DE7537618U

DE7537618U - Kupplung zum herstellen eines anschlusses an ein unter druck stehendes system

Info

Publication number: DE7537618U
Application number: DE19757537618
Authority: DE
Original assignee: Hydrotechnik 6051 Laemmerspiel GmbH
Current assignee: Hydrotechnik 6051 Laemmerspiel GmbH
Priority date: 1975-11-26
Filing date: 1975-11-26
Publication date: 1976-06-16

Description

Unser Zeichen: H 1043

HYDROTECHNIK GmbH
6051 Lämmerspiel
Mühlheimerstrasse 54

Kupplung zum Herstellen eines Anschlusses an ein unter Druck stehendes System

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Kupplung zum Herstellen eines Anschlusses an ein unter Druck stehendes System mit einem einen Hohlzapfen aufweisenden Kupplungsstekker, einer Kupplungsbuchse mit einer den Hohlzapfen des KupplungsSteckers aufnehmenden Buchsenbohrung und einem in einem erweiterten Teil der Buchsenbohrung angeordneten, am Hohlzapfen in Anlage kommenden Dichtring.

Kupplungen dieser Art werden im allgemeinen zum Herstellen von Anschlüssen an Drucksysteme zu Steuer-, Meß- und Prüfzwecken sowie zum Entleeren und Befüllen von Druckspeichern verwendet. Wenn beispielsweise eine Steuerleitung an ein Drucksystem ohne Abschalten des Drucks angeschlossen werden soll, kann eine solche Kupplung eingesetzt werden; die Kupplungsbuchse ist dabei an. eine Leitung des Systems angeschlossen, während der Kupplungsstecker am Ende eines zur Steuerleitung führenden Schlauchs angebracht ist.

Schw/Ba

Damit das unter Druck stehende System stets abgedichtet ist, werden in der Kupplung zwei Dichtungen vorgesehen, nämlich eine von einem Rückschlagventil in der Kupplungsbuchse gebildete innere Dichtung, die das System abdichtet, wenn der Kupplungsstecker nicht mit der Kupplungsbuchse verbunden ist, und eine von einem Dichtungsring in einem Einstich in einem erweiterten Teil der Buchsenbohrung gebildete äußere Dichtung, die das System abdichtet, wenn der Kupplungsstecker in die Kupplungsbuchse eingeführt ist.

Bekannte Kupplungen dieser Art haben den Nachteil, daß der die äußere Dichtung bildende Ring beim Lösen der Kupplung zerstört werden kann; insbesondere dann, wenn der Entkupplungsvorgang bei hohem Druck erfolgt, und der Druck im Verbindungsraum zwischen dem Kupplungsstecker und dem angeschlossenen Gerät infolge einer Druckspeicherung nach dem Schließen des Rückschlagventils nicht sofort abgebaut wird, versucht der Dichtungsring beim Herausziehen des vorne eingekerbten Hohlzapfens des Kupplungssteckers nach außen zu wandern und sich dabei in den Spalt zwischen der Innenfläche des erweiterten Teils der Buchsenbohrung und die Außenfläche des Hohlzapfens zu quetschen. Dies führt insbesondere bei Zapfen, deren Einkerbungen nicht einwandfrei entgratet sind, zu einem vollständigen Zerstören der.Dichtung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs angegebenen Art derart auszugestalten, daß auch bei Aufwendung geringer Fertigungstoleranzen Beschädigungen des Dichtungsrings nicht auftreten, so daß sich eine beträchtlich erhöhte Lebensdauer der Kupplung ergibt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Hohlzapfen des Kupplungssteckers vorne derart verjüngt ist, daß sein Außendurchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Dichtungsrings ist.

Beim Kupplungsvorgang der erfindungsgemäßen Kupplung dringt' der Hohlzapfen des Kupplungssteckers in die Kupplungsbuchse ein, bis die Innenfläche des Dichtungsrings mit dem nicht verjüngten Teil des Hohlzapfens in Eingriff kommt und somit eine Abdichtung bewirkt. Beim weiteren Eindrücken des Hohlzapfens in die Kupplungsbuchse stößt die Hohlzapfenstirnfläche das Rückschlagventil auf, so daß der Systemdruck durch den Hohlzapfen zu dem Gerät gelangen kann, dem der Systemdruck zugeführt werden soll. Der Dichtungsring übernimmt dabei die Abdichtung des Systemdrucks nach außen. Beim Entkuppeln lösen sich der Hohlzapfen und der Dichtungsring bereits an der Übergangsstelle zwischen dem nicht verjüngten und dem verjüngten Teil, also an einer Stelle, in der keine Einkerbungen oder Kanten wie am Vorderende des. Hohlzapfens vorhanden sind.

Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnung beispielshalber erläutert. Es zeigen:

Fig.2 eine vergrößerte Detailansicht des Übergangsbereichs zwischen dem nicht verjüngten und dem verjüngten Abschnitt des Hohlzapfens des Kupplungssteckers.

Die in der Zeichnung dargestellte Kupplung besteht aus einer Kupplungsbuchse 1 und aus einem Kupplungsstecker 2.Die Kupplungsbuchse 1 weist ein Gehäuse 3 auf,durch das sich eine Buchsenbohrung 4 erstreckt.Der Systemdruck wird dem in der Zeichnung unten liegenden Teil der Buchsenbohrung zugeführt. Dazu wird die Kupplungs-

Fig.1 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Kupplung und j

buchse 1 mit Hilfe eines Gewindes 5 durch die Wand eines nicht dargestellten Druckbehälters geschraubt, in dem der Systemdruck herrscht.

Der obere Teil der Kupplungsbuchse 1 ist mit einem Außengewinde 6 versehen, auf das eine Überwurfmutter 7 des Kupplungssteckers 2 geschraubt werden kann.

' Damit der Systemdruck im entkuppelten Zustand nicht durch die Buchsenbohrung entweichen kann, ist in der Kupplungsbuchse 1 ein Rückschlagventil angebracht, das einen Dichtungskörper 8 aufweist,der von einer Feder 9 gegen einen konischen Dichtungssitz 10 gedrückt wird. Zur Erzielung einer Abdichtung im gekuppelten Zustand ist in dem in der Zeichnung oben liegenden erweiterten Teil der Buchsenbohrung 4 einDichtungsring 11 angebracht, der in einem zylindrischen Einstich in der Innenwand des erweiterten Teils der Buchsenbohrung 4 liegt.

Der Kupplungsstecker 2 enthält einen Hohlzapfen 12, der an seinem der Stirnfläche 13 gegenüberliegenden Ende einen Bund 14 aufweist. Der Hohlzapfen ist an seinem Vorderende so verjüngt, daß sein Außendurchmesser um das Maß"2a" kleiner als der Innendurchmesser des unbelasteten Dichtungsrings 11 ist. Der Übergang zwischen dem verjüngten Abschnitt des Hohlzapfens 12 und dem nicht verjüngten Abschnitt wird von einer Konusfläche gebildet, die mit Rundungsraaien r^ und r^ zum nichtverjüngten Abschnitt bzw. zum verjüngten Abschnitt des Hohlzapfens übergeht.

An der Stirnseite des Hohlzapfens ist eine Einkerbung gebildet, durch die der Druck nach Aufstoßen des Rück-. schlagventils in den Hohlzapfen eindringen kann.

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Am Bund 14 ist ein Schlauch 17 angebracht, über den die Verbindung zu dem Gerät hergestellt werden kann, an das der Systemdruck angelegt werden soll. Der Bund 14 hält auch die Überwurfmutter 7 fest, die auf das Gewinde 6 an der Kupplungsbuchse 1 geschraubt werden kann.

Beim Kupplungsvorgang wird der Hohlzapfen 12 des Kupplungssteckers 2 in die Buchsenbohrung 4 der Kupplungsbuchse 1 eingeführt, und die Überwurfmutter 7 wird auf das Gewinde 6 der Kupplungsbuchse 1 geschraubt. Dabei gleitet der Dichtungsring 11 längs der Konusfläche 15 Q) auf den nicht verjüngten Abschnitt .des Hohlzapfens 12,

so daß eine Abdichtung nach außen erzielt wird. Beim weiteren Verschrauben der Überwurfmutter 7 mit dem Gewinde 6 stößt die Stirnfläche 13 des Hohlzapfens 12 den Dichtungskörper 8 des Rückschlagventils vom Ventilsitz 10 weg, so daß eine Druckverbindung zwischen der Buchsenbohrung 4 und dem Schlauch 17 geöffnet wird. Wie bereits erwähnt wurde, gewährleistet die Einkerbung 16 an der Stirnfläche 13 des Hohlzapfens 12 einen freien Durchgang des Druckmittels. Der am Hohlzapfen anliegende Dichtungsring 11 bewirkt eine sichere Abdichtung nach außen.

Beim Lösen der Kupplung durch Abschrauben der Überwurf·? mutter 7 wird der Hohlzapfen 12 des Kupplungssteckers fortschreitend aus der Kupplungsbuchse 1 herausgezogen, so daß das Rückschlagventil wieder schließt. Die vom ■ Dichtungsring 11 gebildete äußere Dichtung ist dabei immer noch mit dem gesamten Systemdruck belastet, da der Schlauch 17 und das daran angeschlossene Gerät wie ein Druckspeicher wirken. Beim weiteren Herausziehen des Hohlzapfens 12 aus der Buchsenbohrung 4 gleitet der Dichtungs 11 über die Konusfläche 15, bis

sie sich auf Grund der Durchmesserverkleinerung des f Hohlzapfens an dieser Stelle ablöst. Eine Beschädigung der Dichtung ist bei diesem Ablösen von der Konusfläche nicht möglich, da an dieser Stelle keine Einkerbungen oder Kanten vorhanden sind, die zu einer solchen Beschädigung führen könnten. Der Ablösevorgang erfolgt also sehr schonend, so daß eine lange Lebensdauer erzielt wird.

Die "beschriebene Kupplung eignet sich für einen Einsatz bei sehr hohen Systemdrücken sowohl bei flüssigen als auch bei gasförmigen Druckmitteln.

Claims

nsprüche

1. Kupplung zum Herstellen eines Anschlusses an ein unter Druck stehendes System mit einem einen Hohlzapfen aufweisenden Kupplungsstecker, einer Kupplungsbuchse mit
einer den Hohlzapfen des Kupplungssteckers aufnehmenden Buchsenbohrung und einem in einem erweiterten Teil der Buchsenbohrung angeordneten, am Hohlzapfen in Anlage
kommenden Dichtring, dadurch gekennzeichnet, daß

U-' der Hohlzapfen (12) des Kupplungssteckers (2) vorne

derart verjüngt ist, daß sein Außendurchmesser kleiner als der Innendurchmesser des unbelasteten Dichtungsrings(11)ist.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
. der Übergang zwischen dem verjüngten Abschnitt des

Hohlzapfens (12) und dem nicht verjüngten Abschnitt von einer Konusfläche (15) gebildet ist, und daß die Übergänge zwischen der Konusfläche (15) und den Abschnitten des Hohlzapfens (12) abgerundet ausgebildet sind.