DE1264010B - Crane system for large load capacities and load moments - Google Patents
Crane system for large load capacities and load momentsInfo
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Description
Krananlage für große Tragkräfte und Lastmomente Es ist eine Krananlage für große Tragkräfte und Lastmomente bekannt (deutsche Patentschrift 1180 502), bei der einem Fahrzeugkran ein oder zwei Fahrzeugkrane als Gegengewicht derart zugeordnet sind, daß der erste Fahrzeugkran mit dem zweiten Fahrzeugkran durch einen Stützausleger gelenkig verbunden ist und die beiden Fahrzeugkrane durch eine in der Länge einstellbare Stange auf Abstand gehalten werden, des weiteren das mit einem Spezialhaken versehene Hubseil des zweiten Fahrzeugkrans als Einziehseil eines Auslegers dient und über ein Zwischenseil am Kopf dieses Auslegers angreift und das Hubseil vom ersten Fahrzeugkran aus betätigt wird. Bei dieser bekannten Krananlage dient der Ausleger des ersten Fahrzeugkrans selbst als Ausleger der gesamten Anlage. Damit ist die Leistungsfähigkeit der Anlage, was Hubhöhe, Ausladung, Tragkraft angeht, vom ersten Fahrzeugkran her bestimmt und festgelegt, selbst wenn, wie bei einem bekannten Autokran, der Ausleger als Sonderausleger vorn Fahrzeug selbst abgenommen wird und vor dem Fahrzeug eine durch einen Arm mit diesem verbundene Sonderabstützung erhält. Diese Sonderabstützung ist mit einem Kugelgelenk ausgestattet, so daß eine Verschwenkung des Auslegers durch entsprechende Radstellung und Fahrweise des Autokrans um den Stützpunkt als Mittelpunkt eines Drehkreises möglich ist, während bei der eingangs beschriebenen bekannten Krananlage eine Verschwenkung nicht vorgesehen ist und auch anlagemäßig nicht durchgeführt werden kann. Im einen wie im anderen Fall ist daher der Nutzungsgrad des Autokrans oder der Krananlage beschränkt.Crane system for large load capacities and load moments A crane system for large load capacities and load moments is known (German Patent 1180 502), in which one or two vehicle cranes are assigned to a vehicle crane as a counterweight in such a way that the first vehicle crane is articulated to the second vehicle crane by a supporting jib and the two vehicle cranes are kept at a distance by a length-adjustable rod, furthermore the hoisting rope of the second vehicle crane, which is provided with a special hook, serves as a pull-in rope of a boom and engages the head of this boom via an intermediate rope and actuates the hoisting rope from the first vehicle crane will. In this known crane system, the boom of the first mobile crane itself serves as the boom for the entire system. Thus, the performance of the system in terms of lifting height, outreach, load capacity is determined and determined by the first vehicle crane, even if, as with a known truck crane, the boom is removed as a special boom from the vehicle itself and one in front of the vehicle by an arm this associated special support receives. This special support is equipped with a ball joint, so that a pivoting of the boom is possible by appropriate wheel position and driving style of the truck crane around the base as the center of a turning circle, while pivoting is not provided in the known crane system described above and cannot be carried out in terms of the system . In one case, as in the other, the degree of use of the truck-mounted crane or crane system is therefore limited.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, aus zwei Fahrzeugkranen normaler Bauart eine Kombination zusammenzustellen, die unabhängig von der Leistungsfähigkeit der Fahrzeugkrane selbst ist und insgesamt einen Schwenkbereich von 360° hat.The present invention is based on the object of two vehicle cranes normal design to put together a combination that is independent of the performance is the mobile crane itself and has a total swivel range of 360 °.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß in der Weise, daß den beiden Fahrzeugkranen ein Turmausleger mit Wipp- und Stützausleger zugeordnet ist und daß Stütz- und Wippausleger gelenkig an dem einerseits sich auf einem vor dem ersten Fahrzeugkran angeordneten Auslegerwagen abstützenden, andererseits mit dem Kopf des Auslegers des ersten Fahrzeugkrans verbundenen Turmausleger angeschlossen sind. Die Räder des Auslegerwagens laufen auf konzentrisch um den Drehpunkt des ersten Fahrzeugkrans verlegten Schienen. Der Auslegerwagen ist mit dem Oberwagen des ersten Fahrzeugkrans durch in der Länge einstellbare Stangen verbunden und durch gleichartige Stangen in an sich bekannter Weise auch der Oberwagen des ersten Fahrzeugkrans mit dem zweiten Fahrzeugkran. Beiderseits der Krananlage werden Gegengewichtswagen vorgesehen, die die Querkräfte über entsprechende Abspannseile aufnehmen. Der Kranausleger des zweiten Fahrzeugkrans wird länger gehalten als der des ersten Fahrzeugkrans, eventuell durch Ansetzen von Verlängerungsstücken. Das Hubseil kann ebenso wie das Einziehseil wahlweise sowohl vom ersten als auch vom zweiten Fahrzeugkran aus geleitet sein. Durch die vorgeschlagene Anordnung kann der getrennte Turmausleger so bemessen werden, daß er die gestellten Bedingungen erfüllt; er allein nimmt die Kräfte auf und leitet sie auf seinen Tragwagen ab, ohne den ersten Fahrzeugkran zu beanspruchen. Auch die volle Schwenkbarkeit ist gewährleistet.This object is achieved according to the invention in such a way that A tower boom with luffing and support boom is assigned to the two mobile cranes is and that support and luffing boom articulated on the one hand on a front the first mobile crane arranged jib car supporting, on the other hand with connected to the head of the boom of the first mobile crane tower boom are. The wheels of the boom trolley run concentrically around the pivot point of the first mobile crane laid rails. The boom carriage is with the superstructure of the first mobile crane connected by rods adjustable in length and through similar rods in a manner known per se also the superstructure of the first mobile crane with the second mobile crane. On both sides of the crane system there are counterweight cars provided that absorb the transverse forces via corresponding guy ropes. The crane boom the second mobile crane is held longer than that of the first mobile crane, possibly by adding extension pieces. The hoist rope can do just like that The pull-in rope can be routed either from the first or from the second mobile crane be. With the proposed arrangement, the separate tower boom can be dimensioned in this way be sure that he fulfills the conditions set; he alone absorbs the forces and transfers them to his wagon without using the first mobile crane. Full swiveling is also guaranteed.
Die vorgeschlagene Krananlage ist auch in Verbindung mit Ponton als Schwimmkran geeignet. Dabei bietet das Kombinationsgerät mit zwei Fahrzeugkranen normaler Bauart die Möglichkeit, den Nutzungsgrad eines Schwimmkrans beträchtlich zu erhöhen. Die beiden Fahrzeugkrane werden in der Krankombination als Gegengewicht, deren Windwerk für das Hub- und Einziehwerk des Schwimmkrans und das Fahrzeug des zweiten Fahrzeugkrans als Drehwerk der Anlage benutzt. Weiterhin werden die beiden Fahrzeugkrane zum Aufrichten und Ablegen der gesamten Anlage, insbesondere der Ausleger, verwendet. Der besondere Wert dieser neuen Krananlage besteht jedoch darin, daß jeder Fahrzeugkran eine betriebsfähige Einheit für sich ist, die vom Ponton heruntergefahren werden kann und dort auf den vielfältigen Einsätzen im Hafen oder im Hinterland zur Verfügung steht. Selbstverständlich ist es möglich, diese Krananlage bei entsprechendem Unterbau (Schiene und Fahrbahn) auch an Land, z. E. für Großmontagen (Kraftwerksbau, Schiffsbau, Hochbaumontagen), aufzubauen und einzusetzen, wobei allerdings nicht alle Gegengewichte notwendig sind. Sofern der Schwenkbereich begrenzt werden kann, ist nur ein Teil einer Schienen- und befestigten Fahrbahn anzulegen.The proposed crane system can also be used in conjunction with pontoon Suitable for floating crane. The combination device offers two mobile cranes normal design the possibility of considerably increasing the efficiency of a floating crane to increase. The two mobile cranes are used in the crane combination as a counterweight, their winch for the hoist and pull-in mechanism of the floating crane and the vehicle of the second mobile crane used as the slewing gear of the system. Furthermore, the two Mobile cranes for erecting and laying down the entire system, especially the boom, used. The special value of this new crane system is that Each mobile crane is an operational unit in itself that is lowered from the pontoon and there on the various missions in the port or in the hinterland is available. Of course, it is possible to use this crane system with the appropriate Substructure (rail and track) also on land, z. E. For large assemblies (Power plant construction, shipbuilding, building construction), to build and use, whereby however, not all counterweights are necessary. If the swivel range is limited only part of a rail and paved roadway needs to be laid.
Die Krananlage ist 360° drehbar, so daß die Last von allen Seiten gehoben und unter Umständen auf dem Schwimmkörper abgelegt werden kann. Lastheben und Auslegerverstellen geschieht unabhängig voneinander.The crane system can be rotated 360 ° so that the load can be loaded from all sides can be lifted and possibly placed on the float. Load lifting and boom adjustments are done independently of each other.
In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. In diesen zeigt F i g. 1 eine Ansicht der Krananlage, F i g. 2 eine Ausführung der Krananlage als Schwimmkran auf Ponton, F i g. 3 eine Draufsicht mit auf dem Schwimmkörper abgelegtem Ausleger.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings. In these, FIG. 1 shows a view of the crane system, FIG. 2 an embodiment of the Crane system as a floating crane on a pontoon, F i g. 3 shows a plan view with on the float stored boom.
Zur Krananlage gehören die beiden Fahrzeugkrane I und Il. Dem ersten Fahrzeugkran I ist ein besonderer Turmausleger A mit Wippausleger B und Stützausleger C zugeordnet. Dieser steht auf dem Auslegerwagen 1. Der Oberwagen des Fahrzeugkrans I ist mit Fahrzeugkran 1I durch eine Stange 2 verbunden. Der Fahrzeugkran I steht mit dem Auslegerwagen 1 gleichfalls über eine Stange 3 in Verbindung.The crane system includes the two mobile cranes I and II. A special tower jib A with a luffing jib B and supporting jib C is assigned to the first mobile crane I. This stands on the jib carriage 1. The superstructure of the mobile crane I is connected to the mobile crane 1I by a rod 2. The mobile crane I is also connected to the jib carriage 1 via a rod 3.
Die Flasche 4 des Fahrzeugkrans II vermittelt das Einziehen des Wippauslegers B, während die Hubtrommel 5 des Fahrzeugkrans I über das Hubseil 6 die Flasche D hebt oder absenkt, wobei die Flasche 4 mit dem Wippausleger B durch ein Seil 7 miteinander verspannt ist. Das Einziehen des Wippauslegers erfolgt über die Haupteinziehseile 8 von der Hubtrommel 8 a des Fahrzeugkrans II aus, die über den Kopf des Auslegers 9 des Fahrzeugkrans II geführt werden. Ein mehrfach eingeschertes Aufrichteseil 10 verbindet den Kopf des Auslegers 11 des Fahrzeugkrans I mit dem Turmausleger A, wenn beide nicht gemäß F i g. 1 unmittelbar aneinander angeknüpft sind. Zwischen dem Auslegerwagen 1 und dem Kopf des Auslegers 9 des Fahrzeugkrans II wird ein Abspannsicherungsseil 12 gezogen, welches am Auslegerfuß 13 des Turmauslegers A befestigt ist. Am Fuß 14 des Auslegers des Fahrzeugkrans I ist eine besondere Halterung vorgesehen, die das Aufrichteseil 10 von der Hubtrommel 5 aufnimmt, wenn, wie später beschrieben, das Aufrichten erfolgt ist.The bottle 4 of the vehicle crane II enables the luffing jib B to be drawn in, while the lifting drum 5 of the vehicle crane I raises or lowers the bottle D via the hoist rope 6, the bottle 4 being braced with the luffing boom B by a rope 7. The luffing jib is drawn in via the main draw-in ropes 8 from the lifting drum 8 a of the vehicle crane II, which are guided over the head of the boom 9 of the vehicle crane II. A erecting rope 10, reeved several times, connects the head of the boom 11 of the mobile crane I with the tower boom A, if both are not shown in FIG. 1 are directly linked to one another. Between the jib carriage 1 and the head of the jib 9 of the mobile crane II, a guy safety rope 12, which is attached to the jib foot 13 of the tower jib A, is pulled. At the foot 14 of the boom of the mobile crane I, a special holder is provided which receives the erecting rope 10 from the lifting drum 5 when, as described later, erecting has taken place.
Die Querkräfte in den Auslegern beim Drehen der Krananlage werden durch Abspannseile, die einerseits am Kopf des Turmes A und andererseits an den beiden mittleren Gegengewichtswagen 15, 16 über Halterungen oder Augen 17, 18 befestigt. Weiterhin führen zwei Abspannseile vom Kopf des Stützauslegers C zu den hinteren Gegengewichtswagen 19, 20 und den dort angebrachten Augen 21, 22.The transverse forces in the booms when the crane system rotates are fixed by guy ropes attached to the head of tower A on the one hand and to the two middle counterweight carriages 15, 16 via brackets or eyes 17, 18 on the other. Furthermore, two guy ropes lead from the head of the support boom C to the rear counterweight carriages 19, 20 and the eyes 21, 22 attached there.
Werden der Ausleger von Fahrzeugkran I und der Turmausleger nicht unmittelbar, sondern über Aufrichteseile 10 miteinander verbunden, wird ein Stützausleger 23 zwischen beiden Teilen aufgestellt.Will the boom of mobile crane I and the tower boom not directly, but connected to one another via erecting ropes 10, a support arm is used 23 placed between the two parts.
Zu bemerken ist noch, daß die Ausleger, Gegengewichtswagen und Fahrzeugkran II untereinander durch Kuppelstangen 25 in Rohr- oder Gitterkonstruktion verbunden sind. Das Drehen erfolgt durch das mit Allradlenkung und Allradantrieb versehene Fahrwerk des Fahrzeugkrans II, wobei der Auslegerwagen auf einem Schienenkranz 24 läuft. Der Aufbau geschieht in folgender Weise: Vor der Inbetriebnahme liegen der Turmausleger mit dem Wippausleger B und dem Stützausleger C längs auf dem Ponton. Der Turmausleger ist nach wie vor an dem Auslegerwagen angelenkt, der auf einem Schienenring läuft.It should also be noted that the boom, counterweight carriage and truck crane II connected to one another by coupling rods 25 in tubular or lattice construction are. The turning is done by the four-wheel steering and four-wheel drive Undercarriage of the mobile crane II, with the jib carriage on a rail ring 24 runs. It is set up in the following way: Before commissioning, the Tower boom with luffing boom B and support boom C lengthways on the pontoon. The tower boom is still hinged to the boom carriage, which is on a Rail ring runs.
Zum Aufstellen der Krananlage steht der Fahrzeugkran I in der Mitte des Schienenrings, abgestützt und durch seitliche Arretierungen 26, 27 gegen Verschieben gesichert. Die Hubseile 6 des Fahrzeugkrans I sind oder werden über den Stützausleger C zum Wippausleger B geführt und dort je nach Seilzug an der Winde eingeschert. Der Fahrzeugkran II ist mit dem Auslegerwagen 1 durch Stangen verbunden.To set up the crane system, the mobile crane I is in the middle of the rail ring, supported and by lateral locks 26, 27 against displacement secured. The hoisting ropes 6 of the mobile crane I are or will be over the support jib C led to luffing jib B and reeved there depending on the cable pull on the winch. The mobile crane II is connected to the jib car 1 by rods.
Zum Aufrüsten der gesamten Konstruktion wird zunächst der Ausleger 11 mit dem am Kopf angebrachten Stützausleger 23 aufgerichtet und auf dem Auslegerwagen 1 verbolzt. Das mehrfach eingescherte Aufrichteseil 10 ist hierbei mit seinem Ende an einer der beiden breiten Hubtrommeln befestigt.To upgrade the entire construction, the boom is used first 11 erected with the support arm 23 attached to the head and on the arm carriage 1 bolted. The erecting rope 10 reeved several times is here with its end attached to one of the two wide lifting drums.
Der Ausleger 9 des Fahrzeugkrans II wird ebenfalls aufgerichtet, wobei die zwei Haupteinziehseile über dem Stützausleger C an der Flasche 4 eingeschert sind. Die Flasche 4 liegt zunächst am Stützausleger C an. Die Stangen 2 von Fahrzeugkran Il zum Fahrzeugkran I werden befestigt.The boom 9 of the mobile crane II is also erected, wherein the two main pull-in ropes reeved over the support arm C on the bottle 4 are. The bottle 4 initially rests on the support arm C. The rods 2 of the mobile crane II to the mobile crane I are attached.
Die beiden Haupteinziehseile 8 werden angezogen, gleichzeitig das Aufrichteseil 10, wobei sich die Ausleger A, B, C anheben, bis der Kopf zum Stützausleger C und der Kopf zum Ausleger 9 miteinander in gleicher Höhe sind, wobei sich die beiden Auslegerköpfe über einen Bolzen und eine Schale kuppeln.The two main draw-in ropes 8 are tightened, at the same time the erecting rope 10, with the outriggers A, B, C being raised until the head of the supporting outrigger C and the head of outrigger 9 are at the same height, the two outrigger heads being connected via a bolt and coupling a shell.
Am Abspannsicherungsseil 12 ist oben ein Sperrhebel angebracht, der beim leichten Anziehen dieses Seils, das am Auslegerfuß 13 des Turmauslegers A befestigt wird, verhindert, daß sich der Stützausleger und der Ausleger des Fahrzeugkrans II während der Arbeit trennen.A locking lever is attached to the guy safety rope 12 at the top, which when slightly tightening this rope, which is attached to the boom foot 13 of the tower boom A. is prevented that the outrigger and the boom of the mobile crane II disconnect while working.
Nach diesem Aufrichtevorgang wird das untere Ende des Aufrichteseils 10 von der Hubtrommel 5 abgeklemmt und am Fuß 14 des Auslegers zum Fahrzeugkran I befestigt. Das vorübergehend am Oberwagen befestigte Hubseil 6 wird an der breiten Hubtrommel 5 befestigt. Alsdann erfolgt die Befestigung der Abspanuseile zum Aufnehmen der Querkräfte, die über Spannschlösser einstellbar sind. Der Kranbetrieb von einem Führerstand aus (entweder von Fahrzeugkran I oder 1I) kann nach Kuppeln der Schnellverbindungen zu den Steuerleitungen der Fahrzeugkrane beginnen.After this erecting process, the lower end of the erecting rope 10 is clamped off from the hoist drum 5 and attached to the foot 14 of the boom to the vehicle crane I. The hoisting rope 6 temporarily attached to the superstructure is attached to the wide hoisting drum 5. The chipping ropes are then fastened to absorb the transverse forces, which can be adjusted using turnbuckles. Crane operation from a driver's cab (either from vehicle crane I or 1I) can begin after coupling the quick connections to the control lines of the vehicle cranes.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1966G0046723 DE1264010B (en) | 1966-04-28 | 1966-04-28 | Crane system for large load capacities and load moments |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1966G0046723 DE1264010B (en) | 1966-04-28 | 1966-04-28 | Crane system for large load capacities and load moments |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE1264010B true DE1264010B (en) | 1968-03-21 |
Family
ID=7128130
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE1966G0046723 Pending DE1264010B (en) | 1966-04-28 | 1966-04-28 | Crane system for large load capacities and load moments |
Country Status (1)
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