DE8012357U1

DE8012357U1 - Blinkleuchte, insbesondere vordere blinkleuchte fuer kraftfahrzeuge

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Publication number: DE8012357U1
Application number: DE19808012357
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1980-05-07
Filing date: 1980-05-07
Publication date: 1981-11-12
Also published as: FR2482023A1; FR2482023B1

Description

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Hk/Hm

ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1

Blinkleuchte j insbesondere vordere Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge

Stand der Technik

Die Neuerung geht aus von einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer nach der Gattung des Hauptanspruchs. Das Pufferelement ist erforderlich, um die zumeist durch Federkraft an die Karosserie gedrückte Blinkleuchte von dieser elastisch zu distanzieren und ein Scheuern des an der Karosserie anliegenden Gehäuseabschnittes zu verhindern. Als Pufferelement ist bereits ein Stück Gummischlauch bekannt, das die Form eines rechtwinkligen Hohlzylinders hat und mit einer Zange in eine Nut des Gehäuses eingesetzt' wird. Es hat sich in der Praxis jedoch gezeigt, daß trotz maximaler Länge des Schlauches dessen Auflage auf der Karosserie zu klein ist, was gelegentlich Schäden hervorgerufen hat. Durch die Rechtwinkligkeit des Gummischlauches, kann nicht alle verfügbare Karosseriebreite als Auflagefläche genutzt werden.

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Vorteile der Neuerung.

Die neuerungsgemäße Blinkleuchte für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer mit dem kennzeichnenden Merkmal des Hauptanspruchs
hat demgegenüber den Vorteil, daß die durch die jeweilige
Einbautoleranz verfügbare Auflagebreite der Karosserie
optimal nutzbar ist, so daß die Blinkleuchte über die gesamte Laufzeit des Fahrzeugs sicher an der Karosserie anliegt . ;

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind i

vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Haupt- t

anspruch angegebenen Blinkleuchte möglich. Bildet man die |

Blinkleuchte nach Anspruch 2 weiter, so ist das Pufferelement |

auf Umschlag verwendbar, wodurch die Montage wegen der ge- |

ringeren Sichtkontrolle sich einfacher durchführen läßt und- |

eine Falschmontage praktisch ausgeschlossen ist. |

Das Pufferelement läßt sich ohne Hilfsmittel dann an das \

Gehäuse montieren, wenn die Blinkleuchte' nach Anspruch 3 Ϊ

oder H weitergebildet wird. Mit der Ausgestaltung der ' 'Jj

Blinkleuchte nach Anspruch 5 wird ein Werkstoff für das |i

Pufferelement vorgeschlagen, der ausreichende Elastizität i:

und Scheuerfestigkeit aufweist. |

Zeichnung J

Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigt jeweils in vergrößertem Maßstab und
abschnittsweise Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch das
Leuchtengehäuse mit Lichtscheibe und benachbarter Karosserie;
Fig. 2 die erste Ausführung des Pufferelements mit den
beiden Zapfen gemäß Vertikalschnitt II-II in Fig. 1;
und Fig. 3 die zweite Ausführung in gleicher Darstellung
wie die erste in Fig. 2.

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h Beschreibung der Ausführungsbeispiele

ρ Von einer vorderen linken Blinkleuchte zeigt die Fig. 1 ein Gehäuse 10 und eine an diesem angeschweißten Licht-

I scheibe 11. Von der Außenwand 9 des Gehäuses stehen zwei \l ' gleichgerichtete Zapfen 13 ab, deren Querschnitt annähernd

io rechteckig und konstant ist. Die Lichtscheibe 11 hat eine

if optisch wirksame Frontplatte 16 und einen schräg nach außen

V und hinten abstehenden Rand 14. Die Karosserie 17 bildet

I; eine Schulter 19, die im wesentlichen den beiden Zapfen

If; 13 gleichgerichtet ist. Die Fahrzeug-Längsachse ist mit

|| l8 bezeichnet und zur Blinkleuchte parallel versetzt ge-

f; zeichnet.

Is her-

|| Ein aus SiliKongummi/gestelltes Pufferelement 20 ist doppel-

^i T-förmig und symmetrisch bezüglich einer vertikalen Ebene

S und hat quer dazu die Form eines gleichseitigen Trapezes. Das

I Pufferelement 20 wird auf die beiden Zapfen 13 - wie dar-

I gestellt - vpr dem Zusammenschweißen von Gehäuse 10 und

I Lichtscheibe 11 derart aufgeschoben, daß dessen breiter

I; Flansch 21 an der Schulter 19 der Karosserie 17 zum An-

I liegen kommt; in dieser Position hat das Pufferelement

I im wesentlichen gleichen Abstand von der Innenseite des

ρ Lichtscheiben-Randes 14; dadurch wird die verfügbare Auf-

I ' ^v lagebreite der Schulter 19 optimal genutzt. Ein um 180 Grad

I gedrehtes Aufstecken des Pufferelementes 20 auf die Zapfen

vj 13 wäre zwar möglich, doch wäre dann das Verschweißen von

P Gehäuse 10 und Lichtscheibe 11 unmöglich. Dies zwingt zum

y . Umstecken des Elements in seine vorbestimmte Funktionslage.

Fig. 3 zeigt die zweite Ausführung des Pufferlements 30,

_;;. das in seinem Querschnitt C-förmig ist und rechtwinklig te . dazu ebenfalls die Form eines gleichschenkligen Trapezes

\;\ hat. Es ist auf einem Zapfen 33 aufgesteckt, der konstanten

Querschnitt hat und von der Außenwand 9 des Gehäuses IO absteht: Das Pufferelement 30 liegt mit seinem Steg 31 an der Schulter 19 der Karosserie 17 an.

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18.H.1980 Hk/Hm

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1

Blinkleuchte, insbesondere vordere Blinkleute für Kraftfahrzeuge

Zusammenfassung

Von der Außenseite des.Gehäuses (10) einer vorderen Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge steht mindestens ein Zapfen (13, 33) ab, auf dem ein Pufferelement (20, 30) steckt. Dieses hat die Form.eines gleichschenkligen Trapez.es und liegt mit der breiten Seite (21, 31)/3er Karosserie an, so daß das Pufferelement annähernd gleichen Abstand von dem schräg nach außen und hinten abstehenden Rand (I¹O der Lichtscheibe (11) hat. Damit erreicht man eine maximale Auflage des Elementes bei gleicher Höhe.

Claims

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R.

18.1.1980 Hk/Hm

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1

Ansprüche

1. Blinkleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte, für Kraftfahrzeuge mit einem am Leuchtengehäuse befestigen Pufferelement, das in den Innenbereich des nach außen und hinten abstehenden Randes der Lichtscheibe ragt und sich an der Karosserie· abstützt, dadurch gekennzeich-

net, daß das Pufferelement (20, 30) von der Innenseite des Randes (I¹I) der Lichtscheibe (11) annähernd gleichen Abstand hat. /

2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Pufferelement (20, 30) die Form eines Trapezes hat und bezüglich einer Ebene (8) symmetrisch ist.'

3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zapfen (33) mit konstantem Querschnitt vom Gehäuse (10) absteht und daß das auf den Zapfen geschobene Pufferelement (30) C-förmig ist, dessen Steg (3D an der Karosserie (17) anliegt. *

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¹I. Leuchte nach Anspruch 1 odex·· 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei im Querschnitt konstante Zapfen (13) vom Gehäuse (10) parallel zueinander abstehen, daß das Pufferelement (30) Doppel-T-förmigem Querschnitt hat, und daß der breitere Plansch (21) an der Karosserie (17) anliegt.

5.. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Pufferelement (20, 30) aus Silikongummi besteht.Ij^