DE79489C - Unterdämpfung für Pianinomechaniken - Google Patents

Unterdämpfung für Pianinomechaniken

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DE79489C
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screws
damping
underdamping
jaw
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A. FISCHER, Berlin S , Boppstr. 5
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    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10CPIANOS, HARPSICHORDS, SPINETS OR SIMILAR STRINGED MUSICAL INSTRUMENTS WITH ONE OR MORE KEYBOARDS
    • G10C3/00Details or accessories
    • G10C3/16Actions
    • G10C3/166Actions for damping the strings
    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10CPIANOS, HARPSICHORDS, SPINETS OR SIMILAR STRINGED MUSICAL INSTRUMENTS WITH ONE OR MORE KEYBOARDS
    • G10C3/00Details or accessories
    • G10C3/16Actions
    • G10C3/161Actions specially adapted for upright pianos

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Toys (AREA)

Description

Patenτ-Anspruch:
Unterdämpfung für Pianinomechaniken, dadurch gekennzeichnet, dafs die Lager für die Dämpferhebel (b) auf einer durchgehenden Leiste' (a) angeordnet sind, welche mit unten offenen Schlitzen an Schrauben aufgehängt ist,· so dafs die Dämpfung leicht herausgenommen werden kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Unterdämpfung an Pianinomechaniken, deren Dämpfungsleiste bezw. Dämpfung sowohl bei Neubearbeitung als auch bei Reparaturen in sehr leichter Weise entfernt werden kann.
    In der beiliegenden Zeichnung ist die Mechanik in Fig. 1 in einer Seitenansicht und in Fig. 2 in Hinteransicht dargestellt.
    Die Fig. 3 und 4 zeigen Einzelheiten.
    Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, besteht die Leiste a, welche die Dämpferhebel b trägt, aus Winkeleisen und ruht mit dem oberen Schenkel des Winkels auf einem Ansatz c der Backe d. Ihre Befestigung erfolgt durch die Schrauben e, von denen je eine an jeder Backe der Mechanik die Leiste feststellt.
    Eine weitere Befestigung erhält die Leiste a mit Hülfe von Messingstegen f, welche je nach Bedürfnifs und Belieben in geeigneten Abständen in der Mechanik vorgesehen sind. Diese Stege sind an ihrem unteren Ende durch Schrauben g mit der Dockenleiste h fest verbunden (Fig. 3). Am oberen Ende sorgen die Schrauben e für die Feststellung der Leiste α am Steg f.
    Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind die einzelnen Schrauben e nicht einfach durch Löcher in die Leiste α hindurchgezogen, sondern, um eine leicht lösbare Befestigung zu erreichen, ist die - Leiste α mit nach der unteren Seite gehenden Schlitzlöchern i versehen.
    Aus dieser Anordnung ergiebt sich, dafs man nach Lösung der Schrauben e die Dämpferleiste α und somit die ganze Dämpfung nach oben aus der Mechanik herausziehen kann. Das Einsetzen erfolgt naturgemäfs in umgekehrter Weise.
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