Doppelt wirkende Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Schlitzspülung.
Bei doppelt wirkenden Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit Schlitzspülung und
luftloser Brennstoffeinspritzung ist man auf der Kolbenstangenseite gezwungen, von
der gebräuchlichen zentralen Einspritzung des Brennstoffes abzugehen und die Brennstoffventile
seitlich von der Kolbenstange im Zylinderdeckel anzuordnen. Dadurch gelingt es aber
nicht mehr ohne weiteres, den Verbrennungsraum vollständig zu beherrschen;
die
Mischung des eingespritzten B_ rennstoffes mit der Verbrennungsluft wird mehr oder
weniger unvollkommen, und darunter leidet die Güte der Verbrennung. Um diesem übelstand
zu begegnen und die Mischung des eingespritzten Brennstoffes mit der Verbrennungsluft
auf der Kolbenstangenseite zu verbessern, wird gemäß der Erfindung nach erfolgtem
Abschluß der Ein- und Auslaßschlitze, nachdem also der Spül- und Ladevorgang im
Zylinder beendet ist, durch ein gesteuertes Organ Nachladeluft derart in den Verbrennungsraum
des Zylinders eingeführt, daß sie in an sich bekannter Weise eine kreisende Bewegung
ausführt. Sie nimmt dabei die beim Kolbenrückgang nachAbschluß der Ein- und Auslaßschlitze
im Zustande ver=-hältnismäßiger Ruhe befindliche Verbrennungsluft mit und versetzt
dadurch den ganzen Luftinhalt des Zylinders in eine kräftige Wirbelbewegung. Wird
nunmehr der Brennstoff in diese in wirbelnder Bewegung befindliche Luftmasse eingespritzt,
so kann er sich vollkommen damit vermischen, so daß jedes Brennstoffteilchen die
zur Verbrennung erforderliche Luftmenge erhält.Double-acting two-stroke internal combustion engine with slot scavenging.
In double-acting two-stroke internal combustion engines with slot scavenging and
airless fuel injection is forced on the piston rod side by
to leave the usual central injection of fuel and fuel valves
to be arranged to the side of the piston rod in the cylinder cover. But that's how it works
it is no longer easy to fully master the combustion chamber;
the
Mixing of the injected fuel with the combustion air is more or less
less imperfect, and the quality of the combustion suffers. To this evil
to counter and the mixture of the injected fuel with the combustion air
To improve on the piston rod side is done according to the invention
Completion of the inlet and outlet slots, so after the flushing and loading process in the
Cylinder is terminated, through a controlled organ, reload air in this way into the combustion chamber
of the cylinder introduced that they have a circular motion in a known manner
executes. In doing so, it takes the pressure off the piston after the inlet and outlet slots have been closed
Combustion air in a state of relative calm is mixed with and
thereby the entire air content of the cylinder in a powerful vortex movement. Will
now the fuel is injected into this swirling air mass,
in this way he can mix with it completely, so that every fuel particle has the
receives the amount of air required for combustion.
Die Verwendung von Nachladeluft ist bei Zweitaktmaschinen an sich
bekannt. Während sie jedoch dort zur Vermehrung des Luftinhaltes, also zur Vergrößerung
der spezifischen Leistung der Maschine dient, hat sie hier die Aufgabe, den Luftinhalt
des Zylinders in eine wirbelnde Bewegung zu bringen, um eine vollkommene Verbrennung
herbeizuführen.The use of recharge air is inherent in two-stroke engines
known. While they are there, however, to increase the air content, that is, to enlarge it
serves the specific performance of the machine, its task here is the air content
of the cylinder in a whirling motion to achieve perfect combustion
bring about.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform
in Verbindung mit der sogenannten Umkehrspülung dargestellt, und zwar zeigt Abb.
i einen Längsschnitt durch den Zylinder und Abb. 2 einen Querschnitt senkrecht zur
Zylinderachse in der Richtung A-B.In the drawing the invention is in an exemplary embodiment
in connection with the so-called reverse flushing, namely Fig.
i a longitudinal section through the cylinder and Fig. 2 a cross section perpendicular to
Cylinder axis in the direction A-B.
a ist der Zylinder, b der Kolben, der in dem Ausführungsbeispiel
als gegen die unterste Totlage hin beweglich gedacht ist, und c ist die Kolbenstange.
Die Spülluft tritt durch die Einlaßschlitze d in den Zylinder ein, die z. B. so
gerichtet sind, daß die Teilströme der Spülluft an der Kolbenstange c vorbeiströmen
und sich zu einem Strome vereinigen, der in dem Raum zwischen Kolbenstange und geschlossener
Zylinderwand dem Deckel zuströmt, dort umkehrt, sich wiederum teilend um die Kolbenstange
herum und sich jenseits der Kolbenstange wieder vereinigend den Auspuffschlitzen
zufließt. Gemäß der Erfindung ist in dem Zylinderdeckel e der Kolbenstangenseite
ein von außen gesteuertes Nachladeventil f angeordnet, das beim Kolbenniedergang
nach Abschluß der Ein- und Auslaßschlitze geöffnet wird und Nachladeluft in den
Verbrennungsraum eintreten läßt. Es besitzt in bekannter Weise einen Schirm g, der
der einströmenden Nachladeluft eine solche Richtung aufzwingt, daß sie eine kreisende
Bewegung im Sinne des Pfeiles h im Verbrennungsraum ausführt. Sie mischt sich dabei
mit der im Zylinder eingeschlossenen Verbrennungsluft und nimmt diese mit, so daß
der ganze Luftinhalt des Zylinders eine Wirbelbewegung erfährt. In diese wirbelnde
Luftmasse wird der Brennstoff durch die in ein- oder mehrfacher Anordnung vorhandenen
Brennstoffventile i in der üblichen Weise eingespritzt, wobei er sich vollständig
mit der in Bewegung befindlichen Verbrennungsluft mischt. a is the cylinder, b the piston, which in the exemplary embodiment is intended to be movable towards the bottom dead center, and c is the piston rod. The purge air enters the cylinder through the inlet slots d, which e.g. B. are directed so that the partial flows of the scavenging air flow past the piston rod c and unite to form a stream that flows into the space between the piston rod and the closed cylinder wall of the cover, reverses there, in turn dividing around the piston rod and beyond the Piston rod reuniting flows towards the exhaust ports. According to the invention, an externally controlled reloading valve f is arranged in the cylinder cover e of the piston rod side, which is opened at the piston lowering after the inlet and outlet slots have been closed and allows reloading air to enter the combustion chamber. In a known manner, it has a screen g which forces the incoming post-charge air in such a direction that it executes a circular movement in the direction of arrow h in the combustion chamber. It mixes with the combustion air enclosed in the cylinder and takes it with it, so that the entire air content of the cylinder experiences a vortex movement. The fuel is injected into this swirling air mass in the usual way through the fuel valves i present in single or multiple arrangements, it being completely mixed with the moving combustion air.
Die Herbeiführung der kreisenden Bewegung der Nachladeluft mittels
des am Nachladeventil befindlichen Schirmes g ist nur als beispielsweise Ausführungsform
aufzufassen. Sie kann auch dadurch herbeigeführt werden, daß z. B. der Einlaßkanal
der Nachladeluft im Zylinderdeckel so geführt wird, daß die Luft annähernd tangential
in den Verbrennungsraum eintritt. Statt in dem Zylinderdeckel kann das Nachladeventil
gegebenenfalls auch in der Zylinderwandung angeordnet sein, und zwar muß es in diesem
Falle so gerichtet sein, daß die Nachladeluft ebenfalls wieder annähernd tangential
in den Verbrennungsraum eintritt, damit sie die angestrebte kreisförmige Bewegung
ausführen kann.The induction of the circular movement of the reload air by means of
the screen g located on the reloading valve is only an example of an embodiment
to grasp. It can also be brought about that, for. B. the inlet port
the recharge air is guided in the cylinder cover in such a way that the air is approximately tangential
enters the combustion chamber. Instead of in the cylinder cover, the reloading valve
possibly also be arranged in the cylinder wall, and indeed it must be in this
Trap be directed so that the reload air is also approximately tangential again
enters the combustion chamber to make the desired circular motion
can perform.