DE807485C - Luftreifenventil - Google Patents

Description

• 1>ie Erfindung bezieht sich auf ein Reifenventil, insbesondere auf die Fußausbildung desselben. Die Befestigung wurde bisher allgemein mittels Unterlegscheiben und Gewindemutter vorgenommen, zwischen denen und einer flanschartigen Verbreiterung des Ventilfußes der Schlauch eingeklemmt wurde.
• Im Gegensatz hierzu erfolgt erfindungsgemäß die Befestigung und Abdichtung des Ventils im Schlauch mittels einer oder zweier Federdruckscheiben. Die Befestigung geht schneller vonstatten als nach der bisherigen Methode, wobei die Federdruckscheibe mittels einer kleinen Vorrichtung auf den Ventilschaft aufgebracht und heruntergedrückt wird, bis sie in eine Eindrehung im Ventilschaft einspringt. Im Betrieb hat diese Befestigungsart den Vorteil, daß sie elastisch ist, so daß die Befestigungsstelle immer dicht bleibt. Wird der Ventilfuß durch eine ähnliche Federdruckscheibe ersetzt, so ergibt sich eine wesentliche Ersparnis an Rohlingsgewicht und Zerspannungsarbeit, da der Rohlingsstab nur noch den Durchmesser des Ventilschaftes zu besitzen braucht, nicht mehr aber den des Ventilfußes.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. i ein Fahrradventil, wobei. die sonst übliche Befestigungsmutter durch eine Federdruckscheibe ersetzt ist. Bei Abb. 2 sind sowohl der Ventilfuß als auch die Befestigungsmutter durch Federdruckscheiben ersetzt. Der Ventilschaft ist jeweils mit i bezeichnet. Er besitzt nach Abb. i, wie üblich, die fußartige Verbreiterung 2. Die Schlauchwandung ist mit 3 bezeichnet, die geschlitzte Federdruckscheibe dagegen mit 4. Dieselbe greift hinter die Eindrehung 5 des Ventilschaftes i und preßt die Schlauchwandung 3, die gegebenenfalls auch durch ein Ventilplättchen verstärkt sein kann, zwischen sich und dem Fuß 2 fest. Die Federdruckscheibe 5 ist durch Aufwölbung und Schlitzung elastisch gestaltet, so daß sie in eine Nut oder hinter einen Absatz einzuspringen vermag. Die Erfindung besteht nicht in der Verwendung einer bestimmten Federdruckscheibe, sondern jede geeignete Federdruckscheibe kann zur Durchführung der Erfindung Verwendung finden.
• Bei dem Ventil nach Abb. 2 findet kein fester Ventilfuß, wohl aber zwei Federdruckscheiben 4 Verwendung.
• Zunächst wird eine derselben auf den Ventilschaft aufgebracht und festgeklemmt. Dann wird der Ventilschaft in die Schlauchöffnung eingeführt und durch Aufbringung und Festdrücken der zweiten Federdruckscheibe dort befestigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftreifenventil, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung und Abdichtung des Ventils im Schlauch mittels einer oder zweier Federdruckscheiben (4) erfolgt.