DE8212720U1 - Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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21 .U. 1982 Wo/Kc

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1

Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Stand der Technik

Die Erfindung geht von einer Andrehvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs aus. Es ist "bei einer solchen Andrehvorrichtung bekannt, den Ankerlängsspielausgleich beim Zusammenbau des Andrehmotors durchzuführen. Das Kommutatorlager ist dazu mit einem zum Ende der Antriebswelle hin vorstehenden Anschlag versehen. Die Länge aller das Längsspiei beeinflussenden Teile wird gemessen. Das sind im Antriebslager der Abstand vom Endanschlag für die Antriebswelle zur Anlage des Antriebslagers am Motorgehäuse, die Länge des Motorgehäuses, der Abstand vom Aufnahmerand am Motorgehäuse zum Anschlag an der Innenseite des Kommutatorlagers jeweils unter Berücksichtigung von vorgesehenem Dichtmittel und die Länge der Antriebswelle. Den MaSen entsprechend wird eine Ausgleichsscheibe gewählt, deren Dicke das gewünschte Ankerlängsspiel ermöglicht. Die Ausgleiehsscheibe wird zwischen das Ende der Antriebswelle und den Anschlag des Kommu-

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tatorlagers eingesetzt und der Starter sodann vollständig zusammengebaut. Dabei ist von Nachteil, daß umfangreiche Meßarbeiten an den Einzelteilen vorgenommen werden müssen, wobei Additionsfehler auftreten und außerdem bei der Montage durch Verformen von Einzelteilen von den gemessenen abweichende Maße wirksam werden können. Bei einem anderen Andrehmotor ist in das Kommutatorlager ein Gewindestift geschraubt, mit welchem das gewünschte Ankerlängsspiel am Ende der Antriebswelle eingestellt wird. Der Gewindestift muß gegen Verstellen im Kommutatorlager gesichert werden. Die dazu verwendeten Sicherungsmittel (ζ. B. Loctite) erfordern das Einhalten genauer Arbeitsvorschriften. Außerdem sind die Sicherungsmittel nicht I ausreichend temperaturbeständig, so daß der Gewindestift J

sich als "schwimmende Schraube" verhält und nicht aus- 1

1 reichend schuttelfsst in seiner Läge gehalten wird. Da— ?.

rüber hinaus sind besser klebende Sicherungsmittel " | nicht ohne weiteres aus dem Gewinde zu entfernen, so daß $ bei Reparaturen der Gewindestift keine lösbare Verbindung $ mehr mit dem Kommutatorlager bildet. Den Gewindestift durch eine Kontermutter in seiner gewünschten Lage sti halten, erfordert ein zusätzliches Teil und zusätzliche Mittel zum Halten des Gewindestiftes beim Anziehen der Kontermutter.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Andrehvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die auf ein Ende der Antriebswelle wirkende Einstelleinrichtung für das Ankerlängsspiel

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mit weniger Teilen und kleinerer Toleranz als bisher
eingestellt werden kann, wodurch eine erhöhte Schüttelfestigkeit erreicht wird. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß das Einstellen des ^nkerlängsspieles erst
nach der Montage der gesamten Andrehvorrichtung erfolgt und das eingestellte Spiel sich während der Lebensdauer der Andrehvorrichtung nicht unbeabsichtigt verstellen
kann. Dennoch ist die Einstelleinrichtung in reparaturfreundlicher Weise leicht zugänglich und lösbar im
Lagerteil angeordnet.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Hauptanspruch angegebenen Andrehmotors möglich. Besonders vorteilhaft ist es, als Längsspieleinstellteil eine Schraube mit
Kopf zu verwenden, die durch Anziehen an eine Anlagefläche des Lagerteils eine bestimmte schüttelsichere
Lage einnimmt, ohne zusätzliche Sicherungsmittel zu
benötigen. Das erfindungsgemäße Längsspieleinstellteil ermöglicht dadurch die Wahl der Dicke eines Längsspielausgleichateiles , die von der Differenz lediglich
zweier zu messender Maße abhängt, welche nicht mehr
verändert werden.

Zeichnung

Sin Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen Figur 1 die Andrehvorrichtung teilweise im Längsschnitt und Figur 2 einen Ausschnitt mit der Ankerlängsspieleinstelleinrichtung bei II in Figur 1 in vergrößerter Darstellung.

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Beschreibung des· Ausführungsbeispieles

Sine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen hat einen Andrehmotor 1 mit einem Gehäuse 2, in dem eine Erregerwicklung 3 untergebracht ist. Auf einer Antriebswelle
U des Andrehmotors 1 sind ein Anker 5 und ein Kommutator 6 fest angeordnet. An der kommutatorseitigen Stirnseite des Gehäuses 2 ist ein Kommutatorlager T mit Zuganker 8 befestigt* An der anderen Stirnseite des Gehäuses 2 sind ein Zwischenlager 9 und ein Antriebslager 10 angeflanscht und mit Schrauben 11 am Gehäuse 2 angeschraubt. Auf dem sich in das Antriebslager 10 erstreckenden Teil der Antriebswelle k ist ein Geradverzahnungsabschnitt
12 ausgebildet, auf dem eine Mitnehmerhülse 13 eines
Einspurgetriebes ^h sitzt. Durch die Geradverzahnung
ist die Mi tnehüierhülse 13 längsbevegbEr auf der Antriebswelle k angeordnet und drehfest mit der Antriebswelle k verbunden. Das Einspurgetriebe hat einen an sich bekannten und nicht näher dargestellten Freilauf, über
den die Mitnehmerhülse 13 mit einem Andrehritzel 15
gekoppelt ist. Das Andrehritzel 1p ist auf einem an den Geradverzahnungsabschnitt 12 anschließenden Abschnitt
der Antriebswelle k dreh- und verschiebbar gelagert. In eine Einrückmuffe 16 des Einspurgetriebes 1h greifen
Gabelenden 17 eines Einrückhebels 18, der um einen Anlenkpunkt 19 im Antriebslager 10 schwenkbar angeordnet
ist. Parallel zum Andrehmotor 1 ist am Antriebslager 10 ein Magnetschalter 20 befestigt. Aus dem Magnetschalter 20 ragt eine Ankerstange 21 eines an sich bekannten und nicht näher dargestellten Ankers in das Antriebslager
10, die mit dem freien Ende des Einrückhebels 18 gekoppelt ist.

Die Antriebswelle h ist mit einem Ende 22 in einem Wälzlager 23 einer Sackbohrung 2U des Antriebslagers drehbar gelagert. Das andere 3nde 25 der Antriebswelle j ist in einem Wälzlager 26 aufgenommen, welches in eine Bohrung 27 des Kommutatorlagers 7 eingesetzt ist. Die Bohrung 27 ist in ihrem äußeren Abschnitt 25 mit Gewinde versehen. In den Gewindeabschnitt 28 ist eine Schraube 29 geschraubt. Die Schraube 29 dient als Längsspielausgleichsteil einer Ankerlängsspieleinstelleinrichtung. Die Schraube 29 hat einen Kopf 30, dessen Anschlagfläche 31 in völlig eingeschraubtem Zustand der Schraube 29 an eine die Gewindemündung umgebende Auflagefläche 32 an der Außenseite des Kommutatorlagers 7 angezogen ist.

Die Anlagefläche 32 steht um ein Maß a über die Stirnseite 33 der Antriebswelle h, 25 vor. Während der Schaft 3U der Schraube 29 mit seiner wirksamen Länge mit dem Maß b bei völlig eingeschraubtem Zustand in den Gewindeabschnitt 23 und somit das Kommutatorlager 7 ragt. Zwischen der Stirnseite 33 der Antriebswelle h, 2? und dem Schaftende der Schraube 29 ist ein Längsspielausgleichsteil in Form einer Scheibe 35 angeordnet. Die Dicke der Scheibe 35 samt dem zulässigen Längsspiel der Antriebswelle h ist jeweils nach der Maßdifferenz a - b gewählt.

2Iach der Montage der Andrehvorrichtung, wenn sich keine Abmessungen mehr ändern, werden die Maße a und b gemessen, die entsprechend gewählte Scheibe 35 wird durch den Gewindeab schnitt 28 an die Stirnseite 33 der Antriebswelle h, 25 eingelegt und die Schraube 29 eingeschraubt, bis deren Kopf 30 fest an die Anlagefläche

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32 des Kommutatorlagers 7 gezogen ist. Die Stirnseite 36 bestimmt dann die Lage der Längsspielausgleichsscheibe 35- Die Schraube 29 ist ohne zusätzliche Mittel gegen unbeabsichtigtes Lockern dadurch gesichert, daß das Gewinde auf dem Schaft 3^ ein Einschrauben in das Kommutatorlager 7 in Drehrichtung d' .■ Antriebswelle h ermöglicht. Die Reibkräfte, welche beim Drehen des Ankers von der Antriebswelle k über die Scheibe 35 auf die feststehende Schraube 29 wirken, halten zusätzlich die Schraube 29 im angezogenen Zustand.

Die Scheibe 35 führt beim Drehen der Antriebswelle k und somit beim Betrieb der Andrehvorrichtung eine Drehbewegung aus, die langsamer ist als die der anliegenden Antriebswelle U, 25, 33 und schneller gegenüber der der Schraube 29, die ja Null ist. Diese Relativbewegung der Scheibe 35 verringert den Abrieb an der Stirnseite

33 der Antriebswelle h, 25 und den Teilen 29, 3¹+ und 35 der Ankerlängsspieleinstelleinrichtung.

Das Längs Spielausgleichsteil kann auch in abgewandelter Form als Ring ausgebildet sein, um geringeren Abrieb zu erhalten und/oder geringere Reibkräfte an den Stirnseiten 33, 36 wirksam werden zu lassen.

Auch ein als Kugel ausgebildetes Längsspielausgleichsteil ermöglicht; einen geringen Abrieb, beim Entstehen nur geringer Reibkräfte. Die Stirnseiten 33 und 36 waren dann lediglich mit Vertiefungen zu versehen, um die Kugel konzentrisch an den Stirnseiten 33, 36 2u führen.

Die Ankerlängsspieleinstelleinrichtung kann ebenfalls am anderen Ende 22 der Antriebswelle k wirksam werden, wenn dies beispielsweise aus Platzgründen bei dem immer

- 7 wieder kleiner werdenden Einbauraum für die Andrehvor-

I richtung und andere Aggregate notwendig wird. Das Ende

I 25 der Antriebswelle U ist dann in einer Sackbohrung

I des Konmutatorlagers J zu lagern, während das Antriebs-

^ lager 10 mit einer durchgehenden Bohrung zu versehen

I ist. In dieser Bohrung ist dann das Lager 23 zur Auf-

I nähme des Wellenendes 22 aufzunehmen und der äußere

s indabschnitt der 3ohrung ist mit einem Gewinde zu ver-

fi sehen. Als Anlagefläche für den KoOf des schraubenför-

I migen Längsspieleinstellteils ist dann die Außenseite

ψ des maulartigen Lagervorsprunges des Antriebslagers aus-

% zubilden. Es sind auch bei dieser Anordnung nur zwei

1 Maße zu messen und das Längsspielausgleichsteil mit der

t dementsprechend gewählten Dicke an der Stirnseite des

% Wellenendes 22 einzusetzen.

Claims (8)

• · «It > I · . R- 17780 21 .U. 1932 Wo/Kc ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 Ansprüche

1. Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Andrehmotor, auf dessen Antriebswelle ein Anker und ein Kommutator belästigt sowie ein Einspurgetriebe und ein Andrehritzel bewegbar gelagert sind, und welche Antriebswelle in einem Antriebslager und einem Kommutatorlager,

; die am Gehäuse des Andrehmotors befestigt sind, drehbar

'·, gelagert sowie mit einer Ankerlängsspieleinstelleinrichtung

i: ■ versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem

|. Ende der Antriebswelle (h) ein Längsspielausgleichs-

_ii: teil (35) angeordnet ist, das von einem Längsspiel-

f einstellteil (29) an der Antriebswelle (U) gehalten

j; ist, welches mit einer Anschlagfläche (31) an einer

(.' Auflagefläche (32) eines ein 2nde der Antriebswelle

?₍ (U) drehbar haltenden Lagerteils (7 oder 10) lösbar anliegt.

2. Andreavorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Längsspielausgleichsteil (35) an der

*.· kommutatorseitigen Stirnseite (33) der Antriebswelle

(h ) anliegt.

3. Andrshvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Längsspielausgleichsteil (35) an der antriebslagerseitigen Stirnseite der Antriebswelle (U) anliegt.

k. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Längsspielausgleiehsteil (35) von einem als Schraube (29) mit Kopf (30) ausgebildeten Längsspieleinstellteil an einem Ende '22 oder 25) der Antriebswelle (h) gehalten ist, wobei die Anschlagfläche (31) des Kopfes (30) fest an die Auflagefläche (32) des Lagerteils (T oder 10) gezogen ist.

5. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis k, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (32) des Lagerteiles (T oder 10) über das Ende (25 oder 22) der Antriebswelle (M um die wirksame 3reite des Längsspielausgleichsteiles (35) samt Längsspiel und die wirksame Länge des Schaftes (3*0 des Längsspialeinstellteiles (29) vorsteht.

6. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 ois 5s dadurch gekennzeichnet, daß das Längsspielausgleichsteil als Scheibe (35) ausgebildet ist.

T. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5> dadurch gekennzeichnet, daß das Längsspielausgleichsteil als Rin-g ausgebildet ist.

8. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß aas Längsspielausgleichsteil als Kugel ausgebildet ist. '