DE8028173U1 - Zum Einbau in Werks- und Lagerhallen, Waggons, Lkw's, Container u.dgl. vorgesehene Vorrichtung zur Zuführung von Strom zu einem ortsveränderlichen Stromverbraucher von einer stationären Zapfstelle aus - Google Patents

Description

- 2 V 273

ι Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine zum Einbau in Werks- und Lagerhallen, Waggons, Lkw's, Container und dergl. vorgesehene
Vorrichtung zur Zuführung von Strom zu einem ortsveränderlichen Stromverbraucher von einer stationären Zapfstelle aus in Gestalt eines Doppel-T-Trägers, dessen untere Plansche
) die Lauffläche für eine Mehrzahl von Leitungswagen bilden, an denen die sich zwischen der Zapfstelle und dem Stromverbraucher erstreckende Leitung aufgehängt wird.

Bei schneilaufenden Stromverbrauchern und großen Leitungsdurchhang kommt es insbesondere beim Zurücklaufen gegen den Zapfstellenbereich und Auflaufen des letzten Leitungswagens gegen die stationäre Leitungsendäuflage zum Schlagen der
durchhängenden Leitungsabschnitte. Erschwerend kommt hinzu, daß der mit hoher Geschwindigkeit gegen die Leitungsendauflage auflaufende Leitungswagen einen Rückstoß erhält, wodurch das Schlagen der Leitung noch intensiviert wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das nachteilige
Schlagen der Leitung auf einfache Weise wirkungsvoll zu
unterbinden.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung der eingangs umrissenen Art gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, daß auf dem Steg des die Laufschiene bildenden Doppel-T-Trägers am zapfstellenseitigen Ende ein sich einlaufseitig verjüngender Bremsbalken angeordnet wird und mindestens am letzten Leitungswagen eine mit dem Bremsbalken in Eingriff kommende Bremsbacke.

Hiermit wird erreicht, daß beim vollständigen Zurückverfahren der Leitungswagen im Bereich des Bremsbalkens eine stetige Verringerung der Fahrgeschwindigkeit erfolgt, was zu einem schlag- und rückstoßfreien Auflaufen des bzw. der letzten Leitungswagen auf die Leitungsendauflage führt. Damit entfällt dann auch das unerw-ünschte Schlagen der durchhängenden Leitungsabschnitte.

Zweckmäßigerweise ist die Bremsbacke ein- und nachstellbar, so daß der Bremsweg individuell beeinflußt und Verschleiß ausgeglichen werden kann.

Die Bremsvorrichtung bewirkt in wünschenswerter Weise gleichermaßen ein gebremtes Auslaufen des letzten Leitungswagens, womit dann auch Schläge in der Leitung bei Streckung der Leitung vermieden werden.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungs- I

beispieles weitergehend erläutert. Es zeigen: i

Figur 1 den zapfstellenseitigen Teil einer |

Leitungswagenanlage in Seitenansicht, [|

Figur 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II f in Figur 1. I

Mit 11 ist eine stationäre Zapfstelle bezeichnet, von der
die Leitung 111 zur Stromversorgung eines nicht dargestell
ten, im Sinne des Doppelpfeiles A in Figur 1 ortsveränderliehen Stromverbrauches ausgeht.

Ausgehend von der Zapfstelle 11 ist ein sich in Bewegungs- jf

richtung (Doppelpfeil A) des ortsveränderlichen Stromver- |

brauchers erstreckender Doppel-T-Träger 21 installiert, des- j;

sen untere Flansche 211, 211* die Lauffläche für Leitungs- f

wagen 31 bzw. die Bestandteil der Leitungswagen 31 bilden- |

den Laufrollen 311 bildet. Mit 36 ist eine stationäre End- %

auflage für die Leitung 111 bezeichnet. SJ

Zur LeitungsSchonung ist eine Abbremsung des letzten - ausgehend von der Zapfstelle 11 ersten - Leitungswagens 3I beim
Zurücklaufen gegen den Zapfstellenbereich (Pfeil A¹) vorgesehen, Dazu ist auf den Steg 212 der Laufschiene 21 ausge-

IA

S. ■ ι ι ■ . ,

hend vom zapfstellenseitigen Ende ein sich in Laufrichtung der Leitungswagen 31 erstreckender Bremsbalken 215 angeordnet, der im Abstand von der Zapfstelle 11 stetig gegen den Laufschienensteg 212 ausläuft (21Jl), mit dem eine am Leitungswagen angeordnete Bremsbacke 312 «eim Einlaufen des Leitungswagens 31 in den Bremsbalkenbereich in Wirkeingriff kommt und den Leitungswagen 31 abbremst.

Die Bremsbacke 312 ist an den Leitungswagen 31 angelascht (313) und ein- bzw. nachstellbar (314/315/316).

Die Bremsvorrichtung 213/312 bewirkt gleichermaßen ein gebremstes Auslaufen (Pfeil A") des Leitungswagens 31.

Claims (2)

I I V 273 Schutzansprüche

1. Zum Einbau in Werks- und Lagerhallen, Waggons, Lkw's, Container und dergl.vorgesehene Vorrichtung zur Zuführung von Strom zu einem ortsveränderlichen Stromverbraucher von einer stationären Zapfstelle aus in Gestalt eines Doppel-T-Trägers, dessen untere Plansche die Lauffläche für eine Mehrzahl von Leitungswagen bil-)

den, an denen die sich zwischen der Zapfstelle und dem

Stromverbraucher erstreckende Leitung aufgehängt wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Steg (212) des Doppel-T-Trägers (21) am zapfstellenseitigen Ende ein sich einlaufseitig verjüngender (2131) Bremsbalken (213) angeordnet ist und mindestens am letzten Leitungswagen (31) eine mit dem Bremsbalken (213) in Eingriff kommende Bremsbacke (312).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine

einstellbare (314/315/316) Bremsbacke (312). O