DE749854C - Mixture-compressing four-stroke internal combustion engine - Google Patents
Mixture-compressing four-stroke internal combustion engineInfo
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Description
Gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich .auf eine gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine mit Fremdzündung. Sie bezweckt, bei einer derartigen Maschine auch im Falle hoher Drehzahlen und hohen Verdichtungsverhältnisses denkbar günstige Ein- und Ausströmverhältnisse zu schaffen, eine rasche, vollständige Verbrennung zu sichern und die Lebensdauer der Ventile zu erhöhen.Mixture-compressing four-stroke internal combustion engine The invention relates on a mixture-compressing four-stroke internal combustion engine with spark ignition. The purpose of such a machine is also in the case of high speeds and high speeds To create conceivably favorable inflow and outflow conditions, ensure rapid, complete combustion and the service life of the valves to increase.
Diese Bedingungen sind bei einer schnelllaufenden Brennkraftmaschine mit hohem Verdichtungsverhältnis deswegen besonders schwer zu erfüllen, weil der Zylinderdurchmesser verhältnismäßig gering und der Verbrennungsraum verhältnismäßig klein ist.These conditions apply to a high-speed internal combustion engine with a high compression ratio is particularly difficult to meet because of the The cylinder diameter is relatively small and the combustion chamber is relatively small is small.
Die Erfindung ,geht von Brennkraftmaschinen aus, bei welchen in den drei Ecken des Zvlinderdeckels der im senkrechten Schnitt zur Zylinderachse dreieckähnlichen Verbrennungskammer ein Einlaßventil, dessen Mittelachse zur Zylinderachse einen spitzen Winkel bildet, und ein Paar im Querschnitt kleinerer Auslaßventile angeordnet sind.The invention is based on internal combustion engines in which in the three corners of the cylinder cover similar to the triangle in the vertical section to the cylinder axis Combustion chamber an inlet valve whose central axis to the cylinder axis a Forms acute angle, and arranged a pair of outlet valves smaller in cross section are.
Gemäß der Erfindung ist die Verbrennungskammer durch die einseitig angeordnete Wölbung des Kolbenbodens in einen die Aus.laßventileund,die Zündkerze in bekannter Weise umfassenden Hauptraum, der über den kreisförmigen Querschnitt des Zylinders hinaus seitlich erweitert ist, und in einen das Einlaßventil enthaltenden Nebenraum unterteilt, wobei die Zündkerze in an sich bekannter Weise so-angeordnet ist, daß ihre verlängerte Achse zwischen den Verlängerungen der Achsen der beiden Auslaßventife hindurch auf das Einlaßventil zu gerichtet ist.According to the invention, the combustion chamber is unilateral through the arranged curvature of the piston crown into one of the exhaust valves and the spark plug in a known manner comprehensive main room, which over the circular cross-section of the cylinder is widened out laterally, and into one containing the intake valve Subdivided adjoining space, with the spark plug so-arranged in a manner known per se is that its extended axis is between the extensions of the axes of the two Outlet valve is directed through towards the inlet valve.
Die Unterteilung der Verbrennungskammer in einen Haupt- und einen Nebenraum der genannten Art ist bekannt. Dadurch, daß erfindungsgemäß diese Unterteilung unter Mitwirkung der Wölbung des Kolbenbodens geschieht, kann der Teil des Bodens des Zylinderdeckels, in dem sich das Einlaßventil befindet, mit Bezug auf den anderen Teil des Bodens des Zylinderdeckels, in dem sich die Auslaßventile befinden, derart angeordnet werden, daß sich die Oberkante des erstgenannten Teils in der Höhe des zweitgenannten Teils befindet. Die Folge davon ist, daß der erstgenannte Teil des Zylinderdeckelbodens die Strömung der Verbrennungsgase nach den Auslaßventilen hin in keiner Weise beeinträchtigt, sondern im Gegenteil diese Gase noch nach den Auslaßventilen zu lenkt, was ihr rasches und vollständiges Ausströinen erheblich begünstigt. Auch wird dadurch, daß die beiden Teile des Zylinderdeckelbodens stufenlos ineinander übergehen, die Bildung toter Ecken, in denen Verbrennungsgase zurückbleiben könnten. verhindert.The division of the combustion chamber into a main and a Adjoining room of the type mentioned is known. Because, according to the invention, this subdivision happens with the assistance of the curvature of the piston crown, the part of the crown of the cylinder cover in which the intake valve is located with respect to the other Part of the bottom of the cylinder cover in which the exhaust valves are located in this way be arranged that the upper edge of the first-mentioned part is at the height of the second part is located. The consequence of this is that the former part of the Cylinder cover bottom the flow of the combustion gases towards the exhaust valves in no way affected, but on the contrary these gases still after the exhaust valves to direct, which significantly favors their rapid and complete discharge. Even will thereby that the two parts of the cylinder cover base are infinitely variable merge into one another, the formation of dead corners in which combustion gases remain could. prevented.
Die Einseitigkeit der Wölbung des Kolbenbodens bewirkt, daß sich der Nebenraum der Verbrennungskarnnier über die ganze Fläche des großen Einlaflventils erstreckt, dessen 73inlali(Itiersclniitt vollständig oberhalb der Zylinderbohrung liegt. Gleichzeitig wird dadurch erreicht, (Aal) der Kolbenboden auf einem großen Teil seiner Fläche durch die kühlen, in der Nähe des Einlaßventils befindlichen Gase bespült wird. was für die Kühlung des Kolbenbodens günstig ist.The one-sided curvature of the piston crown causes the Adjacent room of the combustion hinge over the entire surface of the large inlet valve extends, its 73inlali (Itiersclniitt completely above the cylinder bore lies. At the same time it is achieved thereby, the piston crown on a large (eel) Part of its area due to the cool, located near the inlet valve Gases is purged. which is beneficial for cooling the piston crown.
Die Erweiterung des Hauptraumes seitlich über den kreisförmigen Querschnitt des Zylinders hinaus schafft den Platz für die Anbringung hinreichend großer Auslaßventile. Das vollständige Abströmen der Verbrennungsgase wird durch diese seitliche Erweiterung nicht beeinträchtigt, da einerseits der Hauptraum eine verhältnismäßig große Höhe hat, durch die die Bildung toter Ecken verhindert wird, und da andererseits, wie erwähnt, der Nebenraum der Verbrennungskammer des Zylinderdeckels eine die Ausspülung des Hauptraums begünstigende Form hat.The extension of the main room laterally over the circular cross-section of the cylinder also creates the space for the attachment of sufficiently large exhaust valves. The complete discharge of the combustion gases is ensured by this lateral expansion not impaired, as on the one hand the main room is relatively high through which the formation of dead corners is prevented, and on the other hand, how mentioned, the side room of the combustion chamber of the cylinder cover a flushing of the main room has a favorable shape.
Die Anordnung der Zündkerze an dein Hauptraum der Verbrennungskammer derart, daß ihre verlängerte Achse zwischen den Verlängerungen der Achsen der beiden Auslaßventile hindurch auf das Einlaßventil zu gerichtet ist, verhindert Klopferscheinungen, was bei einer Drennkraftrnaschine gemäß der Erfindung, die ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis hat, besonders wichtig ist: denn durch die genannte Anordnung ist die finit der Ausbreitung der `Verbrennung verbunden. Druckwelle von dein wärmeren Teil der 'Verbrennungskammer nach dem kühleren Teil zu gerichtet, so daß die kühleren Gase, die sich in der Nähe des Einlaßventils befinden, durch die genannte Druckwelle verdichtet werden.The location of the spark plug in your main combustion chamber such that its extended axis is between the extensions of the axes of the two The exhaust valve is directed towards the intake valve, prevents knocking, what in a drill according to the invention, which has a very high compression ratio has, is particularly important: because the arrangement mentioned is the finite Spread of the `burning connected. Blast wave from your warmer part of the 'combustion chamber directed towards the cooler part, so that the cooler gases that are close of the inlet valve are to be compressed by said pressure wave.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen Fig. i einen axialen Schnitt durch den Zvlinderdeckel und den oberen Teil des Zvliriders einer erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftniaschine, während Fig. 2 und 3 Querschnitte durch den Zylinderdeckel nach der Linie II-II bzw. III-III der Fig. i darstellen, wobei die Pfeile die Richtung angeben, in der diese Querschnitte in dem einen und dein anderen Falle gesehen sind.The invention is illustrated in the drawing, for example, namely, FIG. 1 shows an axial section through the cylinder cover and the upper one Part of the Zvliriders an internal combustion engine designed according to the invention, while Fig. 2 and 3 cross sections through the cylinder cover along the line II-II and III-III of Fig. i, the arrows indicating the direction in which these cross-sections seen in one and your other trap.
In der Zeichnung ist finit i einer der Zylinder der Brennkraftmaschine bezeichnet, in dessen Deckel ein F-inlaßventil :2 und zwei Auslaßvelltile 3 angeordnet sind. Das Einlaßventil hat eine ,gegen die Achse des Zylinders i unter einem spitzen Winkt@I geneigte Achse, während die Achsen der Auslaßventile etwa parallel zur Zylinderachse liegen. Die die Ventilöffnungen enthaltende Unterseite des Bodens .4 des Zylinderdeckels Weist zwei gegeneinander geneigte "Zonen atti. < <)n denen die eine Zone.. die Einlal:iventilöttnung entlr:ilt und eine der Neigung der Achse des Einlaliventils entsprechende -Neigung lmt, w< B-rend die andere Zone 4", Weiche die Öffnungen der Auslaßventile eritliält, etwa senkrecht zur Zylinderachse steht. C)ie beiden Zonen .l'. 4" Stollen unmittelbar aneinander und bilden miteinander einen stuintifen Winkel.In the drawing, finite i is one of the cylinders of the internal combustion engine referred to, in the cover of a F-inlaßventil: 2 and two Auslaßvelltile 3 arranged are. The inlet valve has a point against the axis of the cylinder i under a Waves @ I inclined axis, while the axes of the exhaust valves are roughly parallel to the cylinder axis lie. The underside of the bottom .4 of the cylinder cover containing the valve openings Has two mutually inclined "zones atti. <<) N which one zone .. the inlet valve soldering vent and one of the inclination of the axis of the inlet valve corresponding inclination lmt, w <B-rend the other zone 4 ", give way to the openings the exhaust valve is approximately perpendicular to the cylinder axis. C) the two Zones .l '. 4 "studs directly next to each other and form a stuintifen with each other Angle.
Der Boden j' des Kolben: 5 weist eine nach der Seite der Auslaßventile einseitig verchobxne Wölbung auf. Die bei der inneren Totpunktstellung des Kolbens gebildete Verbrennungskaminer weist infolgedessen gegenüber dein Einlaßventil 2 einen flachen =\7ebenraum b' und einen wesentlich liNieren Hatiptraurn 6" auf. Es wird auf diese U'eise eine die Verbrennung begünstigende Wirbelbewegung ini Inneren des Hauptraumes der Verbrennungskammer erzeugt.The bottom j 'of the piston: 5 points towards the side of the exhaust valves one-sided arched curvature. The one at the inner dead center position of the piston As a result, the combustion chimney formed faces your inlet valve 2 a flat space b 'and a substantially lined hatch space 6 ". Es In this way, a whirling movement in the interior that promotes combustion of the main space of the combustion chamber generated.
Das Einlaßventil 2, welches einen '"j-öljereil Querschnitt hat als jedes der Auslaßventile 3. ist derart angeordnet, da?) die von ihin gesteuerte Einlaßöffnung vollkommen oberhalb der Bohrung des Zylinders i liegt, wodurch eine Wirbel- und widerstandsfreie @instri@-inung gesichert wird.The inlet valve 2, which has a '"j-Öljereil cross section as each of the exhaust valves 3. is arranged such that the intake port controlled by it lies completely above the bore of the cylinder i, whereby a vortex and resistance-free @ instri @ -inung is ensured.
Der Hauptraum 6" der Verbrennungskammer ist über den kreisförmigen Ouersclitiitt der Zylinderbolirtrng hinaus seitlich erweitert. damit einerseits jedes der beiden Auslallventile 3 einen genügenden Querschnitt erhalten kann und andererseits der Hauptraum der Verbrennungskammer den notwendigen Inhalt hat. Die Verbrennungskammer hat somit eine firn senkrechten Schnitt zur Zylinderachse dreieckähnliche Forin, an deren drei Ecken die Ein- und Auslaßventile liegen.The main space 6 "of the combustion chamber is circular above the Ouersclitiitt of the cylinder rotation extended laterally. so on the one hand each of the two discharge valves 3 can have a sufficient cross section and on the other hand, the main space of the combustion chamber has the necessary content. the Combustion chamber thus has a triangular section perpendicular to the cylinder axis Forin, at the three corners of which are the inlet and outlet valves.
Die ist seitlich am Hauptraum 6" derart angeordnet, daß ihre verlängerte Achse zwischen den Verlängerungen der Achsen der beiden Auslaßventile hindurch auf das Einlaßventil zu gerichtet ist. Zur Kühlung der Zündkerze ist die Kühl«-asserkamrner des Zylinderdeckels unterhalb der Kerze hindurchgeführt.It is arranged on the side of the main space 6 "in such a way that its extended Axis between the extensions of the axes of the two exhaust valves through the inlet valve is directed to. The coolant chamber is used to cool the spark plug of the cylinder cover passed underneath the candle.
Zur @letätigung des Einlallventils 2 und der _`.nsla(3i-entile 3 dient eine gemeinsame @okhcniyelle , die auf die Ventile mit Hilfe von Zwisrbenhelieln 9 und io einwirkt.To operate the inlet valve 2 and the _`.nsla (3i-entile 3 is used a common @okhcniyelle that works on the valves with the help of Zwisrbenhelieln 9 and io acts.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU749854X | 1938-03-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE749854C true DE749854C (en) | 1944-12-07 |
Family
ID=19733369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP78313D Expired DE749854C (en) | 1938-03-03 | 1938-12-08 | Mixture-compressing four-stroke internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE749854C (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE891948C (en) * | 1953-08-20 | )Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim | High-speed, mixture-compressing four-stroke internal combustion engine working with spark ignition |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB126389A (en) * | 1917-01-29 | 1919-05-15 | Sunbeam Motor Car Co Ltd | Improvements in Valve-Operating Mechanism for Internal Combustion Engines. |
| GB326801A (en) * | 1928-12-19 | 1930-03-19 | Wilfred Ambrose Whatmough | Internal combustion engines |
| GB358911A (en) * | 1930-07-14 | 1931-10-14 | Harry Ralph Ricardo | Improvements in or relating to cylinder heads for internal combustion engines |
-
1938
- 1938-12-08 DE DEP78313D patent/DE749854C/en not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB126389A (en) * | 1917-01-29 | 1919-05-15 | Sunbeam Motor Car Co Ltd | Improvements in Valve-Operating Mechanism for Internal Combustion Engines. |
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| DE891948C (en) * | 1953-08-20 | )Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim | High-speed, mixture-compressing four-stroke internal combustion engine working with spark ignition |
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