DE806926C - Gasturbine - Google Patents

Gasturbine

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DE806926C
DE806926C DEM2365A DEM0002365A DE806926C DE 806926 C DE806926 C DE 806926C DE M2365 A DEM2365 A DE M2365A DE M0002365 A DEM0002365 A DE M0002365A DE 806926 C DE806926 C DE 806926C
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DE
Germany
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gas turbine
compressors
turbine
compressor
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Expired
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DEM2365A
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English (en)
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Walter Mack
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C3/00Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
    • F02C3/04Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Es erscheint die Ansicht gerechtfertigt, daß der Kolbenmotor wegen seiner durch die Arbeitsweise und Konstruktion bedingten Mängel nicht mehr als Idealkonstruktion der Verbrennungskraftmaschinen angesehen werden kann. Außerdem hat die Ent-Nvicklung in der Luftfahrttechnik erwiesen, daß die Gasturbine mit großen Leistungen heute bereits das erste Entwicklungsstadium hinter sich hat. Gasturbinen für Landfahrzeuge, Wasserfahrzeuge und Sonderzwecke sind an und für sich nichts Neues mehr. Neu an der vorliegenden Erfindung ist die Art der Verdichtung der Luft. Diese geschieht nicht wie üblich in einem großen Kompressor, sondern in verschiedenen kleinen Aggregaten, die wahlweise entsprechend der benötigten Leistung der Turbine in Betrieb genommen werden. Dadurch wird nur der Kraftstoff verbraucht, der für die Fahrt unbedingt benötigt wird. Die Neuerung dient also einer Kraftstoffersparnis; Wegfall des Getriebes.
  • Die vorliegende Gasturbine ist wie folgt aufgebaut (s. hierzu das Bild) : Die Kappe A mit dem eingegossenen Ausströmkanal ist auf dem Gehäuse B des Turbinenleitkranzes C befestigt. Der Lagerring D hält das Gehäuse B, dann sind die Brennkammern E mit den Düsen F darin befestigt und drittens ist die vordere Lagerung G für die Hauptwelle H, auf der das Turbinenrad 7 sitzt, darin untergebracht. Die Stirnwand h nimmt das hintere Hauptwellenlager L in sich auf und trägt die kleinen Verdichter :Il (in der Zeichnung sechs Verdichter). Die Befestigungsplatte .1I dient zur stabilen Lagerung der Verdichter. Der Antrieb der Verdichter erfolgt vom Zahnrad O auf der Hauptwelle über die Zwischenräder P auf die Räder Q, die auf den Achsen der Verdichter angebracht sind. Durch die Metallschläuche R gelangt der Luftstrom von den Verdichtern zu den Brennkammern.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Gasturbine mit Gleichdruck-Brennkammer und Verdichter, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere parallel geschaltete Verdichter mit den dazugehörigen Brennkammern wahlweise abschaltbar angeordnet sind.
DEM2365A 1950-03-17 1950-03-17 Gasturbine Expired DE806926C (de)

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DEM2365A DE806926C (de) 1950-03-17 1950-03-17 Gasturbine

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DEM2365A DE806926C (de) 1950-03-17 1950-03-17 Gasturbine

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DE806926C true DE806926C (de) 1951-06-21

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ID=7291656

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