DE8324913U1 - Halterung fuer optische geraete, wie fernrohre, kameras od. dgl. , zur verwendung in einem kraftfahrzeug - Google Patents
Halterung fuer optische geraete, wie fernrohre, kameras od. dgl. , zur verwendung in einem kraftfahrzeugInfo
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Description
' ·ψ ————^— | Die | Neuerung | • · t · * * • · * ■ · * I » · · I I » ♦ I · I · |
■ t · · | • · · · | für | optische | Geräte, |
- | wie | Fernrohre | betrifft | : i:": " -"1 |
Halterung | ferw« | induna in | einem |
, Kameras | eine | al.. zur \ | ||||||
od. d | ||||||||
Kraftfahrzeug.
Beobachtungen mit Fernrohren, fotografische Aufnahmen, insbesondere
bei längeren Belichtungszeiten und Filmaufnahmen mit Objektiven mit längeren Brennweiten verlangen eine
sichere, unverrückbare Abstützung.
Es sind die verschiedensten Stative «für derartige optische Geräte bekannt. So gibt es z.B. einbeinige und mei^rbeinige
Stative, solche mit auf der Stativsäule laufenden Schlitten, die mittels Schraubspindeln anklemmbar sind usw.
Alle diese bekannten Auflagen -bzw. Stative haben jedoch den
Nachteil, unhandlich zu sein, und sind speziell für Beobachtungen bzw. fotografische Aufnahraen aus Kraftfahrzeugen
heraus kaum einsetzbar.
Die Aufgabe der Neuerung liegt nun darin, eine Halterung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, mitteis
der ein optisches Gerät einfich, schnell und lautlos montierbar
zur Verfügung steht. Neuerungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Halterung eine Stützschiene mit einem Längsschlitz,
einen im Längsschlitz verschieb- und festklemmbaren, sich senkrecht zur Stützschiene erstreckenden und um seine
Längsachse drehbaren Tragarm mit einer an seinem freien Ende angeordneten Auflage für das optische Gerät und an den beiden
Enden der Stützschiene jeweils ein um deren Längsachse drehbares Befestigungselement aufweist, von denen eines mit einer
Nut versehen ist, mittels welcher es auf den oberen Rand der höhenverstellbaren Scheibe eines geöffneten Fensters des
Kraftfahrzeuges aufsteckbar ist, und das andere als Einschubplatte
ausgebildet ist, die in die obere Scheibenaufnahir.erille
des Fensters einführbar ist.
Die neuerungsgemäße Halterung ist daher zur Montage im qe-
öffneten Fenster eines Kraftfahrzeuges geeignet, wobei zur
Fixierung keine besonderen verstellbaren, klemm- oder spreizbaren Elemente an der Halterung vorgesehen sind, sondern die
höhenverstellbare und in jeder gewünschten Lage einstellbare Fensterscheibe eingesetzt wird. Hiezu wird das Fenster geöffnet
also die Scheibe abgesenkt, die Halterung mit dem unteren Aufsteckteil
über den oberen Rand der Scheibe aufgesteckt und die Scheibe- wieder angehoben. Dabei braucht nur noch darauf geachtet
zu werden, daß die am oberen Ende der Halterung angeordnete Einschubplatte in die Scheibenaufnahmerille eindringt.
Nach dem Aufsetzen des optischen Gerätes auf die Auflage des Tragarmes ist dieses in beliebige Richtung bewegbar, da die
Stützschiene um ihre Längsachse verdreht sowie der Tragarm in der Höhe verschoben und ebenfalls um seine Längsachse verdreht
werden kann.
Da die Fensterscheiben vieler Kraftfahrzeuge leicht in der Vertikalen gewölbt sind, ist zur besseren Anpassung in einer
Ausführung vorgesehen, daß die Einschubplatte zu ihrer Drehachse schräg gestellt ist, v/odurch die Einschubplatte im
wesentlichen mit der Scheibenaufnahmerille fluchtet, sodaß sie sich nicht an deren Seitenwänden verklemmt, sondern eJn
Grund der Rille abstützt.
Für die Verwendung eines Fernrohres ist in einer bevorzugten Ausführung vorgesehen, daß die Auflage durch eine im Querschnitt
etwa V-förmige Auflagerinne für ein Fernrohr od. dgl. gebildet ist, deren Längserstreclcung senkrecht auf die Längsachse
des Tragarmes steht. Andererseits kann beispielsweise für die Montage einer Kamera eine andere austauschbare Ausbildung
eines Tragarmes vorgesehen sein, die mit einer der Stativbefestigungsschraube entsprechenden Befestigungsschraube
versehen ist. Dank der Verspreizung im Fenster des Kraftfahrzeuges wird eine völlig ruhige, aber exakte Beobachtung
bzw. die Herstellung scharfer Fotografien ermöglichende Anordnung des optischen Gerätes erreicht.
~~ 3 *—
Nachstehend wird nun die Neuerung anhand der Figuren der
beiliegenden Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen naher beschrieben.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen eine Seitenansicht, eine Vorderansicht
und eine Draufsicht eines ersten Ausführungsbeispieles und die Fig. 4 ein Detail des zweiten Ausführungsbeispieles
in Darstellung gemäß Fig. 1.
Die neuerungsgemäße Halterung weist eine Stützschiene 1
auf/ die mit einem Längsschlitz 9 versehen ist. Am unteren Ende der Stützschiene 1 ist um ihre Längsachse drehbar ein
Aufsteckteil 2 angeordnet, der mittels eines Zapfens 11 drehbar in die Stützschiene 1 eingesetzt ist. Der Aufsteckteil 2
stellt im Querschnitt ein nach unten offenes U dar und wird auf den oberen Rand einer nicht gezeigten, abgesenkten Fensterscheibe
eines Kraftfahrzeugfensters aufgesteckt. Eine Auskleidung der Nut 13 des Aufsteckteiles 2 mit einem weichen
Material schützt die Scheibe gegen Beschädigungen. Am oberen Ende der Stützschiene 1 ist ebenfalls um deren Längsachse
drehbar mittels eines Zapfens 10 eine Einschubplatte 3 befentigt,
die in die nicht gezeigte obere Scheibenaufnahmerille
des Kraftfahrzeugfensters eingeführt wird, wenn die Fensterscheibe wieder angehoben wird. Die Halterung wird
daher im Fenster durch den Fensterhebemechanismus verspreizt und benötigt keine eigenen Befestigungsteile. Die Einschubplatte
3 ist leicht schräg zur Drehachse des Zapfens 10 geneigt, um ihr Einführen in die oben meist schräge Scheibenauf
nahmerille zu erleichtern. Nach dem Verspreizen der Stützschiene 1 durch die Fensterscheibe ist sie um ihre Längsachse
beliebig verdrehbar. Ein senkrecht von der Stützschiene 1 abstehender Tragarm 4, 4' ist an einem Ende mit einem Schraubbolzen
5 versehen, der durch den Längsschlitz 9 der Stützschiene 1 geführt wird. An der anderen Seite der Stützschiene
1 ist auf dem vorstehenden Schraubbolzen 5 eine Beilagscheibe 7 und eine Flügelmutter 6 angeordnet. Der im Längsschlitz verschiebbare
Tragarm 4, 4' kann daher in beliebiger Höhe und -
da nur der Schraubbolzen 5 in den Längsschlitz 9 eingreift auch in beliebiger Drehlage mit der Flügelmutter festgeklemmt
werden.
Am anderen Ende ist in der Ausführung gemäß Fig. 1 - 3 der
Tragarm 6 mit einer Auflage versehen, die durch eine im Querschnitt L- oder V-förmige Auflagerinne 8 gebildet ist, deren .
Längserstreckung senkrecht zum Tragarm 4 steht. In diese kann beispielsweise ein Fernrohr eingelegt werden.
(ί· Gemäß Fig. 4 ist der Tragarm 4*, der durch Lösen der Fltigel-
§( mutter 6 in einfacher Weise gegen den Tragarm 4 der Fig. 1-3
austauschbar ist, am freien Ende mit einer Auflage versehen,
in der eine Befestigungsschraube 12, beispielsweise zur
Claims (4)
1, Halterung für optische Geräte, wie Fernrohre, Kameras od.
dgl., zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung eine Stützschiene (1) mit
Einern Längsschlitz (9), einen im Längsschlitz (9) verschieb-
und festklemmbaren, sich senkrecht zur Stüt^schiene (1) erstreckenden und um seine Längsachse drehbaren Tragarm
(4,4·) mit einer an seinem freien Ende angeordneten Auflage für das optische Gerät und an den beiden Enden der
Stützschiene (1) jeweils ein um deren Längsachse drehbares
Befestigungselement aufweist, von denen eines (2) mit einer Nut (13) versehen ist, mittels welcher es auf den oberen
Rand der höhenverstellbaren Scheibe eines geöffneten Fensters des Kraftfahrzeuges aufsteckbar ist, und aas andere als Einschubplatte
(3) ausgebildet ist, die in die obere Scheibenauf nahmerille des Fensters einführbar ist.
2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschubplatte (3) zu ihrer Drehachse (10) schräg gestellt
ist.
3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, da£
die Auflage durch eine im Querschnitt etwa V-förmige Auflagerinne (8) für ein Fernrohr od. dgl. gebildet ist, deren
Längserstreckung senkrecht auf die Längsachse des Tragarmes
(4) steht.
4. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Auflage mit einer der Stativbefestigungsschraube für eine Kamera entsprechenden Befestigungsschraube (12) versehen ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0327082A AT375045B (de) | 1982-09-01 | 1982-09-01 | Halterung fuer optische geraete, wie fernrohre, kammeras od. dgl. zur verwendung in einem kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8324913U1 true DE8324913U1 (de) | 1983-12-29 |
Family
ID=3547995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838324913U Expired DE8324913U1 (de) | 1982-09-01 | 1983-08-30 | Halterung fuer optische geraete, wie fernrohre, kameras od. dgl. , zur verwendung in einem kraftfahrzeug |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT375045B (de) |
DE (1) | DE8324913U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4121973A1 (de) * | 1991-07-03 | 1993-01-14 | Helga Donnert | Stativ fuer bewegte film- oder videoaufnahmen in bodenhoehe |
DE10234824A1 (de) * | 2002-07-31 | 2004-02-12 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Vorrichtung zur Überwachung einer Person oder eines Objekts im Fahrzeuginnenraum |
-
1982
- 1982-09-01 AT AT0327082A patent/AT375045B/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-08-30 DE DE19838324913U patent/DE8324913U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4121973A1 (de) * | 1991-07-03 | 1993-01-14 | Helga Donnert | Stativ fuer bewegte film- oder videoaufnahmen in bodenhoehe |
DE10234824A1 (de) * | 2002-07-31 | 2004-02-12 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Vorrichtung zur Überwachung einer Person oder eines Objekts im Fahrzeuginnenraum |
DE10234824B4 (de) * | 2002-07-31 | 2007-04-26 | Webasto Ag | Vorrichtung zur Überwachung einer Person oder eines Objekts im Fahrzeuginnenraum |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT375045B (de) | 1984-06-25 |
ATA327082A (de) | 1983-11-15 |
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