DE824927C

DE824927C - Gate for locks without circulations

Info

Publication number: DE824927C
Application number: DEK162A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Christian Keutner; Willibald Wilk
Original assignee: CHRISTIAN KEUTNER DR ING; WILLIBALD WILK
Current assignee: CHRISTIAN KEUTNER DR ING; WILLIBALD WILK
Priority date: 1949-10-11
Filing date: 1949-10-21
Publication date: 1951-12-13

Description

Tor für Schleusen ohne Umläufe Die Erfindung bezieht sich auf ein Tor, das einen neuartigen Verschluß für Schleusenoberhäupter darstellt. bei "@-elcllein die Vorteile der bisher bekannten Klapptor- und Drehtorkonstruktionen weiterentwickelt wurden. Das Tor nach der Erfindung ist als Rolltor ausgebildet und bietet den besonderen Vorteil, daß es im Gegensatz zu allen bisher gebräuchlichen Klapptoren und Drehtoren sowohl zum Ausspiegeln der Schleusenkammer als auch zum Umlegen in die Schiffahrtstellung, d. h. zum Öffnen des Tores, in Richtung nach der Schleusenkammer zu bewegt wird. Bei den bisher gebräuchlichen Toren wird .das Tor zur Freigabe der Schiffahrt in eine oberwasserseitige Torgrube umgelegt. Dieses Umlegen nach dem Oberwasser zu hat sich, insbesondere in Grundeis führenden Flüssen und Kanälen, als äußerst nachteilig erwiesen. Auch in anderen Beziehungen besitzt das Rolltor gegenüber den bisher bekannten Konstruktionen Vorteile. Bei den bekannten Drehtoren mit festem Drehpunkt muß zum Ausgleich der Drehmomente aus den Oberwasserkräften der Torkörper nach unten über den unterhalb der Schleusenhauptsohle liegenden festen Drehpunkt hinaus verlängert werden. Dadurch ist d.ie Bauhöhe eines solchen Tores wesentlich größer als die z. B. eines normalen Klapptores für Schleusen mit Umläufern., Diese Vergrößerung erfordert einen entsprechend größeren Materialaufwand. Demgegenüber wird für das Rolltor nur etwa die gleiche Bauhöhe wie für ein normales Klapptor für Schleusen mitUmläufen benötigt. Für die Energievernichtung des unter dem Tor in die Kammer einströmenden Wassers können die in der Praxis bestens bewährten baulichen Anordnungen für Schleusen ohne Umläufe getroffen ,werden. 1n den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i das Rolltor in geschlossener Stellung, Fig. 2 das Rolltor in Füllstellung, Fig. 3 das Rolltor in geöffneter Stellung, d. h. Schiffahrtstellung, Fig. 4 das Rolltor in Ausbaustellung.Gate for locks without revolutions The invention relates to a Gate that represents a new type of lock for lock heads. at "@ -elcllein the advantages of the previously known folding gate and swing gate constructions have been further developed became. The door according to the invention is designed as a roller door and offers the special The advantage is that it is in contrast to all previously used folding gates and swing gates both for reflecting out the lock chamber and for folding it into the shipping position, d. H. to open the gate, is moved in the direction of the lock chamber. With the gates that have been in use up to now, the gate for opening shipping in an upstream gate pit was turned over. This shifting towards the upper water too has proven to be extremely disadvantageous, especially in rivers and canals leading to the bottom ice proven. In other respects, too, the roller door has the same advantage over the previously known Constructions advantages. In the known swing gates with a fixed pivot point must be Compensation of the torques from the upper water forces of the gate body downwards the fixed pivot point below the main floor of the lock is also extended will. As a result, the overall height of such a gate is much greater than the z. B. a normal folding gate for locks with circulators., This requires enlargement a correspondingly larger cost of materials. In contrast, for the roller shutter only about the same height as for a normal folding gate for locks with circumferences needed. For destroying the energy flowing into the chamber under the gate The structural arrangements for locks, which have proven themselves in practice, can be used for water will be hit without rounds. 1 in the drawings is the subject of the invention, namely Fig. i shows the roller door in the closed position, FIG. 2 the roller door in the filling position, FIG. 3 the roller door in the open position, i.e. H. Shipping position, Fig. 4 the roller door in the extended position.

Das Rolltor besteht aus einem einfachen Torkörper i, der auf Rollen abgestützt ist, die auf besonderen Kreis- bzw. Kurvenbahnen geführt werden. Die Abdichtung erfolgt seitlich durch Federbleche .4 mit Dichtungsleisten aus Holz oder ;ihnlichem Material. Gegen den Drempel dichtet der Torkörper i durch sein Eigengewicht mittels eines Balkens aus Holz oder aus ähnlichem Material, der starr am Torkörper befestigt ist. Der Hauptträger des Torkörpers i ist kastenförmig ausgebildet, wirkt bei untergetauchtem Tor als Schwimmkasten und gleicht einen Teil des Eigengewichtes aus. An den Stirnseiten des Torkörpers i sind je vier mit derTorkonstruktion verbundene Rollen angeordnet. Diese Rollen liegen sich paarweise gleichachsig gegenüber, und zwar ist je eine Rolle 6 unmittelbar oberhalb des unteren Dichtungsbalkens 5, je eine Rolle 7 im Belastungsschw "erpunkt, d. 1i. im Angriffspunkt der Resultierenden aus den Oberwasserkräften, je eine Rolle 8 unmittelbar oberhalb der letzteren (Rolle 7) und je eine weitere Rolle 9 an der oberen TotIkante gelagert. Sämtliche Rollen liegen nach dem Unterwasser zu und sind von den Tornischen aus zum Zweck des Abschmierens ohne Trockenlegung des Schleusenhauptes oder Herausfahren des Torkörpers erreichbar.The roller door consists of a simple door body i, which is on rollers is supported, which are guided on special circular or curved paths. the Sealing is done on the side by means of spring steel sheets .4 with sealing strips made of wood or ; similar material. The gate body i seals against the jamb by its own weight by means of a beam made of wood or similar material, which is rigidly attached to the gate body is attached. The main beam of the goal body i is box-shaped and acts When the goal is submerged, it acts as a floating box and balances part of its own weight the end. On the front sides of the door body i there are four connected to the door structure Roles arranged. These roles are aligned in pairs opposite one another, and although there is a roller 6 immediately above the lower sealing bar 5, each a role 7 in the center of gravity, i.e. in the point of application of the resultant from the upstream forces, one roller 8 each immediately above the latter (roller 7) and a further roller 9 each stored at the top dead edge. All roles lie to the underwater and are from the gate niches for the purpose of lubrication Can be reached without draining the main lock or pulling out the gate body.

Zum Ausspiegeln der Schleusenkammer wird -der Torkörper nach dem Unterwasser zu gedreht und eine entsprechend große Füllöffnung für das Einströmen des `'Wassers in die Schleusenkammer freigegeben. Der untere Dichtungsbalken ist strömungstechnisch günstig geformt, so daß keine Ablösungserscheinungen an diesem Balken auftreten können. Die im Belastungsschwerpunkt des Torkörpers angeordneten Rollen 7 dienen während der Torbewegung zum Ausspiegeln der Schleusenkammer als Drehpunkt für den Torkörper. Dadurch wird erreicht, daß der Torkörper mit nur geringen Antriebskräften unter dem vollen Wasserdruck bewegt werden kann. Die in der Nähe des unteren Dichtungsbalkens 5 angeordneten Rollen 6 und die an der oberen Torkante vorgesehenen Rollen 9 dienen während der Torbewegung beim Ausspiegeln der Schleusenkammer als Führungsrollen. Die beiderseitigen Laufbahnen io der Rollen 9 sind beweglich ausgebildet und werd,-n mittels Federn i i gegen die Rollen 9 gedrückt. Durch diese Anordnung ist erreicht, daß der Torkörper während der Bewegung zum Ausspiegeln der Schleuse in drei Punkten geführt wird bzw. abgestützt ist. Nach erfolgter Füllung der Schleusenkammer und damit Fortfall des Oberwasserdruckes wird das Tor durch Weiterfahren des Antriebes in der gleichen Richtung, d. h. gegen die Schleusenkammer zu weiterbewegt und vollständig geöffnet. Während dieser Öffnungsbe-"vegung dienen jetzt die untereil Rollest 6, die während des Ausspiegelungs\-organges als Führungsrollen gewirkt haben, nunmehr als Drehliunkt für das umzulegende Tor.To reflect the lock chamber, the gate body is used after the underwater turned to and a correspondingly large filling opening for the inflow of the '' water released into the lock chamber. The lower sealing bar is fluidic favorably shaped so that no delamination occurs on this beam can. The rollers 7 arranged in the center of gravity of the gate body are used during the gate movement to reflect the lock chamber as a fulcrum for the Gate body. This ensures that the gate body with only low driving forces can be moved under full water pressure. The one near the bottom sealing bar 5 arranged rollers 6 and provided on the upper edge of the door rollers 9 are used during the door movement when the lock chamber is mirrored out as guide rollers. The two-sided running tracks io of the rollers 9 are designed to be movable and will -n pressed against the rollers 9 by means of springs i i. This arrangement achieves that the gate body during the movement to reflect the lock in three points is guided or is supported. After filling the lock chamber and so that the upper water pressure is no longer present, the door is opened by continuing the drive in the same direction, d. H. moved further towards the lock chamber and completely opened. During this opening movement, the lower part Rollest 6 are now used, which acted as guide roles during the mirroring process, now as a pivot point for the gate to be moved.

Die im Belastungsschwerpunkt angeordneten Hauptstiitzrollen 7, die wlihrend des Ausspiegelungsvorganges der Sclileusenkasnnier als Drehpunkt gewirkt haben, überneisnen nunmehr die Funktion von Führungsrollen. Diese Art der Torllew-egung wird durch je zwei sich gegenülKrliegende, in den Tornischen angeordnete, besonders gebogene Laufbahnen 2 und 3 für die Rollen (i uild ; erreicht.The main support rollers 7, which are arranged in the center of the load The sclileus chamber acted as a fulcrum during the reflection process now have the function of leadership roles. This kind of Torllew-egung is made special by two opposing sides arranged in the door niches curved raceways 2 and 3 for the rollers (i uild; reached.

Der Antrieb des Rolltores erfolgt in bekannter Weise bis zu mittleren hatnnierbreiten einseitig und bei großen Kaminerhreiten zweiseitig mittels Zahnstange und Lenker.The roller door is driven in a known manner up to the middle Hanging widths on one side and, in the case of large chimney rides, on both sides by means of a toothed rack and handlebars.

Beim Schließen des Tores gehen die -einzelnen Bewegungsvorgänge in unigel;elirter Reihenfolge vor sich. Zunächst wirken ,die unteren Rollen 6 als Drehpunkt für den Torkörper s und die Hauptstützrollen 7 als Führungsrollen. Nach Erreichung der Füllstellung vertauschen die Rollen 6 und die Rollen 7 wieder ihre Funktionen. Die HauptStützrollen 7 wirken dann beim \\-eiteren Schließvorgang des Tores als Drehpunkt. wiihrend die unteren Rollen 6 mit den oberen Rollen o die Führung des Tores übernehmen.When the gate is closed, the individual movement processes take place in a unique sequence. First of all, the lower rollers 6 act as a fulcrum for the gate body s and the main support rollers 7 as guide rollers. After the filling position has been reached, the rollers 6 and the rollers 7 exchange their functions again. The main support rollers 7 then act as a fulcrum during the subsequent closing process of the door. while the lower rollers 6 with the upper rollers o take over the guidance of the gate.

Wird beim Schließen des Tores z« fischen dein Sohlenbalken und dem Drenilrcl ein Fremdkös-per eingeklemmt, darin kann der Tclrkürlier nach oben ausweichen. Die an der Toroberkante angeordneten Rollen 9 drücken dann die beweglich ausgebildeten Laufbahnen io gegen den Druck der Federn ii nach aufwärts. Durch die Aufwiirtsbewegung der Führungsbahn io wird ein Sicherheitsschalter 12 betätigt, der den Torantrieb sofort alisclialtct. Durch diese Einrichtung werden Beschädigungen des Tot'körpers und seiner Ilew-eg@ungseinrichtungen sicher vermieden.When the gate is closed, your sole bar will fish and that Drenilrcl a foreign body pinched, in it the Tclrkürlier can move upwards. The rollers 9 arranged at the top edge of the door then press the rollers which are designed to be movable Raceways io against the pressure of the springs ii upwards. Through the upwelling the guideway io a safety switch 12 is operated, the door drive immediately alisclialtct. This device causes damage to the dead body and its Ilew-eg @ ungseinrichtung safely avoided.

Die Konstruktion des Rollto>s-es ermöglicht aber auch in einfachster \\'eise desi _\:lsliau des Torkörpers ohne Trockenlegung des Schleusenhauptes. Zu diesem Zweck dienen die am"h<»-l;cirper auf jeder Seite angeordneten Rollen Rin Verbindung mit den Rollen 9. Die Rollen 8 und c) lmw-eg@it sich lreisn Drehen des Torkörpers in die ()ftnungsstellung in den Ausnehmungen 13 und [_I der Tornischen. Für den Torausbau werden diese .lusnehmungen 13 und 1:f durch einsetzbare oder klappbare Schien°nstücke 15 und 16 iiltes-1>riickt.The construction of the Rollto> s-es also makes it possible in the simplest possible way to desi _ \: lsliau the gate body without draining the head of the lock. For this purpose the rollers R arranged on the "h <» - l; cirper on each side serve in connection with the rollers 9. The rollers 8 and c) lmw-eg @ it can rotate the door body into the opening position in the recesses 13 and [_I the Tornischen For this Torausbau .lusnehmungen 13 and 1:. f through insertable or foldable rail ° nstücke 15 and 16 iiltes-1> riickt.

Beim Drehen des Torkörpers i durch den Antrieb aus der Scliließstellullg llcratis isn Offnungssinne kommen in einer hestinimten Sclir;iglage des Torkörpers die Rollen 8 auf den eingelegten Schi stücken 16 zur Auflage. Bei weiterer Drehbewegung des Tores kommen auch die Rollen o auf die in den Tornischen angeordneten schrägen I_aufschiernen 17 zur Abstützung. Nach Lösung der Verbindung zwischen der Antriellsstruige 18 und dem Torkörper i kann das Rolltor finit geeigneten Zugmitteln, die beiderseits am Torkörper angreifen, aus den Tornischen leerausgefahren werden. Der Einbau -des Torkörpers erfolgt in tinigekelirtcr Reihenfolge der einzelnen Arbeitsgänge. Zunächst wird der auf den Schiellen 17 abgestellte Torkörper i mittels der Zugmittel in die Tornischen abgelassen. Nach Erreichen der Endlage wird der Torkörper i mit der Antriebsstange 18 verbunden und durch einfaches Drehen mittels des Antriebes im Schließsinne in die Verschlußstell'ung gefahren. Nachdem die Überbrückungen 15 und 16 über den Ausnehnitingen 13 und 14 wieder entfernt sind, ist das Tor betriebsbereit.When the door body is rotated by the drive out of the closing position, the rollers 8 come to rest on the inserted ski pieces 16 in a narrow position of the door body. When the door continues to rotate, the rollers o also come to bear on the inclined I_aufschiernen 17 arranged in the door niches. After releasing the connection between the drive structure 18 and the door body i, the roller door can be extended empty of the door niches, finitely suitable traction means, which act on both sides of the door body. The installation of the gate body is carried out in a tin-gelled sequence of the individual work steps. First of all, the gate body i placed on the rails 17 is lowered into the gate niche by means of the traction means. After the end position has been reached, the gate body i is connected to the drive rod 18 and moved into the closed position by simply turning the drive in the closing direction. After the bridges 15 and 16 over the Ausnehnitingen 13 and 14 are removed again, the door is ready for use.

Das Rolltor eignet sich auch in besonderer Weise als 1"erschlußorgan für Schleusen, die zur Hochwasserabführung herangezogen werden. In diesem Fall erhält das Tor beiderseitigen Antrieb. Bei geöffnetern Untertor der Schleuse wird das Rolltor wie bei einem normalen Ausbau aus den Tornischen mittels des beiderseitigen Antriebes gegen den vollen Stau aus der Verschlußstellung über den llochwasserspiegel auf den nach oben verlängerten Laufschienen 17 hinausgefahren. Ebenso kann der Torkörper nach Abfluß des Hochwassers mittels des beiderseitigen Antriebes bei geöffnetem Untertor der Schleuse gegen die Wasserströmung in d'ie Verschlußstellung gefahren werden.The roller door is also particularly suitable as a 1 "locking device for locks that are used for flood drainage. In this case, the door is driven on both sides against the full stagnation from the closed position above the hole water level on the upwardly extended running rails 17. Likewise, after the flood has drained, the gate body can be moved into the closed position by means of the drive on both sides with the lower gate of the lock open against the flow of water.

Claims

PATL \ TAESPRÜCHE: i. Gate for locks, characterized in that, class on the end faces of the goal body (i) rollers (6 and 7) are arranged, which when Moving the goal body on opposite circular or ^. Curved tracks (2 and 3) unroll in a specific order. Door according to claim i, characterized in that that the main support rollers (7) approximately iin the center of gravity of the gate body (i), <l. H. at the point of application of the resultant from the upper water pressure forces and the lower rollers (6) arranged immediately above the lower sealing bar are. 3. Gate according to claim i and 2, characterized in that on the end faces of the goal body (i) still further pairs of rollers (8 and 9) are arranged on which the gate body moved out of the gate niches without draining the lock head can be. 4. Gate according to claim i to 3, characterized in that the each other assigned circular or curved paths (2 and 3) are shaped so that when turning of the goal body (i) in, the first phase of movement the Hauptstü'tzrolle (7) as a fulcrum of the goal body, while the lower rollers (6) act with the upper rollers (9) take over the leadership of the gate body together. 5. Gate according to claim i to 4, characterized characterized in that the lower rollers (6) as a pivot point in the second movement phase of the goal body (i) act, while the main support rollers (7) on their raceways unroll and take over the leadership of the gate body. 6. Gate according to claim i to 5, characterized in that for the extension of the gate body (i) from the gate niches Running rails (i7) are arranged, which can be opened over the recess (i4) or have insertable end pieces, -the when turning the gate with the immediately above the main support rollers (7) lying rollers (8) cooperate in such a way that the gate body of the rails of the circular or. Cam tracks (2 and 3) is canceled and on the rails (i7) with the rollers (8 and 9) comes into play. 7. Gate according to claim i to 6, characterized in that in the extension of the circular or curved paths (3) circular recesses (i9) are provided in the gate niches in which the gate body (i) by means of the lower Rollers (6) are guided until the upper rails (9) are placed on the rails (i7) will. B. gate according to claim i to 7, characterized in that the upper rollers (9) run on movable guide rails (io) that interact with safety switches, such that when foreign objects are trapped between the sealing bar (5) and the door drive is switched off after the jam.