DE8408865U1 - Vorrichtung zur befestigung eines bremsschuhs an einem fahrrad - Google Patents
Vorrichtung zur befestigung eines bremsschuhs an einem fahrradInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
- B62L1/005—Brakes; Arrangements thereof constructional features of brake elements, e.g. fastening of brake blocks in their holders
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Description
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines
Bremsschuhs» der normalerweise für Fahrräder verwendet wird.
Der Austausch einer Bremsbacke in einem Fahrrad, insbesondere
während eines Rennens, 1st normalerweise eine verhältnismäßig lange und schwierige Operation.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungseinrichtung
für einen Bremsschuh zu schaffen, die ein rasches Auswechseln des Bremsschuhs,insbesondere für Rennräder,
erlaubt* Dabei soll ein universeller Träger für den Bremsschuh geschaffen werden, der Bremsschuhe unterschiedlicher
Abmessungen aufnehmen kann, wie sie von verschiedenen Herstellern produziert werden.
Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung zur Befestigung eines Bremsschuhs an einem Fahrrad gelöst
durch einen Körper und ein elastisches Element, das zusammen mit dem Körper einen Raum zum Aufnahmen und Halten des
Bremsschuhs bildet und an dem Körper über ein Nockenelement gehalten ist, welches zum Einspannen bzw. Freigeben des Bremsschuhs
verstellbar ist.
Vorzugsweise ist dabei das elastische Element mit einem Ende in einem Sitz des Körpers gehalten.
In Weiterbildung der Neuerung betätigt das Nockeneiement über
einen Bolzen das elastische Element. In diesem Fall kann ein
Ende des Bolzens als Auge ausgebildet sein» in das ein zylindrischer
Teil des Nockenelementes verdrehbar eingreift. Auf ein Gewindeende des Bolzens ist eine Mutter aufschraubbar»
die das elastische Element hält und außerdem die Aufgabe hat, die am besten geeignete Position für den jeweils verwendeten
Bremsschuh einzustellen, wobei der Raum für den Bremsschuh an die unterschiedlichen Abmessungen des Bremsschuhs
angepaßt wird.
Vorzugsweise ist das Nockenelement in dem Körper Über ein
Einsatzstück aus gehärtetem Stahl oder einem anderen geeigneten Werkstoff gelagert.
Die Neuerung ist nachstehend an etnem Ausführungsbeispiel erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.
Es zeigen:
Vorrichtung gemäß der Neuerung, Figur 2 eine Schnittdarstellung in der Ebene 2 - 2. der
Figur 1,
Figur 3 eine Schnittdarstellung in der Ebene 3-3 der
Figur 3 eine Schnittdarstellung in der Ebene 3-3 der
Figur 1 und
Figur 4 eine Explosionsdarstellung der Vorrichtung.
Figur 4 eine Explosionsdarstellung der Vorrichtung.
In den Figuren ist gezeigt, wie ein Bremsschuh F in der Befestigungseinrichtung
10 gemäß der Neuerung gehalten ist. Die Befestigungseinrichtung tO hat einen Körper 11, der den
Bremsschuh F an zwei Seiten sowie an seiher Rückseite abstützt. Hierzu ist eine Backe 13 an dem Körper 11 ausgebildet,
welche einer weiteren Backe 26 gegenüberliegt, an der ein
elastisches Element 21 ausgebildet ist. Der Bremsschuh F ist damit zwischen den beiden Backen 13 und 26 eingespannt. Ein
• *
Ende 21 des elastischen Elementes 21 greift in einen Sitz 12
ein, der in den Körper ti eingearbeitet ist. Das elastische
Element 21 1st so ausgebildet, daß sein anderes Ende 23 dazu neigt» sich von der Backe 13 zu entfernen. Es wird gegen
den Körper 11 durch einen Gewindebolzen 31 gehalten, der durch eine Bohrung 24 des elastischen Elementes 21 greift
und mittels einer aufgeschraubten Mutter 32 das elastische Element 21 hält.
In der Nähe des Endes 23 des elastischen Elementes 21 ist
ein Vorsprung 25 vorgesehen, der mit einem Ende 39 eines Einsatzstückes 36 in Eingriff ist, worauf weiter unten noch
eingegangen wird.
Ein Ende des Gewindebolzens 31 ist als Auge 33 ausgebildet, in das ein zylindrischer Teil 38 des Nockenelementes 34
eingreift. In das Nockenelement 34 ist ein Sechskantloch 35 eingearbeitet, das zum Einsatz eines Schlüssels zum Verdrehen
des Nockenelementes 34 dient.
Der Körper 11 ist an seiner Rückseite, d. h. gegenüber der
Seite, von der der Bremsschuh F ausgeht, mit einem bekannten Befestigungsorgan 5 zur Befestigung an einem Fahrrad versehen.
Vorzugsweise ist zwischen das Nockenelement 34 und den Körper 11 ein Einsatzstück 36 aus gehärtetem Stahlblech eingesetzt,
das das Nöckenelement 34 hält und, wie Figur 2 zeigt, am
Körper 11 mittels eines Zahnes 37 eingehakt ist.
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In der Blockierstellung wirkt das Nockenelement 34 auf den
Bereich A des EinsatzstUcks 36 (Figur 2). Das Ende 39 dieses
Einsatzstiicks 36 wird von dem Vorsprung 25 gehalten» so daß
alle seine Teile in der in Figur 2 gezeigten Stellung gehalten werden. Durch Verdrehet des Nockenelementes 34 um
90° wird der Gewindebolzen 31 mit seiner Mutter 32 unter der Wirkung des elastischen Elementes 2t angehoben, welches
dabei den Abstand zwischen den beiden Backen 13 und 26 vergrößert und dadurch den Bremsschuh F freigibt.
FUr den Zusammenbau der Vorrichtung wird zunächst das Ende 22 des elastischen Elementes 21 in den Sitz 12 gesetzt, worauf
der Bolzen 31 in die Bohrung 24 des elastischen Elementes 21 geschoben und die Mutter 32 auf den Gewindebolzen 3t
aufgeschraubt wird. Dann wird das Einsatzstück 36 auf das Nockenelement. 34 gesetzt, so daß die gesamte Einheit in den
Körper 11 gebracht werden kann, wobei der zylindrische Teil 38 des Nockenelementes 34 in das Auge 33 eingreift.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Befestigung eines Bremsschuhs an einem Fahrrad,, gekennzeichnet durch einen Körper
(11) und ein elastisches Element (21), das zusammen mit dem Körper (11) einen Raum zum Aufnehmen und Halten
des Bremsschuhs (F) bildet und an dem Körper (11) Über ein Nockenelement (34) gehalten ist, welches zum Einspannen
bzw. zum Freigeben des Bremsschuhs (F) verstellbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, daß das elastische Element (21) mit einem Ende
(22) in einem Sitz (12) des Körpers (11) gehalten ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Nockenelement (34)
über einen Bolzen (31) das elastische Element (21) betätigt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Bolzens (31) als
Auge (33) ausgebildet ist, in das ein zylindrischer Teil
(38) des Nockenelementes (34) verdrehbar eingreift, während auf ein Gewinde des Bolzens (31) eine Mutter (32)
aufschraübbar ist, die das elastische Element (21) hält und eine Einstellung der Größe des Bremsschuhs (F)
zuläßt.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
g. e;.k ennzeichnet.daß das WockeneVement
(34) in dem Körper (11) über ein Einsatzstück (36) aus gehärtetem Stahl oder dergleichen gelagert ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT2123383U IT8321233V0 (it) | 1983-03-23 | 1983-03-23 | Dispositivo di fissaggio di un pattino per freno in una bicicletta. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8408865U1 true DE8408865U1 (de) | 1984-06-14 |
Family
ID=11178782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19848408865 Expired DE8408865U1 (de) | 1983-03-23 | 1984-03-22 | Vorrichtung zur befestigung eines bremsschuhs an einem fahrrad |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036393U (de) |
| DE (1) | DE8408865U1 (de) |
| FR (1) | FR2543096A3 (de) |
| GB (1) | GB2136898B (de) |
| IT (1) | IT8321233V0 (de) |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB443867A (en) * | 1935-02-11 | 1936-03-09 | Albert Thode | Brake block with interchangeable brake surface |
| FR1405342A (fr) * | 1964-05-27 | 1965-07-09 | Sncf | Dispositif perfectionné de fixation des semelles de frein, dans les véhicules ferroviaires |
| GB1182428A (en) * | 1966-07-22 | 1970-02-25 | Girling Ltd | Improvements in or relating to Disc Brake Shoe Assemblies |
| GB1256692A (de) * | 1967-12-07 | 1971-12-15 | ||
| US3496616A (en) * | 1968-08-15 | 1970-02-24 | Frank B Vazquez | Gripping and locking device |
| BE791876A (fr) * | 1971-11-25 | 1973-03-16 | Ward Charles W | Perfectionnements aux pinces |
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-
1983
- 1983-03-23 IT IT2123383U patent/IT8321233V0/it unknown
-
1984
- 1984-03-22 FR FR8404477A patent/FR2543096A3/fr active Granted
- 1984-03-22 DE DE19848408865 patent/DE8408865U1/de not_active Expired
- 1984-03-23 JP JP4057784U patent/JPS6036393U/ja active Granted
- 1984-03-23 GB GB08407648A patent/GB2136898B/en not_active Expired
Also Published As
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| IT8321233V0 (it) | 1983-03-23 |
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| GB8407648D0 (en) | 1984-05-02 |
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