DE808564C

DE808564C - Verfahren zur Herstellung von Spielzeug-Fahrzeugen

Info

Publication number: DE808564C
Application number: DEP3479A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Otto Bang-Kaup
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1948-01-26
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-07-16

Description

Die Spielzeug-Fahrzeuge, insbesondere die von Spielzeug-Eisenbahhen, wurden bisher gewöhnlich aus Blechteilen hergestellt, die ausgestanzt und dem Aussehen des betreffenden Fahrzeugs entsprechend gepreßt werden müssen. Bei diesen bekannten Fahrzeugen müssen die vier Wände und bei geschlossenem Wagen noch das Dach je als Teil für sich hergestellt und diese durch kleine Umfalzungen miteinander sowie in ähnlicher Weise mit dem Fahrgestell verbunden werden. Dazu sind zahlreiche Arbeitsvorgänge und Vorkehrungen notwendig, die auch eine Reihe von Werkzeugen benötigen. Ferner besteht infolge der zahlreichen Verbindungsstellen die Gefahr, daß sich die eine oder andere im-Laufe der Zeit löst.
Alle diese Nachteile werden durch das Herstellungsverfahren gemäß der Erfindung vermieden. Die Herstellung der Fahrzeuge wird durch dieses Verfahren ganz wesentlich erleichtert, beschleunigt und verbessert. Die Fahrzeuge selbst werden erheblich stabiler und widerstandsfähiger. Ein Lösen von Verbindungsstellen kommt nicht mehr in Frage.
Diese Vorteile werden dadurch erzielt, daß der Fahrzeugoberteil als Ganzes durch Druckguß hergestellt wird und seine Befestigung auf dem Wagengestell in einfachster Weise und rasch durch bloßes Aufsetzen auf dieses sowie durch darauffolgendes Vernieten eines oder mehrerer angegossener Zapfen des Oberteils vorgenommen wird. Der nötige Widerstand beim Nieten ist dadurch vorhanden, daß über den Nietzapfen eine mit der Herstellung des Oberteils, also ebenfalls durch Druckguß, zusammen erzeugte Säule liegt, die an die ihr nächstgelegene Seitenwandung des Oberteils angegossen ist. ' Der Kopf der Nietzapfen ist in der Mitte keilförmig gespalten, und die dadurch entstandenen Teile werden durch Nietdruck auf die Unterfläche der Pritsche gepreßt und bilden dann den Nietkopf. Zur Fixierung des Oberteils auf dem Wage.1-gestell werden an das erstere ringsum nach unten stehende Ansätze angegossen, die sich beim Aufsezten des Oberteils auf das Wagengestell von außen an dieses anlegen, Das Verfahren ist in der Zeichnung an einem gedeckten Güterwagen beispielsweise erläutert.
Abb. i, 2 und 3 zeigen fortschreitend schaubildlich das Aufbringen des Oberteils auf das Fahrgestell; Abl). .4 und 5 sind Stirn- und Seitenansicht des Oberteils; Abb. 6 ist ein Seitenschnitt und Abb. 7 ein waagerechter Schnitt desselben; Abb. 8 zeigt einen der Nietzapfen eingesteckt vor und nach dem Nieten in Seitenansicht. Das Fahrzeug besteht in der bekannten Weise aus einem Oberteil a, das in seinem Aussehen möglichsf der Wirklichkeit nachgebildet ist, und aus einem Fahrgestell b beliebiger Bauart, auf dem der Oberteil a festgemacht ist. Der Oberteil a besteht aus den Seitenwänden c und ist beim Ausführungsbeispiel durch ein Dach d abgedeckt.
Gemäß der Erfindung wird nun das ganze Oberteil a aus einem einzigen Stück, mittels des Druckgußverfahrens, hergestellt, und gleichzeitig werden nach unten stehende zapfenartige Ansätze e angegossen. Diese fixieren den Oberteil a auf der Pritsche f des Fahrgestells b, so daß er beim bloßen Aufsetzen zwangsläufig in die genau richtige Lage kommt. Die Ansätze e haben zu diesem Zweck sowohl in der Querrichtung als auch in der Längsrichtung einen solchen Abstand voneinander, daß sie sich beim Aufsetzen des Oberteils- genau von außen an die Pritsche f anlegen. Zahl, Lage und Form der Ansätze e sind beliebig.
Zum Festmachen des Oberteils a auf, dem Fahrgestell b sind an dem Oberteil a Nietzapfen g angegossen, zweckmäßigerweise nahe bei den Längs-Nvandungen c desselben, die wie die Ansätze e nach unten hervorstehen. In der Pritsche f befinden sich Löcher h, durch welche die Nietzapfen g beim Aufsetzen des Oberteils a auf das Fahrgestell b so weit hindurchgehen, daß sie mit ihrem Kopf i über dieses noch vorstehen (Abb. 8). Der Kopf i besteht aus dem keilförmig gespaltenen Ende der Nietzapfen g, aus dem der Nietkopf durch Flachdrücken gebildet wird. Das dafür notwendige Widerlager besteht aus einer Säule k, die an die ihr nächstgelegene Seitenwand c des Oberteils a angegossen ist.

Claims

PATEVTANSPRIJCHE: i. Verfahren zur Herstellung von Spielzeug-Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberteil derselben mittels Druckguß als Ganzes hergestellt wird und gleichzeitig ringsum nach unten stehende Ansätze angegossen werden, worauf der Oberteil auf das Fahrgestell aufgesetzt, durch die Ansätze spielfrei auf diesem gehalten und dann mittels eines oder mehrerer angegossener Nietzapfen festgenietet wird, die beim Aufsetzen des Oberteils durch Ausnehmungen in der Pritsche des Fahrgestells hindurchgehen.
2. Verfahren nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß all Widerlager beim Nieten über jedem Nietzapfen eine Säule an die nächstgelegene Wandung des Oberteils angegossen wird.