DE8416415U1

DE8416415U1 - Radialventilator mit Axialgehäuse

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Publication number: DE8416415U1
Application number: DE8416415U
Authority: DE
Original assignee: KUNSTSTOFFTECHNIK KG 5210 TROISDORF DE
Current assignee: KUNSTSTOFFTECHNIK KG 5210 TROISDORF DE
Priority date: 1984-05-29
Filing date: 1984-05-29
Publication date: 1984-08-02

Description

3 2a Mai 1984

Dlpl.-lng. W. Dahlke D/kr

Dipl.-lng.H.-J.Lippert

P a te titan walte
Frankenforater Straße 137
50Θ0 Bergisch Gledbach 1

Kunstatoffteohnik KG
5210 Troledorf

ιο "Radialvantilator ait Axlalgehäuae*

^v Di· Erfindung betrifft einen Radialventilator ait I

Axialgehttuae, insbesondere zur Förderung oheaiach ■

aggressiver Luft bzw* soloher $aee. - f

Ea sind Radialventilatoren dieser Art bekanntgeworden, | die ein Axialgehäuse alt elnea die Luft oder derglei- | chen in axialer Richtung ansaugenden und dann zu» nächst radial ausblasenden Laufrad aufweisen. Die zunächst in radialer bzw. spirallger Fora aus dea Lauf- | rad auetretenden Teilströae verlassen das Gehäuse | schlieBlich wieder in axialer Richtung, wobei sie allerdings den la Luftstroa liegenden Elektroaotor, der das Laufrad antreibt, uasptilen.

Während diese Ifespülung wegen der Kühlwirkung auf den Elektromotor an sich erwünscht ist, eignen sich solche Radialventilatoren alt Axialgehäuse nicht zur Förderung chemisch aggressiver Luft oder Gase oder auch nur von stark verstaubter Luft, da die aggressiven Bestandteile der Luft bzw. der Staub den Motor, der nicht völlig dicht gekapselt werden kann, schädigen« Eine völlig dichte Kapselung würde bedeuten, daß aan auf eine .wirkaaae Kühlung des Elektromotors verzichtet.

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Außerdem liegen bei einer solchen Ausführung auch der Kleamenkasten des Motors und die Anschlußleitungen im Luftstrom.

Schließlich bereitet bei Radialventilatoren der bekannten Art der Ausbau oder die Reparatur des Elektromotors Schwierigkeiten«

Man hat eich bei den bekannten Radialventilatoren mit Axial gehäuse ua eine Beseitigung der vorgenannten Schwierigkeiten bemüht! beispielsweise dadurch, daß der Motor gegenüber de» Luftstrom völlig dicht ge- ^ kapselt wurde und dad «an seine Kühlung durüh eine

Fremdbelüftung mittels besonderer Lüftungsrohre besorgte. Derartige Radialventilatoren sind aber komplizierter im Aufbau und teuerer in der Herstellung und auch in der Wartung*

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Radialventilator mit Axialgehäuse zu schaffen, der eine wirksame Kühlung des Elektromotor» ohne besondere Rohrleitungen und eine leichte Zugänglichkeit zu diesem zu Reparaturzwecken ermöglicht, gleichzeitig aber den Elektromotor absolut zuverlässig vor einer Be-( ₂₅ rUhrung mit aggressiver oder verunreinigter Luft oder solchen Gasen, die durch den Ventilator gefördert werden, bewahrt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein kreiszylindrisches Gehäuse aus Kunststoff mit einer öffnung am einen axialen Ende gelöst, in die eine trichterförmige, sich zum Gehäuseinneren hin verjüngende Ansaugdüse aus Kunststoff luftdicht eingesetzt ist, wobei das Gehäuse am anderen axialen Ende eine Auslaß-Öffnung besitzt und wobei ein nach außen offener

*

Schacht etwa rechteckigen Querschnitts den zylindrischen Mantel des Gehäuses In etwa radialer Richtung

durchzieht und untereeitig luftdicht in ein etwa kreiszylindrisches Innengehäuse Übergeht, dessen Mantel koaxial zua Gehäuse des Radialventilators angeordnet ist und das den Elektromotor trägt. Sowohl der Schacht als auch das Innengehäuse sind dabei aus Kunststoff hergestellt. Die Welle des Motors ist durch die Stirnwand des Innengehäuses, die der Ansaugdüse zugewandt ist, hindurchgeführt und trägt an ihrem äußeren freien Ende, also im Innenraum des Gehäuses des Radialventilators, ein Laufrad. Dieses Laufrad

umgibt mit seiner kreisförmigen Ansaugöffnung das verjüngte axiale Ende der Ansaugdüae unter Bildung eines möglichst engen Spaltes. Der Spalt soll so eng gewählt werden, daß Im Betrieb kein Schleifen des Laufrades auf der feststehenden Ansaugdüse zu befürchten ist, auch nicht bei Erschütterungen oder Schwingungen der Teile. Das Laufrad ist, wie bei solchen Ventilatoren üblich, mit einer kreisförmigen Ansaugöffnung am einen axialen Ende und einer geschlossenen Stirnwand am anderen axialen Ende· sowie innerhalb mehreren über den Umfang verteilten, gekrümmten Leitschaufel^ versehen, die radial nach außen in öffnungen übergehen, aus denen die geförderte Luft oder dergleichen austritt.

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Alle vorgenannten Teile, bis auf den Elektromotor und seine Welle, bestehen aus Kunststoff und sind dort, wo eine dichte Verbindung gewünscht 1st, miteinander verklebt oder verschwelet.

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Vorzugsweise 1st dabei vorgesehen, daß das Innengehäuse unterseitig durch plattenförmige Streben aus Kunststoff zusätzlich am Gehäuse abgestützt ist.

Weiterhin ist auf Wunsch vorgesehen, daß das Gehäuse am AuslaB trichterförmig verengt 1st und dort einen

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1 Anschlußring für eine Rohrleitung aufweist.

Der Motor ist bei dem erfindungsgemäßen Radialventilator also durch das ihn umgebende Innengehäuse voll- $ 5 ständig geschützt, aber dennoch durch den quer duroh I das äußere Gehäuse in etwa radialer Richtung hindurch-

' führenden Schacht von *ußen zugänglich. Ss können also

jj sowohl die Anschlußleitungen duroh diesen Schacht ge»·

führt werden, ohne einen Angriff duroh aggressire Gase 10 ausgesetzt zu sein. Außerdem kann aber auch der Motor duroh diesen Sehacht hindurch leicht gewartet oder er-, forderliohenfalls ausgewechselt werden. Man kann dabei

ohne weiteres auf Nontunotoren zurückgreifen, die dann in einfacher Weise an der Stirnwand des Innengehäuses - ₁₅ befestigt werden.

; Die durch diese Stirnwand hindurchgeführte und an

_ξ ihrem anderen Ende das Laufrad tragende Welle läßt

I sich ohne Schwierigkeiten gegenüber dem Gehäuse ab-2Q dichten, beispielsweise durch eine radial wirkende

Labyrinthdichtung· Der Luftstrom bzw. Gasstrom, der I in die Ansaugdüse eingesaugt und am Auslaßende des

:] Gehäuses ausgeblasen wird, kommt also Innerhalb des

i Radialventilators an keiner Stelle mit Teilen zusammen,

: i ) 25 ^die durch aggressive Substanzen geschädigt werden könn-

f ten. Vielmehr kommen die geförderte Luft oder die Gase

J nur mit Kunststoffteilen in Berührung, aus denen der

i Radialventilator aufgebaut 1st. Als Kunststoff wird

I selbstverständlich ein solcher gewählt, der gegen die I _g0 zn fördernden Gase bzw. deren Beimengungen beständig

I ist.

I Die Erfindung wird nachstehend in einem Ausführung»-

Ί belsplel anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei

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Flg. 1 einen schematisch vereinfachten

Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Radialventilator mit Axialgehäuse und

Flg. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1.

Das kreiszylindrische Gehäuse 1 besitzt an seinem Ein- |

trittsende, an dem die anzusaugende Luft oder Gase in |

Richtung des Pfeiles 15 angesaugt werden, eine kreis- f

förmlge öffnung, die durch eine AnsaugdUse 2 verschlos- |

sen ist, deren trichterförmiger Teil sich In das Innere f

des Gehäuses 1 hinein verjüngt, |

Am Austrittsende ist das Gehäuse 1 ebenfalls trichter- | fönnig verengt und leitet die ausströmenden Gase in Richtung der Pfeile 16 über einen AnschluBrlng 3 ins Freie bzw. in eine Rohrleitung.

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Der zylindrische Mantel des Gehäuses 1 besitzt an

seinem In der Zeichnung oberen Ende einen rechteckigen

Durchbruch, durch den sich ein beiderseits offener Schacht 10 rechteckigen Querschnitts erstreckt. Dieser ■■:

Schacht taucht in einen rechteckigen Durchbruch In der Oberseite eines kreiszylindrischen Innengehäuses 4 ein und 1st mit diesem an der Durchtrittsetelle luftdicht verschweigt. Auch der Durchtritt des Schachtes durch den Mantel des Gehäuses 1 1st durch eine Schweißverbindung luftdicht ausgeführt.

Das Innengehäuse 4, das auf diese Weise fest über den Schacht 10 mit dem Gehäuse 1 verbunden ist und deshalb von diese« getragen wird, 1st zusätzlich an «einer Unterseite noch durch plattenförmige Streben 5 und 6, die ebenfalls aus Kunststoff bestehen, am Ge-

häuse 1 abgestützt.

Die der AnsaugdUse 2 zugewandte Stirnwand des Innengehäuses 4 trägt über einen üblichen Befestigungsflansch einen Elektromotor 7, dessen Anschluß-Leitungen (nicht dargestellt) oberseitig durch den Schacht 10 geführt sind.

Die Welle 8 des Elektromotors 7 1st durch die den Motor tragende Stirnwand hindurchgefUhrt und trägt an ihrem freien Ende ein Laufrad 9, das in an sich bekannter Weise mit einer kreisrunden Ansaugöffnung, gekrümmten Leitschaufeln (nicht dargestellt) und etwa radial gerichteten Auslaßöffnungen versehen ist.

Die kreisförmige Ansaugöffnung dieses Laufrades 9 umgibt das verjüngte axiale Ende der Ansaugdüse 2, wobei zwischen diesen beiden Teilen ein möglichst geringer Spalt verbleibt.

Die bei 15 eintretenden Gase gelangen durch die AnsaugdUse 2 in das Laufrad 9, von diesem radial nach außen in Richtung des Mantels des Gehäuses 1 und schließlich in axialer Richtung durch das Gehäuse 1

2g hindurchin Richtung der Pfeile 16 ins Freie bzw. in eine angeschlossene Rohrleitung. Mit dem Elektromotor können die Gase dabei nicht in Berührung kommen, weil dieser luftdicht in dem Innengehäuse 4 und dem luftdicht daran anschließenden Schacht 10 eingeschlossen ist.

Der Motor ist aber durch diesen Schacht 10 von außen jederzeit zugänglich und gestattet seine Reparatur oder auch Auswechselung.

Vor allem wird der Motor aber durch den Schacht hindurch gekühlt, indem die Außenluft in Richtung der

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Pfeile 17 durch den Schacht 10 eintritt, am Elektromotor 7 vorbeistreicht und in Richtung der Pfeile 17 wieder den Schacht verläßt.

Der erf indungsgemäße Radialventilator kann in verschiedener Lage eingesetzt und angeschlossen werden, wobei er an der Ansaugseite und/oder Auslaßseite entweder an eine Rohrleitung angeschlossen ist oder aus der Umgebung frei ansaugt bzw. die Luft frei in die
Umgebung entläßt, wobei letztere Ausführung selbstverständlich nur bei Förderung sauberer Luft in Betracht kommt.

In der Zeichnung 1st beispielsweise dargestellt_s wie der erfindungsgemäße Radialventilator bei horizontaler Aufstellung zweckmäßig auf dem Untergrund befestigt ulrd. Für diesen Zweck sind, wie in Fig. 2 dargestellt ist, Im unteren Teil des Gehäuses 1 zwei Winkelschienen 12 und ~3 befestigt, die ihrerseits auf eine Plat- ^e bzw. auf zwei Querstreben 11 aufgesetzt sind, die auf Schwingungsdämpfern 14 aufliegen.

Claims

-ν. . . w, rs UH 1 ²Q Mai 1984

ΏΐρΙ.-lng. W. Dahlfce y

Dipl.-Ing. H.-J. Lippert

Patentanwälte
Frankenforster Straße t37
Berglsch GIadbach 1

Kunststofftechnik KG
Troisdorf

Ansprüche

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Λ. Radialventilator mit Axial gehäuse, insbesondere , , zxir Förderung chemisch aggressiver Luft und Gase,

gekennzeichnet durch ein kreiszylindrisches Gehäuse (1) aus Kunststoff, mit einer öffnung am einen axialen Ende, in die

eine trichterförmige, sich zum Gehäuseinneren hin verjüngende Ansaugdüse (2) aus Kunststoff luftdicht eingesetzt ist, und mit einer Auslaßöffnung am anderen axialen Ende, einen den zylindrischen

Mantel des Gehäuses in etwa radialer Richtung

durchziehenden und diesem gegenüber abgedichteten, nach außen offenen Schacht (10) etwa rechteckigen Durchlaßquerschnitts aus Kunststoff, ein den elektrischen Antriebsmotor (7) für ein Laufrad (9) ( ) 25 aufnehmendes, etwa kreiszylindrisches Innengehäuse (4) aus Kunststoff, dessen Mantel koaxial zum Gehäuse (1) angeordnet ist und oberseitig in den Schacht (10) übergeht, während seine der Ansaugdüse (2) zugewandte Stirnwand den Antriebsmotor (7) trägt, dessen Welle (8) luftdicht die

Stirnwand durchzieht und an ihrem freien Ende das besagte Laufrad (9) aus Kunststoff trägt, das mit seiner kreisförmigen Ansaugöffnung das verjüngte axiale Ende der Ansaugdüse (2) unter Bildung eines

__ möglichst engen Spaltes umgibt und an seinem Um-

OS

fang öffnungen zur etwa radialen Abgabe der durch die gekrümmton Leitschaufeln geförderten Luft

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2 I (bzw. Gas) aufweist.
2. Radialventilator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Innenge-

5 häuse (4) unterseitig durch plattenförmige Streben (6, 5) aus Kunststoff am Gehäuse (1) abgestützt ist.
3. Radialventilator nach Anspruch 1 und 2, g e 10 kennzeichnet durch eine am
Auslaßende des Gehäuses vorgesehene trichterförmige Verengung mit einem Anschlußring (3) für ^ eine Rohrleitung.
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