Bei fahrbaren Turinkranen für Hochbaumontage ist es bekannt, den Turm
kippbar anzuordnen, um ihn ztam Transport umlegen zu können. Dabei liegt aber der
Drehpunkt wie bei Auslegern, Druckstützen tt. dgl. bei den Druckgurten oder in der
Mitte (bei reinen Druckstützen) des Turmes, so daß die Baulänge des Baukranes bei
umgelegtem Turin sehr groß wird, was sich beim Wiederaufrichte@n des Turmes und
in der Kurvenfahrt beim Transport des Turmbaukranes nachteilig auswirkt.In mobile turin cranes for building construction, it is known to use the tower
to be arranged tiltable in order to be able to fold it down during transport. But that's where it lies
Pivot point as with booms, pressure supports tt. Like. With the pressure belts or in the
Middle (with pure pressure supports) of the tower, so that the overall length of the construction crane at
turned Turin is very big, what happens when the tower and
has a detrimental effect in cornering when transporting the tower crane.
Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß der
Drehpunkt des Turmes so hoch, wie das Durchfahrtsprofil es zuläßt, und in den hinteren
Verband (Zuggurte) gelegt ist. Durch diese hoch- und Rückwärtslegung des Turmdrehpunktes
wird die Baulänge des in Transportstellung befindlichen Turmbaukranes erheblich
verringert, so daß auch Kurven mit kleinerem Radius befahren werden können. `'Weiter
wird die Schwerpunktlage zum .<lufrichten günstiger und damit dieses erleichtert.
Die bloch- und Rückwärtslegung des Turmdrehpunktes läßt sich mit einfachen Mitteln
und ohne Behinderung der maschinellen Einrichtungen des Kranes durchfuhren.According to the invention, this disadvantage is avoided in that the
Pivot point of the tower as high as the passage profile allows, and in the rear
Bandage (tension straps) is in place. By moving the tower pivot point up and backwards
the overall length of the tower crane in the transport position becomes considerable
reduced, so that curves with a smaller radius can be negotiated. `` Go on
the center of gravity for.
The blocking and backward laying of the tower pivot point can be done with simple means
and without hindering the crane's machinery.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigen Fig. i eine Seitenansicht eines Turmbaukranes mit tief und in den Druckgurten
liegendem Drehpunkt des Turmes, Fig. 2 eine Seitenansicht, wobei sich der Baukran
in Transportstellung befindet, Fig.3 eine Seitenansicht eines Turmbaukranes mit
hoch und rückwärts in den Zuggurten liegendein Drehpunkt des Turmes und Fig. ,4
eine Seitenansicht, wobei sich der Baukran in Transportstellung befindet.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
FIG. 1 shows a side view of a tower crane with deep and in the pressure chords
lying pivot point of the tower, Fig. 2 is a side view, wherein the crane
is in the transport position, Figure 3 is a side view of a tower crane with
a pivot point of the tower lying up and backwards in the tension straps and Fig. 4
a side view, with the crane is in the transport position.
Zur Gegenüberstellung der alten und neuen Bauweise ist in den Fig.
i und 2 der Turmbaukran bislieriger Ausführung mit tief und in den Druckgurten liegendem
Drehpunkt des Turmes in Arbeits-und Fahrstellung und in den Fig. 3 und 4 der in
Ausführung gemäß der Erfindung mit hoch und rückwärts in den Zuggurten liegendem
Drehpunkt des Turmes in Arbeits- und Fahrstellung dargestellt. In allen Figuren
bezeichnet i das Fahrgestell mit den Maschineneinrichtungen 2 des gegebenenfalls
als Drehkran ausgebildeten Baukranes. 3 ist der Turm mit dem Ausleger,. und der
Hilfsstützes. 6 ist der Stützwagen für den umgelegten Turm. Letzterer ist mit seinen
rückwärtigen Zuggurten 7 an einer hohen Stütze 8 der Fahrgestellplattform 9 bei
io drehbar gelagert und wird an seinen Druckgurten ii von einer kleinen Stütze 12
der Plattform unterstützt, von der er durch einen Bolzen zum Umlegen gelöst werden
kann. Die Höhe der Stütze 8 ist durch die Turmbreite bestimmt und durch das übliche
Durchfahrtsprofil begrenzt, durch das der Turmbaukran beim Transport hindurchfahren
muß. 13 sind an den Druckgurten angreifende Streben, die am anderen Ende an der
Spindelmutter des Antriebs zum Umlegen und Aufrichten des Turmes angelenkt sind.
Die Fig. 2 und q zeigen, daß bei in Transportstellung befindlichem Turm die Baulänge
des Baukranes sich gegenüber der alten Bauweise um den großen Betrag 14 verringert.
Hierdurch wird das Befahren der Kurven wesentlich erleichtert. Da durch den zurückliegenden
Drehpunkt des Turmes 3 der Schwerpunkt desselben mehr nach dem Fahrgestell i zu
rückt, wird auch das Aufrichten des Turmes einfacher.To compare the old and new construction, Fig.
i and 2 of the tower crane of the previous version with deep and lying in the pressure chords
The pivot point of the tower in the working and driving position and in FIGS. 3 and 4 of the in
Execution according to the invention with high and backward lying in the tension straps
The pivot point of the tower is shown in the working and driving position. In all figures
i denotes the chassis with the machine equipment 2 of the eventual
construction cranes trained as slewing cranes. 3 is the tower with the boom. and the
Auxiliary support. 6 is the support car for the folded tower. The latter is with his
rear tension straps 7 on a high support 8 of the chassis platform 9
io rotatably mounted and is supported on its pressure belts ii by a small support 12
the platform supported, from which it can be released by a bolt for folding
can. The height of the support 8 is determined by the width of the tower and by the usual
The passage profile through which the tower crane can drive during transport is limited
got to. 13 are engaging struts on the pressure belts at the other end of the
Spindle nut of the drive are hinged for tilting and erecting the tower.
2 and q show that when the tower is in the transport position, the overall length
of the construction crane is reduced by a large amount 14 compared to the old design.
This makes driving around the curves much easier. Since through the past
The fulcrum of the tower 3, the center of gravity of the same more towards the chassis i
moves, erecting the tower becomes easier.