DE7700804U1 - Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung

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Westfalia-Werke Franz Knoebel & Soehne Kg 4832 Rheda-Wiedenbrueck
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    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
    • B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
    • B60J7/165—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles at least a major part of the roof being lifted on all corners
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Description

Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung an einem Fahrzeug.
An Fahrzeugen insbesondere Campingfahrzeugen besteht häufig die Notwendigkeit, flexible Verkleidungen an der Außenhaut des Fahrzeuges, an Fenstern, Türen oder Dachöffnungen sicher, luft- und wasserdicht zu befestigen. Dieses Problem tritt auf an Campingfahrzeugen mit parallel oder schräg aufstellbaren Hubdächern, die durch eine flexible Verkleidung,zum Beispiel durch einen Faltenbalg^mit dem Fahrzeugdach verbunden werden müssen, um eine Abdichtung gegen Wind- und Regenwasser zwischen dem Fahrzeugdach und dem Hubdach herzustellen. Hierzu wurde bislang die flexible Verkleidung auf dem Fahrzeugdach mittels Halteleisten verschraubt.
Es ist Aufgabe der Neuerung, eine Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung, zum Beispiel eines Faltenbalges, zu beschrexben, die es ermöglicht, die Verkleidung in einfacher
-2-
Weise, schnell und ohne Verwendung "besonderer Werkzeuge anzubringen. Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung durch eine Klemmverbindung bestehend aus einer am Fahrzeug angeordneten Klemmschiene und einem mit der flexiblen Verkleidung verbundenen federnden Klemmprofil gelöst. Vorteilhafterweise ist die Klemmschiene als Winkelprofil ausgebildet, dessen einer Schenkel zur Befestigung am Fahrzeugteil dient und dessen freier Schenkel mit dachförmigen Schrägen versehen ist. Nach einem besonderen Merkmal weist das Klemmprofil ein U-förmig eng gefaltetes Verbindungsteil zur Befestigung der flexiblen Verkleidung und zwei an den einen Schenkel des U-förmigen Verbindungsteils angeschlossene, im wesentlichen symmetrisch ausgebildete federnde Klemmschenkel auf, die einen Hohlraum für die Aufnahme der dachförmigen Schrägen des freien Schenkels der Klemmschiene bilden und anschließend einen kurzen parallelen, aneinanderliegenden Abschnitt besitzen und in etwa rechtwinklig nach außen abgebogene AnlageFlächen auslaufen. Nach einem weiteren Merkmal bestehen die Klemmschiene und das Klemmprofil aus Kunststoff. Nach einem anderen Merkmal besteht die Klemmschiene aus Metall. Vorzugsweise besteht die Klemmschiene aus Leichtmetall.-Das U— iöz^i.— czijj 2cizi"tc"tc V~rbiü<?_vj!?2a+:ö'i Ί <Όβ TCi**imnTvrofils ist nach unten offen.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nun anhand der Zeichnungen im einzelnen erörtert. Es zeigen:
fig. 1 eine Teilansicht eines Campingfahrzeugs mit
Hubdach,
Pig. 2 eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung gemäß der Neuerung, Klemmschiene und Klemmprofil in getrenntem Zustand und
7700884 nm.n
Fig.3 einen Schnitt durch Klemmschiene und Klemmprofil in verbundenem Zustand.
(Jm einen Campingwagen einerseits auf dem Standplatz mit der wünschenswerten Raumhöhe auszustatten und andererseits während der Fahrt die Nachteile eines hohen Fahrzeuges zu vermeiden, ist es vorteilhaft, das Dach 1 des Fahrzeuges (Fig.l) mit einem aufstellbaren Hubdach 2 zu versehen. Das Hubdach 2 muß zum Schutz gegen Wind und Regen durch eine flexible Verkleidung 3, zum Beispiel einen Faltenbalg, mit dem Fahrzeugdach 1 verbunden sein. Für den Anschluß dieser flexiblen Verkleidung am Hubdach 2 und am Fahrzeugdach 1 ist gemäß der Neuerung eine Klemmschie-ne 4 (Fig.2) und ein Klemmprofil 5 vorgesehen, wobei die Klemmschiene h am Fahrzeugdach 1 und Hubdach 2 durch Nieten 2 oder Schrauben und das Klemmprofil 5 mit der flexiblen Verkleidung durch Vernähen oder Verkleben befestigt ist.
Die Klemmschiene M besteht im wesentlichen aus einem Winkelprofil, dessen einer Schenkel 7 mit dem Fahrzeugdach 1 durch Nieten, Schrauben oder durch Schweißen verbunden ist und dessen anderer acnenxex 8 in zwei kui&c, sy^ctriech a.nsccrinete naphschrägen 9 und 9' ausläuft. Die Klemmschiene 4 kann aus Metall, vorzugsweise Leichtmetall, zum Beispiel Aluminium, aber auch aus Kunststoff hergestellt sein.
Zur Verbindung mit der Klemmschiene 4 ist ein Klemrcprofil 5 vorgesehen, das im Querschnitt eine dem griechischen Buchstaben Omega ähnliche Form besitzt und zwei federnde Klemmschenkel Io und 11 (Fig.3) sowie ein U-förmig eng gefaltetes Verbindungsteil 12 aufweist. Die beiden federnden Klemmschenkel Io und 11 bilden einen Hohlraum 13 und besitzen anschließend je einen kurzen parallelen aneinander liegenden Abschnitt I1I und 15, die in etwa rechtwinklig nach außen abgebogene Anlageflächen 16 und 17 auslaufen.
Die Verbindungsstelle dtr Klemmschenkel Io und 11 setzt sich
-H-
fort in das bereits erwähnte U-förmig eng gefaltete Verbindungsteil 12, das einen engen Schlitz zur Aufnahme des Randes 3' der flexiblen Verkleidung 3 bildet. Der in den Schlitz des Verbindungsteils 12 eingeschobene Rand 3f der Verkleidung 3 wird mit dem Verbindungsteil 12 vernäht oder verklebt. Im ausgestellten Zustand des Hubdaches 2 legt sich die Bahn der flexiblen Verkleidung 3 von außen gegen das Verbindungstell 12, deckt die Nähte des Verbindungsteile 12 mit dem Rand 3' der Verkleidung ab und liefert dadurch ein sauberes Aussehen der Verbindung zwischen der flexiblen Verkleidung und dem Klemmprofil 5·
Die federnden Klemmschenkel Io und 11 mit ihrem Hohlraum 13 ermöglichen das Aufsetzen des Klemmprofils 5 auf die Klemmschiene 4, die mit ihren beiden Dachschrägen 9 und 9' in leichte Hinterschneidungen im Hohlraum 13 fassen und auf diese Weise ein Lösen der Verbindung des Klemmprofils 5 mit der Klemmschiene 4 verhindern. In dieser verriegelten Stellung legen sich die nach außen abgebogenen Anlageflächen 16 und 17 gegen den am Fahrzeugdach 1 befestigten Schenkel 7 der Klemmschlene 4 bzw. gegen das Fahrzeugdach 1.
Zur Endmontage des Campingfahrzeuges w-.ra aas vormonuiex-le IIul>dach 2 mit der flexiblen Verkleidung und dem am Rand der Verkleidung 3 befestigten Klemmprofil 5 am Hubgestänge 18 (Fig.l) befestigt und das Klemmprofil 5 durch mäßigem Druck auf die auf dem Fahrzeugdach montierte Klemmschiene U aufgesetzt.
Als besonderer Vorteil der Neuerung ist zu erwähnen, das die Montage des Hubdaches als vorgefertigte Baugruppe einfach und schnell ohne Aufwand an Werkzeugen möglich ist, wodurch Beschädigungen der Lackierung weitgehend vermieden werden.
77008Θ4 07.W. 77

Claims (6)

(Neue) Schutzanspruche
1. Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung an einem Fahrzeug, gekennzeichnet durch eine Klemmverbindung bestehend aus einer am Fahrzeug angeordneten Klemmschiene (4) und einem mit der flexiblen Verkleidung (3) verbundenen federnden Klemmprofil (5)·
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschiene (4) als Winkelprofil ausgebildet ist, dessen einer Schenkel (7) zur Befestigung; am Fahrzeugteil (1) dient und dessen freier Schenkel (8) mit dachförmigen Schrägen (9»9') versehen ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmprofil (5) ein U-förmig eng gefaltetes Verbindungsteil (12) zur Befestigung der flexiblen Verkleidung (3) und zwei an den einen Schenkel des U-förmigen Verbindungsteils (12) angeschlossene, im wesentlichen symmetrisch ausgebildete federne Klemmschenkel (10, 11) aufweist, die einen Hohlraum (13) für die Aufnahme der dachförmigen Schrägen (9>9') des freien Schenkels (8) der Klemmschiene (4) bilden und anschließend einen kurzen parallelen aneinanderliegenden Abschnitt (14, 15) besitzen und in etwa rechtwinklig nach außen abgebogene Anlageflächen (16, 17) auslaufen.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet , daß die Klemmschiene (4) und das Klemmprofil (5) aus Kunststoff bestehen.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschiene (4) aus'Metall besteht.
7700804 07.17.77
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschiene (4) aus Leichtmetall besteht.
?. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das U-förmig eng gefaltete Verbindungsteil (12) des Klemmprofils (5) nach unten offen ist.
DE7700804U 1977-01-13 1977-01-13 Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Verkleidung Expired DE7700804U1 (de)

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