DE812032C

DE812032C - Sicherung des Kupplungsbolzens bei Anhaengerkupplungen fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE812032C
Application number: DER20A
Authority: DE
Inventors: Hans Edelmeier
Original assignee: Ringfeder GmbH
Current assignee: Ringfeder GmbH
Priority date: 1949-10-04
Filing date: 1949-10-04
Publication date: 1951-08-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Sicherung des Kupplungsbolzens bei Auto-Anhängevorrichtungen und hat zum Zweck, völlige Sicherheit gegen das selbsttätige Lösen des Bolzens zu schaffen.
Es sind bereits zweifache Sicherungen des Kupplungsbolzens, die automatisch mit dem Kupplungsvorgang betätigt werden, in verschiedenen Ausführungen bekannt. Sie sind infolge der dabei erforderlichen Hebel und Gestänge im allgemeinen vielteilig, und es hat sich in der Praxis gezeigt, daß beispielsweise durch Schmutz oder Eisbildung der Kupplungsbolzen nicht immer seine tiefste Stellung beim automatischen Kuppeln erreicht, womit die Gefahr gegeben ist, daß die zu seiner Sicherung angebrachten Mittel ebenfalls nicht zum Eingriff kommen und sich der Bolzen sodann unter der Wirkung der Schwingungen der Zuggabel selbsttätig hocharbeiten kann. Ein weiterer 'Vorschlag sieht bereits eine indirekte zweite Sicherung des Kupplungsbolzens dadurch vor, daß die automatische Sicherung bei dem von Hand einzuführenden Kupplungsbolzen einrastet und diese automatische Sicherung dann von Hand nöchmals durch eine Haarnadelfeder gesichert wird. Diese Ausführung widerspricht jedoch einmal wegen des Einführens des Bolzens von Hand den Unfallverhütungsvorschriften und zum anderen würde die zweite Sicherung bei Zerstörung, Beschädigung oder beim Versagen der ersten, automatischen Sicherung zwecklos werden.
Die Erfindung schafft eine Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge mit einer automatisch beim Herabschnellen des Kupplungsbolzens eintretenden Sicherung bekannter Art und einer zweiten, unabhängig hiervon von Hand vorzunehmenden und direkt auf den Kopf des Kupplungsbolzens wirkenden, für den Bedienenden gut sichtbaren Sicherung. Eine Ausführung einer derartigen zweiten Sicherung ist in einfacher Weise mit Hilfe einer an sich bekannten Haarnadelfeder zu verwirklichen, die ein umgebogenes Ende und zwei Kröpfungen für die jeweiligen Raststellungen hat.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in drei Abbildungen veranschaulicht.
Abb. i zeigt den Zugstangenkopf einer Auto-Anhängevorrichtung im Querschnitt; Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B in Abb. i und Abb. 3 der Grundriß zu Abb. i.
Die Abbildungen zeigen den Zugstangenkopf i mit Bolzenführung oder Aufbaukasten 2, Kupplungsbolzen 3, automatischer Bolzensicherung 4, Haarnadelfeder 5 und Bohrungen 6 und 7 für die Durchführung der Haarnadelfeder.
Nach dem Einführen der Deichselöse in den Zugstangenkopf i schnellt der Kupplungsbolzen 3 in üblicher Weise nach unten, und gleichzeitig verriegelt die in diesem Falle als Sicherungshebel dargestellte Bolzensicherung 4 den Kupplungsbolzen 3 in seiner tiefsten Stellung. Die Haarnadelfeder 5 ist bis dahin ganz herausgezogen, d. h. ihr umgebogenes Ende 5a liegt gegen den Aufbaukasten 2 an. An Bewegungen irgendwelcher Art ist die Feder gehindert, da sie mit Spannung in den Bohrungen 6 und 7 sitzt. Von Hand wird nunmehr die Haarnadelfeder 5 in Richtung der Bohrung für den Kupplungsbolzen 3 so weit vorgeschoben, bis die Kröpfung 5b an der Bohrung 7 zur Anlage kommt. In diesem Augenblick rastet auch die Kröpfung 5c an der inneren Kante der Bohrung 6 ein, und beide Kröpfungen 5b und 5c legen damit die unter Spannung in den Bohrungen 6 und 7 sitzende Haarnadelfeder fest. Da die Bohrungen 6 und 7 unmittelbar über dem Bolzenkopf liegen, kann die Haarnadelfeder nur nach. einwandfreier Herstellung der Verbindung zwischen Motorwagen und Anhänger vorgeschoben werden, womit dem Bedienungspersonal auch äußerlich sichtbar die Kontrolle über die Funktion des Kuppelmechanismus gegeben ist. Die aus Federstahl gefertigte Haarnadelfeder wird durch den Bolzenkopf auf Abscherung beansprucht und hat mithin eine praktisch unbegrenzte Lebensdauer.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherung des Kupplungsbolzens bei Anhängerkupplungen für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Sicherung vorhanden ist, die nach dem Kupplungsvorgang selbsttätig wirksam wird; und daneben eine zweite, davon unabhängige Sicherung vorgesehen ist, die von Hand betätigt wird.
2. Sicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftangriff der von Hand vorzunehmenden Sicherung unmittelbar über dem Kopf des Kupplungsbolzens liegt.
3. Sicherung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als zweites Sicherungselement eine an sich bekannte Haarnadelfeder (5) dient.
4. Sicherung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haarnadelfeder (5) ein umgebogenes Ende (5a) und Kröpfungen (5b, 5c) hat.