DE681489C - Mixture compressing two-stroke internal combustion engine - Google Patents
Mixture compressing two-stroke internal combustion engineInfo
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- DE681489C DE681489C DEST55584D DEST055584D DE681489C DE 681489 C DE681489 C DE 681489C DE ST55584 D DEST55584 D DE ST55584D DE ST055584 D DEST055584 D DE ST055584D DE 681489 C DE681489 C DE 681489C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/13—Two stroke engines with ignition device
- F02B2720/136—Scavenging or charging channels or openings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Es sind bereits verschiedene Ausführungsformen von Zweitaktmotoren mit Gemischspülung bekannt, bei welchen das Brennstoff-Luft-Gemisch durch vom Kolben gesteuerte Kanäle in das Innere des Zylinders geleitet und hier, beispielsweise durch Ansätze am Kolbenboden, so geführt wird, daß eine möglichst gute Durchmischung des Zylinderinhaltes . erzielt und Gemischverluste nach Möglichkeit vermieden werden sollen. Man hat zu diesem Zwecke auch bereits vorgeschlagen, die Spülstrahlen aus einander gegenüberliegenden, zum Zylinderkopf hin geneigten Einlaßschlitzen austreten zu lassen und in der Zylindermitte zu einem zum Zylinderkopf fließenden Sammelstrom zu vereinigen. U. a. sind Anordnungen bekanntgeworden, bei welchen die Einlaßschlitze längs des ganzen Zylinderumfanges verteilt sind rund die ,aus ihnen austretenden Gemischstrahlen durch eine gleich große Zahl von Einbuchtungen im Kolbenboden aufgenommen und nach oben gelenkt werden; dabei müssen aber die Auspuffschlitze in einer Zone angeordnet werden, welche von der Zone der Einlaßschlitze gegen den Zylinderkopf zu verschoben ist, was zur Folge hat, daß ein Teil der Ladung schon zu Beginn des Druckhubes durch die Auslaßschlitze entweicht. Auch erfordert diese Anordnung eine sehr große Anzahl von Kanälen in der Zylinderwandung, die von außen nicht zugänglich sind und daher leicht Anlaß zu Störungen geben.Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine There are already different ones Embodiments of two-stroke engines with mixture scavenging are known in which the Fuel-air mixture into the interior of the cylinder through channels controlled by the piston and is guided here, for example by attachments on the piston crown, that the cylinder contents are mixed as well as possible. achieved and mixture losses should be avoided if possible. One has for this purpose also already suggested the flushing jets from opposite to the cylinder head to let out inclined inlet slots and in the middle of the cylinder to one to combine collecting flow flowing to the cylinder head. I.a. orders have become known in which the inlet slots are distributed around the entire circumference of the cylinder the mixed jets emerging from them through an equal number of indentations be picked up in the piston crown and steered upwards; but the exhaust ports must be used be arranged in a zone which of the zone of the inlet slots against the The cylinder head is too shifted, with the result that part of the load is already escapes through the outlet slots at the beginning of the pressure stroke. Also requires this Arrangement of a very large number of channels in the cylinder wall that come from the outside are not accessible and therefore easily give rise to disturbances.
Bei anderen bekannten Maschinen treffen die eintretenden Gemischstrahlen unmittelbar aufeinander und werden dadurch abgelenkt oder erzeugen Wirbelungen, welche eine Verschlechterung des Wirkungsgrades zur Folge haben.In other known machines, the incoming mixed jets hit directly on top of each other and are thereby distracted or generate eddies, which result in a deterioration in efficiency.
Gegenstand der Erfindung ist ein Motor ähnlicher Art, bei welchem durch eine neuartige Führung des Brennstoff-Luft-Gemisches und eine damit zusammenhängende Ausbildung des Zylinders und Kolbens eine ganz besonders wirksame, verlustfreie Füllung erreicht wird, welche eine sehr erhebliche Verbesserung des Wirkungsgrades und eine dementsprechende Verringerung des Brennstoffverbrauches je Leistungseinheit zur Folge hat. Dadurch wird es möglich, Motoren gleicher Leistung erheblich kleiner und leichter auszuführen als bei den bisher bekannten Anordnungen.The invention is a motor of a similar type, in which through a novel Management of the fuel-air mixture and a related training of the cylinder and piston is a very special one effective, lossless filling is achieved, which is a very significant improvement the efficiency and a corresponding reduction in fuel consumption per performance unit. This makes it possible to have engines of the same power considerably smaller and easier to carry out than with the previously known arrangements.
Erfindungsgemäß werden zu diesem Zwecke bei Zweitaktmaschinen mit vom Arbeitskolben gesteuerten, in der gleichen Zone liegenden Ein- und Auslaßschlitzen, bei welchen sich die aus einander gegenüberliegenden, zum Zylinderkopf hin geneigten Einlaßschlitzen austretenden Spülstrahlen in der Mitte des Zylinders zu einem nach dem Zylinderkopf strömenden Sammelstrom vereinigen, auf jeder Seite des Zylinders zwei symmetrische, gegeneinander geneigte Einlaßschlitze vorgesehen und vor diesen Einlaßschlitzpaaren im Kolbenboden je eine zur Aufwärtslenkung der Spülstrahlen dienende Einbuchtung angebracht, deren Bodenfläche an der Seite des Einlaßschlitzes der Neigung dieses Schlitzes zum Zylinderkopf hin angepaßt ist und deren Seitenwände nach der Zylindermitte hin zusammenlaufen und die Spülstrahlen zusammenhalten.According to the invention are for this purpose with two-stroke engines Inlet and outlet slots controlled by the working piston and located in the same zone, in which those facing each other inclined towards the cylinder head Rinsing jets exiting inlet slots in the middle of the cylinder to one after Combine the collective flow flowing through the cylinder head, on each side of the cylinder two symmetrical, mutually inclined inlet slots are provided and in front of these Pairs of inlet slots in the piston crown, one each for directing the flushing jets upwards Serving indentation attached, the bottom surface on the side of the inlet slot the inclination of this slot is adapted to the cylinder head and its side walls converge towards the middle of the cylinder and hold the rinsing jets together.
Ein Ausführungsbeispiel für den 'Zylinder und Kolben eines Zweitaktmotors mit Kurbelkastenspülung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.An embodiment for the 'cylinder and piston of a two-stroke engine with crankcase flushing according to the invention is in the drawing in schematic Shape shown.
Fig. i zeigt eine Ansicht von außen in Richtung auf die Spülkanäle gesehen, Fig. z einen axialen Schnitt längs der gebrochenen Linie A-A der Fig. 3, Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie B-B der Fig. a, Fig. 4 einen Schnitt durch eine andere Kolbenform.Fig. I shows a view from the outside in the direction of the flushing channels seen, Fig. z is an axial section along the broken line A-A of Fig. 3, Fig. 3 is a section along the line B-B of Fig. A, Fig. 4 is a section through another shape of the piston.
Der Zylinder i, der in bekannter Weise mit Kühlrippen :2 versehen sein kann, weist nahe seinem unteren Ende zwei diametral gegenüberliegende Kanalöffnungen 3 auf, durch welche das Brennstoff-Luft-Gemisch aus dem Kurbelkasten unter dem dort herrschenden Überdruck nach außen treten kann. Die Öffnungen 3 werden durch den Kolben 4 gesteuert, derart, daß ein Austritt des Gemisches aus dem Kurbelkasten nur möglich ist, wenn die Öffnungen 3 durch entsprechend angeordnete Öffnungen 5 im Kolbenmantel freigegeben werden.The cylinder i, which is provided in a known manner with cooling fins: 2 can be, has two diametrically opposite channel openings near its lower end 3 through which the fuel-air mixture from the crankcase under the there prevailing overpressure can escape. The openings 3 are through the Piston 4 controlled so that an exit of the mixture from the crankcase is only possible if the openings 3 through appropriately arranged openings 5 are released in the piston skirt.
Die Durchbrüche 3 münden in gabelförmig auseinandergeführte Doppelkanäle 6a, 6b, die außen an der Zylinderwand entlanggeführt sind und weiter oben durch entsprechend schräg nach innen und oben geführte Schlitze 7a, 7b der Zylinderwandungen wieder in das Zylinderinnere münden. Durch diese Kanäle und Schlitze wird das Brennstoff-Luft-Gemisch auf Einbuchtungen 8 des Kolbenbodens 9 geleitet, die mit einer den Schlitzen 7 entsprechenden Steigung gleichfalls schräg nach oben geführt sind und durch ihre seitlichen Begrenzungen den Gemischstrom so zusammenfassen, daß ein seitliches Ausweichen von Gasen nach den Auspufföffnungen io verhindert wird.The breakthroughs 3 open into double channels that are split apart in the shape of a fork 6a, 6b, which are guided along the outside of the cylinder wall and further up through slots 7a, 7b of the cylinder walls that are guided accordingly obliquely inwards and upwards open into the inside of the cylinder again. The fuel-air mixture passes through these channels and slots guided on indentations 8 of the piston head 9, which with one of the slots 7 corresponding Incline are also led obliquely upwards and through their lateral boundaries summarize the mixture flow so that a sideways evasion of gases after the exhaust openings io is prevented.
Die Schlitze 5 im Kolbenboden sind so angeordnet, daß die größte Öffnung der Kanäle 3 der vollen Öffnung der Schlitze; entspricht.The slots 5 in the piston head are arranged so that the largest opening the channels 3 of the full opening of the slots; is equivalent to.
Auf diese Weise wird eine vollständig zuverlässige und verlustfreie Führung des Brennstoff-Luft-Gemisches erzielt, welche einen hohen Wirkungsgrad verbürgt.This way it becomes completely reliable and lossless Management of the fuel-air mixture achieved, which guarantees a high degree of efficiency.
Die Kanäle 6 sind nach außen durch Deckel i i verschlossen, welche mit der Zylinderwandung verschraubt werden.The channels 6 are closed to the outside by covers i i, which be screwed to the cylinder wall.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST55584D DE681489C (en) | 1936-12-10 | 1936-12-10 | Mixture compressing two-stroke internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST55584D DE681489C (en) | 1936-12-10 | 1936-12-10 | Mixture compressing two-stroke internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE681489C true DE681489C (en) | 1939-09-23 |
Family
ID=7467280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST55584D Expired DE681489C (en) | 1936-12-10 | 1936-12-10 | Mixture compressing two-stroke internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE681489C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE756165C (en) * | 1943-03-27 | 1952-12-15 | Stihl Andreas | Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing |
DE937382C (en) * | 1942-10-16 | 1956-01-05 | Andreas Stihl | Mixture compressing two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging |
-
1936
- 1936-12-10 DE DEST55584D patent/DE681489C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE937382C (en) * | 1942-10-16 | 1956-01-05 | Andreas Stihl | Mixture compressing two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging |
DE756165C (en) * | 1943-03-27 | 1952-12-15 | Stihl Andreas | Cylinder for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with crankcase flushing |
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