DE19618629B4

DE19618629B4 - Connection between a fan and a fluid friction clutch

Info

Publication number: DE19618629B4
Application number: DE1996118629
Authority: DE
Inventors: Joachim Löther
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-05-09
Filing date: 1996-05-09
Publication date: 2004-02-05
Anticipated expiration: 2016-05-10
Also published as: DE19618629A1

Abstract

Verbindung zwischen einem Lüfterrad (4) und einer Flüssigkeitsreibungskupplung (1) mit einem Kupplungskörper (2) und darauf angeordneten, radial von ihrer Mitte nach außen gerichteten Kühlrippen (3,3A) an einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, mit einem koaxial zur Mittelachse (13) der Flüssigkeitsreibungskupplung (1) angeordneten Ringkörper (8), der einstöckig mit dem Kupplungskörper (2) verbunden ist und außenumfangsseitig eine nutenartige Einschnürung (10) aufweist, wobei die Einschnürung (10) auf der freien Stirnseite des Ringkörpers (8) durch eine umlaufende Wulst (24) begrenzt wird, welche planparallel zu einer Anlagefläche (9) für das Lüfterrad (4) an dem Kupplungskörper (2) verläuft, und das Lüfterrad (4) eine mittige ringförmige Platte (5) aufweist wobei am Rand ihrer Aussparung (6) geschrägte Laschen (7) ausgebildet sind, und wobei das Lüfterrad (4) an der Flüssigkeitsreibungskupplung (1) derart befestigt ist, dass die ringförmige Platte (5) in der Einschnürung (10) zwischen der Anlagefläche (9) und dem Wulst (24) eingespannt ist und das Lüfterrad (4) durch eine Verdrehsicherung (12) gesichert ist.Connection between a fan wheel (4) and a fluid friction clutch (1) with a coupling body (2) and cooling ribs (3, 3A) arranged radially outwards from its center on an internal combustion engine of a motor vehicle, with a coaxial with the central axis (13) the fluid friction clutch (1) arranged annular body (8) which is integrally connected to the coupling body (2) and outer peripheral side has a groove-like constriction (10), wherein the constriction (10) on the free end face of the annular body (8) by a circumferential bead (24) which runs plane-parallel to a contact surface (9) for the fan wheel (4) on the coupling body (2), and the fan wheel (4) has a central annular plate (5) wherein at the edge of its recess (6) beveled tabs (7) are formed, and wherein the fan wheel (4) is attached to the fluid friction clutch (1) such that the annular plate (5) i n the constriction (10) between the contact surface (9) and the bead (24) is clamped and the fan (4) by a rotation (12) is secured.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindung zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung mit einem Kupplungskörper und darauf angeordneten, radial von ihrer Mitte nach außen gerichteten Kühlrippen an einer Brennkraftmaschine gemäß Anspruch 1 und 3.The invention relates to a compound between a fan and a fluid friction clutch with a coupling body and disposed thereon, radially outwardly of its center cooling fins to an internal combustion engine according to claim 1 and 3.

Aus der Praxis ist es bekannt, Flüssigkeitsreibungskupplungen, die für den Antrieb eines Lüfterrades für den Kühler eines Kraftfahrzeugmotores vorgesehen sind, mittels einer Schraubverbindung an dem Lüfterrad zu befestigen.From practice it is known, fluid friction clutches, the for the drive of a fan wheel for the cooler a motor vehicle engine are provided by means of a screw connection on the fan to fix.

Wie Befestigungen durch Schraubverbindungen allgemein, weist auch die Montage einer Flüssigkeitsreibungskupplung an einem Lüfterrad den Nachteil auf, dass das Anzugsmoment der Schrauben und die Erhaltung der aufgebrachten Vorspannung im Betrieb ungewiss ist. Häufig ist auch eine aufwendige Sicherung gegen ein Losdrehen der Schrauben erforderlich. Ein weiterer Nachteil von Schraubverbindungen ergibt sich aus der Kerbwirkung des Gewindes, welche sich oft als problematisch erweist.Like fastenings by screw connections general, also instructs the assembly of a fluid friction clutch a fan wheel Disadvantage on that the tightening torque of the screws and the conservation the applied bias voltage during operation is uncertain. Frequently also an elaborate protection against loosening the screws required. Another disadvantage of screw connections results arising from the notch effect of the thread, which is often problematic proves.

Wird das Gewinde der Schrauben zu fein gewählt, kann zudem eine plastische Verformung auftreten, welche die Verbindung soweit verstärken kann, dass sie unlösbar wird. Die Demontage der Flüssigkeitsreibungskupplung von dem Lüfterrad, welche zu Reparaturzwecken erforderlich sein kann, wird dadurch erheblich erschwert.If the thread of the screws too finely chosen, In addition, a plastic deformation can occur which the connection as much as possible, that they are insoluble becomes. Disassembly of the fluid friction clutch from the fan wheel, which This may be necessary for repair purposes difficult.

Zudem erweist sich das hohe Gewicht der bekannten Schraubenverbindungen angesichts der Größe der benötigten Schrauben als nachteilhaft.In addition, the heavy weight proves the known screw connections in view of the size of the required screws as disadvantageous.

Eine Schraubverbindung zwischen Lüfter und Lüfterantrieb bei einem Kraftfahrzeug mit den oben genannten Nachteilen zeigt auch die DE 29 02 135 A1 .A screw connection between fan and fan drive in a motor vehicle with the above-mentioned disadvantages also shows the DE 29 02 135 A1 ,

Bei dieser Verbindung zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung an einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs weist die Flüssigkeitsreibungskupplung einen Kupplungskörper mit darauf angeordneten, radial von ihrer Mitte nach außen gerichteten Kühlrippen auf. Das Lüfterrad hat eine mittige, ringförmige Platte, die mit dem Kupplungskörper verschraubt ist.In this connection between a fan and a fluid friction clutch on an internal combustion engine of a motor vehicle has the fluid friction clutch a coupling body arranged thereon, radially outwardly from its center cooling fins on. The fan wheel has a central, annular Plate connected to the coupling body is screwed.

Weiterhin ist aus der JP 59-80523A eine schraubenlose Verbindung eines Rotors mit einer Welle bekannt, bei der die Welle eine umlaufende Nut und einen Flansch aufweist. Der Rotor liegt an dem Flansch an und weist einen zylindrischen Teil auf, der die Welle übergreift. Eine umlaufende, abstehende Nase des zylindrischen Teils des Rotors wird in die umlaufende Nut der Welle eingepresst.Furthermore, from the JP 59-80523A a screwless connection of a rotor with a shaft known in which the shaft has a circumferential groove and a flange. The rotor bears against the flange and has a cylindrical part which engages over the shaft. A circumferential, protruding nose of the cylindrical part of the rotor is pressed into the circumferential groove of the shaft.

Die DE 32 06 390 C2 zeigt eine Verbindung eines Lüfterrades mit einer Welle, die eine Ringnut und eine Längsnut aufweist. Schnappglieder am Lüfterrad im Eingriff mit der Ringnut dienen zur axialen Festlegung des Lüfterrades, während eine Passfeder des Lüfterrades im Eingriff in die Längsnut der Welle als Verdrehsicherung dient.The DE 32 06 390 C2 shows a compound of a fan with a shaft having an annular groove and a longitudinal groove. Snap members on the fan wheel in engagement with the annular groove serve for the axial fixing of the fan wheel, while a feather key of the fan wheel engages in the longitudinal groove of the shaft to prevent rotation.

Weiterhin ist aus der DE 30 39 035 A1 eine Verbindung eines Lüfterrades mit dem drehenden Gehäuse eines Elektromotors bekannt, bei dem das Gehäuse schräggestellte Leitflächen und einen Halterring aufweist. Das Lüfterrad weist einen Befestigungsring auf, der über den Umfang verteilt mit Keilflächen versehen ist, die mit den schräggestellten Leitflächen zusammenwirken, so dass das Lüfterrad an dem Gehäuse des Elektromotors festgeklemmt wird.Furthermore, from the DE 30 39 035 A1 a compound of a fan wheel with the rotating housing of an electric motor, in which the housing has inclined guide surfaces and a retaining ring. The fan has a mounting ring which is distributed over the circumference provided with wedge surfaces, which cooperate with the inclined guide surfaces, so that the fan is clamped to the housing of the electric motor.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Verbindung zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung zu schaffen, welche leicht herzustellen und zu lösen ist und zudem ein geringeres Gewicht als die aus dem Stand der Technik bekannten Schraubverbindungen aufweisen soll.The invention is therefore the task underlying, a reliable Connection between a fan and a fluid friction clutch to create, which is easy to make and solve and also a lesser Weight than the screw connections known from the prior art should have.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe jeweils durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1 und 3 gelöst.According to the invention this task is in each case by the characteristics of the independent claims 1 and 3 solved.

Ein wesentlicher Vorteil der Verbindungen gemäß der Erfindung besteht darin, dass diese einfach durch ein Zusammenstecken des Lüfterrades mit der Flüssigkeitsreibungskupplung hergestellt werden können und die beiden Bauteile trotz der einfachen und kostengünstigen Konstruktion jeweils fest und verdrehsicher miteinander verbunden sind.A significant advantage of the compounds according to the invention is that this simply by plugging the Fan wheel with the fluid friction clutch can be produced and the two components despite the simple and inexpensive Construction firmly and torsionally connected together are.

Die Demontage des Lüfterrades von der Flüssigkeitsreibungskupplung erweist sich im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik bekannten Schraubverbindungen zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung ebenfalls als wesentlich zeitsparender, da das Aushebeln der Verbindungen mit einem einfachen Aushebelwerkzeug wesentlich schneller erfolgt als das Lösen mehrerer Schrauben.Disassembly of the fan wheel from the fluid friction clutch proves in comparison to the known from the prior art screw between a fan and a fluid friction clutch also as much time-saving, since the levering of the compounds done much faster with a simple Aushebelwerkzeug as the release several screws.

Ein weiterer bedeutender Vorteil der erfindungsgemäßen Verbindungen ist darin zu sehen, dass durch die Einsparung von mehreren größeren Schrauben die Verbindung wesentlich leichter gestaltet werden kann, was sich positiv auf das Gesamtgewicht des Fahrzeuges auswirkt.Another significant advantage the compounds of the invention is to be seen in that by the saving of several larger screws the connection can be made much easier, resulting in positively affects the total weight of the vehicle.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lösungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages and advantageous Embodiments of the inventive solutions will be apparent from the Dependent claims.

Nachfolgend werden anhand der Zeichnung prinzipmäßig Ausführungsbeispiele beschrieben.In the following, principle embodiments will be described with reference to the drawing described.

Es zeigt:It shows:

1 eine Draufsicht auf die einem Lüfterrad zugewandte Seite einer Flüssigkeitsreibungskupplung, 1 a plan view of the fan wheel facing side of a fluid friction clutch,

2 eine Seitenansicht einer Verbindung einer Flüssigkeitsreibungskupplung nach 1 mit einem Lüfterrad, 2 a side view of a compound of a fluid friction clutch after 1 with a fan,

3 eine Seitenansicht einer weiteren Verbindung einer Flüssigkeitsreibungskupplung mit einem Lüfterrad mittels einem separaten Ringkörper, 3 a side view of another compound of a fluid friction clutch with a fan by means of a separate ring body,

4 eine Draufsicht auf den separaten Ringkörper, 4 a plan view of the separate ring body,

5 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt des separaten Ringkörpers nach 3 und 4 in vergrößertem Maßstab und 5 a plan view of a section of the separate ring body after 3 and 4 on an enlarged scale and

6 eine Seitenansicht eines Teilbereiches des separaten Ringkörpers entlang der Linie I-I in 5. 6 a side view of a portion of the separate annular body along the line II in 5 ,

Bezug nehmend auf die 1 und 2 ist prinzipmäßig eine Flüssigkeitsreibungskupplung 1 dargestellt, welche einen Kupplungskörper 2 und darauf angeordnete Kühlrippen 3 aufweist. Die Kühlrippen 3 erstrecken sich dabei von der Mitte der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 aus betrachtet radial nach außen. Die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 ist für den Antrieb eines Lüfterrades 4 für einen nicht dargestellten Kühler einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges vorgesehen und mit dem Lüfterrad 4 lösbar verbunden.Referring to the 1 and 2 is in principle a fluid friction clutch 1 shown, which a coupling body 2 and arranged thereon cooling fins 3 having. The cooling fins 3 extend from the center of the fluid friction clutch 1 from radially outward. The fluid friction clutch 1 is for driving a fan wheel 4 provided for a cooler, not shown, of an internal combustion engine of a motor vehicle and with the fan 4 releasably connected.

Bei dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Lüfterrad 4 eine mittige, ringförmige Platte 5 auf, in der mittig eine Aussparung 6 vorgesehen ist. Dabei sind am Rand der Aussparung 6 aus der ringförmigen Platte 5 zur Aussparung 6 hin geschrägte Laschen 7 ausgebildet.In the in the 1 and 2 illustrated embodiment, the fan 4 a central, annular plate 5 on, in the middle of a recess 6 is provided. Here are the edge of the recess 6 from the annular plate 5 to the recess 6 slanted tabs 7 educated.

An der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 ist als Gegenstück zur Befestigung des Lüfterrades 4 an den Kupplungskörper 2 ein Ringkörper 8 mit einer umlaufenden Wulst 24 derart ausgebildet, dass zwischen der Wulst 24 und einer Anlagefläche 9 an dem Kupplungskörper 2, die zur Auflage der ringförmigen Platte 5 des Lufterrades 4 vorgesehen ist, eine nutenartige Ein schnürung 10 Ringnut ausgeformt ist. Die Anlagefläche 9 und der Ringkörper 8 bzw. die Wulst 24 verlaufen dabei zueinander planparallel.At the fluid friction clutch 1 is as a counterpart to the attachment of the fan wheel 4 to the coupling body 2 a ring body 8th with a circumferential bead 24 formed such that between the bead 24 and a contact surface 9 on the coupling body 2 which are used to support the annular plate 5 the Lufterrades 4 is provided, a groove-like constriction 10 Ring groove is formed. The contact surface 9 and the ring body 8th or the bead 24 run parallel to each other plane-parallel.

Zur Herstellung der Verbindung wird die ringförmige Platte 5, welche bei dem in Rede stehenden Ausführungsbeispiel in eine mittige Ausnehmung 11 des aus Kunststoff ausgebildeten Lüfterrades 4 eingeschweißt ist, mit ihrer Aussparung 6 über die Wulst 24 geschoben, wobei Druck aufgebracht werden muss, da der Außendurchmesser der Wulst 24 größer als der Innendurchmesser der Aussparung 6 ist. Haben die Laschen 7 der Aussparung 6 des Lüfterrades 4 die Wulst 24 überwunden, schnappen die Laschen 7 in der Einschnürung 10 derart ein, dass die Platte 5 zwischen der Anlagefläche 9 und der Wulst 24 eingespannt ist. Um ein Verdrehen an der Anlagefläche 9 im eingespannten Zustand zu verhindern, sind als Verdrehsicherung 12 vier Kühlrippen 3A in Richtung der Mittelachse 13 gegenüber den anderen Kühlrippen 3 höher ausgebildet. Als Gegenstück hierzu weist die ringförmige Platte 5 des Lüfterrades 4 vier radial von der Mitte nach außen gerichtete Schlitze 14 auf, in welche die erhöhten Kühlrippen 3A beim Einspannen des Lüfterrades 4 einrasten. Damit sind das Lüfterrad 4 und die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 sowohl axial als auch in Umfangsrichtung fest verbunden. Zur motorseitigen Befestigung der Flüssigkeitsreibungskupplung sind vier in 1 ersichtliche Befestigungseinrichtungen 15 an der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 vorgesehen.To make the connection, the annular plate 5 , which in the embodiment in question in a central recess 11 made of plastic fan 4 is welded, with its recess 6 over the bead 24 pushed, whereby pressure must be applied, since the outside diameter of the bead 24 larger than the inside diameter of the recess 6 is. Have the tabs 7 the recess 6 of the fan wheel 4 the bead 24 overcome, grab the tabs 7 in the constriction 10 such a thing that the plate 5 between the contact surface 9 and the bead 24 is clamped. To twist on the contact surface 9 to prevent in the clamped state, are as anti-rotation 12 four cooling fins 3A in the direction of the central axis 13 opposite the other cooling fins 3 trained higher. As a counterpart to this, the annular plate 5 of the fan wheel 4 four radially outwardly directed slots 14 on, in which the raised cooling fins 3A when clamping the fan wheel 4 engage. This is the fan 4 and the fluid friction clutch 1 firmly connected both axially and in the circumferential direction. For motor-side attachment of the fluid friction clutch are four in 1 apparent fastening devices 15 at the fluid friction clutch 1 intended.

Die Demontage erfolgt durch Aushebeln der ringförmigen Platte 5 aus der Einschnürung 10. Zweckmäßigerweise wird hierzu ein Aushebelwerkzeug in eine – nicht dargestellte – Nut zwischen den Laschen 7 eingeführt. Damit ist auch sichergestellt, dass die unter Spannung stehende ringförmige Platte 5 in der Einschnürung 10 nicht verkantet, wodurch die Verbindung nur schwer wieder lösbar wäre.The disassembly is done by levering the annular plate 5 from the constriction 10 , Appropriately, this is a Aushebelwerkzeug in a - not shown - groove between the tabs 7 introduced. This also ensures that the energized annular plate 5 in the constriction 10 not tilted, whereby the connection would be difficult to solve again.

Bezug nehmend auf die 3 bis 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Verbindung eines Lüfterrades 4', welches analog zu dem zuvor beschriebenen eine mittige, ringförmige Platte 5' mit einer Aussparung 6' aufweist, mit einer Flüssigkeitsreibungskupplung 1', welche mit einem Kupplungskörper 2' und einem Flansch 15' versehen ist, dargestellt.Referring to the 3 to 6 is another embodiment of a connection of a fan wheel 4 ' , which analogous to the previously described a central, annular plate 5 ' with a recess 6 ' having, with a fluid friction clutch 1' , which with a coupling body 2 ' and a flange 15 ' is provided, shown.

Bei dieser Ausführungsvariante sind am äußeren Randbereich des Kupplungskörpers 2' im Bereich der Kühlrippen 3' mehrere blockartige Vorsprünge 16 in Umfangsrichtung verteilt angeordnet. Diese blockartigen Vorsprünge 16 sind dabei so ausgestaltet, dass sie jeweils auf ihrer radial nach außen gerichteten Seite eine Aussparung 17 zur Aufnahme eines Ringkörpers 8', welcher in diesem Fall als separates Bauteil ausgeführt ist, aufweisen.In this embodiment are at the outer edge region of the coupling body 2 ' in the area of cooling fins 3 ' several block-like projections 16 arranged distributed in the circumferential direction. These block-like projections 16 are designed so that they each have a recess on their radially outward side 17 for receiving a ring body 8th' which is designed in this case as a separate component.

Der separate Ringkörper 8' ist derart ausgestaltet, dass von seinem Innendurchmesser 18 Ausformungen 19 nach innen kragen, die radial über den Umfang verteilt sind und zwar derart, dass sie mit den blockartigen Vorsprüngen 16 an der Flüssigkeitsreibungskupplung 1' korrespondieren. Die Ausformungen 19 weisen jeweils Auflageflächen 20 auf, welche in die Aussparungen 17 der blockartigen Vorsprünge 16 einschiebbar sind. Des weiteren weisen die Ausformungen 19 jeweils in Drehrichtung einen an die Auflagefläche 20 grenzenden Bereich 21 mit einer gewellten bzw. geschrägten Oberfläche, die insbesondere in 6 deutlich zu sehen ist, auf. In entgegengesetzter Richtung grenzt an die Auflagefläche 20 eine radial nach in nen gerichtete Anschlagnase 22, wie den 4 und 5 zu entnehmen ist.The separate ring body 8th' is designed such that of its inner diameter 18 formations 19 inwardly collars, which are distributed radially over the circumference in such a way that they with the block-like projections 16 at the fluid friction clutch 1' correspond. The formations 19 each have bearing surfaces 20 on which in the recesses 17 the block-like projections 16 are insertable. Furthermore, the formations have 19 each in the direction of rotation one to the support surface 20 bordering area 21 with a corrugated or beveled surface, in particular in 6 clearly visible on. In the opposite direction is adjacent to the support surface 20 a radially in NEN directed stop lug 22 like that 4 and 5 can be seen.

Zur Verbindung des Lüfterrades 4' mit der Flüssigkeitsreibungskupplung 1' wird die ringförmige Platte 5' des Lüfterrades 4' auf eine Anlagefläche 9' an dem Kupplungskörper 2' aufgelegt, wobei sich die blockartigen Vorsprünge 16 innerhalb der kreisförmigen Aussparung 6' der ringförmigen Platte 5' befinden. Dadurch, dass der Ringkörper 8' um den Außenradius der blockartigen Vorsprünge 16 herum aufgelegt wird und durch Verdrehen in die Aussparungen 17 der Vorsprünge 16 arretiert wird, wird die ringförmige Platte 5' durch den Ringkörper 8', dessen Außenradius 23 sich radial soweit nach außen erstreckt, dass er die ringförmige Platte 5' des Lüfterrades 4' teilweise überlappt, eingespannt. Die ringförmige Platte 5' sitzt dabei fest in einer Nut 10', die nunmehr zwischen dem Ringkörper 8', den blockartigen Vorsprüngen 16 und der Anlagefläche 9' an dem Kupplungskörper 2' ausgebildet ist.To connect the fan wheel 4 ' with the fluid friction clutch 1' becomes the annular plate 5 ' of the fan wheel 4 ' on a contact surface 9 ' on the coupling body 2 ' applied, with the block-like projections 16 inside the circular recess 6 ' the annular plate 5 ' are located. Because of the ring body 8th' around the outer radius of the block-like projections 16 is placed around and by twisting in the recesses 17 the projections 16 is locked, the ringför mige plate 5 ' through the ring body 8th' whose outer radius 23 extends radially outward to the extent that it is the annular plate 5 ' of the fan wheel 4 ' partially overlapped, clamped. The annular plate 5 ' it sits firmly in a groove 10 ' now between the ring body 8th' , the block-like projections 16 and the contact surface 9 ' on the coupling body 2 ' is trained.

Zur Arretierung des Ringkörpers 8' in den blockartigen Vorsprüngen 16 werden die Ausformungen 19 derart in die Aussparungen 17 eingeschoben, dass zuerst der Bereich 21 mit der gewellten Oberfläche unter Presskraft durch die Aussparung 17 geführt wird, bis sich die Auflagefläche 20 vollständig im Bereich der Aussparung 17 der Vorsprünge 16 befindet. Dieser Zustand ist stark schematisiert in 4 angedeutet. Der Verschiebeweg ist durch die Anschlagnase 22 begrenzt, wobei die Anschlagnase 22 in Drehrichtung auch als Mitnehmer dient. Die Anschlagnase 22 und der Bereich 21 mit der gewellten Oberfläche gewährleisten eine zuverlässige Verdrehsicherung.For locking the ring body 8th' in the block-like projections 16 become the formations 19 so in the recesses 17 pushed in that first the area 21 with the corrugated surface under pressing force through the recess 17 is guided until the support surface 20 completely in the area of the recess 17 the projections 16 located. This condition is highly schematized in 4 indicated. The displacement is through the stop lug 22 limited, with the stop lug 22 also serves as a driver in the direction of rotation. The stop nose 22 and the area 21 with the corrugated surface ensure a reliable rotation.

Wie auch bei dem bezüglich der 1 und 2 beschriebenen Ausführungsbeispiel, so ist auch bei der Ausführungsvariante nach den 3 bis 6 das Lüfterrad 4' aus Kunststoff ausgebildet, wobei die ringförmige Platte 5' in einer mittigen Ausnehmung 11' in dem Lüfterrad 4' fest angeordnet ist. In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsvariante kann das Lüfterrad 4' selbstverständlich auch einstöckig mit der ringförmigen Platte 5' ausgeführt sein.As synonymous with respect to the 1 and 2 described embodiment, it is also in the embodiment according to the 3 to 6 the fan wheel 4 ' made of plastic, wherein the annular plate 5 ' in a central recess 11 ' in the fan wheel 4 ' is fixed. In a further embodiment, not shown, the fan 4 ' of course also one-storey with the ring-shaped plate 5 ' be executed.

Claims

Connection between a fan wheel ( 4 ) and a fluid friction clutch ( 1 ) with a coupling body ( 2 ) and disposed thereon, radially from its center outwardly directed cooling fins ( 3.3A ) on an internal combustion engine of a motor vehicle, with a coaxial with the central axis ( 13 ) of the fluid friction clutch ( 1 ) arranged annular body ( 8th ), which is one-piece with the coupling body ( 2 ) and outer circumferential side a groove-like constriction ( 10 ), wherein the constriction ( 10 ) on the free end face of the ring body ( 8th ) by a circumferential bead ( 24 ) which is plane-parallel to a contact surface ( 9 ) for the fan wheel ( 4 ) on the coupling body ( 2 ), and the fan wheel ( 4 ) a central annular plate ( 5 ) at the edge of its recess ( 6 ) bevelled flaps ( 7 ) are formed, and wherein the fan ( 4 ) on the fluid friction clutch ( 1 ) is fixed such that the annular plate ( 5 ) in the constriction ( 10 ) between the contact surface ( 9 ) and the bead ( 24 ) is clamped and the fan wheel (4) by a rotation ( 12 ) is secured.

Connection according to claim 1, characterized in that the anti-twist device ( 12 ) is formed such that at least one cooling rib ( 3A ) in the direction of the central axis ( 13 ) a greater extent than the other cooling fins ( 3 ), and the annular plate ( 5 ) of the fan wheel ( 4 ) for receiving at least one radially directed from its center outward slot ( 14 ) having.

Connection between a fan wheel ( 4 ' ) and a fluid friction clutch ( 1' ) with a coupling body ( 2 ' ) and disposed thereon, radially from its center outwardly directed cooling fins ( 3 ' ) on an internal combustion engine of a motor vehicle, wherein at the outer edge region of the coupling body ( 2 ' ) in the region of the cooling fins ( 3 ' ) a plurality of block-like projections ( 16 ) are arranged distributed in the circumferential direction, which in each case on its radially outwardly directed side a recess ( 17 ), in which a separate, plane-parallel and at a distance to a contact surface ( 9 ' ) on the fluid friction clutch ( 1' ) arranged ring body ( 8th' ) is inserted in such a way that it interacts with the contact surface ( 9 ' ) and the block-like projections ( 16 ) at this one groove ( 10 ' ) and where the fan wheel ( 4 ' ) a central annular plate ( 5 ' ) with a circular recess ( 6 ' ) and at the fluid friction clutch ( 1' ) is fixed such that the annular plate ( 5 ' ) in the grooves ( 10 ' ) is secured against rotation, wherein the annular body ( 8th' ) with its outer radius ( 23 ) extends radially outward so far as to engage the annular plate ( 5 ' ) of the fan wheel ( 4 ' ) at least partially overlapped.

Connection according to claim 3, characterized in that the annular body ( 8th' ) of its inner diameter ( 18 ) inwardly, radially over the circumference corresponding to the block-like projections ( 16 ) arranged formations ( 19 ) with one in each case in the recesses ( 17 ) of the block-like projections ( 16 ) retractable support surface ( 20 ) having.

A compound according to claim 4, characterized in that a rotation of the ring body ( 8th' ) is formed such that the formations ( 19 ) in each case in a circumferential direction of the annular body ( 8th' ) one to the bearing surface ( 20 ) adjacent, radially inwardly directed stop lug ( 22 ) and in the opposite circumferential direction in a to the support surface ( 20 ) bordering area ( 21 ) a corrugated or beveled surface, which under pressing force through the recesses ( 17 ) of the block-like projections ( 16 ) is slidable.

Connection according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fan wheel ( 4 . 4 ' ) is formed of plastic, and a central recess ( 11 . 11 ' ), in which the annular plate ( 5 . 5 ' ) is fixed.