DE7901767U1 - Halter fuer den im armaturenbrettgehaeuse eines schleppers angeordneten handgashebel - Google Patents

Description

Halter für den In Areaturenbrettgehauee «late Sobleppers angeordneten Eandgashebol

In Schleppern. 1st zur Steuerung der G&ssufuhr stm Motor susätslieh zum Fufigasgestänge häniig anoh ein Handgaegest&nge vorgesehen· Dieses besteht aas einen Bowdenzug, der mit dem jFuBgaegestänge an geeigneter Stelle verbaoäea ist and der an seinem obers η Bade an einen Steuer iiabol aafesohlossen ist, mit dem das usfcere Ende eines Htndgaehebels Terbindbar ist. Sa das Kopieiido des Sowdensoges mit dem Steuerhebel ia Innern dee Amatarenbr^ttgehäases engeordnet ist, der Bjandgashebel aber erst nach Montage des Gehausee in dieses eingesteckt und mit dea Steuerhebel verbunden werden kaan, maß für diesen einete olebar en Händgashebel ortsfest im Innern des Araeitttrenbrettgehäuses ein Halter vorgesehen sein, der es ermöglicht, den Handgashebel nach der Montage des Armaturenbrettes schnell und unproblematisch in das Äraaturenbrettgehäuee bis in eine bot Betätigung des Gaesteoerhebele richtige Lage einsusteolran

lim darin aus Einhalten der gewünschten Qasposition Hit ausreichender Selbstheilung au halten·

Uta dieser Aufgabe au ©ntsprechen, muß der Halter in neuartiger Weise ausgebildet sein, der Gassteuerhebel mit Mitteln zur ausreichenden Selbsthemmung und der Handgashebel mit ihn gsgon unbeabsichtigtes Herausziehen aus- [

reiofc md sohützenden Mitteln versehen sein.

Dies wird gasäß der !Teuerung dadurch erreicht, daß der j Halter zwei seitlich abstehende, in Achsrichtung des Hand- I gashobels auf festem Abstand hintereinander angeordnete Halterungsarme aufweist, zwischen dos unteren Balterungsarm und der Oberseite des Steuerhebels eine Druckfeder und beidseitig des Steuerhebels Bremssoheibon mit selbstnaohstellenden Reibbelägen vorgesehen sind, und der HandfÄBaabel eisern jreder-ölip trägt, der nach dem Einstecken gegen die Unterseite des oberen Halterungsarmes verriegelnd anlegbar ist.

Die selbstnaohstellenden Reibbeläge an den federbelasteten Bremssoheiben geben die Gewähr, daß auch bei deren Verschleiß eine ausreichende Selbstheilung gewährleistet 1st. Ton den zwei Halterungsarmen dient der untere als Anlage für die gegenüber dem Steuerhebel vorgespannte Druckfeder *nd der obere Ära als Anschlag für den nach Einstecken zur Wirkung körnenden verriegelnden Peder-Olip.

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.f. .9.1

In zweckmäßiger Ausgestaltung dieser neuen lösung kann in der Einsteoköffnung des unteren Halterungsarmee eine mit diesem fest verbundene, sieb sum Steuerhebel hin erstreckende pührungsbuohse angeordnet sein, die von der Druckfeder uaisohlosaen ist. Von Vorteil ist es weiterhin, wenn swisehen der Druckfeder und der auf des steuerhebel oben aufliegenden Bremsscheibe eine Druckplatte angeordnet ist.

Zn der zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der neuen Handgashebelhalterung in Seitenansicht dargestellt·

Xin si oh bis in die Nähe der Steuerradnabe 2 erstreikender, üblicherweise mit einem etwa rechtwinklig abgebogenen, nicht dargestellten Handgriff versehener Hebel 1 sur Hamdgasbetätigung des Motors trägt innerhalb des Armaturenbrettgehäuses 3 einen seitlich abstehenden Steuerhebel 4, an den das obere Ende eines nur angedeuteten Bowdenzuges 5 angeE^hlossen ist. Dessen unteres Ende ist mit der durch, f ufibetätigang verstellbarer Terbindungsatange verbunden, über welche die normale Qaseteaerung erfolgt. Zur pührung und Salterung des Handgashebels 1 ist ein am Chassis des Schleppers innerhalb des Armature iibr©ttgehäusee 3 befestigter Halter 6 vorgesehen, der oberhalb des Steuerhebels 4 auf axialem Abstand übereiiianderliegende Halt er aage arme 7t 8 aufweist. Diese Arme sind mit sueinander fluchtenden löohern ver-

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in welche der Handgttshebel einatedebar ist. Hit dem unteren HalteruBgsarm 8 1st eine Buchse 9 fest verbunden., die sich Etui Steuerhebel 4 hin erstreckt·

Zwischen der Unterseite der Halterungsarms 8 und der Oberseite doe Steuerhebels 4 ist eine die Buohse 9 umfassende Schraubenfeder 10 angeordnet. Diese Peder liegt unten auf einer Druckplatte 11 auf. zwischen iioser platte und der Oberseite des Hebels 4 ist eine Bremsscheibe 12 angeordnet. Eine weitere Bremsscheibe 13 ist an der Unterseite des Steuerhebels 4 vorgesehen, duroh die ein in der fußplatte 14 des Halters 6 gelagerter, sit dem Steuerhebel 4 fest verbundener Zapfen 15 hinder ohragt, gegen den der Handgashebel nach dem Einstecken in das gehäuse 3 zur Anlage kommt, zur axialen Arretierung des Handgashebels ist dieser mit einem Peder-Clip 16 versehen, der während des Einsteokens des Hebels durch den Halterungsarm 7 zusammengedrückt wird und der ■ich nach dem Einstecken ausweitet UEd sich gegen die Unterseite des Halterungsarms 7 verriegelnd «anlegt.

Die Bremsscheiben 12, 13 simd mit Beibbelägen versehen. Durch die Spannung der Druckfeder 10 werden die Bremsscheiben mit großer Reibkraft mit dem Steuerhebel 4 verbunden. Auch beim Verschleiß der Beläge

ist die £eder?orspannnng stets ausreichend, um eia.e SelbsthaBrauag inte? ζα erreichen. Der Eaadgashebel
1 ist aar mit einem definierten Kraftaufwand durch die löcher in den Halterungsaraen 7» 8 einzustecken, wonach seine lage durch den Peder-Clip 16 gesichert ist, so daß er aus der Position des fahrers nicht unbeabsichtigt entfernt werden kann.

Claims (3)

oepht .·.'.. *..* " *.." ,], ' D-800QJMOnchen 5, 23. Januar 1979 Cat& O. S.uepka _ ,. P nfa "I ErhardtstraBa 8 I/d. Patentanwalt· Telefon (089) 24 Οβ 75 Ref.1416 IHIERHTIOIAIi SLRTESIBR. COHFiIT Industriestraße 39 leass / Rheia Sch&tsas.sprueh,e

1. Im AnsatJureabrettgekäase eines Schleppers angeordneter Baiter fto den alt einem Steuerhebel verbundenen HaBdg*.shebel, da4u3?oh eeJcennzelehnet, daS der Halter (6) swei seitlioa abstehende, in Achsrichtung des Eandgashebels (1) siof festem Abstand hintereinander angeordnete Balterungsarae (7, 8) aufweist, zwischen dem unteren Balterangsarm (8) und der Oberseite des Steuerhebels (4) eine Druckfeder (10) and beidseitig des Steuerhebels Bremsseheiben (12, 13) ait selbstnachstellenden Reibbelägen Torgesehen sind, and der Handgashe'bel einen ?eder-clip (16) trägt, der nach dem Einsttscken gegen die Unterseite des oberen Balterangsarmes (7) verriegelnd anlegbar ist.

2. Balter nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Elaste cköffnang des Balterangs armes (8) eine mit diesem fest verbanden©, sich sam Steuerhebel (4) hin erstreckende ^ührangsbuchse (9) angeordnet ist, die von der Druckfeder (10) omschlossen ist.

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3. Halter aach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daä zwischen der druckfeder (10) und der auf dem Steuerhebel (4) oben aufliegenden Bremsscheibe (12) eise Druckplatte (11) angeordnet ist.