DE825929C - Zahnrad-UEbersetzungsgetriebe mit durch Zahnradwechsel veraenderbarem UEbersetzungsverhaeltnis - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf Getriebe mit auswechselbaren Zahnrädern zum Zwecke der Übersetzungsänderung. Zur Erreichung dieses Zieles sind sowohl hebelumschaltbare, beispielsweise Norton, als auch solche Getriebeanordnungen bekannt, bei denen Zwischenräder an beweglichen Armen angeschraubt und mit Hilfe von Schlitzführungen auf den richtigen Abstand einjustiert werden können. Während die ersteren in der Handhabung sehr bequem, aber dabei verhältnismäßig kostspielig sind, ist der Mangel der letzteren vor allem die komplizierte Handhabung. Insbesondere für Geräte, die durch Laien bedient werden müssen, ist die letztere Einrichtung nicht geeignet.
• Die vorliegende Erfindung stellt sich nun die Aufgabe, hier eine Vereinfachung an Hand zu geben, die die Vorteile beider Einrichtungen miteinander verbindet.
• Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, zwischen das treibende und das anzutreibende Rad ein Zwischenrad lediglich mittels seitlicher Begrenzungsführung einzulegen, wobei der Anstellwinkel durch geeigneten Abstand der treibenden zur anzutreibenden Welle so gewählt ist, daß weder zu starke Drücke noch ein Herausspringen des Zwischenrades zu befürchten sind. In der Abbildung ist eine derartige Anordnung schematisch dargestellt. Auf der Welle a möge das treibende Rad h befestigt sein, auf der Welle c das angetriebene d. Beide Räder umgebend, ist ein nur in axialer Richtung begrenzender Schacht angeordnet, in den nun verschiedenartige Wechselräder, wie beispielsweise das' in der Abbildung gezeigte Rad e, eingelegt werden können. Der Winkel, den die Verbindungslinien der Achsen a und c mit der Achse des Zwischenrades, also bei e bilden, ist in gewissen Grenzen unkritisch. Wird er aber zu groß, so entstehen übertrieben starke Pressungen, während bei zu kleinem Winkel ein Herausspringen des Rades zu befürchten ist. Es dürfte dieses ohne weitere Erläuterungen einzusehen sein. Wesentlich bei der Anordnung ist noch, daß die an den Zahnrädern durch Pfeile angedeutete Laufrichtung eingehalten wird, damit nämlich das treibende Rad durch seinen Vorschub das Zwischenrad in das Zahnwerk hineindrückt. Auch bei umgekehrtem Lauf wird dann ein Herausspringen verhindert, wenn der Anstellwinkel so vergrößert wird, daß das Gewicht des Zwischenrades groß gegen das erforderliche Drehmoment an der angetriebenen Welle ist.
• In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens wird das Zwischenrad mit einer beweglichen Welle versehen, die ihrerseits mit Hilfe geeigneter Organe, etwa Tellerfedern, eine gewisse Reibung an den Wänden der Führungskammer hervorruft, so daß eine beim Einbringen einmal erreichte Lage in gewissen Grenzen erhalten bleibt. Je nach der hierbei vorgesehenen Sitzreibung und dem Drehmoment kann auf diese Weise Vorwärts-und Rückwärtslauf in gewissen Grenzen sichergestellt werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRLCHG: r. Getriebe mit auswechselbaren Zahnrädern, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbringung von Wechselrädern als Zwischenräder zwischen einem antreibenden und angetriebenen Zahnrad durch Einlegen derselben ohne Fixierung in radialer Richtung, jedoch unter Verwendung seitlich angebrachter schachtartiger und axial begrenzender Flächen vorgesehen ist.
2. 2. Getriebe nach :Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel, der durch die Verbindungslinien der antreibenden und der angetriebenen Welle zur Achse des Zwischenrades gegeben ist, eine solche Größe nicht über- bzw. unterschreitet, daß einerseits zu starke Drücke auf das Zahnwerk oder andererseits ein Herausspringen des Zwischenrades vermieden werden.
3. 3. Getriebe nach Anspruch t und 2, gekennzeichnet durch eine mittels geeigneter Zusatzelemente, wie etwa Glockenfedern, auf einer in das Zwischenrad eingebrachte Welle erzeugte Haftreibung, die eine gewisse zusätzliche Fixierung des Zwischenrades in der beim Einlegen erreichten Stellung mit sich bringt.