DE7703832U1

DE7703832U1 - SLIP PROTECTION DEVICE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE TIRES

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Publication number: DE7703832U1
Application number: DE19777703832
Authority: DE
Original assignee: MANGOLD ANTON 8100 GARMISCH-PARTENKIRCHEN
Current assignee: MANGOLD ANTON 8100 GARMISCH-PARTENKIRCHEN
Priority date: 1977-02-09
Filing date: 1977-02-09
Publication date: 1978-08-03

Description

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Anton Mangold, 810O Garmisch-PartenkirchenAnton Mangold, 810O Garmisch-Partenkirchen

Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für KraftfahrteugreifenAnti-skid device, in particular for motor vehicle grips

Gleitschuttketten, insbesondere für Kraftfahrzeugreifen, sind in den verschiedensten Ausführungsfonnen bekannt. lsi allgemeinen bestehen sie aus r*ei Seitenketten and einer zwischen diesen angeordneten/ eine größere Länge als der Umfang des Fahrzeugreifen« aufweisenden Spurkette, welche mit den Seitenketten mittels gegeneinander versetzt angeordneter Ketten* elemente verbunden ist, deren Seitenketten mit Hilfe eiüer Spannkette am Umfang eines Fahrzeugreifens in gegenseitig verspannter Lage gehalten sind.Chains from sliding debris, in particular for vehicle tires, are known in the most diverse forms of execution. As a general rule, they consist of three side chains and one between these arranged / a greater length than the circumference of the vehicle tire "having track chain, which with the side chains is connected by means of mutually offset chain elements, the side chains of which with the help of egg over Tension chain are held on the circumference of a vehicle tire in a mutually braced position.

Trotz aller Bemühungen» das Anlegen und Abnehmen der Gleitschutzketten zu vereinfachen, wird es von vielen Kraftfahrzeugfahrern, insbesondere weiblichen Geschlechts, nach wie vor zumindest als lästig empfunden, die Gleitschutzketten von den Kraftfahrzeugreifen zu entfernen, wenn das Wetter Gleit" schutzketten nicht mehr erfordert oder wenn die Fahrt auf Straßen oder in Gegendea führt, wo die StraßenverhältJiisse Gleitschutzketten nicht mehr erfordern. Es wird dann meist vorgezogen, gleichwohl mit den Gleitschutzketten zu fahren, was nicht nur zu einer spürbaren Geräuschbelästigung, sondern auch zu einem vorzeitigen Verschleiß der Gleitschutzketten führt.Despite all efforts, "the application and removal of the skid to simplify, it is perceived by many car drivers, especially female, is still at least a nuisance, no longer requires the skid of the vehicle tires to remove if the weather protection chains slip" or if If the road conditions no longer require anti-skid chains, it is usually preferred to drive with anti-skid chains anyway, which not only leads to a noticeable noise nuisance, but also to premature wear of the anti-skid chains.

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Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde/ eine Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeugreifen, vorzuschlagen welche die vorstehend geschilderten Nachteile vermeidet. The innovation is based on the task / an anti-skid device, especially for motor vehicle tires which avoids the disadvantages outlined above.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß die Gleitschutzvorrichtung wenigstens im Spurbereich des Reifens, vorzugsweise int Bereich der Lauffläche des Reifens, aus einem verstärktem Gummi- oder Kunststoff-Profil besteht. Es versteht sich von selbst, daß der Werkstoff, insbesondere der Gummi, eine für die gegebene Beanspruchung ausreichende Shore-Härte aufweisen muß. Eine derartige Gleitsehutzvor= richtung hat den Vorteil, daß sie atuch auf nicht mit Schnee oder Eis bedeckten Straßen keine Geräusche verursacht und daß sie eine mehrfach erhöhte Lebensdauer im Vergleich zu den bekannten Gleitschutzketten besitzt. Insbesondere ist die Sicherheit auf trockenen Straßen gegenüber einem mit Gieitschutzketten^esentlich erhöht. Selbst wenn plötzlich Schnee oder Morast durchfahren werden müssen, ist gleichwohl die gleiche Sicherheit wie mit Gleitschutzketten gewährleistet.The solution to the problem is that the Anti-skid device at least in the track area of the tire, preferably in the area of the tread of the tire a reinforced rubber or plastic profile. It goes without saying that the material, in particular the rubber, is sufficient for the given load Must have Shore hardness. Such a sliding cover = direction has the advantage that it does not make any noise even on roads that are not covered with snow or ice that it has a service life that is several times longer than that of the known anti-skid chains. In particular is The safety on dry roads is considerably increased compared to one with anti-friction chains. Even if suddenly Having to drive through snow or mud is still the same as with anti-skid chains guaranteed.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Neuerung ist das Gummi- oder Kunststoff-Profil gelenkig mit ;je einer Seitenkette einer an sich bekannten Gleitschutzkette verbunden. "Gelenkig" bedeutet hierbei nicht, daß die Verbindung über ein Gelenk im engeren Sinne bewerkstelligt sein muß. Es koiuüt lediglich darauf an, daß die erforderliche Beweglichkeit zwischen Profil und den Seitenketten gewährleistet ist.In an advantageous embodiment of the innovation, the rubber or plastic profile is articulated with one side chain each connected to a known anti-skid chain. "Articulated" does not mean that the connection is over a joint in the narrower sense must be established. It koiuüt only on the fact that the necessary mobility between the profile and the side chains is guaranteed.

In einer anderen Ausfuhrungsform der Erfindung ist die Verstärkung des Profils als Spurkette einer an sich bekannten Gleitschutzkette ausgebildet. Es genügt also hier, die Spur-In another embodiment of the invention is the reinforcement of the profile designed as a track chain of a known anti-skid chain. So it is enough here to

x) ausgerüsteten Fahrzeugx) equipped vehicle

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kette einer an sich bekannten Gleitschutzkette mit einem profilierten überzug aus Gummi oder Kunststoff zu versehen.chain to provide a known anti-skid chain with a profiled coating made of rubber or plastic.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht die Verstärkung aus einer Textil-Einlage. Vorzugsweise werden hierbei zur Verstärkung des Gummi- oder Kunststoff-Profils die gleichen Textil-Einlagen verwendet, die auch bei den Kraftfahrzeugreifen selbst Verwendung finden.In another embodiment of the invention, there is Reinforcement from a textile insert. Preferably, this is used to reinforce the rubber or plastic profile the same textile inserts are used that are also used in the motor vehicle tires themselves.

In einer v/eiteren Ausführungsform der Erfindung besteht die Verstärkung aus einer Metall-Einlage. Hier kann das gleiche Prinzip zur Anwendung kommen, welches den bekannten Gürtelreifen zugrunde liegt.In a further embodiment of the invention, the reinforcement consists of a metal insert. The same principle can be used here on which the known radial tires are based.

Eine insbesondere für vereiste Straßen bevorzugte Ausführungsform der Neuerung besteht darin, daß die Metall-Einlage teilweise das Profil durchdringt und dessen Oberfläche, vorzugsweise punktförmig, überragt. Mit einer solchen Ausführungs- j form einer Gleitschutzvorrichtung nach der Neuerung lassen sich die Vorteile der früheren Spikes-Reifen erreichen.A particularly preferred embodiment of the innovation for icy roads is that the metal insert is partially penetrates the profile and protrudes beyond its surface, preferably in a punctiform manner. With such an embodiment- j In the form of an anti-skid device according to the innovation, the advantages of the earlier studded tires can be achieved.

Die Erfindung ist in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnung beispielhaft erläutert.The invention is explained by way of example in the following description with reference to the drawing.

In Fig. 1 ist eine Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung auf einen Reifen montiert dargestellt. Im Spurbereich des Reifens 1 besteht die Gleitschutzvorrichtung aus verstärkten Gummi-Profilen 2 in V-förmiger Anordnung. Die Verstärkung des Gummi-Profils 2 kann aber auch als Spurkette einer an sich bekannten Gleitschutzkette ausgebildet sein. Mit Hilfe j von seitlich versetzt angeordneten Traktions-Kettenelementen 3 ! und je einer Seitenkette 4,5 ist das verstärkte Gummi-Profil endlos über die Lauffläche des Reifens 1 montiert.In Fig. 1 is an embodiment of the anti-skid device shown mounted on a tire. In the track area of the tire 1, the anti-skid device consists of reinforced Rubber profiles 2 in a V-shaped arrangement. The reinforcement of the rubber profile 2 can also be used as a track chain be formed known anti-skid chain. With the help of laterally offset traction chain elements 3! and the reinforced rubber profile is mounted endlessly over the tread of the tire 1 for each side chain 4, 5.

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In Fig. 2 ist die Verbindung der verstärkten Guirani-Profile 2 mfcS den Traktions-Kettenelementen 3 dargestellt. Sie erfolgt mit Hilfe von GreifStegen 6 über einen Ring 7« Die Greifstege 6 sind mit Haltezapfen 8 versehen und in dem Gummi-Profil 2 einvulkanisiert* Die Beweglichkeit der Gummi-Profile einerseits gegeneinander und andererseits gegenüber den Traktions-Kettenelementen 3 ist durch den Ring 7 gewährleistet, der in einer aus dem Gummi-Profil 2 herausgeführten Verlängerung des GreifSteges 6 gelenkig eingreift.In Fig. 2 is the connection of the reinforced Guirani profiles 2 mfcS the traction chain elements 3 shown. It takes place with the help of gripping webs 6 via a ring 7 "The gripping webs 6 are provided with retaining pins 8 and in the rubber profile 2 vulcanized in * The mobility of the rubber profiles on the one hand against each other and on the other hand against the Traction chain elements 3 is guaranteed by the ring 7, which articulately engages in an extension of the gripping web 6 that is led out of the rubber profile 2.

Fig. 3 stellt eine teilweise Seitenansicht zu Fig. 2 dar. Daraus sind die Kalfeezapfön β deir Greif Stege 6 ersichtlich. Ferner ist ersichtlich, daß in dem Greifsteg 6 ein Stanzloch 9 zur zusätzlichen Halterung gegenüber dem Gummi-Profil 2 vorgesehen ist. Mit 7 ist der Verbindungs-Ring zum Traktions-Kettenelement 3 dargestellt.FIG. 3 shows a partial side view of FIG. 2. From this, the Kalfeezapfön β deir gripping webs 6 can be seen. It can also be seen that there is a punched hole 9 in the gripping web 6 for additional support with respect to the rubber profile 2 is provided. With 7 is the connecting ring to the traction chain element 3 shown.

In Fig. 4 ist dargestellt, wie die Haltezapfen 8 der Greif- stege 6 durch abgewinkelte Enden in dem Gummi-Profil 2 ver ankert sind.4 shows how the retaining pins 8 of the gripping webs 6 are anchored ver by angled ends in the rubber profile 2.

In Fig. 5 ist eine abgewandelte Ausführungsforin der Verbindung der verstärkten Gummi-Profile 2' dargestellt. Hier ist durch die Greifstege 6¹ ein durchgehender Bolzen IO geführt. Auf diesem Bolzen 10 erfolgt der Anschluß der Traktions-Kettenelemente 3 unmittelbar oder über einen Ring 7.In Fig. 5 a modified embodiment of the connection of the reinforced rubber profiles 2 'is shown. Here, a continuous bolt IO is guided through the gripping webs 6 ^1. The traction chain elements 3 are connected directly to this bolt 10 or via a ring 7.

Fig. 6 ist sine Seitenansicht zu Fig. 5, wobei das Traktions-Kettenelement 3 unmittelbar auf dem Bolzen IO angeordnet ist. Der Greifsteg 6" überragt das Gummi-Profil 2' um 2 mm. Dadurch ist die Funktion des Gummi-Profils 2*, dessen Metall-Einlage, nämlich dessen Greifsteg 6', teilweise das Profil 2* durchdringt und dessen Oberfläche überragt, bei Befahren von vereisten Fahrbahnen gewährleistet.FIG. 6 is a side view of FIG. 5, the traction chain element 3 being arranged directly on the bolt IO. The gripping web 6 ″ protrudes over the rubber profile 2 ' by 2 mm. As a result, the function of the rubber profile 2 *, whose metal insert, namely its gripping web 6', partially penetrates the profile 2 * and protrudes beyond its surface, when driving guaranteed by icy roads.

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Dasselbe gilt selbstverständlich auch für die in ?ig. 3 dargestellte Ausführungsform.The same of course also applies to the in? Ig. 3 shown Embodiment.

Wie sich aus Fig. 7 ergibt, besitzt der Greifsteg 6' eine
Bohrung 11 zum Durchführen des Bolzens 10 sowie neben einem S£anzlcch 9' auch noch eine Stanzkerbe 12 zur gegenseitigen Halterung zwischen Greifsteg 6' und Gummi-Profil 2'.As can be seen from Fig. 7, the gripping web 6 'has a
Bore 11 for passing through the bolt 10 and, in addition to a S £ anlcch 9 ', also a punched notch 12 for mutual support between the gripping web 6' and the rubber profile 2 '.

. 8 stellt einen Querschnitt zu Fig. 5 dar.. 8 shows a cross section to FIG. 5.

Claims

Protection claims

1. Anti-skid device, in particular for motor vehicle tires, characterized in that dfc8 iie at least in the track area of the tire / preferably in the area of the tread of the tire> consists of a reinforced rubber or plastic profile «

2. Vorrichtung üAch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet* daß das Profil gelenkig mit je einer Seitenkette einer an sich bekannten Gleitschuttkette verbunden ist.2. Device üAch claim 1, characterized * that the profile is articulated with one side chain each of a sliding rubble chain known per se.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung des Profils als Spurkette einer an sich bekannten Gleitschutzkette ausgebildet ist»3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the reinforcement of the profile is designed as a track chain of a known anti-skid chain »

4. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung aus #»iner Texti!-Einlage besteht.4. Apparatus according to claim 11 or 2, characterized in that that the reinforcement consists of # »iner Texti!

5. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcement consists of a metal insert.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the metal insert partially penetrates the profile and the surface of which protrudes, preferably point-like.

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