DE814352C

DE814352C - Quick release for interchangeable wheels, rotating tools or the like.

Info

Publication number: DE814352C
Application number: DEP5701A
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Goehler
Original assignee: Moeckmuehl Maschf GmbH
Current assignee: Moeckmuehl Maschf GmbH
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-09-20

Description

Schnellverschluß für auswechselbare Räder, Umlaufwerkzeuge o. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Stirnflächenkupplung, die es ermöglicht, Wechselräder, umlaufende Werkzeuge oder sonstige Umlaufkörper unter Herstellung eines bajonettartigen Verschlusses sehr schnell und sicher mit einer sie tragenden Welle zu verbinden oder von ihr zu lösen.Quick release for interchangeable wheels, rotating tools or the like. The invention relates to an end face coupling which enables change gears, rotating tools or other rotating bodies with the production of a bayonet-like Closure to connect very quickly and safely with a shaft carrying them or to detach from it.

Bei Landmaschinen oder sonstigen Fahrzeugen, bei denen die Radkränze der Fahrräder unsymmetrisch an einer sie tragenden Radscheibe sitzen, läßt sich z. B. durch Wenden der Räder eine Veränderung der Spurweite erzielen. Auch in anderen Fällen, z. B. bei Rädern oder Antriebsscheiben in Triebwerken, bei der Befestigung von umlaufenden Werkzeugen oder Werkstückhaltern an den sie tragenden Wellen von Werkzeugmaschinen, Arbeitsvorrichtungen usw. ist es wichtig, die Kupplung z\\,isclien den zii verbindenden Teilen so zu gestalten, (lau sie sich schnell anbringen und lösen, bei Bedarf auch mit ihren Stirnflächen umsetzen bzw. wenden lassen.In agricultural machinery or other vehicles where the wheel rims the bicycles sit asymmetrically on a wheel disc carrying them, can z. B. achieve a change in the track width by turning the wheels. In others too Cases, e.g. B. on wheels or drive pulleys in engines, in the attachment of rotating tools or workpiece holders to the shafts that carry them Machine tools, work fixtures, etc. it is important to z \\, isclien the clutch to design the connecting parts in such a way (lukewarm they attach quickly and loosen, if necessary also reposition or turn with their end faces.

Der Schnellverschluß nach der Erfindung löst die hier gestellte Aufgabe. Von den an ihren Stirnflächen zu verbindenden Teilen ist erfindungsgemäß ein Teil in seiner Stirnfläche mit Schlitzlöchern, der andere mit diese Löcher durchsetzende und nach Verdrehen des Teils gegeneinander sie hintergreifende Mitnehmerkopfbolzen ausgestattet und weiterhin einer der Teile mit einem aus der Kupplungsstirnfläche hervorstehenden, gegen Federwirkung in sie zurückschiebbaren Sperrzapfen versehen, der in einer durch das Verdrehen der Teile erzielbaren Endlage in eine ihm zugeordnete Ausnehmung einschnappt.The quick release fastener according to the invention solves the problem posed here. A part of the parts to be connected at their end faces is according to the invention in its face with slotted holes, the other with these holes penetrating and after turning the part against each other, they engage behind driving head bolts equipped and one of the parts with one of the coupling face protruding locking pin that can be pushed back into it against spring action, in an end position that can be achieved by rotating the parts into one assigned to it Recess snaps into place.

Handelt es sich um Umlaufkörper,. die nicht nur schnell anzubringen und zu lösen, sondern außerdem unter Beibehaltung der Antriebsdreheinrichtung zuwenden sind, So bestehen zweckmäßig die die Mitnehmer des einen Teiles aufnehmenden Schlitzlöcher des anderen Teiles aus symmetrischen Langlöchern, die einen erweiterten Mittelteil zum Durchlaß der Mitnehmerköpfe und zu seinen beiden Seiten schmalere Ausnehmungen für den Durchlaß des Mitnehmerschaftes aufweisen. Durch diese symmetrische Gestaltung der Durchgangslöcher ist nämlich ein verläßliches Hintergreifen des einen Teiles durch die Mitnehmerkopfbolzen des anderen Teiles bei gleicher Antriebsrichtung auch in der Wendestellung gesichert, ohne daß es hierfür besonderer und zusätzlicher Schlitzlöcher bedarf.Is it a recirculating unit. not just quick to apply and to solve, but also while maintaining the drive rotating device turn to So there are expediently the slotted holes receiving the driver of a part the other part consists of symmetrical elongated holes that form an enlarged central part for the passage of the driver heads and narrower recesses on both sides for the passage of the driver shaft. Because of this symmetrical design the through holes is namely a reliable grip behind the one part also through the driving head bolts of the other part with the same drive direction secured in the turning position without it being special and additional Requires slot holes.

Vorzugsweise ist der die Verriegelung der Teile herstellende Sperrzapfen an dem die bolzenartigen Mitnehmer tragenden Teil angeordnet und einem der Mitnehmer so dicht benachbart, daß er in das diesem Mitnehmer zugeordnete Schlitzloch des anderen Teiles mit einschnappt. Hierdurch wird die Anordnung einer besonderen und zusätzlichen Ausnehmung, Rast o. dgl. für das Einschnappen des Sperrzapfens entbehrlich. Außerdem braucht der Benutzer dann beim Herstellen der Verbindung nicht darauf zu achten, daß sich die Teile in einer bestimmten Drehstellung zueinander befinden.Preferably, the locking pin producing the locking of the parts is arranged on the part carrying the bolt-like carriers and one of the carriers so closely adjacent that it is in the slot hole assigned to this driver other part snaps into place. This makes the arrangement of a special and Additional recess, detent or the like for snapping in the locking pin is unnecessary. In addition, the user does not need to refer to it when establishing the connection make sure that the parts are in a certain rotational position to one another.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung des Schnellverschlusses nach der Erfindung, und zwar zeigt Fig. i die, Teile in der Stirnansicht in einer Verschlußlage und Fig. 2 ihre Ansicht im Schnitt nach Linien 11-II von Fig. i.The drawing shows an example of the design of the quick-release fastener according to the invention, namely Fig. i shows the parts in the end view in a Closure layer and FIG. 2 shows its view in section along lines 11-II of FIG.

Die zu verbindenden Teile bestehen aus einem von einer Welle i getragenen Flansch 2 und einer Scheibe 3, z. B. einer Radscheibe; die einen unsymmetrisch aufgesetzten Radkranz 4 trägt. Die Radscheibe 3 ist mit einer mittleren Zentrieröffnung auf einen sie durchragenden Zentrierzapfen 5 der Welle i aufgesetzt. Der Wellenflansch 2 trägt an seiner Stirnfläche vier als Kopfbolzen ausgebildete Mitnehmer 6. Die Radscheibe 3 weist in gleichartiger Verteilung auf den Umfang vier Schlitzlöcher auf. Diese Schlitzlöcher sind in bezug auf ihre Länge symmetrisch gestaltet und setzen sich je aus einem erweiterten Mittelteil 8 für den Durchlaß des Kopfes der Mitnehmer 6 und zu beiden Seiten dieses erweiterten Mittelteils liegenden, schmäleren Ausnehmungen 9 für den Durchlaß des Schaftes der Mitnehmerbolzen zusammen.The parts to be connected consist of one carried by a shaft i Flange 2 and a disc 3, e.g. B. a wheel disc; some asymmetrically placed Wheel rim 4 carries. The wheel disc 3 is with a central centering opening on one they placed protruding centering pin 5 of the shaft i. The shaft flange 2 carries four drivers 6 designed as headed bolts on its end face. The wheel disk 3 has four slotted holes in a similar distribution over the circumference. These Slotted holes are designed symmetrically with respect to their length and sit down each from an enlarged middle part 8 for the passage of the head of the driver 6 and on both sides of this enlarged central part, narrower recesses 9 for the passage of the shaft of the driving pin together.

Der Wellenflansch a ist weiterhin mit einem Sperrzapfen io ausgestattet, der aus der Stirnfläche des Flansches hervorsteht und sich mit einem Bund i i in einer Büchse 12 des Wellenflansches führt und gegen die Wirkung einer Druckfeder 13 aus der in Fig. 2 dargestellten Lage in die Kupplungsstirnfläche des Wellenflansches 2 zurückdrücken läßt. Dabei liegt der Sperrzapfen io einem der Mitnehmer 6 so dicht benachbart, daß sein Abstand von diesem sich der Länge der Schlitzlöcher anpaßt.The shaft flange a is still equipped with a locking pin io, protruding from the face of the flange and with a collar i i in a sleeve 12 of the shaft flange and against the action of a compression spring 13 from the position shown in FIG. 2 into the coupling face of the shaft flange 2 can be pushed back. The locking pin is so close to one of the drivers 6 adjacent that its distance from this adapts to the length of the slot holes.

Zum Herstellen der Kupplungsverbindung wird die Radscheibe 3 in irgendeiner Stellung so auf den Zentrieransatz 5 der Welle i gesetzt, daß die Mitnehmerbolzen 6 die Schlitzlöcher 7 in ihren mittleren Erweiterungen 8 durchdringen können. In dieser Lage drückt man nunmehr zunächst die Teile 2, 3 mit ihren Stirnflächen fest aneinander, wobei der Sperrzapfen io in die Büchse 12 zurückgedrückt wird. Man verdreht nunmehr die Teile gegeneinander, so daß die Mitnehmerbolzen 6 mit ihren Schäften in die schmäleren Ausnehmungen 9 der Schlitzlöcher nach einer Seite hin eintreten. Sobald sie hier in die Endstellung ,kommen, wird der zurückgedrückte Sperrzapfen io frei und schnappt unter Federwirkung am anderen Ende des einen Schlitzloches in die Radscheibe 3. Hiermit sind dann die zu verbindenden Teile gegen axiales Lösen 'durch die die Schlitzlöcher übergreifenden Köpfe der Bolzen 6 und gegen Zurückdrehen aus ihrer Eingriffsstellung durch den Sperrzapfen io gesichert. Will man sie voneinander lösen, so drückt man den Sperrzapfen io nach innen und dreht die Teile 2, 3 aus ihrer Sperrlage so weit zurück, daß man sie auseinandernehmen kann. In der gleichen Weise kann man die Radscheibe 3 nun auch in einer gewendeten Stellung mit der Welle i verbinden; wobei dann der Radkranz 4 mit veränderter Spurweite auf der Außenseite liegt, wie dies in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist.To produce the coupling connection, the wheel disc 3 is in any Position so set on the centering lug 5 of the shaft i that the driving pin 6 can penetrate the slot holes 7 in their central extensions 8. In In this position, the parts 2, 3 are now pressed firmly with their end faces to each other, the locking pin io being pushed back into the sleeve 12. Man twisted now the parts against each other, so that the driving pins 6 with their shafts enter the narrower recesses 9 of the slot holes to one side. As soon as they come to the end position here, the locking pin is pushed back io free and snaps under the action of a spring at the other end of the one slotted hole in the wheel disc 3. The parts to be connected are then against axial loosening 'through the heads of the bolts 6 that overlap the slotted holes and against turning back secured from their engaged position by the locking pin io. Do you want them from each other loosen, press the locking pin io inwards and turn parts 2, 3 out their barrier position so far back that they can be taken apart. In the same Way, the wheel disk 3 can now also be in a turned position with the shaft i connect; then the wheel rim 4 with a changed track width on the outside is, as indicated in Fig. 2 by dashed lines.

Stellt der Pfeil 14 die Umlaufrichtung der Welle beim normalen Arbeitsvollzug bzw. für den normalen Fahrantrieb dar, so liegt der Sperrzapfen io hinsichtlich der Antrieibsdrehrichtung hinter dem ihm benachbarten Mitnehmer 6. Dies hat den Vorteil, daß die Antriebskraft auf die Scheibe 3 gleichmäßig durch sämtliche Mitnehmer 6 übertragen wird und nicht etwa durch den Sperrzapfen io, -der somit von der Kraftübertragung entlastet ist.The arrow 14 represents the direction of rotation of the shaft during normal work or for the normal drive, the locking pin is io with respect to the direction of rotation behind the driver adjacent to it 6. This has the Advantage that the driving force on the disc 3 is uniform through all drivers 6 is transmitted and not through the locking pin io, -der thus by the power transmission is relieved.

Die Erfindung ist nicht auf Einzelheiten der Ausführung beschränkt. Handelt es sich um Teile, die nur von einer Stirnfläche her eingesetzt zu werden brauchen, bei denen also das Wenden fortfällt, so bedarf es für die Schlitzlöcher nicht unbedingt einer symmetrischen Gestalt. Für den Sperrzapfen io kann ein Durchgangsloch, eine Ausnehmung oder eine Rast auch an anderer Stelle liegen. Bei abgeänderter Ausführung kann der Sperrzapfen io auch an dem von der Welle abzunehmenden Teil angebracht sein, die Büchse 12 nach hinten durchragen und eine Handhabe aufweisen, mit der er sich zurückziehen läßt.The invention is not restricted to details of the implementation. Are these parts that can only be used from one end face? need, in which the turning is omitted, so it is necessary for the slot holes not necessarily a symmetrical shape. A through hole can be used for the locking pin a recess or a detent also lie elsewhere. With a modified version the locking pin can also be attached to the part to be removed from the shaft be, protrude through the sleeve 12 to the rear and have a handle with the he lets himself be withdrawn.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Quick-release fastener for producing a bayonet-like face coupling between the driving and the driven part, for interchangeable wheels, rotating tools or the like, especially for agricultural machines with interchangeable bicycles for changing the track width; characterized in that one of the parts is equipped in its end face with slotted holes (7), the other with these holes penetrating these holes and engaging behind them after turning, and one of the parts has a protruding from the coupling face, against spring action in it has retractable locking pin (io) which, when the parts are rotated in their end position, snaps into a recess of the other part assigned to it.

2. Quick release fastener according to claim i, characterized in that that the slotted holes (7) of the other, which receive the drivers (6) of one part Part consists of symmetrical elongated holes that form an enlarged central part (8) for the passage of the driver heads and narrower recesses on both sides (9) for the passage of the driver shaft.

3. Quick release according to claim i or 2, characterized in that the locking of the parts producing Locking pin (io) arranged on the part carrying the bolt-like driver (6) and one of the drivers is so closely adjacent that it is in this driver associated slot hole of the other part snaps into place.

4. Quick release according to claim 3, characterized in that - the locking pin (io) in relation to the drive direction is behind the associated drive pin.