DE7824514U1

DE7824514U1 - Farbwechselventil fuer automatische farbspritzanlage

Info

Publication number: DE7824514U1
Application number: DE19787824514U
Authority: DE
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1977-08-22
Filing date: 1978-08-17
Publication date: 1979-03-29
Also published as: ES472722A1; US4231392A; GB2002882B; PT68414A; GB2002882A; BE869883A; IT1098130B; IT7826904A0; FR2401372B1; FR2401372A1

Description

Regie Nationale des üsines Renault

8/10 Avenue Emile Zola

92109 Boulogne-Billancourt (Seine)

Frankreich

Farbwechselventil für automatische Farbspritzanlage

Die Erfindung liegt auf dem Gebiete der automatischen Farbspritzanlagen. Sie betrifft insbesondere ein baukastenartig aufgebautes Farbwechselventil für automatische Farbspritzanlagen, wie sie vor allem in den Lackierkabinen der Autoindustrie verwendet werden.

In derartigen Spritzkabinen konnte man Gruppen von mehreren Maschinen benutzen, von denen jede mit einem Farbwechselventil versehen war, das einen Drehteller zur Farbwahl enthielt, der mit so vielen Mikro-Arbeitszylindern ausgestattet war, wie Zuleitungen zu dem Ventil bestanden. Ein derartiges Farbsteuerungssystem enthielt zahlreiche Einzelelemente (Motor, Anschläge, Mikro-Arbeitszylinder, Kupplungen u. dgl.), die die Betriebssicherheit der Gesamtanlage ungünstig beeinflußten. Außerdem ergaben sich verschiedene Dichtungsprobleme zwischen den Zuleitungen des feststehenden Teils und dem Drehteller. Ferner war es nicht möglich, während des Produktionsganges an defekte Organe heranzukommen, denn jedes Eingreifen erforderte den systematischen Abbau des Ventils und seinen Austausch außerhalb der Arbeitsstunden, woLei jede Reparatur,

beispielsweise der Austausch aller Dichtungen, Ausbesserung von Lagerstellen und ähnliche Reparaturen, nur in der Werkstatt vorgenommen werden konnte.

Mit der Erfindung wird ein Farbwechselventil angegeben, das die bekannten Ventile ersetzen soll, wobei alle oben angegebenen Nachteile dieser bekannten Ventile vermieden werden.

Das erfindungsgemäße Farbwechselventil ist dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer bestimmten Anzahl von Einzelventilen, jeweils einem für jede Farbe, zusammengesetzt ist, die an einem gemeinsamen Sammler durch einfaches Einsetzen angebracht sind und in ihrer Stellunr an dem genannten Sammler durch Schraubverbindungen gehalten werden.

Jedes Einzelventil besitzt eine Schließnadel, die durch Druckluft gesteuert und durch Federkraft zurückgeholt wird.

Einzelheiten über die Erfindung sind au:; der nachstehenden Beschreibung eines die Erfindung nicht beschränkenden Ausführungsbeispiels eines Farbwechselventils durch Vergleich mit den Zeichnungen zu entnehmen, die folgendes darstellen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Farbspritzanlage;

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Farbwechselventil nach dem Jtand der Technik;

Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie A-A in Fig. 2;

Fig. 4 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Farbwechselventil, wobei einzelne Teile aufgebrochen erscheinen;

-A-

Fig. 5 eine Druntersicht unter das Ventil nach Fig. 4, wobei einzelne Teile aufgebrochen erscheinen;

Fig. 6 einen Axiallängsschnitt durch eines der Einzelventile, aus denen sich das erfindungsgemäße Ventil zusammensetzt;

Fig. 7 einen Axiallängsschnitt durch den Sammler des erfindungsgemäßen Ventils.

Fig. 1 zeigt schematisch eine automatische Farbspritzanlage, bei der in Strömungsrichtung oberhalb der Farbspritzpistole P ein Farbwechselventil V angeordnet ist, in das eine Anzahl Zuleitungen T₁, T_, T,, T. .. T aus einem Farbverteilerzentrum einmünden, wobei jede Farbe nach Maßgabe eines Druckluftsignals P₁, P₂, P,, P. .. P freigegeben wird, das von einer Farbsteuervorrichtung D ausgeht und das Ventil V betätigt.

Bei den bekannten Farbwechselventilen nach den Fig. 2 und erfolgt die Farbwahl durch eine Lageveränderung des Drehtellers 1 in der Weise, daß das äußere Ende 2 des Drehtellerkanals der Farbstoffzuleitung der mit dem Stator 3 gewählten Farbe gegenübergestellt wird. Die Farbwahl wird in der Form einer Druckluftkraft auf einen Mikro-Arbeitszylinder übertragen, der einen Anschlag betätigt, gegen den sich ein mit der Drehtellerwelle fest verbundener Finger legt (weshalb so viele Mikro-Arbeitszylinder vorgesehen sind, wie es FarbstoffZuleitungen in dem Ventil gibt). Für den Antrieb der Welle 4 des Drehtellers 1 ist ein umsteuerbarer Druckluftmotor vorgesehen.

Bei der gezeichneten Ausführungsform des erfindungsgemäßen S Farbwechselventils ist ein gemeinsamer Sammler 102 vorge-

sehen, an den eine bestimmte Anzahl Einzelventile 101 angesetztsind, und zwar ein Einzelventil je Farbe, und jedes Einzelventil wird mittels einer Schraube 103 an den Sammler 102 gedrückt. Dieses Ansetzsystem ist so ausgebildet, daß das Spülen des Sammlers bei jedem Farbwechsel erleichtert wird.

Jedes Einzelventil arbeitet nach dem bekannten Prinzip eines Druckluftkolbens mit Rückführung durch eine Feder, die die Schließnadel 105 am Farbaustritt durch die Spritzöffnung 104 jedes Einzelventils 101 verschließt.

Dieses einfache Steuersystem vermindert in keiner Weise die Zuverlässigkeit des Ganzen, während die Konstruktion jedes Einzelelemencs besonders einfach gehalten werden konnte; jedes Einzelventil besteht aus insgesamt zehn Bauteilen, einschließlich aller Schrauben, zuzüglich zweier Dichtungsringe 106, 107 und einer Stopfbüchseneinrichtung, wobei mit diesen Mitteln (statische Dichtungsringe, Stopfbüchse, Schließnadel) eine Farbabdichtung erreicht wird, die unempfindlich gegenüber Änderungen oder Ungleichmäßigkeiten des Drucks ist.

Man kann ferner Einzelventile während der Produktion auswechseln (etwa 10 Min. Arbeitszeit), wobei kein vollständiges Ersatzventil benötigt wird, sondern nur einige Austauschelemente erforderlich sind. Im übrigen ist die Reinigungszeit des erfindungsgemäßen Ventils höchstens gleich derjenigen für ein Ventil bekannter Art.

entanwalt

Claims

Ansprüche:

1. Farbwechselventil nach dem Baukastenprinzip für automatische Farbspritzanlagen, insbesondere zur Anbringung in Lackierkabinen der Autoindustrie, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer bestimmten Anzahl von Einzelventilen (101), jeweils einem für jede Farbe, zusammengesetzt ist, die an einem gemeinsamen Sammler (102) durch einfaches Einsetzen angebracht sind und in ihrer Stellung an dem genannten Sammler (102) durch Schraubverbindungen (103) gehalten werden.

2. Farbwechselventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Einzelventil (101) mit einer Schließnadel (105) versehen ist, die durch Druckluft betätigt und durch eine Feder zurückgestellt wird.