöpfwulst (40) abragt.
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Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19858521287 DE8521287U1 (de) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | Ventil insbesondere für einen Fahrradschlauch |
DE19863623837 DE3623837A1 (de) | 1985-07-24 | 1986-07-15 | Ventil insbesondere fuer einen fahrradschlauch |
AT192186A AT395304B (de) | 1985-07-24 | 1986-07-15 | Ventil, insbesondere fuer einen fahrradschlauch |
IT2262186U IT209609Z2 (it) | 1985-07-24 | 1986-07-23 | Valvola, specialmente per un tubolare di bicicletta. |
NL8601919A NL8601919A (nl) | 1985-07-24 | 1986-07-24 | Ventiel, meer in het bijzonder voor een fietsband. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19858521287 DE8521287U1 (de) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | Ventil insbesondere für einen Fahrradschlauch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8521287U1 true DE8521287U1 (de) | 1985-10-10 |
Family
ID=6783457
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19858521287 Expired DE8521287U1 (de) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | Ventil insbesondere für einen Fahrradschlauch |
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AT (1) | AT395304B (de) |
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IT (1) | IT209609Z2 (de) |
NL (1) | NL8601919A (de) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2944580A (en) * | 1958-10-23 | 1960-07-12 | Dill Mfg Co | Side wall valve and method of manufacture therefor |
GB1258048A (de) * | 1968-02-07 | 1971-12-22 | ||
US4506695A (en) * | 1983-04-04 | 1985-03-26 | Scovill Inc. | Plastic tire valve |
-
1985
- 1985-07-24 DE DE19858521287 patent/DE8521287U1/de not_active Expired
-
1986
- 1986-07-15 AT AT192186A patent/AT395304B/de not_active IP Right Cessation
- 1986-07-23 IT IT2262186U patent/IT209609Z2/it active
- 1986-07-24 NL NL8601919A patent/NL8601919A/nl not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL8601919A (nl) | 1987-02-16 |
IT209609Z2 (it) | 1988-10-10 |
IT8622621V0 (it) | 1986-07-23 |
ATA192186A (de) | 1992-04-15 |
AT395304B (de) | 1992-11-25 |
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