DE968925C

DE968925C - Internal combustion engine with early injection of light fuel, especially during the intake stroke

Info

Publication number: DE968925C
Application number: DED5573D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing E H Dipl-Ing Nallinger; Dr-Ing Hans Scherenberg
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1937-09-09
Filing date: 1937-09-09
Publication date: 1958-04-10

Description

Brennkraftmaschine mit frühzeitig, insbesondere während des Saughubes erfolgender Einspritzung von Leichtkraftstoff Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit frühzeitiger, insbesondere während des Saughubes erfolgender Einspritzung von Leichtkraftstoff und Fremdzündung des verdichteten Gemisches, bei der der Kraftstoff durch eine seitlich angeordnete Einspritzdüse quer durch den Zylinderraum eingespritzt wird, so daß in der Regel sich eine Zone reicheren Gemisches auf der der Einspritzdüse gegenüberliegenden Seite und Zonen mageren Gemisches seitlich neben der Einspritzdüse ergeben.Internal combustion engine with early, especially during the suction stroke successful injection of light fuel The present invention relates to refers to an internal combustion engine with an early stage, especially during the suction stroke subsequent injection of light fuel and spark ignition of the compressed Mixture in which the fuel flows through a laterally arranged injection nozzle is injected across the cylinder space, so that there is usually a zone richer mixture on the side opposite the injector and zones lean mixture to the side of the injector.

Die eigentliche Erfindung besteht darin, daß mindestens eine Zündkerze im Bereich der Kernzone des Einspritzkegels der Einspritzdüse gegenüber und mindestens eine weitere Zündkerze dicht neben der Einspritzdüse außerhalb der Randzone des Spritzkegels liegen.The real invention is that at least one spark plug in the area of the core zone of the injection cone opposite the injection nozzle and at least another spark plug close to the injection nozzle outside the edge zone of the Spray cone lie.

Abgesehen von der geringeren Klopfneigung hat eine solche Anordnung gegenüber derjenigen mit nur einer oder mehreren der Einspritzdüse gegenüberliegenden und sich in einer Zone reicheren Gemisches befindenden Zündkerzen den Vorteil einer höheren Leistung bei relativ geringem Kraftstoffverbrauch. Gegenüber einer Anordnung mit einer einzigen Zündkerze in der Zone mageren Gemisches besteht der weitere Vorteil einer schnelleren Entzündung des Gemisches in Verbindung mit einer noch größeren Klopfsicherheit.Apart from the lower tendency to knock, such an arrangement has compared to those with only one or more of the injection nozzle opposite and spark plugs located in a richer mixture zone have the advantage of a higher performance with relatively low fuel consumption. Opposite an arrangement there is an additional advantage with a single spark plug in the lean zone a faster ignition of the mixture combined with an even greater one Anti-knock.

Es sind Brennkraftmaschinen mit Leichtkraftstoffeinspritzung und Fremdzündung bekannt, bei denen eine einzige Zündkerze entweder derart angeordnet ist, daß sie unmittelbar vom Brennstoffstrahl angespritzt wird, oder aber derart, daß die auf der Rückseite einer in den Brennraum hineinragenden, seitlich angeordneten Einspritzdüse liegt. Diese bekannten Maschinen weisen infolge der Anordnung nur einer einzigen Zündkerze an der Stelle eines reichen bzw. eines mehr oder weniger angereicherten Gemisches die vorstehend beschriebenen Nachteile auf, die erfindungsgemäß beseitigt werden sollen.They are internal combustion engines with light fuel injection and spark ignition known at which a single spark plug either arranged in this way is that it is sprayed directly by the fuel jet, or in such a way, that the laterally arranged on the back of a protruding into the combustion chamber Injector lies. These known machines have due to the arrangement only a single spark plug instead of a rich one, or one more or less enriched mixture on the disadvantages described above, according to the invention should be eliminated.

Es sind außerdem Brennkraftmaschinen für Luftfahrzeuge bekannt, bei denen eine Einspritzdüse und zwei Zündkerzen am Zylinderkopf geneigt zu einer Schnittebene liegen, die senkrecht zur Zylinderachse geführt ist, so daß der Brennstoff in den Zylinder in Richtung auf den Kolben zu gespritzt wird. Bei dieser Anordnung liegt die getriebeseitige Zündkerze nicht im Mittenbereich des Spritzkegels, sondern bestenfalls in dessen Randzone. Die Iuftschraubenseitige Zündkerze liegt dicht neben dieser Randzone. Dementsprechend ist zwar eine geringe Verschiedenheit der Gemischdichte an den Zündkerzen vorhanden. Dieser Unterschied ist aber wesentlich geringer als bei der vorliegenden Erfindung, wo einerseits die eine oder ein Paar von Zündkerzen direkt vom Kern des Brennstoffstrahles beaufschlagt werden und die andere Zündkerze nicht unmittelbar, sondern nur von durch die Wand zurückgeworfenen Brennstoffteilchen oder von Sprühstrahlen getroffen wird, weil sie dicht neben der Einspritzdüse angeordnet ist, wo der Spritzstrahl also noch vollkommen geschlossen ist.There are also internal combustion engines for aircraft known at which an injection nozzle and two spark plugs on the cylinder head inclined to a cutting plane lie, which is perpendicular to the cylinder axis, so that the fuel in the Cylinder is injected in the direction of the piston. With this arrangement lies the transmission-side spark plug not in the middle of the spray cone, but at best in its edge zone. The spark plug on the air screw side is close to it Edge zone. Accordingly, there is a slight difference in the mixture density present on the spark plugs. This difference is much smaller than in the present invention, where on the one hand the one or a pair of spark plugs directly acted upon by the core of the fuel jet and the other spark plug not directly, but only from fuel particles thrown back through the wall or hit by sprays because they are close to the injection nozzle is where the spray jet is still completely closed.

Des weiteren ist eine Brennkraftmaschine mit Einspritzung von Brennstoff in die Saugleitung der Maschine und mit Anordnung von zwei Zündkerzen im Brennraum bekannt. Infolge der Einspritzung des Brennstoffes in die Saugleitung ergeben sich jedoch grundsätzlich andere Verhältnisse als bei der erfindungsgemäß zu, verbessernden Maschine, bei der der Kraftstoff unmittelbar in den Brennraum von der Seite her eingespritzt wird und somit eine ungleichmäßige einseitige Anreicherung des Kraftstoffgemisches eintritt. Eine solche einseitige Anordnung der Einspritzdüse ergibt einfache Verhältnisse im Gegensatz zu Maschinen mit Einspritzung von Kraftstoff in die Ansaugleitung oder durch zwei Einspritzdüsen, welche in betrieblicher Hinsicht nicht ohne weiteres beherrschbar sind.Furthermore, there is an internal combustion engine with fuel injection into the suction line of the machine and with two spark plugs arranged in the combustion chamber known. As a result of the fuel being injected into the suction line however, fundamentally different ratios than the one to be improved according to the invention Machine in which the fuel enters the combustion chamber directly from the side is injected and thus an uneven one-sided enrichment of the fuel mixture entry. Such a one-sided arrangement of the injection nozzle results in simple conditions in contrast to machines with injection of fuel into the intake line or by two injection nozzles, which from an operational point of view are not straightforward are controllable.

In der Zeichnung ist eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen gemäß der Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt schematisch Abb. r einen mit einem Ein- und Auslaßventil, einer Einspritzdüse und Zündkerzen ausgestatteten Brennkraftmaschinen-Zylinder im Längsschnitt, Abb. 2 einen Querschnitt durch den Zylinder nach Abb. z mit zwei einander gegenüberliegenden Zündkerzen und einer Einspritzdüse und Abb. 3 einen Querschnitt durch den Zylinder nach Abb. r mit einem Zündkerzenpaar, das einer Zündkerze und einer Einspritzdüse gegenüberliegt.The drawing shows an internal combustion engine with the features according to the invention shown in two embodiments. It shows schematically Fig. r one equipped with an inlet and outlet valve, an injector and spark plugs Internal combustion engine cylinder in longitudinal section, Fig. 2 a cross section through the Cylinder as shown in Fig. Z with two opposing spark plugs and an injection nozzle and Fig. 3 shows a cross section through the cylinder according to Fig. r with a pair of spark plugs, facing a spark plug and an injector.

In der Zeichnung kennzeichnet a den Zylinderraum, b eine Brennstoffeinspritzdüse und c, c' je eine Zündkerze, d ein Einlaß- und e ein Auslaßventil.In the drawing, a denotes the cylinder chamber, b a fuel injection nozzle and c, c ' each a spark plug, d an inlet valve and e an outlet valve.

Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 ist die Anordnung so getroffen, daß die Zündkerze c dicht neben der Einspritzdüse b liegt. Eine zweite Zündkerze c' liegt der Zündkerze e diametral gegenüber. Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 liegen sich zwei Zündkerzen wie beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 einander gegenüber, und in einiger Entfernung von der Zündkerze c' ist eine weitere Zündkerze c" angeordnet.In the embodiment according to Fig. 2, the arrangement is made so that that the spark plug c is close to the injector b. Another spark plug c 'lies diametrically opposite the spark plug e. In the embodiment according to Fig. 3 are two spark plugs as in the embodiment of Fig. 2 on top of each other opposite, and some distance from the spark plug c ', is another spark plug c "arranged.

Wesentlich ist bei beiden Ausführungsbeispielen, daß mindestens eine Zündkerze in dem vom Einspritzstrahl der Düse b nicht bestrichenen Raum in der Nähe der Einspritzdüse angeordnet ist, um eine Vorzündung an dieser Stelle und damit Klopferscheinungen bei der Verbrennung zu verhindern.It is essential in both embodiments that at least one Spark plug in the area not swept by the injection jet from nozzle b nearby The injector is arranged to preignition at this point and thus To prevent knocking phenomena during combustion.

Claims

PATENT CLAIM: Internal combustion engine with early, in particular Injection of light fuel and spark ignition during the suction stroke of the compressed mixture, in which the fuel is passed through a laterally arranged Injection nozzle is injected across the cylinder chamber, so that as a rule there is a zone of richer mixture on the one opposite the injector Side and zones of lean mixture to the side of the injector result, thereby characterized in that at least one spark plug in the region of the core zone of the injection cone opposite the injector and at least one other spark plug close to the Injection nozzle lie outside the edge zone of the spray cone. Considered Publications: Bramo »Fafnir« aircraft engine, type 323 A-D, provisional operating instructions.