DE7735816U1

DE7735816U1 - Schubkolbenverdichter, insbesondere fuer hermetisch gekapselte verdichteraggregate in kleinkaeltemaschinen

Info

Publication number: DE7735816U1
Application number: DE19777735816
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1977-11-23
Filing date: 1977-11-23
Publication date: 1979-05-10

Description

BOSCH-SIEMENS HAUSGERÄTE GMBH 7928 Giengen, 22.11.1977 Stuttgart Robert-Bosch-Straße

Unsere Zeichen: TZP 77/460 Wi/Bu

Schubkolbenverdichter, insbesondere für hermetisch gekapselte Verdichteraggregate in Kleinkältemaschinen

Die Neuerung betrifft einen Schubkolbenverdichter, insbesondere für hermetisch gekapselte Verdichteraggregate in Kleinkältemaschinen, mit einer vorzugsweise senkrecht angeordneten Kurbelwelle, die über eine Schubstange einen Kolben antreibt, welcher mit der Schubstange durch einen in einer radialen Durchgangsbohrung des Kolbens sitzenden Kolbenbolzen gelenkig verbunden ist.

Bei Schubkolbenverdxchtern der genannten Art ist es üblich, den im Kolbenbolzenauge der Schubstange und des Kolbens sitzenden Kolbenbolzen in axialer Richtung festzulegen, um dadurch zu verhindern, daß dieser mit seinen Stirnseiten an der Zylinderwand anstreift und dort durch Reibung Verschleißerscheinungen hervorruft. Bei bekannten Schubkolbenverdichtern geschieht dies, indem der Kolbenbolzen in der Bohrung des KoI-

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bens mit einem Stift fixiert wird, der von der Unterseite des Kolbens her durch die Wand des Kolbenbolzenauges in den in dessen Bohrung sitzenden Kolbenbolzen eingetrieben wird.

Diese bekannte Art der Fixierung des Kolbenbolzens stellt bei der Montage des Schubkolbenverdichters jedoch große Probleme insofern dar, als es schwierig ist, zur Aufnahme des Stiftes dienende vorgebohrte Bohrungen in der Wand des Kolbenbolzenauges im Kolben einerseits und im Kolbenbolzen andererseits exakt so zur Deckung zu bringen, daß sich der zur Sicherung des Kolbenbolzens dienende Stift leicht in die Bohrungen einstecken läßt. Ein weiterer Nachteil besteht bei der bekannten Sicherung des Kolbenbolzens mit einem durch das Kolbenbolzenauge in den Bolzen eingetriebenen Stift i,arin, daß das Eintreiben des Stiftes zu Deformationen sowohl des Kolbens als auch des Bolzens führen kann. Hierdurch wird die Lebensdauer des Schubkolbenverdichters erheblich beeinträchtigt.

Es hat daher in der Vergangenheit nicht an Vorschlägen gefehlt, die von deren Kolbenbolzen herrührenden Probleme bei Schubkolbenverdichtern zu lösen. So sind z. B. auch Lösungen bekanntgeworden, nach denen der Kolbenbolzen mit einer Ringnut ausgestattet ist, in welche ein aus federelastischem Werkstoff hergestelltes Ringelement eingreift. Hierbei ist es jedoch, erforderlich, zwischen einander zugekehrten Stirnflächen am Kolbenbolzenauge entweder an der Schubstange oder am Kolben einen Raum zum Einlegen des Ringelementes vorzusehen. Abgesehen davon, daß bei einem mit einem solchen Ringelement gesicherten Kolbenbolzen die Montage erheblich erschwert wird, besteht bei dieser Kolbenbolzensicherung auch die Gefahr, daß entweder während der Montage oder während des Betriebs des Aggregats Abrieb in Form von Metallspänen entsteht, welche die Lagerflächen und insbesondere die Zylindergleitflächen zerstören.

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Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, bei einem Schubkolbenverdichter der eingangs näher beschriebenen Art die aufgrund der üblichen Sicherung des Kolbenbolzens zurückzuführenden Nachteile auf einfache Weise zu beheben.

Diese Aufgabe wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß der Kolbenbolzen an seinen Stirnseiten mit Gleitkörpern aus einem wärmebeständigen Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften versehen ist.

Durch die neuerungsgemäße Anordnung von Gleitkörpern an den Stirnseiten des Kolbenbolzens wird verhindert, daß der Kolbenbolzen mit der Zylinderwand direkt in Berührung kommt, wodurch die auf Abrieb des Kolbenbolzens zurückzuführenden Versciileißerscheinungen an den Wänden der Zylinderbohrung auf einfache Weise mit Sicherheit vermieden werden.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Gegenstandes der Neuerung wird dadurch erreicht, daß der Kolbenbolzen an seinen Stirnseiten Sacklöcher aufweist, in welche zapfenartig ausgebildete Gleitkörper in axialer Richtung einsteckbar sind.

Hierdurch werden andernfalls erforderliche besondere Befestigungsvorrichtungen für die Gleitkörper an den Stirnseiten des Kolbenbolzens überflüssig und somit dessen Montage erheblich vereinfacht.

Weitere in den Ansprüchen gekennzeichnete vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in der Zeichnung vereinfacht dargestellten Ausführungsbeispieles eines Motorverdichteraggregates mit mehreren verschieden ausgeführten Gleitkörpern am Kolbenbolzen erlflutert. Es zeigen:

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Fig. 1 ein hermetisch gekapseltes Verdichteraggregat für öine Kleinkältemaschine mit im Bereich seines Schubkolbenverdichters aufgebrochener Kapsel und in der Zylinderachse senkrecht geschnittenem Schubkolbenverdichter,

Fig. 2 die Schubstange, den Kolben und den sie gelenkig verbindenden Kolbenbolzen mit an dessen Stirnfläche angeordneten Gleitkörpern, nach Fig. 1 in größerem Maßstab, und

Fig. 3 bis Fig. 5 den oberen Abschnitt des Kolbenbolzens mit drei verschiedenen Ausführungen von an ihm in einer axialen Bohrung mit einem Zapfen verankerten Gleitkörpern.

Ein in der Fig. 1 mit 10 bezeichnetes Verdichteraggregat einer Kleinkältemaschine ist von einer hermetisch verschlossenen Kapsel 11 umgeben, in welcher ein Schubkolbenverdichter 12 mit senkrecht stehender Kurbelwelle 13 angeordnet ist. Die Kurbelwelle 13 treibt über eine Schubstange 14 einen Kolben 15 an, der in einem Zylinder 16 hin- und herbewegbar ist. Die Schubstange 14 und der Kolben 15 sind durch einen in einer radialen Durchgangsbohrung 17 des Kolbens 15 und dem Kolbenbolzenauge der Schubstange 14 sitzenden Kolbenbolzen 18 gelenkig verbunden. Dieser Kolbenbolzen 18 ist an seinen Stirnseiten mit Gleitkörpern 19 aus einem wärmebeständigen Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften versehen, welche in irgendeiner bekannten Weise - beispielsweise durch Beschichten oder dgl. auf den Stirnflächen des Kolbenbolzens 18 aufgebracht sein können.

Wie aus den Fig. 3 bis 5 hervorgeht, sind die dort dargestellten Gleitkörper 19* zapfenartig ausgebildet und somit in ein entsprechendes Sackloch 20 an den beiden Stirnseiten des Kolbenbolzens 18 einsteckbar. In dem Ausfuhrungsbeispie1 nach der Fig. 3 ist der als kreiszylindristher Zapfen ausgebildete

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Gleitkörper 19' in seinen Abmessungen so abgestimmt, daß er, wenn er in das entsprechende Sackloch 20 am Kolbenbolzen 18 eingesteckt ist, über die Stirnseite des Kolbenbolzens 18 vorsteht und im Zylinder 16 an dessen Gleitflächen leicht anstreift. Durch eine entsprechende Passung zwischen dem Sackloch 20 und dem Durchmesser des zapfenartigen Gleitkörpers 19' oder auch durch entsprechende Kerbung an dessen in das Sackloch 20 einsteckbaren zapfenartigen Endabschnitt wird ein sicherer Sitz des Gleitkörpers 19' an der Stirnseite des Kolbeabolzens 18 gewährleistet. Im übrigen verhindert auch die Zylinderwand, daß sich der Gleitkörper 1.V während des Betriebs des Schubkolbenverdichters vom Kolbenbolzen 18 lösen kann.

Bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 4 und 5 sind die Gleitkörper ebenfalls zapfenartig ausgebildet und in ein entsprechendes Sackloch 20 an der Stirnseite des Kolbenbolzens einsteckbar. Im Gegensatz zu dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 3 weisen sie jedoch einen auf der Stirnseite des Kurbelzapfens 18 aufliegenden verbreiterten Kopf 21 bzw. 21' auf, welcher im Falle nach der Fig. 4 pilzförmis und im Falle nach der Fig. 5 scheibenförmig ausgebildet ist.

Da der auf die beschriebene und dargestellte Weise im Kolbenbolzenauge sowohl der Schubstange als auch des Kolbens 15 in axialer Richtung gesicherte Kolbenbolzen 18 aufgrund der an seiner Stirnseite angebrachten Gleitkörper 19 bzw. 19' nicht direkt an den Gleitflächen des Zylinders anliegt, wird der sonst hierauf zurückzuführende Verschleiß sicher vermieden. Gleichzeitig wird gewährleistet, daß sich der mit den Gleitkörpern gesicherte Kolbenbolzen während des Betriebes des Motorverdichteraggregates frei um seine Achse drehen kann, wodurch auch der auf einseitige Belastung des Kolbenbolzens zurückzuführende übermäßige Verschleiß auf einfache Weise durch diese indirekt vermieden wird.

3 Ansprüche
5 Figuren

Claims

■ · ■ · TZP 77/460 Ansprüche

1. Schubkolbenverdichter, insbesondere für hermetisch gekapselte Verdichteraggregate in Kleinkältemaschinen, mit einer vorzugsweise senkrecht angeordneten Kurbelwelle, die über eine Schubstange einen Kolben antreibt, welcher mit der Schubstange durch einen in einer radialen Durchgangsbohrung des Kolbens sitzenden Kolbenbolzen gelenkig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenbolzen (18) an seinen Stirnseiten mit Gleitkörpern (19, 19') aus wärmebeständigem Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften versehen ist.

2. Schubkolbenverdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daii der Kolbenbolzen an seinen Stirnseiten Sacklöcher (20) aufweist, in welche zapfenartig ausgebildete Gleitkörper (19') in axialer Richtung einsteckbar sind.

3. Schubkolbenverdichter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zapfenartigen Gleitkörper (19') mit einem an den Stirnseiten des Kolbenbolzens (18) anliegenden verbreiterten Kopf (21, 21·) ausgestattet sind.