DE8109324U1 - Spielfreier Zahnradtrieb für Druckmaschinen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eiiie Vorrichtung entsprechend dem
Öbe'fbegfiff d§s ersten PätentänsprUfc-hs.

Antriebe füf Druckmaschinen sind besonders hinsichtlich
der Spielffeiheit besonders sorgfältig auszubilden, da
sich ein zu großes Zahnspiel nachteilig im Druckbild
niederschlagen kann. Ebenfalls ist bei der Ausgestaltung
eines Getriebes füf deil Drückmaschinenantf ieb zu beächtenj
daß speüieii der Gummi- Und Plättenzylindef bei Öffset-

dfuckmaschinen in ihrem Achsäbständ zum DfUckzyÜndef vef- |

änderbar ist* Eine Vefänderung des Achsäbständes bringt |

aber auch eine Vefgfößerung des Zahnspiels mit sich,was j|

dann zu den bekannten Nachteilen führtϊ 1

Um diese Nachteile auszuschalten, sind bereits vefschie- |

dene Vorrichtungen bekannt geworden * |

Aus der GB-PS 177 529 ist z.B. ein Zahnrad bekannt, das aus 1

zwei identischen verzahnten Scheiben zusammengesetzt ist, g

welche federnd gegeneinander verspannt sind- Ebenfalls |

federnd gegeneinander verspannte Zahnräder zeigt die US-PS I

1 334 517 und US-PS 1 449 905. Dadurch, daß das zweite j

zugeordnete Zahnrad entgegen der Drehrichtung federnd i

drehbar gelagert ist, ist es dauernd mit den unbelasteten |

Zahnflanken des getriebenen Zahnrades im Eingriff und damit |

spielfrei. f-

Diese Vorrichtungen eignen sich jedoch nicht für Antriebe
die mit" hohen Geschwindigkeiten "arbeiten, da Drehschwingungen der angefederten Zahnräder auftreten können. Damit

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ist der" efstrebte Effölg nicht geWahrieiStot, so daß dies"e Antriebe für schnelläUfende MäsGhirien nicht Wendöt Wenden k-önneri,

Aus dem DE-^dM 6 609 120 ist eine Vorrichtung bekannt geworden, bei def das BeilaUfe^fad Und das mit ihm kämmen de Rad eine unterschiedliche Zähnezahi aufweist und gegenübef seiner Achse äbbremsbäf ist.

Durch deii Bfemseffekt des Beiläuferrades entsteht eine satte Anlage der Zahnflanken zwischen Beiläufefrad Und dem getriebenen Zahnrad^ wodurch auch bei Drehmomentschwanküngen hoher Frequenzen der Kräftfluß nicht Unter brochen

Der Nachteil dieser Vorrichtung besteht jedoch darin* daß der bauliche Aufwand relativ hoch ist und somit die Vorrichtung teuer wirdi

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, einen klein bauenden spielfreien Zahnrädtrieb zu schaffen, der in seinem Aufbau billig herstellbar ist Und auch bei DrehmomentschwäiikUiigen nicht zum Unterbrechen des Kraftflusses führt. Weiterhin soll der Zahnradtrieb auch bei sich änderndem Achsabstand spielfrei bleiben. Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung entsprechend dem kennzeichen nach Patentanspruch 1. Durch die Art der Ausgestaltung der Vorrichtung kann diese kleinbauend und -billig'hergestellt. werden. · -. "-- ■' - . . .·--.-

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Ail einein AUsfuhfUngsbeiapiel ist die Erfindung nachfolgend näher erläutert-

Pig, 1 Zeigt einen Zahitfadtfieb entsprechend der Er"·³

findüng im Schnitt ₄
Fig. 2 und
Fig. 3 zeigen Darstellungen der Vorrichtung vor Und nach

der Montage in einem Ausschnitt*

Dörr Kahnradtrieb weist in seiner einfachsten Form ein auf tirieiT WeÜe 1jO angeordnetes treibendes Zahnrad 1 Und ein getriebenes Zahnrad 2 auf. Um diesen Zahnradtrieb spielfrei zu machen, cLlu Ausschalten des Zahnspiels, ist dem treibenden Zahnrad 1 ein Beiläuferrad 3 zugeordnet. Das Beiläuferrad 3 ist gegenüber dem Antriebsrad in Umfangsrichtung gesehen federnd angeordnet und weist auch die ■gleiche Zahnezähl des treibenden Zahnrades 1 auf. In die dem treibenden Zahnrad 1 zugekehrte Stirnseite 4 des Beiläuferrades 3 sind kegelige Einsenkungen 5 eingebracht, in welche angefederte Kugeln 6 einrasten können, die in Bohrungen 7 des treibenden Zahnrades 1 federnd vorgesehen sind. Diese Bohrungen 7 sind gegenüber den kegeligen Einsenkungen 5 des treibenden Zahnrades 1 in Bezug auf die Verzahnung in Umfangsrichtung versetzt. Im montierten Zustand wird dann das Beiläuferrad 3 an eine am treibenden Zahnrad 1 befestigte Stützscheibe 8 gepreßt. Befinden '' sich¹' treibendes Zahnrad" 1 und^Beiläuferrad 3 im Eingriff

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mit dem getriebenen Zahnrad 2_? so Wird dute-h die änge-federten Federelemente 6 Un den; z-Uf Verzahnung versetzten kegeligen EinserikUngen 5 das BeiläUferfad 3 in ÜmfängsfichtUrig so vefschöbenj daß das zwischen dem äil= getriebenen 2 und dem antreibenden Zahnrad 1 bestehende "2ahns'piei ausgleichbar ist. Durch das Anpressen des Beiiäüfefrades 3 gegen die Stützscheibe 8, entsteht eine Reibungsdämpfung die die Nachteile von nur federnd gegeneinander verspannter Zahnräder beseitigt.

Spielfreiheit Und Reibungsdämpfung bleiben auch bei einer AchsabständsänderUng erhalten*

Die klein bauende Bäufofm wird dadurch erreicht, daß das Beiläüferrad 3 auf einem Absatz 9 des treibenden Zahnrades 1 angeordnet ist Und die Stützscheibe 8 am treibenden Zahnrad 1 stirnseitig befestigt ist. Da der Raumbedarf dieses Antriebes nur wenig großer ist als der eines .normalen Zahnradtriebes, kann man ihn ohne Mehraufwand besser bei Antrieben mit beengten Raumverhältnissen einsetzen.

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Zusammenfassung

An einem spielfreien Zahnradtrieb besitzt das treibende Zahnrad 1 einen Absatz 9 auf dem ein Beiläuferrad 3 drehbar befestigt ist. Beiläuferrad 3 und treibendes Zahnrad 1 besitzen kegelige Einsenkungen 5 bzw. Bohrungen 7, welche auf einem gemeinsamen Teilkreis gegenüberliegend an den Stirnseiten 4, 4.1 angeordnet sind. Einsenkungen und Bohrungen 7 sind gegenüber der Verzahnung versetzt. In den Bohrungen 7 angeordnete Federelemente 6 drücken das Beiläuferrad 3 gegen eine am Absatz 9 stirnseitig angebrachte Stützscheibe 8 und versuchen gleichzeitig das Beiläuferrad 3 in Umfangsrichtung gegenüber dem treibenden Zahnrad 1 zu verdrehen.

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Claims (2)

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1.) Spielfreie Zahnradtriebe, insbesondere für Druckmaschinen, bei denen dem treibenden Zahnrad ein Beiläuferrad federnd so zugeordnet ist, daß das zwischen treibendem und getriebenem Zahnrad vorhandene Zahnspiel ausschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das treibende Zahnrad (1) und das Beiläuferrad (3) gleiche Zähnezahl haben, daß das treibende Zahnrad (1) einen Absatz (9) aufweist, auf dem das Beiläuferrad (3) verdrehbar angeordnet ist, daß das treibende Zahnrad (1) und'das Beiläuferrad (3) an ihren zugekehrten Stirnseiten (4, 4.1) auf einem gemeinsamen Teilkreis in einer Position, in der die Zahnflanken der Räder (1, 3) fluchten, gegenseitig in Umfangsrichtung um einen definierten Betrag versetzt angeordnete Bohrungen (7) einerseits bzw. kegelige Einsenkungen (5) andererseits aufweisen, daß in den Bohrungen (7) Federelemente (6) vorgesehen sind, durch welche das Beüäuferrad (3) gegen eine an der Stirnseite des Absatzes (9) ange-

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schraubte Stützscheibe (8) angedrückt ist und durch den Versatz der Bohrungen (7] und der kegeligen Ein-Senkungen C6) eine Verdrehung des Beiläuferrades C3) in Umfangsrichtung in dem Maße des vorhandenen Zahnradspiels erzielt ist.

2.) Zahnradtrieb nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß das Beiläuferrad (3) gegen die STützscheibe (8) angepreßt ist.

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