DE814355C

DE814355C - Falzverbindung

Info

Publication number: DE814355C
Application number: DEV546A
Authority: DE
Inventors: Paul Dr-Ing Brenner
Original assignee: Vereinigte Leichtmetallwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Leichtmetallwerke GmbH
Priority date: 1950-02-14
Filing date: 1950-02-14
Publication date: 1951-09-20

Description

Im Fahrzeugbau, im Verpackungswesen und bei Bedachungen werden Bleche und Bänder sowie aus diesen Halbzeugen geformte Teile vielfach durch Falzen miteinander verbunden: Falzverbindungen haben gegenüber anderen @ Verbindungsarten, wie z. B. Nieten, Schweißen und Löten, vor allem den Vorteil, daß sie sich einfacher und billiger herstellen lassen.
Nachteilig ist, daß sich Falzverbindungen in der bisher üblichen Weise mit kleinen Biegeradien nur bei verhältnismäßig weichen Werkstoffen, wie z. B. Eisen-, Kupfer- oder Reinaluminiumblechen, anwenden lassen. Werkstoffe höherer F£stigkeit, in`s= besondere durch Wärmebehandlung vergütete oder kaltgewalzte Stähle oder Leichtmetallegierungen, können in dieser Weise nicht durch Falzen verbunden werden, da sie wegen ihrer größeren Sprödigkeit beim Falzen reißen.
Nach der Erfindung werden diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt, daß an der Falzstelle zwischen den zu verbindenden Teilen eine Einlage von solcher Stärke eingeschaltet wird, daß dadurch die Verformungsbeanspruchungen beim Falzen so weit herabgesetzt werden, daß kein Bruch oder Riß mehr auftritt.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Abb. i, 2, 3 und 4 als Schnittzeichnungen dargestellt. Die zu verbindenden Bleche von i mm Dicke bestehen aus einer ausgehärteten AI-Cu-Mg-Legierung mit einer Festigkeit von etwa 4o'kg/mm2. Bei der in Abb. i gezeichneten Verbindung wird der Rand des Bleches i um 9o° derart abgekantet, daß an der Biegestelle ein innerer Krümmungsrädius entsprechend der zweifachen Blechdicke eingehalten wird. Hierauf wird über den abgekanteten Blechrand eine im Querschnitt U-förmige Leiste 3 beispielsweise aus gebogenem Reinaluminiumblech geschoben, deren Wanddicke iy mm beträgt. Nunmehr wird das von der anderen Seite anstoßende Blech 2, dessen Rand ebenfalls rechtwinklig abgekantet ist und über den Rand des Bleches i hochsteht, über die U-förmige Leiste 3 gebogen, so daß diese vollkommen von dem Blech 2 umschlossen ist. Da das Biegen und Falzen der Bleche i und 2 an allen zu verformenden Stellen mit einem Krümmungsradius entsprechend der zweifachen Blechdicke vorgenommen wird, ist Gewähr dafür gegeben, daß die Verbindung rißfrei hergestellt werden kann.
Ablj.2 zeigt eine Verbindung, bei der die Falzflächen parallel zur Blechebene liegen. Hier besteht die Einlage aus einem Streifen von S-förmigem Profil, das ganz oder teilweise vorgeformt sein kann oder erst bei der Herstellung des Falzes in seine endgültige Form gebracht wird.
In Abb. 3 ist an Stelle der U-förmigen Leiste 3 ein Streifen 4 aus beliebigem, auch hartem Werkstoff von 3 mm Dicke verwendet; der an die Innen-Seite des hochgestellten Randes des Bleches i gelegt ist. Die hochgestellten Ränder der Bleche i und 2 werden aneinandergelegt und der überstehende Teil des Bleches 2 derart über die Leiste 4 gebogen, daß an der Biegestelle ein Biegeradius entsprechend der zweifachen Blechdicke eingehalten wird.
In Abb. 4 ist ein Falz gezeigt, dessen Ebene parallel zur Blechebene liegt. Die Einlage 'kann hier .entweder wie in Abb. 3 aus einer Leiste mit rechteckigem Querschnitt bestehen oder aus einem Profil, das die Hohlräume im Falz mehr oder weniger ausfüllt. Solche Profile können entweder aus weichem Blech durch scharfes Abkanten mit nachfolgendem Zerschneiden oder aus Streifen durch Walzen der Ränder oder aus Metall, vorzugsweise Leichtmetall, durch Strangpressen hergestellt werden.
Die Dicke der als Einlagen verwendeten Leisten muß entsprechend der Biegefähigkeit der zu verbindenden .Bleche gewählt werden und kann im Einzelfall durch einfache Versuche leicht ermittelt werden.
Um Festigkeit, Dichtheit und Herstellbarkeit der Falzverbindung zu verbessern, können die als Zwischenlagen verwendeten Leisten mit einem oder mit beiden Blechen sowie die unmittelbar aneinander anliegenden Flächen der zu verbindenden Bleche untereinander zusätzlich durch Kleben, Punktschweißen, Nieten u. dgl. verbunden weiden.
Als Einlagen können auch andere metallische oder nichtmetallische Werkstoffe verwendet werden. Letztere kommen besonders dann in Betracht, wenn die zu verbindenden Bleche gegeneinander isoliert werden sollen. Hierfür eignen sich besonders Kunststoffe, Hartgummi, Asbest, Pappe, Gewebestreifen u. a. m., die entweder in Form von ebenen Streifen oder in vorgeformtem Zustande angewandt werden !können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Anwendung von Einlagen aus metallischem oder nichtmetallischem Werkstoff an den Verbindungsstellen von durch Falzen miteinander zu verbindenden Blechen, Bändern und ähnlichen Bauteilen von solcher Stärke, daß Rißbildungen bei der Verformung vermieden, werden.
2. Falzverbindungen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Form einer Leiste aufweisende Einlage mit einem oder beiden Blechen durch Kleben, Punktschweißen, Nieten oder auf ähnliche Weise verbunden wird.
3. Falzverbindung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auch unmittelbar aneinander liegende Flächen der zu verbindenden Bleche durch Kleben, Punktschweißen, Nieten oder auf ähnliche Weise verbunden werden: