DE756165C - Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing - Google Patents

Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing

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DE756165C
DE756165C DEST62911D DEST062911D DE756165C DE 756165 C DE756165 C DE 756165C DE ST62911 D DEST62911 D DE ST62911D DE ST062911 D DEST062911 D DE ST062911D DE 756165 C DE756165 C DE 756165C
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cylinder
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flushing
internal combustion
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Rudolf Raible
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
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Description

Zylinder für gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung Die Erfindung bezieht @ sich auf gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung, bei welchen die Ein- und Auslaßschlitze für das Spülgemisch vom Arbeitskolben gesteuert werden. Es sind bereits Maschinen dieser Art bekannt, bei welchen die Spülluftkanäle durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet werden, wobei der Abschluß nach dem Zylinderinnern durch eine Laufbüchse erfolgt, die mit entsprechenden Durchbrechungen für die Einlaß- und Auslaßschlitze versehen ist. Es ist auch bereits bekannt, bei derartigen Maschinen die Einlaßschlitze auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Zylinders so anzuordnen, daß die Spülstrahlen nach der Zylindermitte zusammenlaufen.Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with Crankcase Flushing The invention relates to mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing, in which the inlet and outlet slots for the flushing mixture controlled by the working piston. Machines of this type are already known in which the scavenge air ducts through recesses in the cylinder wall that are open inward be formed, the conclusion after the cylinder interior by a liner takes place with corresponding openings for the inlet and outlet slots is provided. It is also already known to have the inlet slots in such machines to be arranged on two opposite sides of the cylinder so that the Rinsing jets converge towards the center of the cylinder.

Bei diesen Maschinen ist es zur Erzielung eines möglichst günstigen Wirkungsgrades wichtig, daß die einzelnen Spülstromstrahlen in einer möglichst genau radialen Richtung in den Verbrennungsraum eintreten, wo sie dann zwischen seitlichen Begrenzungsrippen des Kolbenbodens nach oben abgelenkt werden. Bei einer bekannten Bauart von Brennkraftmaschinen hat man dies dadurch zti erreichen gesucht, daß die einzelnen Strahlen vor Eintritt in den Verbrennungsraum des Zylinders durch düsenförmige, radial gerichtete Durchbrechungen der Zylinderwand hindurchgeblasen werden. Diese Anordnung setzt aber voraus, daß das Kanalsystem durch die Zylinderwand selbst nach -y innen abgeschlossen wird; die Kanäle sind -deshalb nach außen offen und müssen hier durch aufgesetzte Deckel abgeschlossen werden, welche die Herstellung verteuern und infolge der hier erforderlichen Dichtung die Wärmeableitung erschweren. Wählt man statt dessen, wie dies eingangs erwähnt ist, eine Bauart, bei welcher die Kanäle nach innen offen und hier nur durch die eingesetzte Laufbüchse von dem Zylinderinnenraum getrennt sind, so fehlt bei den bekannten Ausführungen dieser Art die Möglichkeit, den Gasen eine bestimmte Einströmungsrichtung zu geben, da keine Leitdüse vorhanden ist und die geringe Wandstärke der Laufbüchse nicht ausreicht, um den radialen Eintritt der Spülstrahlen in den Zylinder zu erzwingen. Die Strahlen strömen deshalb schräg nach aufwärts gerichtet ein und prallen über dein Kolben hart gegeneinander, was einen Verlust an Strömungsenergie zur Folge hat und ferner Gasverluste, weil ein Teil der frischen Gase gar nicht zum Zylinderkopf hochsteigt, sondern sofort durch die Auspufföffnung abzieht.With these machines it is to achieve the best possible value Efficiency important that the individual flushing stream jets in a Enter the combustion chamber as precisely as possible in the radial direction, where they then be deflected upwards between the lateral delimitation ribs of the piston crown. In a known type of internal combustion engine, this has to be achieved in this way sought that the individual jets before entering the combustion chamber of the cylinder blown through nozzle-shaped, radially directed openings in the cylinder wall will. This arrangement assumes that the channel system through the cylinder wall self-closing inside -y; the channels are -therefore open to the outside and must be completed here by attached lids, which the production more expensive and complicate the heat dissipation due to the seal required here. If one chooses instead, as mentioned at the beginning, a type in which the channels open to the inside and here only through the liner used by the Cylinder interior are separated, so this is missing in the known designs Art the possibility of giving the gases a certain direction of flow, there there is no guide nozzle and the thin wall thickness of the liner is not sufficient, to force the radial entry of the flushing jets into the cylinder. The Rays therefore flow in diagonally upwards and bounce over your piston hard against each other, which results in a loss of flow energy, and furthermore Gas losses because some of the fresh gases do not even rise to the cylinder head, but immediately pulls it through the exhaust port.

Erfindungsgemäß «erden die Nachteile der bekannten Anordnungen dadurch vermieden, daß bei Brennkraftmaschinen, bei welchen das Spülluftgeinisch den durch Durchbrechungen der Laufbüchse gebildeten Einlaßschlitzen durch in der Zylinderwand ausgesparte Kanäle zugeführt wird, die einzelnen Kanäle bei gleichbleibendem Strömungsquerschnitt vom Spülgemischeintritt -bis zu den Einlaßschlitzen des Zylinders in der Tiefe, das ist in der von der Laufbüchse aus gesehenen radialen Erstreckung, zunehmen, gleichzeitig aber in der dazu senkrechten Erstreckung, also in ihrer tangentialen Breite, abnehmen. Durch den gleichbleibenden Querschnitt wird eine gleichmäßige Gasgeschwindigkeit aufrechterhalten, so daß Energieverluste in der Strömung vermieden werden. Dadurch, daß jeder Kanal mit zunehmender Höhe immer tiefer und dafür schmäler wird, erfahren die einzelnen Stromlinien eine Ablenkung, durch welche ein genau radialer Eintritt des Spülstromes in den Zylinder sichergestellt werden kann. Zweckmäßig wird die Anordnung so getroffen, daß die einzelnen Kanäle unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen eine ungefähr zylindrische Erweiterung aufweisen und daß die Einströmrichtung senkrecht oder nahezu senkrecht zur Zylinderachse verläuft. Die Spülgemischkanäle «-erden dabei, wie erwähnt, vorteilhaft durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet und auf zwei einander gegenüberliegende Gruppen verteilt.According to the invention, the disadvantages of the known arrangements are thereby reduced avoided that in internal combustion engines in which the scavenging air through Breakthroughs in the liner formed inlet slots through in the cylinder wall recessed channels is fed, the individual channels with constant flow cross-section from the flushing mixture inlet -to the inlet slots of the cylinder in the depth, this is increasing in the radial extension seen from the liner, but at the same time in the perpendicular extension, that is, in its tangential Width, decrease. Due to the constant cross-section, a uniform one Maintain gas velocity so that energy losses in the flow are avoided will. Because each channel gets deeper and narrower with increasing height the individual streamlines experience a deflection through which a precisely radial entry of the flushing flow into the cylinder can be ensured. Appropriate the arrangement is made so that the individual channels are directly opposite the inlet slots have an approximately cylindrical extension and that the Direction of inflow is perpendicular or almost perpendicular to the cylinder axis. the As mentioned, flushing mixture channels are advantageously grounded through inwardly open Recesses formed in the cylinder wall and placed on two opposing groups distributed.

Ein Ausführungsbeispiel eines Zylinders nach der Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.An embodiment of a cylinder according to the invention is shown in FIG the drawing shown in schematic form.

Fig, r zeigt einen axialen Längsschnitt durch den Zylinder, Fig. 2 einen Schnitt durch Zylinder und Kolben längs der Linie D-E in Fig. 3, Fig. 3 einen Querschnitt nach der gebrochenen Linie A-B der Fig. 2, Fig. d. einen Kanalquerschnitt in Richtung des Pfeiles C gesehen in Fig. 2.FIG. 1 shows an axial longitudinal section through the cylinder, FIG. 2 a section through the cylinder and piston along the line D-E in Fig. 3, Fig. 3 a Cross-section along the broken line A-B of Fig. 2, Fig. D. a channel cross-section seen in the direction of arrow C in FIG. 2.

In dein Zvlindergußstück i, das in bekannter Weise mit Rippen zur Wärmeableitung versehen ist, sind die Ansaugöffnungen 2 für den Brennstoff bzw. das Brennstoff-Luft-Gemisch und die Auslaßöffnungen 3 für die Auspuffgase in verschiedener Höhenlage angeordnet. Diesen Öffnungen liegen entsprechende Üffnungen der Laufbüchse 4. gegenül;er.In your Zvlindergußstück i, which in a known manner with ribs for Heat dissipation is provided, the suction openings 2 for the fuel or the fuel-air mixture and the outlet openings 3 for the exhaust gases in different Arranged at high altitude. These openings are corresponding openings in the liner 4. opposite; he.

Zur Führung des Spülgemisches aus dem Kurbelkastenrauin nach dem oberhalb des Kolbens 5 befindlichen Verbrennungsraum dienen die in die Zylinderwand eingegossenen Kanäle (}, die hier z. B. in zwei einander diametral gegenüberliegende Gruppen von je zwei Kanälen zusammengefaßt sind. Diese Kanäle stehen durch vom Kolben gesteuerte Aussparungen .7 der Laufbüchse .4 mit dem Kurbelkastenraum in Verbindung.To guide the flushing mixture from the crankcase to the above the combustion chamber located in the piston 5 are those cast into the cylinder wall Channels (}, which here, for example, are divided into two diametrically opposed groups of two channels are combined. These channels are through controlled by the piston Recesses .7 of the liner .4 in connection with the crankcase space.

Erfindungsgemäß sind die Kanäle 6 so geführt, daß der Strömungsquerschnitt jedes einzelnen Steigkanals von unten bis oben durchgehend gleichbleibt, während sich die Forin des Kanalquerschnitts in der Weise ändert, daß die Tiefe a jedes Kanals von unten nach oben vom Werte ä bis a" gleichmäßig zunimmt und gleichzeitig die tangentiale Breite b von einem Wert b' auf den Wert b" in entsprechendem Maße abnimmt. Im obersten Teil, also unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen 8, «-eisen die Kanäle eine Erweiterung g von der ungefähren Form eines L''mdrehungsparaboloids auf. Infolge dieser Anordnung erfahren die einzelnen Stromlinien innerhalb der Kanäle die aus Fig.2 ersichtliche Ablenkung, wodurch der gewünschte radiale Eintritt der einzelnen Teilströme in den Zylinder erreicht wird. Die Teilströme werden dann in bekannter Weise längs des Kolbenbodens io zwischen Rippen i i so nach oben geführt, daß sie sich stoßfrei zu einem geschlossenen Spülstrom vereinigen.According to the invention, the channels 6 are guided in such a way that the flow cross-section of each individual ascending channel remains the same from bottom to top, while the shape of the channel cross-section changes in such a way that the depth a of each channel increases uniformly from bottom to top from the value a to a " and at the same time the tangential width b decreases from a value b 'to the value b "to a corresponding extent. In the uppermost part, that is to say directly opposite the inlet slots 8, the channels have a widening g of the approximate shape of a paraboloid of rotation. As a result of this arrangement, the individual streamlines within the channels experience the deflection shown in FIG. 2, whereby the desired radial entry of the individual partial streams into the cylinder is achieved. The partial flows are then guided upwards in a known manner along the piston head io between ribs ii that they combine without jerks to form a closed flushing flow.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder für gemischverdichtende Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkastenspülung und mehreren durch Durchbrechungen der Laufbüchse gebildeten, vom Kolben gesteuerten Einlaßschlitzen, welchen die Spülluft bzw. das Spülluftgemisch durch in der Zylinderwand ausgesparte Kanäle. zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kanäle (6) bei gleichbleibendem Strömungsquerschnitt vom Spülgemischeintritt bis zu den Einlaßschlitzen des Zylinders in der Tiefe (d), von der Laufbüchse gesehen, zunehmen und in der tangentialen Breite (b) abnehmen. PATENT CLAIMS: i. Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase scavenging and several inlet slots formed by openings in the liner, controlled by the piston, which the scavenging air or the scavenging air mixture through channels recessed in the cylinder wall. is supplied, characterized in that the individual channels (6) with constant flow cross-section from the flushing mixture inlet to the inlet slots of the cylinder increase in depth (d), seen from the liner, and decrease in tangential width (b). 2. Zylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kanäle (6) unmittelbar gegenüber den Einlaßschlitzen (8) eine Erweiterung (9) aufweisen, die etwa die Gestalt eines Umdrehungsparaboloids besitzt. 2. Cylinder according to claim i, characterized in that the individual channels (6) directly opposite the Inlet slots (8) have an enlargement (9) approximately in the shape of a paraboloid of revolution owns. 3. Zy linder nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülkanäle (6) in an sich bekannter Weise durch nach innen offene Aussparungen der Zylinderwand gebildet. werden und sich in zwei Gruppen gegenüberliegen. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften N r. 282428, 681 4.89.3. Zy cylinder according to claims i and 2, characterized in that the flushing channels (6) formed in a manner known per se by inwardly open recesses in the cylinder wall. and face each other in two groups. In order to differentiate the subject matter of the invention from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German Patent Specifications N o. 282428, 681 4.89.
DEST62911D 1943-03-27 1943-03-27 Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing Expired DE756165C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1476086B1 (en) * 1965-02-04 1971-06-16 Mcculloch Corp Cylinder for two-stroke internal combustion engines

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE282428C (en) *
DE681489C (en) * 1936-12-10 1939-09-23 Andreas Stihl Mixture compressing two-stroke internal combustion engine

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