DE8214426U1 - Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge mit wenigstens einem elastisch nachgiebigen teil zur anpassung an das profil der inneren flaeche des wagendaches - Google Patents
Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge mit wenigstens einem elastisch nachgiebigen teil zur anpassung an das profil der inneren flaeche des wagendachesInfo
- Publication number
- DE8214426U1 DE8214426U1 DE19828214426 DE8214426U DE8214426U1 DE 8214426 U1 DE8214426 U1 DE 8214426U1 DE 19828214426 DE19828214426 DE 19828214426 DE 8214426 U DE8214426 U DE 8214426U DE 8214426 U1 DE8214426 U1 DE 8214426U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sun visor
- profile
- roof
- adapt
- car roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
Vorliegende Neuerung betrifft Sonnenblenden f'ur Kraftfahrzeuge
bestehend aus einen: im wesentlichen starren Halteteil, einer weichen Polsterung, einer Verkleidung, welche
den Haiteteil und die Polsterung abdeckt, und scharnierartigen
Halte- und Schv/enkeinri chtungen, die durch wenigstens eine Stange gebildet sind, um welche die Blende
drehbar ist, so dap sie von einer Ruhestellung an der inneren Flache des Wagendaches in eine gekippte Benützungsstellung gebracht werden kann.
In der Ruhestellung muß die Blende,die gegebenenfalls in
It
einem hiefur vorgesehenen Raum untergebracht ist, parallel
Il
zur inneren Flache des V/agendaches und eng an dieser anliegend
verlaufen, um den Platsbedarf zu reduzieren. Die Blende ist daher gewöhnlich nach einem Profil geformt,
das mit dem der innen Fläche paßt und die Form ist umso ausgeprägter, je ausgedehnter die Blende ist, um sich an
die Anschlußkrummung zwischen dem Wagendach und der Seite
des oberen Wageninnenraums anzupassen. Diese Form erfordert eine Vorformung wenigstens des steifen Halteteiles und der
Verkleidung in differenzierten und entsprechend profilier-
ten Formen, welcher Umstand zu einer bedeutenden Erhöhung
der Herstellungskosten fuhrt. Weiters muß jede Blende nach dem Profil des Wagendaches des Kraftfahrzeuges, fur
welches sie bestimmt ist, geformt werden, wodurch die
ti
Kosten fur die Fabrikationseinrichtungen, die Lagerung
und den Vertrieb noch weiter erhöht werden.
Ziel der vorliegenden Neuerung ist die Beseitigung dieser Nachteile und die weitestgehende Herabsetzung der
Herstellungs- und Vertriebskosten unter gleichseitiger
Ermoglichung der Herstellung stark gestreckter und daher besonders wirksamer Blenden.
Demnach betrifft die vorliegende Neuerung eine Blende, deren wesentliches L'erkmal darin besteht, daß sie
wenigstens einen nachgiebig elastisch angelenkten Teil aufweist, um das flache Profil der Blende an das des
oberen Wageninnenraums anzupassen, wenn die Blende in die
Ruhestellung neben dem Wagendach gebracht wird.
Vorzugsweise ist der elastisch nachgiebige Teil, der gewohnlich im Bereich des Endes der Blende neben dem Halte-
•I It
scharnier liegt, mit dem Korper der Blende über mit
Distanzstucken zusammenwirkenden Federlamellen verbunden;
wobei die Enden dieser Federlamellen im Korper der Blende bzw. des nachgiebigen Teiles eingebettet sind.
Die Neuerung wird durch die folgende Beschreibung eines Ausfuhrungsbeispieles einer neuerungsgemapen Sonnenblende
unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen naher erläutert,
in denen:
Fig. 1 eine neuerungsgemäße Blende im Grundriß zeigt;
Fig. 2 einen seitlichen Ansicht teilweise im Schnitt der Blende nach Fig. 1 ist;und
Fig. 3 einen Ausschnitt der Fig. 2 in größerem Maßstab
veranschauli cht.
In der Zeichnung ist mit 10 allgemein die Blende bezeichnet, die einen im wesentlichen steifen einen Halteteil 12
Il
enthaltenden Mittelkorper 11 aufweist, wobei der Halteteil
12 aus jedem an sich bekannten Material bestehen kann, wie insbesondere aus einer Platte aus wabenförmigem polymeren
Material, wie sie in früheren Patentanmeldungen der Anmelderin beschrieben ist. Der Halteteil 12 ist mit einer
vorgeformten und heißgeschweißten Verkleidung 13 abgedeckt
und swisehen dem Halteteil 12 und der Verkleidung 13 ist
eine Polsterung 14 aus geschäumtem Material eingesetzt.
11 It
Neuerungsgemaß ist dem Mittelkorper 11 der Blende
ti
wenigstens ein Teil 15 zugeordnet, der am Korper elastisch
nachgiebig angelenkt ist. Vorzugsweise ist ein wie mit 15 bezeichneter angelenkter Teil wenigstens auf der Verlängerung
des Körpers 11 neben dem Halte- und Schwenkscharnier
Il "
16 des Mittelkorpers 11 vorgesehen, um der Änderung des
Ii H
Profils der Blende in der stärksten Krummungszone des Anschlußbereiches
zwischen dem Wagendach und der Seite des oberen Wageninnenraums zu entsprechen.
Der ebenfalls aus einem Halteteil 12, einer Verkleidung
13 und einer Polsterung 14 bestehende Teil 15 ist vorzugsweise elastisch mit dem Korper 11 mittels Federstahllamellen
17 verbunden, die sandwichartig zwischen zwei Abstandsstücken 18 aus nachgiebigem Material eingesetzt sind. Die
Enden der Lamellen 17 sind einerseits im Material des Halteteiles des Korpers 11 und andererseits im Material
des Halteteiles des Teiles 15 eingebettet oder jedenfalls
damit fest verbunden, wobei ihre elastische Steifheit ausreichend begrenzt gewählt ist, daß der genannte Teil,
wenn er sich auf der inneren Flache des Wagendaches ab-
11
stutzt, nicht ein Richtmoment erzeugt, das großer ist als
I«
das Kippruckhaltemoment zwischen der Halterungsstange des Korpers 11 und dem Korper selbst*
Um eine elastische Verschwenkung des Teiles 15, wie strichliex't
in Fig. 2 angedeutet ist, zu ermöglichen, ist die Polsterung 14 in der Verbindungszone unterbrochen, wobei
Il „
die Kontinuität der Oberflache nur durch die Verkleidung
13, welche die elastische Verbindung abdeckt, gewahrleistet ist.
Unter Wahrung des Grundgedankens der Neuerung sind zahlreiche
Abänderungen der beschriebenen Ausführungsform
möglich, ohne dadurch den Rahmen der Neuerung zu überschreiten.
Claims (5)
1. Sonnenblende fur Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß sie wenigstens einen nachgiebig elastisch angelenkten Teil (15) aufv/eist, um das flache Profil der Blende (10)
an das des oberen Wageninnenrauns anzupassen, wenn die
Blende (1O) in die Ruhestellung neben dem Wagendach gebracht
wird.
2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der elastisch nachgiebige Teil (15) mit dem Mittelkorper der Blende (10) über mit Di stanz stucken (18) zusammenwirkenden Federlamellen (17) verbunden ist, welche mit
ihren Enden im Korper (11) der Blende (10) bzw. im na igiebigen Teil (15) eingebettet oder jedenfalls mix diesen
fest 'verbunden sind.
3. Sonnenblende nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein elastisch angelenkter Teil
(15) neben dem Halte- und Schwenkscharnier (16) angeordnet
ist, um das Profil der Blende (10) an die Anschlußzone zwischen dem «Vagendach und der Seite des Wageninnenraums,
Il
die eine deutlichere Krümmung aufweist, anzupassen.
Il
4. Sonnenblende nach einem, der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die elastische Steifheit der Lamellen (17)| welche den elastisch angelenkten Teil (15) mit dem
Mittelkorper (11) verbinden, ausreichende begrenzt gewählt
ist, daß der genannte Teil (15), wenn er sich auf der innen Fläche des Wagendaches abstutzt, ein Richtmoment
erzeugt, welches nicht ausreicht, das Kipprückhaltemoment der Blende (10) zu überwinden.
SI
5. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 4, tr.it
einem Halteteil (12) aus polymerem Material, einer
Polsterung (14) und einer Aupenverkleidun.^ (13), dadurch
gekennzeichnet, daß die Polsterung (14) iir. Bereich der
elastischen Verbindung unterbrochen und die Kontinuität der Oberflache durch die Verkleidung (13) gev/'-Vn
ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT5327281 | 1981-05-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8214426U1 true DE8214426U1 (de) | 1982-08-26 |
Family
ID=11281384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828214426 Expired DE8214426U1 (de) | 1981-05-26 | 1982-05-18 | Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge mit wenigstens einem elastisch nachgiebigen teil zur anpassung an das profil der inneren flaeche des wagendaches |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8214426U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19731534C2 (de) * | 1997-07-23 | 2001-03-08 | Johnson Contr Interiors Gmbh | Sonnenblende für Fahrzeuge |
-
1982
- 1982-05-18 DE DE19828214426 patent/DE8214426U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19731534C2 (de) * | 1997-07-23 | 2001-03-08 | Johnson Contr Interiors Gmbh | Sonnenblende für Fahrzeuge |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2511818A1 (de) | Verschwenkbare sichtblende | |
DE3101821C2 (de) | Randeinfassung für einen Sonnendacheinsatz eines Kraftfahrzeugs | |
DE3404735A1 (de) | Sonnenblende, insbesondere fuer fahrzeuge | |
DE4007391C2 (de) | Befestigungsflansch für eine Abdeckleiste | |
DE3714029A1 (de) | Sonnendach fuer ein kraftfahrzeug | |
DE19644170A1 (de) | Verkleidung für eine axial und in der Höhe verstellbare Lenksäule | |
DE2646663B2 (de) | Faltenbalg für Gelenkfahrzeuge | |
DE3304342C2 (de) | ||
DE8214426U1 (de) | Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge mit wenigstens einem elastisch nachgiebigen teil zur anpassung an das profil der inneren flaeche des wagendaches | |
DE2364622A1 (de) | Scheibenwischer | |
DE2238216C3 (de) | Sitzrahmen | |
DE69006703T2 (de) | Scharnier für eine Sonnenblende eines Kraftfahrzeuges. | |
DE2330051C2 (de) | Scheibenwischeranlage | |
DE2649582C2 (de) | Scharnier zum Befestigen eines klappbaren Handschuhkastendeckels o.dgl. Behälters in einem Personenkraftwagen | |
DE2913933C2 (de) | Rahmen für Sonnenblenden für Kraftfahrzeuge | |
DE3044451A1 (de) | Fenstereinheit | |
DE2738142A1 (de) | U-foermiger profilstreifen | |
DE2818177A1 (de) | Verbesserter rueckspiegel fuer fahrzeuge | |
DE956198C (de) | Befestigungseinrichtung der Abdichtungsmittel von Tueren, Fenstern u. dgl. bei Fahrzeug-Karosserien | |
DE2263931C3 (de) | Polstersitz | |
DE2215682C3 (de) | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz mit einem Schaumstoffsitzkissen | |
DE2703272C2 (de) | Lagerkörper für die Lagerung von Federleisten an Bettrahmen | |
DE3202507C2 (de) | Lagervorrichtung für ein längsachsig verschiebbares und schwenkbares Teleskoprohr am Fahrzeugschiebedach | |
DE2621771A1 (de) | Schwingungsisolierende aufhaengung fuer eine heisse leitung, insbesondere eine auspuffleitung | |
DE7218365U (de) | Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |