DE7807955U1 - Fahrgestell fuer einen kinderwagenkasten oder -sitz - Google Patents

Description

Angela Tiekötter, geb. Hielscher, Elpke 40a, 48 Bielefeld

Fahrgestell für einen Kinderwagenkasten od -sitz

Die Neuerung bezweckt die Schaffung eines einfach und gewichtsmäßig leicht aufgebauten, kostensparend herstellbaren und raumsparend abzustellenden bzw. zu transportierenden Fahrgestelles, mit dem ein Kinderwagenkasten od. -sitz auf Schneeboden und auch auf verschneiten Unebenheiten und Steigungen leicht und lagestabil (standsicher) verfahren werden kann. Das Fahrgestell soll für das Fahren eine bequeme und kraftsparende Bedienung haben und mit einfachen und leicht zu handhabenden Mitteln den Wagenkasten od. -sitz gesichert festhalten.

Gemäß der Neuerung ist das Fahrgestell für einen Kinderwagenkasten od. -sitz durch einen Schlitten mit Lagefixiermitteln für die lösbare Wagenkasten- od. Sitzbefestigung mit einem schwenkbaren Schub- od. Zuglenker und mit einer Feststellbremse gekennzeichnet.

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Der Schlitten setzt sich aus einer Trägerplatte mit rechteckiger Grundform und zwei an den Rechtecklängsseiten über deren gesamte Länge verlaufenden, nach unten gerichteten Kufen zusammen, die an ihren beiden Längenenden abgerundet und/od. abgeschrägt sind.

Die Lagefixiermittel sind innerhalb der Wandstärke des Schlittens liegend in der Trägerplatte und/od. den Ku/:fen vorgesehen od. aber erstrecken ?ich außenseitig an der Trägerplatte od. den Kufen. Als Lagefixiermittel lassen sich Spannbeschläge, Restverschlüsse, Schnappverschlüsse, Schraubenverschlüsse, Hakverbindungsteile od. Befestigungsgurte vorsehen, die am Schlitten angeordnet sind und mit Gegenstücken od. Flächen des Wagenkastens bzw. Sitzes zusammenwirken.

Der Schub- od. Zuglenker kann von einem U-Bügel gebildet sein, der mit seinen U-Schenkeln um eine waagerechte Achse an den Kufen gelagert und in sich längenänderbar, wie zusammenklappbar od. teleskopartig verschiebbar, ausgeführt ist.

Die Feststellbremse erstreckt sich innenseitig an einer od. beiden Kufen od. unterhalb der Trägerplatte und ist beispielsweise von einem schwenkbaren Fuß- und Bremshebel gebildet.

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Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den ande- I ren Unteransprüchen. Der Neuerungsgegenstand erstreckt ; sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.

Das neuerungsgemäße Fahrgestell ermöglicht in vorteii-

hafter Weise ein leichtes und stardsicheres Fahren ei- ·

nes Kinderwagenkastens od. -sitzes auf verschneitem Bo- ; den und dabei auch auf unebenem Schneeboden und auf

schneebedeckten Steigungen bzw. Gefälle. ;·

Dieser Schlitten hält durch einfache, sicher wirkende " und leicht zu handhabende Fixiermittel den Wagenkasten ä od. Sitz auf seiner Trägerplatte fest und ist mittels i eines Schub- od, Zuglenkers nach beiden Richtungen einfach zu bewegen und durch eine einfache Feststellbremse , sicher auf dem Schneeboden festsetzbar. ί

Da der Schlitten eine niedrige Bauhöhe aufweist, ist
seine Standsicherheit auch mit aufgenommenem Wagenkasten od. Sitz sehr groß, so daß er auch auf schwierig
begehbarem Schneeboden umkippsicher verschoben werden
kann. Das gesamte FAhrgestell ist preislich günstig herstellbar und raumsparend ausgeführt. Es bedarf für das
Abstellen bzw. den Transport nur eines geringen Platzes
und hat einen hohen Gebrauchswert. Weiterhin ist das
Fahrgestell gewichtsmäßig leicht ausgebildet und somit gut von jedermann zu transportieren.

Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel gemäß der Neuerung naher erläutert. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht im teilweisen Schnitt eines Fahrgestelles mit Kinderwagenkasten in Gebrauchsstellung;

Fig. 2 eine Stirnansicht desselben Fahrgestelles;

Fig. 3 eine Seitenansicht des Kinderwagenkastens im teilweisen Schnitt mit einer Heizdecke und einem Aufnahmebehälter mit Stromspeicher;

Fig, H eine fußseitige Stirnansicht dos Wagenkastens mit Aufnahmebehälter.

Das neuerungsgemäße Fahrgestell für einen Kinderwagenkasten 8 od. Kindersitz (Sportwagensitz, AUTositz od. dgl.) ist vcn einem Schlitten 1 gebildet, der mit Lagefixiermitteln 2 für die Kinderwagenkasten- oder Sitzbefestigung ausgestattet ist und einen schwenkbaren Schub- od. Zuglenker 3 sowie eine Feststellbremse 4 aufweist.

Der Schlitten 1 besitzt eine Trägerplatte 5 mit rechteckiger Grundform und zwei an den Rechtecklängs-seiten verlaufende, nach unten gerichtete Kufen 6, die an ihren beiden Längenenden abgerundet und/oder abgeschrägt 7 ausgebildet sind, so daß der Schlitten 1 in einfacher und störungsfreier Weise nach beiden Längsrichtungen hin verfahren werden kann.

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Die Lagefixiermittel 2 für den sich auf der Trägerplatte 5 abstützenden Wagenkasten 8 od. Sitz sir.d im Bereich der Trägerplatte 5 und/od. der Kufen 6 angeordnet. Dabei können diese Fixiermittel 2 innerhalb der Schlittenwandungen 5, 6 liegen od. aber an der Außenseite der Trägerplatte 5 und der Kufen 6 vorgesehen sein.

Die Art der Lagefixiermittel 2 ist verschiedenartig ausführbar. In bevorzugter Weise sind die Fixiermittel 2 von Spannbeschlägen, Rastverschlußteilen, Schnappverschlüssen, Hakverbindungsteilen, Schraubverschlüssen, Drehverschluss en od. von flexiblen und/od. elastischen Befestigungsgurten gebildet, die am Schlitten 1 angeordnet und mit am Wagenkasten 8 od. Sitz vorgesehenen Teilen od. Flächen zusammenwirkend verbindbar sind.

Wie in der Zeichnung in Fig. 1 beispielsweise dargestellt, sind in der Trägerplatte 5 in Aussparungen 11 Obergreifhaken 10 schwenkbar gelagert, die über in die Aussparungen eingesetzte Gegenstücke 9 des Wagenkastens 8 fassen und diesen sicher, jedoch lösbar auf der Trägerplatte 5 nach allen Richtungen hin festhalten.

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An dem Wagenkasten 8 od. Sitz sind unter dem Boden Querstreben, Stangen, Plattenteile od. dgl. od. an den unteren Kasten-Längskanten Befestigungsteile für die herkömmliche Festlegung des Wagenkastens od. Sitzes auf einem mit Rädern ausgestatteten Fahrgestell vorgesehen und an diesen Befestigungsmitteln greifen auch die Lagefixiermittel 2 des neuerungsgemäßen Schlittens 1 an, die entsprechend den vorhandenen Wagenkastenmitteln ausgeführt sind.

So läßt sich z.B. der Wagenkasten 8 mit seinen bodenseitigen Stangen in auf der Trägerplatte 5 vorstehenden Rastel^menten einrasten od. durch Spanngarte an seitlichen, vorstehenden Zapfen der Kufen 6 lösbar festlegen. Es sei hier ausdrücklich angeführt, daß die Ausführung der Lagefixiermittel 2 verschiedenartig sein kann und auf die herkömmlichen Befestigungsarten der Wagenkasten 8 od. Sitz abgestellt ist.

Die Trägerplatte 5 kann auch obenseitig mit einem erhöhten, umlaufenden Rand versehen sein, so daß sie kastenartig ausgebildet ist und in diesem Kasten den Wagenkasten 8 eingesetzt aufnimmt, der durch seitliche Spannmittel, wie Schrauben od. Rastbolzen, lagemäßig fixiert wird.

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Der Schlitten 1 ist zwischen Trägerplatte 5 und Kufen 6 durch Rippen 20 ausgesteift und hat zur Einsparung von Material sowie zur leichten Bedienung und Zugang!Lchkeit der Lagefixiermittel 2 Aussparungen 21 in d'n Kufen 6 und/od. der Trägerplatte 5. Des wei -ren kann die Trägerplatte & gitter- od. rost- «rtig ausgeführt sein.

Es ist bevorzugt, den Schlitten 1 einteilig herzustellen und ihn dabei aus einem gewichtsmäßig leichten Material, vorzugsweise Kunstsinff od. Leichtmetall, Zu fertigen.

Um den Schlitten 1 eine hohe Standsicherheit und günstige Schwerpunktlage zu verleihen, ist er in seiner Breite gröfer ausgeführt als die Höhe der Kufen 6.

Der Schub- od. Zuglenker 3 ist in Form eines U-Bügels gebildet, der mit den freien Enden seiner beiden U-Schenkel um eine waagerechte Achse 13 an den Kufen 6 gelagert ist, so daß er um diese Achse 13 verschwenkt werden kann und somit in die Zug- od. Schubrichtung bringbar ist.

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Weiterhin ist es vorteilhaft, zum raumsparenden Zusammenlegen des Schlittens 1 und zur Einrichtung auf verschieden große Personen den Lenker 3 in sich längenänderbar auszuführen. Dieses kann durch eine um eine Achse 15 Schwenkbare Ausbildung des Bügels 12 geschehen, der in der auseinandergeschwenkten Stellung in herkömmlicher Weise durch einen Oberwurfring 22 für den Gebrauch arretiert wird od. aber der U-Bügel 12 ist in seinen U-Schenkeln 14 teleskopartig ineinanderschiebbar und durch eine Arretierung 16, wie Rast- od. Klemmteil, stufenlos od. Stufenweise feststellbar ausgebildet.

Anstelle des U-Bügels 12 kann der Schub- od. Zuglenker 3 euch von einer Stange gebildet sein, die an der Trägerplatte 5 an einem Längenende schwenkbar gelagert ist.

Die Feststellbremse U ist an der Innenseite einer od. beider Kufen 6 od. unter der Trägerplatte 5 gelagert und dabei von einem um eine waagerechte Achse 18 schwenkbaren Fuß- undlBapemshebel 17 gebildet, der unter der Einwirkung eines Rückholelementes 19, wie Zugfeder, steht, durch den der Hebel 17 in der Nichtgebrauchsstellung gehalten und in diese bringbar ist.

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Durch Verschwenken des riebeis 17 mit dem Fuß nach unten kommt dieser mit der Fahrbahn in Eingriff und gibt dem Schlitten 1 die Bremsstellung. Es ist bevorzugt, der. Heb."5l 17 so auszuführen, dal¹ er den Schlitten 1 an dem bremsseitigen Ende leicht von der Fahrbahn abhebt.

Der Schlitten 1 ist in verschiedenen Größen herstellbar, .) vorzugsweise in seinen Maßen den gebräuchlichen Kinderwagenkaster.größen angepaßt.

Auf den Beden 2 3 des Wagenkastens 6 laßt sich bei einem weiteren Merkn.al der Neuerung eine Heizdecke 24 herausnehmbar anordnen, die mindestens einer. Teilbereich des Bodens 23, vorzugsweise den gesamten Boden 23 überdeckt.

Um die Decke 24 beheizen zu können, ist es vorteilhaft, an \ der fußseitigen Stirnwand 2 5 des Wagenkastens S außensei cig «inen Aufnahmebehälter' 26 mit einem darin vorgesehenen, aufladbaren Stromspeicher 27 (Akkumulator, Batterie) festzulegen, wobei die Behälterbefestigung durch Klemmbügel 2S erfolgt, die an der Innenseite der Stirnwand 25 nach unten bis zur Heizdecke 24 verlaufen und mit ihrem oberen Ende über (ue) die Stirnwand 25 hängend greifen. Die Klemmbügel 28 sind vcn hohlen Kunststoffprofilen gebildet und durch mindestens einen Klemmbügel 28 ist eine elektrische Leitung 2S von der Heizdekke 24 zum Stromspeicher 27 verlegt.

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Es ist bevorzugt, im Bereich des Wagenkastenbodens 23 eine Steckeinrichtung 30 vorzusehen, in die mindestens der die elektrische Leitung 29 beinhaltende Klemmbügel 2^ eingesteckt wird und dabei auch gleichzeitig die elektrische Verbindung zwischen Heizdecke 24 und elektrischer Leitung 2 9 erfolgt.

Der Aufnahmebehälter 26 ist beispielsweise von einem rechteckigen Kasten gebildet, der einen Teilbereich der Breite und Höhe der Stirnwand 2 5 einnimmt.

Der Aufnahmebehälter 26 besitzt neben dem Aufnahmeraum für den Stromspeicher 27 einen zweiten, abgetrennten Aufnahmeraum 31 , welcher ebenfalls vom Stromspeicher 27 beheizbar ist und eine Getränkeflasche zum Aufwärmen bzw. Warmhalten aufnehmen kann. Beispielsweise ist dieser Aufnahmeraum 31 wärmeisoliert ausgeführt und im Bodenbereich mit einer Heizeinrichtung (Heizspirale ) 32 versehen, die elektrisch mit dem Stromspeicher 27 verbunden bzw. verbindbar ist.

Der Stromspeicher 27 ist mit einem Ein- und Ausschalter, einem Netzkabel und einem eine Überwärmung der Keizdekke 24 bzw. der Getränkeflasche vermeidenden Thermostaten ausgestattet.

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Die den Aufnahmebehälter 26 hängend haltenden Klemmbügel 28 bilden mit dem Aufnahmebehälter 26 ein jederzeit und nachträglich an einem Wagenkasten 8 festlegbare Zusatzeinrichtung, die durch die Heizdecke 24 und die Steckverbindung 30 komplettiert wird.

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Claims (1)

1. t a ■

   - 10 Schutzansprüche

   1) Fahrgestell für einen Kinderwagenkasten od. -sitz, gekennzeichnet durch einen Schlitten (1) mit Lagefixiermitteln (2) für eine lösbare Wagenkasten- od. Sitzbefestigung mit einem schwenkbaren Schub- od. Zuglenker (3) und mit einer Feststellbremse (U).

   2) Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (1) eine rechteckige Trägerplatte (5) und zwei an den Rechteck-Längsseiten verlaufende, nach unten gerichtete Kufen (6) mi\. abgerundeten und/od. abgeschrägten Längenenden (7) aufweist.

   3) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagefixiermittel (2) im Bereich der Trägerplatte (5) und/od. der seitlichen Kufen (6) angeordnet sind.

   Ό Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagefixiermittel (2) Spannbeschläge, Rastverschlußteile, Hakverbindungsteile, Schraubverschlüsse od. Befestigungsgurte sind, die am

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   Schlitten (1) angeordnet und mit am Wagenkasten (8) od. Sitz vorgesehenenen Teilen od. Flächen zusammenwirkend verbindbar sind.

   5) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagefiv-.iermittel (2) innerhalb der Wandungen ί 5,6) des Schlittens (1) vorgesehen sind.

   6) Fahrgestell ne.ch den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagefixiermittel

   (2) an der A .oenseite der Trägerplatte (5) und/od. der Kufen (6) angeordnet sind.

   7) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis ε, dadurch gekennzeichnet, daß der Schub- od. Zuglenker

   (3) in Porm eines U-Bügels gebildet ist, der mit den freien Enden seiner U-Schenkel (It) um eine waagerechte Achse (13) an den Kufen (6) schwenkbar gelagert und in sich längenänderbar, wie klappbar od. teleskopartig zusammenschiebbar, ausgebildet ist.

   8) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennze ichnet, daß an mindestens einer Kufe (6) innenseitig die Feststellbremse (H) in Form eines um eine waagerechte Achse (18) verschwenkbaren und unter Einwirkung eines RUckholelementes (19), wie

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   Feder, stehenden Hebels (17) angeordnet ist.

   9) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, d=iß der Schlitten (1) in der Breite größer als die Höhe seiner Kufen (6) ausgebildet ist.

   10) Fahrgestell nach den A"<;prüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daP der Schlitten (1) zwischen den Kufen (6) und der lagerplatte (5) durch Rippen

   (20) ausgesteift ist ur.i in der Trägerplatte (5) und/ od. den Kufen (6) Aussparungen (21) zur Bedienung der Lagefixierrriittel ^f2) und zur Materialeinsparung aufweist .

   11) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (1) aus Kunststoff od. Leichtmetall besteht, vorzugsweise einteilig ausgebildet ist.

   L2) Fahrgestell mit Kinderwagenkasten, insbesondere nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Wagenkastenboden (23) eine Heizdecke (24) herausnehmbar angeordnet ist und

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   an der fußseitig,cn Wagenkasten-Stirnwand (25) a ;.°jens eitig ein Aufnahmebehälter (26) mit einom aufladbaren ~tromspe icher (Akkumulator, batterie 27) mittels Klemmbügel (28) lösbar auf- ^h^ngt festgelegt istj wobei die Heizdecke (2¹O ÜL or eine durch mindestens einen Klemmbüge- (28) hindurchgeführte elelktrische Leitung (29) mit dem Stromspeicher (27) verbunden bzw. verbindbar ist .

   13) Fahigestell mit Kinderwagenkasten nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbügel (28) von hohlen Kunststoffprofilen (Rohren) gebildet sind, an der Innenseite der Stirnwand (25) bis zur Heizdecke (2U) hinunter verlaufen und mit ihrem oberen Ende über die Stirnwand (25) greifen und den Aufnahmebehälter (16) hängend halten sowie mit ihrem unteren Ende in eine gleichzeitig eine elektrische Verbindung zwischen Heizdecke (24) und elektrischer Leitung (29) ergebende Steckverbindung (30) lösbar einfassen.

   14) Fahrgestell mit Kinderwagenkasten nach den Ansprüchen 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmebehälter (26) einen gegenüber den Stromspeicher-Aufnähmeraum abgeteilten, wärmeisolierten und vom Stromspeicher (27)

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   aus beheizbaren Aufnahmeraum (31) für eine Getränkeflasche od. dgl. besitzt, wobei dieser Aufnahmeraum (31) vorzugsweise im Bodenbereich eine Heizeinrichtung (32), wie Heizspirale, die mit dem Stromspeic.her (27) verbunden ist, aufweist.

   15) Fahrgestell mit Kinderwagenkasten nach den Ansprüchen 12 bis 14, dadurch gekennzeich net, daß der Stromspeicher (27) mit einem Ein- und Ausschalter, einem Netzkabel und einem Thermostaten ausgestattet ist.

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