DE8411180U1

DE8411180U1 - Anordnung an mit brems- etc. griffen ausgestatteten zweiradlenkern, insbesondere von kinderfahrraedern

Info

Publication number: DE8411180U1
Application number: DE19848411180
Authority: DE
Original assignee: Carl Kurt Walther GmbH and Co KG
Current assignee: Carl Kurt Walther GmbH and Co KG
Priority date: 1984-04-10
Filing date: 1984-04-10
Publication date: 1984-07-12

Description

Anordnung an mit Brems- etc. Griffen ausgestatteten Zweiradlenkern, insbesondere von Kinderfahrrädern

Die Erfindung betrifft eine Anordnung an mit Brems- etc. Griffen ausgestatteten Zwei rad len kern, insbesondere von Kinderfährrädern, bei welchem sich der Bedienungsabschnitt des Griffes etwa parallel zum Endabschnitt des Fährrädlenkers erstreckt.

Bei Stürzen mit dem Zweirad stellen solche Brems-* etc. Griffe mit ihren Bedienungsabschnitten ein erhebliches, zu Verletzungen führendes Gefahrenmoment dar.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der vorausgesetzten Art in herstellungstechnisch einfacher Weise so auszugestalten, daß eine Verletzung durch den Bedienungsabschnitt weitgehend verhindert ist.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß das freie Ende des Bedienungsabschnitts in der Abdeckung eines vom Ende des Lenkers ausgehenden Schutzbügels liegt.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist eine gattungsgemäße Anordnung geschaffen, die sich durch einen hohen Sicherheitswert auszeichnet. Das freie Ende des Bedienungsabschnittes wird geschützt durch den vom Ende des Lenkers ausgehenden Schutzbügel, so daß bspw. während des Sturzes mit dem Zweirad kein dornartig vorstehendes Ende des Bedienungsab-

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Schnitts vorliegt. Der zusätzliche Aufwand für eine solche Sicherung ist gering. Weiterhin ist ein Handschutz bei Wandberührungen verwirklicht. Eine solche Anordnung kann auch Einsatz finden bei motorbetriebenen Zweirädern, und zwar an deren Brems- und Kupplungsgriffen.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist darin zu sehen, daß der Schutzbügel vom freien Ende einer Griffhülse ausgeht. Diese kann bereits bei der Erstausrüstung des Zweirades vorgesehen werden. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit einer Nachrüstung. Die Griffhülse wird so auf dem Endabschnitt des Zweiradlenkers angebracht, daß der Schutzbügel den Bedienungsabschnitt überfängt.

Herstellungstechnische Vorteile bestehen darin, daß der Schutzbügel der Griffhülse materialeinheitlich angeformt ist. Besonders eignet sich formstabiles, mittelstarres Kunststoff material.

Eine abgewandelte Lösung zeichnet sich dadurch aus, daß der Schutzbügel zusammen mit Griff und Griffhülse einen geschlossenen Rahmen bildet, in welchem der gesamte Bedienungsabschnitt liegt. Diese Bauform ist sehr gebrauchsstabil. Die Lagerstelle für den Bedienungsabschnitt kann hier von dem entsprechenden Bereich des Rahmens selbst gebildet werden.

Eine weitere Variante besteht darin, daß der Schutzbügel von einer Lenker-Auf steckkappe ausgeht und im Endbereich eine Durchstecköffnung für den Bedienung«;abschrfitt aufweist. Insbesondere eignet sich diese Bauform für eine Nachrüstung. Die bereits vorhandene Griff hülse braucht

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vom Endabschnitt des Fahrradlenkers nicht abgenommen zu werden. Das Anbringen des Schutzbügels geschieht in der Welse, daß er mit seiner Durchstecköffnung über den Bedienungsabschnitt geschoben wird. Anschließend wird der Kappenübergriff herbeigeführt. Durch den mit der Durchstecköffnung vorgesehenen Endbereich erfährt der Schutzbügel eine Ausrichtung zum Bedienungsabschnitt/ so daß dieser stets in einer geschützten Lage liegt.

Dabei ist es günstig, daß der Bedienungsabschnitt formpassend durch die Durchstecköffnung tritt und der Schutzbügel aus elastischem Material besteht. Bei einer Verlagerung des Bedienungsabschnitts wird zwangsläufig über den Endbereich der Schutzbügel mitgenommen. Er behält stets seine den Bedienungsabschnitt überfangende Position bei. Nach Loslassen des Bedienungsabschnitts fährt dieser zufolge der auf ihn wirkenden Federbelastung in seine Ausgangslage zurück. Dies wird unterstützt durch die Rückstellkraft des aus elastischem Material bestehenden Schutzbügels.

Als Positionierungshilfe zwischen Bedienungsabschnitt und Schutzbügel kann ein Drehsicherungsvorsprung an der Griffhulse dienen. Daher wird stets die vorschriftsmäßige Abdeckung des Bedienungsabschnitts erreicht.

Darüber hinaus besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß das freie Ende des Schutzbügels im formschlüssigen Eingriff liegt zum freien Ende des Bedienungsabschnitts. Auch bei dieser Lösung befindet sich das freie Ende des Bedienungsabschnitts in einer geschützten Lage.

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Eine Variante der letztgenannten Ausführungsform ist darin zu sthen, eine einknickende Brücke zwischen den freien Enden von Schutzbügel und Bedienungsabschnitt anzuordnen. Diese kann materialeinheitlich ausgebildet sein mit den angrenzenden freien Enden von Schutzbügel und ßedienungsabschnltt.

Nachstehend werden vier Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Fi(J. 1 bis 6 erläutert. Es zeigt

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Zweiradlenker mit Bremsgriff, dessen Bedienungsabschnitt von einem Schutzbügei überfangen ist gemäß der ersten Ausführungsform,

Fig. 2 in etwa natürlicher Größe einen Längsschnitt durch den von einer Griff hülse ausgehenden Schutzbügel,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie IH-III in Fig. 2,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch den Schutzbügel gemäß der zweiten Ausführungsform, welcher von einer Lenker-Auf steckkappe aus geht,

Fig. 5 teils in Ansicht, teils im Längsschnitt die dritte Ausführungsform, wobei der Schutzbügel mit Griff und Griffhülse einen geschlossenen Rahmen bildet und

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Fig. 6 eine Ansicht des Schutzbügels gemäß der vierten Ausführungsform, wobei das Ende des Schutzbügels im formschlüssigen Eingriff liegt zum freien Ende des Bedienungsabschnitts.

In Fig. 1 ist mit der Ziffer 1 ein Zweiradlenker bezeichnet. Dessen rechtsliegender Endabschnitt T nimmt einen an sich bekannten Bremsgriff 2 auf. Die Einzelteile desselben sind ein mittels Schelle 3 am Endabschnitt V zu befestigendes Lagerböckchen 4 und ein als Hebel ausgebildeter Bedienungsabschnitt 5, welcher um einen Zapfen 6 des Lagerböckchens 4 schwenkbar ist. In der Grundstellung erstreckt sich der Bedienungsabschnitt 5 des Griffes 2 etwa parallel zum Endabschnitt 1' des Fahrradlenkers 1. Erfolgt ein Verschwenken des Bedienungsabschnitts in Richtung des Endabschnitts V zum Zwecke einer Bremsung, so wird hierbei über einen Bowdenzug 7 die Kraft zu den Bremsbacken geleitet.

Auf den Endabschnitt T des Fahrradlenkers 1 ist eine Griff hülse 8 mit Reibung aufgeschoben. Vom freien Ende derselben geht materialeinheitlich ein Schutzbügel 9 aus, welcher das freie Ende 5' des Bedienungsabschnitts 5 überfängt. Im einzelnen besitzt der Schutzbügel 9 eine Winkelform derart, daß der Winkelscheitel 10 mit Abstand zum freien Ende 5' des Bedienungsabschnitts 5 liegt. Der freie Winkelschenkel 11 erstreckt sich dabei etwa parallel zum Bedienungsabschnitt 5 und reicht bis zum Lagerböckchen 4. Sowohl Griffhülse 8 als auch Schutzbügel 9 bestehen aus formstabilem, mittelstarrem Kunststoff. Eine Stabilisierung des Schutzbügels 9 wird dadurch erreicht, daß er im Bereich seiner Winkelschenkel 11 und 12 im Querschnitt muldenförmig gestaltet ist derart, daß die Mulde dem Bedienungsabschnitt 5 zugekehrt liegt.

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Eine Drehsicherung erhält der Schutzbügel 9 zum Bedienungsabschnitt dadurch, daß von dem inneren Stirnrand 13 der Griffhülse 8 ein Vorsprung 14 ausgeht, der formschlüssig in das Lagerböckchen 4 ragt.

Bei der in Fig. 4 dargestellten zweiten Ausführungsform geht der Schutzbügel 9¹ materialeinheitlich von einer Lenker-Aufsteckkappe 15 aus. Diese wird auf die bereits am Endabschnitt 1' vorgehandene Griffhülse 16 reibungsschlüssig gesteckt. Vom parallel zum Bedienungsabschnitt 5 verlaufenden Winkelschenkel 11 geht ein in Richtung des Bedienungsabschnitts 5 abgewinkelter Endbereich 17 aus. Dieser enthält eine Durchstecköffnung 18, in die formpassend der Bedienungsabschnitt tritt. Der Endbereich 17 erstreckt sich nahe der Wurzel 5" des Bedienungsabschnitts 5. Sowohl Lenker-Aufsteckkappe 15, Schutzbügel 9¹ als auch Endbereich 17 bestehen aus elastischem Material, vorzugsweise Kunststoff, und haben das Bestreben, stets in ihre Ausgangsstellung zu treten. Hierdurch wird der Bedienungsabschnitt 5 zwangsläufig in Richtung seiner Grundstellung belastet. Die Elastizität des Schutzbügels erlaubt es, daß beim Bremsen und damit einer Verschwenkung des Bedienungsabschnitts 5 in Richtung der Griffhülse der Schutzbügel 9 über die Durchstecköffnung 18 mitgenommen wird. Der Endbereich 17 mit Durchstecköffnung 18 dient gleichzeitig zur Lageinjustierung des Schutzbügels, so daß stets die vorschriftsmäßige Stellunci des Bedienungsabschnitts 5 zum Schutzbügel 9¹ vorliegt.

Bei der in Fig. 5 dargestellten dritten Ausiführungsform bildet der Schutzbügel 9" zusammen mit Griff 19 und Griffhülse 20 einen geschlossenen Rahmen R. Dieser wird als zusammenhängende Baueinheit auf den

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Endabschnitt T des Fahrradlenkers 1 aufgeschoben. Der Griff 19 weist ein Lagerböckchen 21 für den Bedienungsabschnitt 5 auf, welcher vollständig in dem vorbeschriebenen Rahmen R einliegt. Dieser Rahmen R kann aus entsprechendem Kunststoff gespritzt werden.

Gemäß der vierten Ausführungsform, dargestellt in Fig. 6, geht materialeinheitlich von einer Griffhülse 22 ein Schutzbügel 9¹" aus. Auch dieser ist etwa winkelförmig gestaltet, bestehend aus dem sich zwischen Griffhülse 22 und Winkelscheitel 10' erstreckenden Winkelschenkel 12' und dem vom Winkelscheitel 10' ausgehenden kurzen Winkelschenkel 11'. Das dortige Ende 23 des Schutzbügels 9'" liegt im formschlüssigen Eingriff zum freien Ende 5" des Griffbügels 5 derart, daß dieses Ende 5" von innen her das Ende 23 des Schutzbügels überfängt. Demgemäß stellt das Ende 23 eine Anschk.gbegrenzung des Bedienungsabschnitts 5 in Auswärtsrichtung dar. Die Griffhülse 22 ist ebenfalls materialeinheitlich dem Griff 24 angeformt, so daß diese Einheit als Ganzes auf den Ent^abschnitt 1¹ des Fahrradlenkers 1 reibungsschlüssig aufgesteckt werden kann.

Gegebenenfalls kann zwischen den freien Enden 5" und 23 von Bedienungsabschnitt 5 und Schutzbügel 9'" eine einknickende Brücke vorgesehen sein, die bspw. materialeinheitlich von diesen beiden Enden ausgeht und ziehharmonikaartig gestaltet ist. Eine solche einknickende Brücke würde ebenfalls die Rückstellung des Bedienungsabschnitts 5 in die in Fig. 6 dargestellte Grundstellung begünstigen.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie In den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind. VGN: 136735 ANR: 1044915 18 208 P 1/S/G 16.1.1984

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Claims

• et * · I r * · Carl Kurt Walther GmbH & Co. KG, Bahnstraße 43-51, 5600 Wuppertal 11 SCHUTZANSPRÜCHE

1. Anordnung an mit Brems- etc. Griffen ausgestatteten Zweiradlenkern, insbesondere von Kinderfahrrädern, bei welchem sich der Bedienungsabschnitt des Griffes etwa parallel zum Endabschnitt des Fahrradlenkers erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (5¹, 5") des Bedienungsabschnitts (5) in der Abdeckung eines vom Ende des Lenkers (1) ausgehenden Schutzlnjgels (9, 9', 9", 9'") liegt.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel vom freien Ende einer Griffhülse ausgeht.

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel der Griffhülse materialeinheitlich angeformt ist.

4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel (9") zusammen mit Griff (19) und Griffhülse (20) einen geschlossenen Rahmen bildet, in welchem der gesamte Bedienungsabschnitt (5) liegt.

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5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel £9') von einer Lenker-Auf steckkappe (15) ausgeht und im Endbereich (17) eine Durchstecköffnung (18) für den Bedienungsabschnitt (5) aufweist.

6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bedienungsabschnitt (5) formpassend durch die Durchstecköffnung (18) tritt und der Schutzbügel (9¹) aus elastischem Material besteht.

7. Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Drehsicherungsvorsprung (14) an der Griffhülse (8).

8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende (23) des Schutzbügels (9'") im formschlüssigen Eingriff liegt zum freien Ende (5") des Bedienungsabschnitts (5).

9. Anordnung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch eine einknickende Brücke zwischen den freien Enden von Schutzbügel und Bedienungsabschnitt.

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