DE764475C - Lubricating oil circuit for the multi-motor drive of propellers - Google Patents
Lubricating oil circuit for the multi-motor drive of propellersInfo
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- DE764475C DE764475C DED79149D DED0079149D DE764475C DE 764475 C DE764475 C DE 764475C DE D79149 D DED79149 D DE D79149D DE D0079149 D DED0079149 D DE D0079149D DE 764475 C DE764475 C DE 764475C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf den Schmiermittelkreislauf für den Mehrmotorenantrieb von Luftschrauben.The invention relates to the lubricant circuit for the Multi-motor propulsion from propellers.
Es ist bekannt, an einem Einzelmotor mit einem Getriebe zum Antrieb einer Luftschraube für die Versorgung der verschiedenen Schmierstehen mehrere Schmierölpumpen mit innerhalb des Motors voneinander getrennten Schmierölleitungen anzuordnen.It is known to drive a single motor with a gear one propeller for the supply of the various lubricating oil pumps to be arranged with lubricating oil lines separated from one another within the engine.
Es ist ferner bekannt, mehrere Einzelmotoren mit eigener Schmierölpumpe und eigenen Schmierölleitungen über ein Getriebe auf eine gemeinsame Luftschraube wirken zu lassen.It is also known to have several individual motors with their own lubricating oil pump and own lubricating oil lines via a gearbox on a common propeller let it work.
Doch ist es im allgemeinen üblich, bei der Zusammenfassung mehrerer Einzelmotoren zum Antrieb einer gemeinsamen Luftschraube aus Gründender Raum- und Gewichtsersparnis sowie der Vereinfachung,des Aufbaus die außerhalb der Einzelmotoren befindlichenTeile des Schmiermittelkreislaufes, wie Ölkühler, Ölbehälter, Ölleitungen u. dgl., zu vereinigen.However, it is common practice to combine several Individual motors to drive a common propeller for reasons of space and space Weight savings as well as the simplification of the structure outside of the individual motors parts of the lubricant circuit, such as oil coolers, oil containers, oil lines and the like.
Diese an und für sich naheliegende Maßnahme führt jedoch dazu, daß beim Leckwerden eines der genannten, außerhalb der Einzelmotoren liegenden und daher leicht irgendivelcll@°n Beschädigungen ausgesetzten Teile gleich sämtliche Einzelmotoren der betreffenden Antriebseinheit ausfallen. Dieser schwerwiegende Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt.This in and for itself obvious measure, however, leads to the fact that in the event of a leak, one of the named, outside of the individual motors and therefore Easily any parts exposed to damage are the same as all individual motors of the drive unit concerned fail. This becomes serious disadvantage eliminated by the invention.
Die Erfindung besteht darin, (daß sowohl für Jeden der Antriebsmotoren -,wie auch für das zwischen den Antriebsmotoren und der Luftschraube angeordnet-- Getriebe je ein unabhängiger Schmiermittelkreislauf mit eigenem Rückkühler und eigener Förderpumpe vorgesehen ist und die Schmiermittelpumpe für den Getriebekreislauf von der Luftschraubenwelle des Getriebes angetrieben wird.The invention consists in (that both for each of the drive motors -, as well as for that arranged between the drive motors and the propeller - Gearboxes each have an independent lubricant circuit with their own dry cooler and their own Feed pump is provided and the lubricant pump for the transmission circuit is driven by the propeller shaft of the gearbox.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention in schematic form Depiction.
Die beiden Einzelmotoren i und 2 treiben gemeinsam über je eine abschaltbare ÜberholungshuppIung 3, 4 und ein Getriebe 5, 6, 7 die Luftschraubenwelle 8 an. Jeder Einzelmotor besitzt eine eigene Schmierölpumpe g, .die das Öl aus dem ihr zugeordneten Sammelbehälter io ansaugt und es über ein Filter 15 zu den Schmierstellen 11, 12 des betreffenden Einzelmotors fördert. Das nicht verbrauchte Schmieröl wird jeweils über die Rückleitung 13 und den Kühler 14 zum Sammelbehälter i o zurückgeführt. Die Schmiermittelkreis-Läufe beider Einzelmotoren sind also vollständig unabhängig voneinander.The two individual motors i and 2 drive together, each via one that can be switched off ÜberholungshuppIung 3, 4 and a gear 5, 6, 7 the propeller shaft 8. Everyone The single engine has its own lubricating oil pump g, which draws the oil from the one assigned to it Collecting container io sucks in and it passes through a filter 15 to the lubrication points 11, 12 of the individual motor concerned promotes. The unused lubricating oil is each returned via the return line 13 and the cooler 14 to the collecting container i o. The lubricant circuits of the two individual motors are therefore completely independent from each other.
Ebenso «eist das Getriebe 5, 6, 7 ei1leil besonderen Schmiermittelkreislauf auf. dessen Ölpumpe 20 über ein Vorgelege 22 von der Luftschraubenwelle 8 aus angetrieben wird und in dem sich ein besonderer Ölkühler 21 befindet.The gears 5, 6, 7 also have a special lubricant circuit on. its oil pump 20 is driven by the propeller shaft 8 via a countershaft 22 and in which a special oil cooler 21 is located.
Außerdem treibt jeder Einzelmotor eine Kühlwasserpumpe 16 an. Diese entnimmt die Kühlflüssigkeit je einem Sammelbehälter 1; und fördert sie nach den zu kühlenden Stellen des betreffenden Motors. In die Rückleitung 18 eines jeden :Motors ist ein Kühler ic) eingeschaltet.In addition, each individual motor drives a cooling water pump 16. These takes the cooling liquid from a collecting container 1; and promotes them according to the areas of the relevant engine to be cooled. In the return line 18 of each : Motor is a cooler ic) switched on.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung ergibt sich aus der Zeichnung ohne ,weiteres. Im Rahmen der Erfindung spielt es keine Rolle, wies iel Einzelmotoren die Luftschraubenivelle 8 antreiben und wo die Kühler im Einzelfall angeordnet sind. Die Kühler und Behälter eines jeden Kreislaufes l#;;#nneri auch in sich unterteilt sein, um sie mit Rücksicht auf den zur Verfügung stehenden Raum und aus Sicherheitsgründen günstig unterbringen zu können. Ebenso können die einzelnen Teilglieder der Kreisläufe für sich abschaltbar sein, und die Flüssiglceitskülilung kann gegebenenfalls durch eine Gebläseluftkühlung ersetzt werden.The mode of operation of the arrangement described results from the Drawing without further ado. In the context of the invention, it does not matter what it was Individual motors drive the propeller level 8 and where the cooler in individual cases are arranged. The coolers and tanks of each circuit l # ;; # nneri too be subdivided in order to take into account the available space and to be able to accommodate cheaply for security reasons. Likewise, the individual Sub-elements of the circuits can be switched off for themselves, and the liquid glide cooling can be replaced by forced air cooling if necessary.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED79149D DE764475C (en) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Lubricating oil circuit for the multi-motor drive of propellers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED79149D DE764475C (en) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Lubricating oil circuit for the multi-motor drive of propellers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE764475C true DE764475C (en) | 1955-05-05 |
Family
ID=7062912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED79149D Expired DE764475C (en) | 1938-10-29 | 1938-10-29 | Lubricating oil circuit for the multi-motor drive of propellers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE764475C (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE306321C (en) * | ||||
| FR494282A (en) * | 1917-02-12 | 1919-09-04 | Marc Birkigt | Improvements made to the means suitable for enabling the actuation of a single component using several coupled motors |
| GB145558A (en) * | 1916-01-27 | 1920-12-16 | Paul Boccaccio | Improvements in motor power plant |
| GB392282A (en) * | 1931-01-15 | 1933-05-18 | Francois Baudot | Improvements relating to grouped engines, each engine independently driving a common member |
| US2001866A (en) * | 1933-05-31 | 1935-05-21 | Gen Motors Corp | Accessory device housing for internal combustion engines |
-
1938
- 1938-10-29 DE DED79149D patent/DE764475C/en not_active Expired
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE306321C (en) * | ||||
| GB145558A (en) * | 1916-01-27 | 1920-12-16 | Paul Boccaccio | Improvements in motor power plant |
| FR494282A (en) * | 1917-02-12 | 1919-09-04 | Marc Birkigt | Improvements made to the means suitable for enabling the actuation of a single component using several coupled motors |
| GB392282A (en) * | 1931-01-15 | 1933-05-18 | Francois Baudot | Improvements relating to grouped engines, each engine independently driving a common member |
| US2001866A (en) * | 1933-05-31 | 1935-05-21 | Gen Motors Corp | Accessory device housing for internal combustion engines |
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